這個應該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
優點：E300L剛提，路上很打眼，覺得操控動力配置好象比S300還要好點，除了個頭稍小，覺得值缺點：急加速時好象自動換檔有頓挫感綜述：很適合城市現代低調年輕成功人群
E 級現在全部是國產除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什么太大變動的，七速變速箱是奔馳自己研發的， 你是想問和這個級別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現在{基本}全系標配，八速變速箱，但不是自己的，寶馬Z
E 級現在全部是國產除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什么太大變動的，七速變速箱是奔馳自己研發的， 你是想問和這個級別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現在{基本}全系標配，八速變速箱，但不是自己的
優點：新車買回剛開15天，最大感覺是車內很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉向很靈活，轉彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發動機起步還是比較慢一點（新車，不敢
車主點評外觀在外形來說還是比較的喜歡車子的大標，大標顯得更加霸氣，配上修長的車身，可以說是魅力盡顯了。內飾內飾還是非常的喜歡，尤其是車內的氛圍燈還是比較的不錯的，但是有時候覺得有的細節還是沒有很好的注意。空間在空間方面都
三個車都開過，老實說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級棒，這里要表揚寶馬了，動力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調校風格更加符合現代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
選車過程歷經A6、奔馳E300，最終因內飾異味、維修費用等因素選擇寶馬530Li領先豪華。提車后綜合油耗8.6L/100KM，加速順滑動力充沛，但低速拖拽感強。存在倒車鏡角度刁鉆、剎停頓挫、胎噪明顯等缺點，也有底盤整體性好、乘坐舒適等優點。年初開始看車，直到5月中旬提車，現在三十多天，1000+KM...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
奔馳S級在山西長久之星暫無優惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車設計豪華，尺寸大，內飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率435馬力。網友評價其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優惠促銷頻道】近日，編輯從山西長久之星奔馳了解到，奔馳S級，減速的時候...
文章介紹了奔馳E級火花塞的更換周期及方法。火花塞每4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現啟動困難、頓挫感、怠速抖動或發動機性能下降，應及時檢查火花塞。更換時需準備工具，打開引擎蓋并拆卸相關部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細節避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時間，您可以拆下來檢查一下。看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感，怠速抖動，或者發動機加速性能下降，都...
奔馳E級剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內油泥堵塞導致。2.剎車效果差原因：-制動總泵密封不良或卸壓。-制動液品質差，沸點低。-制動系統泄漏或保壓不良。-系統內空氣導致剎車軟。-制動鉗自由間隙過大。-制動液化學反導致密封不良。奔馳E級車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統與變速箱...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
18年10月，奔馳GLC推出了加長版GLCL，競爭力顯著提升。不到一年，GLCL再次改款，外觀、內飾、配置及動力全面提升。奔馳對這款拳頭產品“照顧有加”，在中級豪華SUV市場上持續加碼。GLCL換裝M2642.0T渦輪增壓發動機，高功率版最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩370Nm，匹配9速...
湖南華星錦業奔馳E級車型目前提供高達1萬元的現金優惠，現車供應充足。該車型以其端莊的前臉設計、狹長的車身線條和高貴的內飾風格受到市場歡迎。奔馳E級車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
廣州龍星翔鵬奔馳S級近期有高達5.83萬元的現金優惠，現車充足。該車以其高貴的前臉、優雅的車身姿態和奢華的內飾設計，贏得了消費者的喜愛。S級配備了3.0TL6雙渦輪增壓發動機，動力強勁。市場口碑良好，用戶稱贊其操控靈活、舒適度高。但也有網友提到加速器表現和減速頓挫等問題。綜上所述，廣州龍星翔鵬奔馳S...
銅陵利星奔馳奔馳S級最新報價可試乘試駕，車頭設計大方，內飾莊重大氣。配備3.0TL6雙渦輪增壓發動機，性能強勁。市場口碑良好，服務態度優質，提車速度快。用戶對加速表現持一般看法，減速時會有頓挫感。【百度58汽車銅陵優惠促銷頻道】根據銅陵利星奔馳最新報價，奔馳S級，減速的時候會感覺到頓挫。”以上內容由...
奔馳E級新能源以其豪華外觀和卓越性能受到市場青睞。車型尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，展現出修長流暢的設計風格。內飾高貴耐看，銀色飾條修飾增添質感。搭載2.0TL4發動機和后置電動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率122馬力，總扭矩440牛·米。網友...
奔馳E級在株洲溢華奔馳最高享1.9萬現金優惠，現車充足。該車設計莊重纖長，內飾精美，配備2.0TL4發動機，最大功率258馬力。網友評價其內飾不錯，外觀豪華，但也有對變速箱頓挫的擔憂，4S售后服務好。【百度58汽車株洲優惠促銷頻道】還在想買奔馳E級(詢底價查參配)上哪兒更劃算？株洲溢華奔馳全城最低價...
奔馳S級以其豪華內飾和強勁動力著稱，2022款3.0T自動版更是備受矚目。這款S級車型搭載了3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到435馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗為8.5L/100km。配備的9擋自動變速箱和前后獨立懸架系統，確保了車輛的操控性和舒適性。內飾設計豪華，配備了一系列...
【百度58汽車咸寧優惠促銷頻道】近日，編輯從咸寧恒信之星了解到，奔馳S級目前暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。奔馳S級前臉采用多邊形格柵設計，顯得時尚。車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，側面線條流暢。內飾設計高貴，細節處透露出高級...
通過定制優化ECU，奔馳E260L的動力遲滯和換擋頓挫問題得到顯著改善，起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，同時提升了駕駛樂趣與乘坐舒適度，且性價比和安全性高。ECU優化確保了在保證安全的前提下，車輛動力與操控的即時響應，讓駕駛更加隨心所欲。奔馳對于汽車行業的重要性不言而喻。它不僅是汽車的發明者，也...
1.外觀驚艷，引人注目。2.內飾年輕、精致、動感。3.空不是A級的賣點，但前排和后排的乘坐體驗都不錯。4.儲物空間方面，前排豐富，后排不豐富。5.動力總成與B200相同。6.雙離合變速箱在低速時存在換擋頓挫明顯的問題。7.懸掛系統表現優秀。8.油耗表現不錯。9.性能測試中加速沒有驚喜，剎車有力。10...
