提問者：asdfsd771882015-06-25 00:00
奔馳SLK級 2015款好不好
X3自從面世以來為寶馬家族贏得了滿堂彩，而老對手奔馳自然不能等閑視之——它推出的是GLK。今天我們特意挑選了同樣搭載六缸發動機、同樣功率為200kW的兩部車進行測試，這是它們的首次會面 雖然從后面看上去，奔馳GLK顯得更為健壯，但是事實上寶馬卻比它更長更寬；寶馬的后風擋面積較小，稍稍影響向后的視野 凡是與奔馳新GLK有過接觸的人都幾乎無法對它的設計初衷產生任何誤解。新GLK決不是把旅行版轎車簡單地加高——它渾身無處不散發著強烈的越野味道，它既能激發你的冒險精神，同樣也給你結實與厚重的安全感。眼前的新GLK說明斯圖加特人通過這款車成功地復制了G型車的傳奇，或者說他們已經在為此努力著。因此，針對GLK對比測試的處女航，我們特意為它挑選了一段不太普通的路段來讓它一顯身手。 在鄉村多彎的公路上寶馬動作敏捷，讓人倍感安全；轉向感覺充沛 為了讓奔馳GLK的首次對比充滿剌激，我們特意邀來了最受大家喜愛的對手——寶馬X3，這是一位真正的披著SUV外衣的運動高手。特別是搭載3升直列六缸發動機的3.0si更是憑借其絲滑順暢的動力博得眾人的垂青，它最大功率輸出高達200kW，可以說，出道以來它并未找到真正的對手。不過今天過后也許就會不同——今天它等來了真正的對手：奔馳GLK350，搭載了3.5升V6發動機，最大功率同樣高達200kW——長時間以來奔馳一直坐視他人在這塊領域上肆意爭奪，今天它終于拔劍出鞘。 X3的3升直列六缸發動機工作安靜，順暢，而且還算節油，從數年前開始就已經是寶馬小型車的頂級動力 棱角分明的車身不僅在外觀設計上取得了成功，在實際使用中也確實給車內空間帶來了好處，這一點特別是在奔馳GLK上體現尤為明顯。當然與大部分車相比，寶馬X3里面一點也不擁擠，無論頭部空間、腿部空間，還是肘部空間都幾乎無可挑剔，不過相比之下，奔馳GLK還是明顯更為寬松——雖然從車身尺寸上來看它甚至要比X3更窄更短，但是依然在車內尺寸上占據了上風。GLK的側面車窗幾乎直立，而它的前風擋玻璃角度也明顯更陡——無論從哪個角度看去，這款車都像是上個世紀的產品，不過這些卻的確為它贏得了車內空間，特別是為頭部贏得了充分的空間。 寶馬的后備箱地板并不是十分平整，往里搬運比較長或者比較重的東西時不是很方便 從功能設置以及車內使用方便性上來看，奔馳也更具優勢，GLK的按鍵操作邏輯清晰，基本上可以讓人無師自通，人機界面十分友好；另外，按鍵旋鈕的布局也充分地考慮到了人機工程，大部分調節功能都基本上觸手可及，即便在行車過程中進行操作也不會分散太多的注意力。GLK的導航顯示屏位置固定在儀表臺的中間，鑲嵌在隆起的“眉骨”之內，不僅在外觀設計上與儀表盤區域渾然一體，而且也十分方便觀察。從位置上講寶馬X3的“支起式”導航顯示器也同樣便于觀察，但是操作菜單卻沿襲了上一代的內容，菜單里面沒有iDrive控制系統，從便捷程度來看，X3的人機界面要比奔馳稍遜一籌，駕駛者經常需要伸長胳膊才能夠到一些按鍵和旋鈕，這樣就不可避免地吸引了駕駛者一部分注意力，更為糟糕的是這樣情況下的操作你并不能保證一次就對。而GLK的駕駛者則只需要把一只手搭在中央扶手上，就可以實現一切功能——方便而且安全。 雖然GLK在彎路中側面傾斜有些嚴重，但是它始終能夠保持在安全范圍之內；它的電子穩定程序感覺細膩 在城市車流中駕駛奔馳GLK或者在窄縫中泊車也同樣讓人倍感方便，它的發動機艙蓋雖然很長，但是卻接近水平，坐在駕駛席上你可以清楚地越過機艙蓋的前端棱線觀察前方；不過向后的觀察則受到了寬大的C柱的影響。就這一點來看，寶馬X3也沒什么不同，向后的觀察也并不理想，不過X3向前視野還是非常出色的。 “奔馳對陣寶馬——換一句話來講也叫做舒適對抗運動”。 功率高達200kW的3.5升奔馳發動機很有豪氣，不過13.2升/100km的油耗水平則有點偏高 不過，這已經是比較陳舊的觀念了，至少用奔馳的口號來解釋這已經明顯不符合新“時代特征”了。雖然我們現在還不能鑒別這話是否正確，不過在一些細節上我們卻可以清晰地觀察到奔馳的運動因素：無論配備運動包（1845歐元，本次測試用車便是）的GLK還是配備越野包的GLK（1071歐元）都清一色配備了混合尺寸車輪（前輪：235 / 后輪：225）。 后排座椅靠背可以直接放倒，很方便裝卸貨物；原本較小的后備箱也便不是問題
回答者：58車2016-06-25 00:00
X3自從面世以來為寶馬家族贏得了滿堂彩，而老對手奔馳自然不能等閑視之——它推出的是GLK。今天我們特意挑選了同樣搭載六缸發動機、同樣功率為200kW的兩部車進行測試，這是它們的首次會面 雖然從后面看上去，奔馳G
提問者：jhlblog2013-04-30
在已經現身的奧迪Q系兩兄弟中，Q7氣勢宏偉，而Q5則有些平淡。所以略微有些失望的奧迪粉絲們自然期待該車能夠和即將上市的另一勁敵——寶馬的X1一決雌雄。同時也期待它能把奧迪這一品牌帶入一個新的市場,把奧迪應有氣質和地位體現
提問者：jjlovejiao2013-06-05
50-70萬Q5 今年會在中國上市的中型越野車。價格大約在50萬左右。和寶馬X3，奔馳GLK是一個定位。適合家庭用的SUV，空間大，動力好，配置豐富，價格適中，是值得期待的新車。 沃爾沃XC90 2.5T現在全國
提問者：QQ22404326692013-03-01
優點：寶馬1系最大的有點就是后驅，然后就是1.6T的單論雙渦管的發動機很不錯，技術很先進，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。缺點：缺點的話，其實并不多，保養費稍微有點貴，我還能
提問者：ONLYLOVEA2015-08-20
我空間里的一篇文章 全給你抄過來了老虎革命 概念變為量產 路虎LRX Concept LRX是路虎史無前例的三門版SUV，雖然還是概念，但是它集中展示的是路虎在迎合市場需求上是如何將輕量化、環保節能技術融入到傳統的路虎設
提問者：liutc12013-05-27
3系GT有320i、328i及335i三種動力共計4款車型，分別為320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝。作為全新3系的衍生車型，3系GT定位偏向于追求駕駛樂趣和乘坐空間的消費
提問者：longjie0982015-10-08
