最佳答案

在已經現身的奧迪Q系兩兄弟中，Q7氣勢宏偉，而Q5則有些平淡。所以略微有些失望的奧迪粉絲們自然期待該車能夠和即將上市的另一勁敵——寶馬的X1一決雌雄。同時也期待它能把奧迪這一品牌帶入一個新的市場,把奧迪應有氣質和地位體現出來。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車型，這款奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，同時將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。 編輯本段車輛售價　　近日在德國，奧迪Q3售價正式公布，奧迪Q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。 　　國內方面，預計今年底會進口國內，2013年國產，進口售價預計35萬左右。[1] 編輯本段主要定位　　理論上講，奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV，因為奧迪Q3采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺。但其實目前的緊湊型城市SUV與跨界車之間的界定已經比較模糊了。例如奧迪Q3的主要競爭對手——寶馬X1就是一款Crossover跨界車，但很多用戶還是把它當做SUV看待。在編輯看來，奧迪Q3對應的目標客戶群，應該是相當有品位并且比較追求個性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但奧迪Q3的定位可比部分國內生產的合資品牌SUV高出不少。雖然說奧迪的品牌是一方面因素，但Q3內在的品質確實達到了很高的標準。和寶馬X1一樣，奧迪Q3雖然也能提供不錯的通過性能，但相信關注這款車的用戶并不會是為了越野才去買它，而是因為百年奧迪的氣質和個性。 編輯本段外觀設計　　在2007年上海國際車展上，奧迪曾展出了Cross Coupe quattro全球首發概念車。這款概念車將跑車的設計和動感、四座運動多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。而在今年上海國際車展進行首發的奧迪Q3，其設計靈感與思路就來自于Cross Coupe quattro概念車。 雖然奧迪Q3上出現了Cross Coupe quattro概念車曾使用過的元素。不過和之前的奧迪Q7、Q5兩款SUV相比，奧迪Q3更像是上述車型的精致縮小版。不過和奧迪Q7、Q5相比，Q3的細節有了新的變化。例如我們在奧迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強。除了車頭的設計亮點比較突出外，奧迪Q3的尾部設計則延續了Q7和Q5上的手法，整體造型沒有太大的突破。設計的細節方面，Q3秉承了奧迪如今的家族設計，整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關注的依舊是頭燈以及尾燈造型，特別是尾燈的設計，其很可能成為Q3的標志。 　　仔細看，奧迪Q3的保險杠上似乎取消了LED日間行車燈的位置。其實這次奧迪Q3將LED日間行車燈與前大燈做成了一個整體，這種設計讓奧迪Q3的前臉看起來更加的簡潔。 　　 奧迪Q3后面Q3的底盤來自于奧迪的母公司大眾集團，采用了大眾品牌系列中一款尺寸差不多的車型，也就是途觀。奧迪Q3有雙輪以及4輪驅動版本可選，后者更可以裝備瑞典的HALDEX開發的全輪驅動設定，這一設定也曾經出現在途觀上。 　　從車身側面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格，最大的不同是車頂，車尾的線條有些傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。來到車身尾部，LED尾燈采用了更犀利的三角形造型，組合車燈的顯示效果同樣出色。而這樣一款動感的SUV的風阻系數僅為0.32cd。 編輯本段主要評論　　寶馬，奔馳，奧迪的戰火從轎車燒到了高端SUV市場。寶馬X3之后，奔馳的GLK和國產的奧迪Q5車型針鋒相對。入門級市場，寶馬率先推出X1車型，并確定將引入華晨寶馬國產之后，奧迪全新的Q3車型也在2011年接踵而至，當然奔馳也會有全新的BLK車型針對同一市場。而高端領域，大眾途銳、保時捷卡宴今年相繼換代之后，2005年發布的第一代奧迪Q7車型也將在2012年正式被第二代車型取代。 　　奧迪Q3以曾在07年上海車展亮相的Cross Coupe Quattro概念車為基礎，量產版車型將會擁有這款概念車相近車身比例，其車身外觀造型猶如縮小版的奧迪Q5，延續家族式的梯形大嘴，大燈也引入了時尚的LED元素。 　　這款新型SUV車型將比Q5車型更富有動態性，該車受到了Steppenwolf概念車的啟發，Steppenwolf概念車曾在2000年的巴黎車展上亮相。 奧迪q3展示(20張) 　　Steppenwolf概念車的外觀看起來十分的強壯，內部也充滿了動感，裝飾簡潔大方，各種儀表泛著柔和的紅光。座椅空間寬敞。此外這款概念車還配置了較大的車門，十分便于乘客的出入。其最高時速可達到232公里/小時。 編輯本段參數配置　　 Q3基本參數Q3基本參數 Q3與X1基本參數對比Q3與X1基本參數對比 　　車身尺寸上，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。通過鋁制發動機以及一些輕量化技術的應用，兩驅版Q3的車身重量僅為1500kg。此外，奧迪Q3還有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規格上，基礎版的Q3采用215/65 R16的輪胎，而高配將升級為17英寸輪轂，新車的離地間隙為170mm。 　　內飾方面，奧迪Q3的內飾繼承了奧迪一貫風格，但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺。整體內飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網。行李箱方面則有460L-1365L的空間。 　　底盤系統，奧迪Q3和大眾途觀基于同平臺設計，同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。配置方面，奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出現在車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經濟模式可供選擇。電動轉向助力以及電子手剎的出現，也讓駕駛起來更加方便。 　　動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。 　　隨后奧迪還將會推出一款功率更大的2.0TDI發動機，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時四驅系統。而140馬力TDI為前輪驅動車型。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺橫置發動機的Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。 編輯本段主要優勢　　"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進行生產是因為我們看到它的高效性，尤其是這里有著眾多熟手員工以及優異的生產質量。"奧迪的主席魯伯特·思代德樂表示，"我們會使用集團內部的合作使得自己的產品更具有競爭力，同時提供約莫1200個工作機會，為奧迪其他地方的穩定提供保障。" 　　"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后，我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。" 魯伯特·思代德樂如是說。也正是由于西班牙的工廠已經得到了Q3的生產許可，所以美國的量產才得以推遲。奧迪Q3將會拓充奧迪品牌的購買人群，為更多的買家帶來優異的運動表現以及運動型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設計之余，還擁有寬敞的空間以及多功能性。 詞條圖冊更多圖冊

回答者：yczhf2016-06-05 00:00