換擋時帶點油門，離合器抬得更慢點應該能有好轉。 另外2擋起步平順性也好不少，就是有點費零件。
任何車輛在換擋的時候都有頓挫感。只不過是嚴重和輕微的區別。屬于正常范圍。廠家為了使頓挫感降低。這才研發了CVVT。DSG雙離合等技術。就是為了降低車輛換擋的頓挫感。你的情況屬于正常的。
一般聽聲音換檔即可。如果是看轉數，建議1600轉比較合適。
這個可以試著在不同的轉速下換擋試試，比如說以前是1500~2000轉換擋，現在提高到2500轉左右，甚至3000轉試試，應該有一個合適轉速的！
呵呵，這是他們駕駛的問題 你可以帶他們去試駕福克斯，BMW的320手動檔，換擋時離合器太快了都會頓挫 還有車子換擋時不要送油門，A3，福克斯，這些都是高轉速發動機，換擋時送油門是老司機的毛病，不適合現在的新車
2012年4月11日，奇瑞A3正式上市，此次上市的奇瑞A3 CVT版分為進取型和尊貴型兩款配置，包括兩廂和三廂版共四款車型 搭載了無級變速箱，無換擋頓挫保證了駕乘舒適性，此變速箱為奇瑞自主研發。動力方面，兩車依然搭載了奇
奇瑞A3 1、外形:小三外形由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計，車身比例協調、線條設計流暢，歐式風格非常吸引眼球(個人還特別喜歡她的雙排氣管)。 2、動力:新款配有1.6DVVT+CVT動力系統。發動機
我是A3手動1.6進取型的車主，但是我建議你別買a3自動變速車型，包括國產的所有車型最好別買自動變速的，不是我不愛國，我也是a3的車主。這是58車專業編輯張磊給我的建議，你可以去他的博客轉轉，可以學到很多東西。 畢竟
覺得小三不錯 1、外形:小三外形由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計，車身比例協調、線條設計流暢，歐式風格非常吸引眼球(個人還特別喜歡她的雙排氣管)。 2、動力:新款配有1.6DVVT+CVT動力系統。發
當我們駕駛車輛時，無論是自動擋還是手動擋，換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現為汽車在踩剎車時車頭會停頓，甚至抖動。松開油門時的頓挫感，主要原因可能是發動機或變速器問題。如果是變速器問題，可以通過診斷電腦檢查數據流，看頓挫時是否在換擋點，數據是否波動較大。如果是發動機問題，可能是點火系...
總結內容：奧迪A3搭載了1.4TL4發動機，動力輸出平穩且充沛，最大功率和峰值扭矩表現不俗。車輛配備7擋雙離合變速箱，換擋平順，提升駕駛舒適度。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，使操控更穩定。配置豐富，如倒車影像、上坡輔助等。車主普遍反映動力連貫性好，無頓挫感，且操控輕松。總體而言，奧迪A32...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發動機在多款車型中均有應用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發動機低扭表現較弱，全油門起步時輪胎打滑明顯。加速測試中，奇瑞E3的0-100km加速成績為11.97秒。離合器行程較長，結合點低且不清晰，起步時需加大油門以防熄火。換...
根據上述文章內容，總結如下：瑞虎8是奇瑞汽車的一款中型SUV，以其出色的動力、高配置低價格和寬敞的內部空間而備受關注。盡管它存在一些缺點，如懸掛減震不舒適、換檔有頓挫感、隔音效果一般等，但總體來說，瑞虎8在質量方面表現不錯，故障率相對較低。根據數據，2020款瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發動機...
本田飛度SALOON，這款三廂版的飛度FitSaloon，曾是廣州HONDA銷售的特別版車型。盡管市場表現不佳，但這臺04年的飛度已經行駛了22萬公里，證明了其耐用性。外觀上，現代飛度的設計仍可見其影子，而車尾的FitSaloon車標彰顯其歷史地位。后備箱空間達到500升，內飾簡單實用，前排座椅可平...
車主親測，2021年5月提車，瑞虎7剛上1.6T動力，落地12.5萬。1.6T動力強勁，雙離合變速箱換擋迅速，山路國道表現優異，市區換擋略有頓挫。油耗方面，國道低負荷6.5L/100km，高負荷7L/100km，市區正常8L/100km，擁堵11L/100km。選擇1.6還是2.0，取決于用車環境。...
瑞虎八1.6T精英版定位于中低端SUV市場，官方售價為12.69萬元，經銷商優惠后裸車價為11.19萬元。全款購車需額外支付購置稅、牌照費、車船使用費、交強險及商業險等費用，總計落地價為12.84萬元。該車搭載1.6T渦輪增壓發動機，動力強勁，但變速箱換擋時有頓挫感。總體而言，瑞虎八1.6T精英版性...
