提問者：paradise5057152015-07-07 00:00
現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。
回答者：gnsyxuelian2016-07-07 00:00
你好！你說的那個管子是一真空管，所起作用是應打開空調發動機負荷過大怠速下降發動機發抖，存而靠這個管子提速當開空調時空調泵前的電磁離合器工作這時發動機靠該真空管提速，轉速應在1200左右，至于裝上該管出現的問題，以我看，再
提問者：adgard942992013-07-04
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。解決方法： 發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠
提問者：58車2013-06-02
怠速高?是不是怠速閥壞了?風門關了嗎?哪年的?您要是00年以后的車就是電噴的，是感應塞出了故障，要是9幾年的車就是風門或者化油器有故障。 沒有什么大礙的，調試下就行。~
提問者：ceetraining2013-09-09
王啟默 根據您說的情況分析，可能是因為節氣門關閉不嚴或者是因為進氣系統（包括：進氣歧管和節氣門座、及各連接部位接口墊還有各個真空管）出現漏氣，導致的這種現象的發生。建議您仔細檢查進氣歧管和節氣門座、及各連接部位接口墊還
提問者：niacknuh2013-05-15
你好。因為3缸車發熱量在冷啟動時比4缸車要小。啟動后3~4分鐘發動機會達到所需要的工作溫度，轉速會降低，冬天因為周圍的環境溫度低。所以所需的熱量更大所以轉速會比夏季要高。這是屬于正常的
提問者：king29872013-04-02
清洗怠速電機呀。再有就是檢查怠速電機的電線接頭，看看是不是插頭松了或接觸不良。
提問者：fjbsdaxsfb2013-10-22
