提問者：shangjiaajz2015-07-03 00:00
請問日產GT-R與保時捷911，特點（兩者都是初級跑車價格也差不多），二者每年保養費用多少？
我不是日產黑，也不是保時捷黑，我認為最厲害的就是保時捷，為什么？保時捷有V8，有F6發動機，GTR有什么？僅僅一臺V6而已，平常的很，論出身：日產，日產的貨色很普通，跑車也一樣。以前知道日本的大力王直速王嗎？SUPRA，現在的日產不過是當年的SUPRA日本版而已，換個型號而已。PORSCHE，我認為保時捷最厲害的不是911GT2,而是GT3,這個不解釋，看看圈速就知道了。論直線加速，我認為目前還是GTR獲勝，因為改裝潛力大。論性能，GTR同911不是一個級別，很簡單，GTR跑賽道就是個不入流的包尾貨色永遠是后面的名號，很難跑前三甲，不信可以看看歐洲GT賽事和澳門大賽，美國大賽，日本的就免除了。GTR和911的賽事比較就知道了，甚至GTR要拆掉四驅系統，賽車迷跑車迷都知道，真正的跑車有幾個特點：第一是發動機，第二個是車輛布局，一般的都是中置發動機和后輪驅動。四驅版本和前置后驅根本就不被承認。如法拉利這種跑遍賽道的超級跑車，大部分車迷只喜歡DINO版本，也就是中置后驅版本的。以前的DINO到現在的458,買V12的基本是豪華跑車。911GT2同樣道理勝于GTR，GTR是前置發動機四輪驅動，按照物理定律來說，彎道性能絕對不佳，而GT2則是后置發動機后輪驅動，這種發動機布置剛好同前置發動機前輪驅動想反，前置前驅是轉向不足，后置后驅是轉向過多，也就是發動機出現甩尾過多，這種布置類似于中置后驅，過彎要極其注意油門情況。兩車評價是這樣的;GTR適合玩直線加速，因為它TURBO玩爆是可以的，比較好玩。不過玩大型馬力的不及美國的VIPER和CORVETT.而911GT2適合跑賽道和彎路，因為它的后輪驅動性能很好，直線加速彎道過彎很好，比較小心開為上。屬于GT賽事，而落場地一般使用GT3,和911RS版本的多。按國際車界價值，911的品牌和GT2根本同GTR不是一路貨色，GT2是超級跑車，GTR是一種平民跑車，GT2高端屬于賽車，GTR是連GT都不是，因為沒有V8,另外四驅系統和它在國際賽事的成績導致它的聲譽大為縮水。
回答者：58車2016-07-03 00:00
3.8升，6檔雙離合。 150萬，我今年剛在海南陪個發燒友買了一輛。 感覺油耗在15升左右，雙渦輪增壓，推背感極強，不愧是神車。 空間有點小，相對于我這種182的大塊頭來說。
提問者：zh2h2013-04-07
GT-R R35 引擎形式 V6 排氣量(c.c.) 3,799 壓縮比 9.0 最大馬力(hp/rpm) 480/6400 最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200 馬力重量比(
提問者：cwwjkaguh2013-11-25
就其性能指標來看，日產GT-R可謂性能卓越，3秒不到即破百，這個數據911也是望其項背。維修保養方面畢竟日本離中國近，方便些，且日產在中國有那么多的4S店。價格方面，如此價廉物美的日產超級跑車，只有911的幾分之一。
提問者：丹貝兒91902013-10-26
1000馬力的話目前只能聯系美國的AMS來給你改裝。HKS的套件是800+馬力的。錢的話，GT-R需要148w，你再準備100w比較合理。因為除了套件價格，還有技師的機票、食宿、調教工時費用等。國內目前是沒有技師有能力給
提問者：KLOSE_72013-06-29
911是最有性價比的跑車，雖然GTR也很牛逼。911是保時捷造車的精髓，水平對置發動機，后置后驅。50年來外形幾乎沒怎么大改變，這正說明其經典的外形。關于彈射起步，首先是要關閉ESP。手動擋選一檔、踩離合、發動機拉到40
提問者：n423509sv2013-11-02
兩車的取向不同，GTR是純粹的運動，性能是TT乃至R8都不及的，如果只看重性能，那么GTR真的很值，進口到中國估計要130萬左右，但是，它比200萬的PORSCHE 911 TUBRO還快!~ SLK就算了，雖然是
提問者：xjk90122013-09-10