奇瑞Tiggo8plus的質量怎么樣？它的優勢和缺點有哪些？Tiggo8plus是奇瑞Tiggo系列的最新旗艦車型，在外觀、內飾設計、匹配動力和配置方面都能體現出奇瑞品牌的最高水準。該車的優點包括豪華的內飾材料和做工優雅、空間寬敞、配置劃算以及1.5T發動機+48V輕混系統等。然而，消費者最不滿意的...
一個不爭的事實是，國產汽車品牌發展得越來越好，但奇瑞似乎總GET不到核心點。今天，我們就以奇瑞的瑞虎7為例，看看這款車最近一個月究竟有哪些問題和投訴。首先，發動機的問題不容忽視。有車主反映，瑞虎7的發動機存在異響、抖動、頓挫和油門故障等問題。雖然看起來都是小問題，但對于用戶直接體驗的產品品質而言，絕...
1.標題：請問18款A3的7速雙離合變速箱是干式的嗎？2.文章內容本文介紹了奧迪A3和大眾高爾夫共用生產線生產的情況，以及它們配備的干式雙離合DQ200的特點和故障情況。同時提到了該類型雙離合變速箱的壽命較短，容易出現頓挫、抖動及異響問題。3.寫作技巧：文章內容要口語化、真實自然，符合百度top1內...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現還是可圈可點的。以下是小編試駕體驗后的幾點感受：1.空調控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無法乘坐成年人。4.二三排座椅...
探歌7擋DSG詳解，型號DQ200，搭載于2020款朗逸、寶來、高爾夫、速騰、斯柯達明銳、途安、奧迪A3等車型。探歌變速箱分為干式和濕式兩種，頂配280TSI四驅為濕式雙離合，其余為干式。干式雙離合在低速時有輕微頓挫，但正常速度下表現順暢。其技術特點包括雙離合器設計、換擋迅速、結構緊湊、傳動效率高。...
奇瑞A3改款車型正在測試DCT雙離合變速箱，目前僅2.0L車型匹配自動變速箱，且換擋性能有待提升。奇瑞在自動變速器方面積極尋求突破，不僅采購五速自動變速箱，還研發六速自動變速箱及CVT。同時，奇瑞參與DCT技術研發，并計劃全面推廣DCT變速箱以取代現有落后的四速變速箱，提升車輛性能與駕駛體驗。近日，...
奇瑞A3的DVVT發動機在實際駕駛中表現出低扭矩輸出的特點，搭配CVT變速箱，起步輕松，加速過程中變速箱響應靈敏，換擋平順。高速行駛時，發動機轉速控制得當，燃油經濟性良好。A3的后輪獨立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動，提供穩定的駕駛體驗。不過，懸架在彎道中的支撐力略顯不足，連續變道時會影響穩定性。...
奇瑞雙離合變速箱由Getrag聯合開發，具有燃油經濟性高、換擋快、扭矩大等優點。采用新型Getrag離合器和K2減震器，熱性能更好，有效解決扭矩傳遞帶來的頓挫和降低噪音。奇瑞Tiggo7首次應用奇瑞動力換擋，可提高燃油效率5%至7%。DCT250動力換擋采用Getrag專利技術的電控機械式換擋執行機...
奇瑞瑞虎8PLUS作為一款自主品牌中型城市SUV，網絡上關于其缺點的討論頗多。然而，經過小編的試駕體驗，發現瑞虎8PLUS并非一無是處。以下是小編總結的瑞虎8PLUS的優缺點及購車建議：1.變速箱低速頓挫：瑞虎8PLUS全系采用七速濕式雙離合，雖然在耐用性和平順性上有所提升，但在低速時換擋動作較大，...
瑞虎8PLUS2021款上市，售價10.88-13.78萬元，升級顯著，含新前臉、10.25寸中控屏。配置豪華，含真皮座椅、獨立通風加熱、SONY音響等。動力強勁，1.6TGDI發動機輸出197馬力，匹配7速雙離合或CVT+48V輕混系統，駕駛平順，起步順暢，換擋無頓挫。《_詳情垂詢：l339l55...
長城的檸檬DHT混動系統包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內實現發動機直驅。長城的電控系統通過電機將發動機拉升到匹配車速的轉速，實現無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統的優勢在于三電系統和高熱效率發動機，而非EHS混動系統。長城DHT的短板在于成本控制...
奇瑞瑞虎8是一款動力不錯、配置高、價格低的中型SUV。它具有空間大、超車無壓力的優點，而且1.6T發動機動力強勁。然而，瑞虎8的懸掛減震不夠舒適，換擋時有頓挫感，隔音效果一般。對于其故障率，瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發動機抖動問題，但整體而言投訴量相對較低，顯示其質量表現尚可。在購買時，建議...
奇瑞雙離合變速箱是與全球最大的變速箱供應商格特拉克合作研發的。該變速器采用新型格特拉克離合器和K2減震器，使用熱性能更好的材料，有效降低行駛過程中的噪聲和頓挫。奇瑞雙離合變速器首先應用于奇瑞瑞虎7，相比傳統自動變速器，燃油效率可提升5%到7%。采用格特拉克專利技術的電控機械換擋執行機構，響應速度快，...
