提問者:alex_min2013-07-04 00:00
頻繁的啟動(dòng),停止,在低速和怠速的時(shí)候,也很容易熄火
有可能是溫控器壞了,建議更換。
回答者:cr23232c232016-07-04 00:00
可能是散熱不良過載保護(hù)跳脫就停了。也可能是制冷太好,車內(nèi)溫度太低,蒸發(fā)器冷媒無法完全汽化回壓縮機(jī),造成液壓縮,蒸發(fā)器結(jié)冰,防凍開關(guān)跳脫,壓縮機(jī)停了。熄火后,保護(hù)裝置復(fù)歸,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,所有問題等會(huì)再重來一次。不熄火,保護(hù)也會(huì)
提問者:qqre9872015-09-04
既然還能成像,燈也亮,那么就是電路的問題,你可以先試試幾天不開車還能不能打著火,電瓶里的電是不是還有,在查下保險(xiǎn),應(yīng)該是線路的問題。
提問者:uyhqhheuyhd2013-06-09
汽車跑長(zhǎng)途,引擎高速帶動(dòng)壓縮機(jī)高速制冷,制冷效果特好。制冷效率高,車內(nèi)溫度越低,最后車內(nèi)循環(huán)氣流沒有熱量與冷媒做熱交換,導(dǎo)致冷媒無法完全汽化成氣體回壓縮機(jī),于是液態(tài)冷媒回壓縮機(jī)形成液壓縮,回氣管開始結(jié)冰,最終蒸發(fā)器也開始
提問者:long1988352015-08-16
1:可以通過溫度旋鈕調(diào)節(jié)這兩路進(jìn)風(fēng)的量,旋鈕調(diào)至最左邊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱氣完全關(guān)閉,這時(shí)進(jìn)的是自然風(fēng),再往溫度高的地方調(diào)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱氣進(jìn)入的越多,風(fēng)機(jī)吹進(jìn)駕駛艙的溫度也就越高。2:吹自然風(fēng)并不是把空調(diào)關(guān)掉只開風(fēng)機(jī)就行了,還
提問者:r5llkgn39042013-09-09
應(yīng)該是三元催化的問題。如果沒猜錯(cuò)的話,樓主是新款A(yù)3吧,新款A(yù)3的三元催化做工很爛,時(shí)間一長(zhǎng),里面就稀里嘩啦了,此時(shí)如果出現(xiàn)共振的話,三元催化會(huì)發(fā)出很大的異響。 當(dāng)初俺的車就是在1000轉(zhuǎn)左右共振,后來索賠三元催化后解
提問者:xboxhisoft2013-06-30
根據(jù)你的描述百分之百可以確定是排氣管軟連接共振,這個(gè)問題在A3上是最常見故障,建議你上58車奇瑞a3論壇看看,有很多類似的帖子,不過好在可以在4s索賠新的排氣管中段,如果4S拒絕就找論壇里的"奇瑞走向世界"她是奇瑞
提問者:2013-11-11