提問者：kenzxz2016-05-28 00:00
日產（進口）日產GT-R輪胎怎么樣
GT-R,是日產SKYLINE中的一個車型,至今已有50多年歷史. 到目前為止是第十二代,從這一代開始GT-R從SKYLINE中脫離,成為獨立的車型.(SKYLINE在歐美稱為英菲尼迪) 現在的GT-R R35 引擎形式 V6 排氣量(c.c.) 3,799 壓縮比 9.0 最大馬力(hp/rpm) 480/6400 最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200 馬力重量比(kg/hp) 3.625 驅動方式 AWD 排檔型式 序列式六速自手排 長寬高(mm) 4655*1895*1370 車重(kg) 1740 油箱容量(l) 71 3800CC V6發動機,雙雙渦輪增壓,日產的VQ發動機已經連續十幾次被為世界十大最佳發動機之一. 這次的GT-R的對手,及目標是超過寶時捷911GT GT-R 0-100KM的時間為3.6秒,超時捷為3.8秒 同時這次的GT-R不僅僅是為了打造一款超級跑車,而是想讓GT-R成為一款超級多用途車,如拉力,雪地行走等等. GT-R的行車電腦可以讓車主,詳細的調節車發動機,懸掛,變速器等部位,以對應不同的路況和需要. GT-R的保養也是非常貴的,發動機油用的是美孚的F1專用油,換一次得需要3000多人民幣(也許很多人不信),輪胎也是普利司通的專用21寸GTR專用胎,換一次得人民幣70000.日本的日產自動車的店里是不能購買GTR的,得支GTR專賣店,可以看出日產對GTR的重現. 雖然GTR已經獨立出來,不守日本人仍然把他看作是SKYLINE中的一員.因為SKYLINE實在是太深入人心了.幾乎無人不曉.是日本跑車的代表.
回答者：58車2016-05-30 00:00
我對日系車沒什么好感!特別是日系跑車就更不值得提了，但是，意大利的跑車就不一樣了，我很感興趣!多說幾句，你不嫌煩就看看! 雖然法拉利和蘭博基尼都是意大利著名的超級跑車制造商，但是他們很少有直接競爭的車型出現在市場上�，F在
提問者：vidii41364392016-05-10
第一、911Turbo和R35GTR都是渦輪增壓發動機，而法拉利458是4.5升自然吸氣發動機； 第二、911turbo和GTR排量接近； 第三、都是四驅。（其實458和911turbo百公里加速都是3.2s）
提問者：xceuC5We2016-08-15
確實同為日產，但這其實涉及到日產性能車skyline gt-r的歷史。一開始GT-R僅僅是skyline天際線車系中性能的最強者，是skyline的后綴，表示此車是此車系性能最強者。從1969年直到2002年都是如此，也
提問者：rejbo2016-09-04
外觀上的區別還有就是進氣隔柵的形狀。08款面積更小，是個倒梯形，12款是個正梯形，樓主仔細看。而且10幅輪轂只有12款有，08無，當然，08可以后期改裝上去。LED是車頭下部倆側最明顯區別，車尾對應位置上12款也比08款
提問者：cvbnnm2016-05-25
日產GT-R Premium Edition148.0萬車型名稱日產GT-R Premium Edition生產廠商進口日產所屬日產GT-R上市時間2009.12車體結構跑車/敞蓬車級別跑車軸距:2780mm 車長:46
提問者：19093560..2016-05-14
150萬的價格你認為還低嗎？品牌更好，性能更優秀，設計更經典的保時捷911的價格也就這么點，GTR雖然強，但再怎么折騰還無法超越911吧？GTR從本身的定位來說也低于911，充其量只是一個視911為假想敵的選手而已。尼桑
提問者：liuqi_19822016-04-30
