提問者：chenjinbo12302016-05-16 00:00
奔馳e級與奧迪a6哪個懸掛舒適
懸掛的形式上講：奔馳E級前懸架采用三連桿式，后懸架采用多連桿式 奧迪A6前懸架采用五連桿式，后懸架采用梯形連桿式結(jié)構(gòu)上奧迪更占優(yōu)勢。懸掛的材質(zhì)上講：奔馳E級采用鑄鐵 奧迪A6采用鋼鋁混合材質(zhì)上奧迪更占優(yōu)勢。懸掛的調(diào)教上：奔馳E級和奧迪A6 都有各自的調(diào)教每個人對于舒適的定義是不一樣的，是主觀的判定。基于形式，材質(zhì)，奧迪更勝一籌。 用個接地氣的詞叫，更厚道
回答者：yclag2016-05-18 00:00
奔馳E級 280 空氣懸掛 商家報價： 63.80萬 至 63.80萬 汽車品牌： 北京奔馳 汽車級別： 中大型車 發(fā) 動 機： 3.0L 231馬力 V6 變 速 箱： 7擋自動 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 長x寬x高
提問者：Slim埃米納姆2015-08-15
出于對成本的控制，降低門檻？
提問者：h960132015-10-06
憑借眾多的創(chuàng)新技術，梅賽德斯-奔馳E級轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級轎車的標準，并在各個主要工程技術領域中持續(xù)保持著領先地位。通過E級轎車，梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術先鋒的地位
提問者：qi_lele2014-08-16
汽車廣告，不會做這種從高空墜落之類的，因為這樣毫無意義!車禍很少是從高空墜落的- -! 我沒看過這個廣告，但看你的描述，可能是這個意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒有聲音!落地的時候有很好的緩沖
提問者：ztgkxt2014-02-09
直接控制懸掛系統(tǒng)可以理解為過顛簸路面或者緩沖帶時，車身高度始終不變，只是靠懸掛系統(tǒng)來抵消車的顛簸，可明顯提升操控靈活性和駕乘舒適性。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-04
比較差，S80的懸掛偏向運動化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復雜，寶馬相對簡單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說是不分仲尼(我說的是商務車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實寶馬
提問者：sunvgf242014-09-12
