在動(dòng)力來(lái)說(shuō)就是喜歡的，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是比較的喜歡的車子的比較的不錯(cuò)帶上渦輪增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟在城市還是越野方面還是有自己的優(yōu)點(diǎn)。

在舒適性來(lái)說(shuō)車子的座椅都是做的非常的好的，還有就是車子的懸架也是偏向與舒適性的，個(gè)人比較的喜歡的

采用電子助力，方向比較輕，一個(gè)手指也能打動(dòng)方向，方向精準(zhǔn)，整車高速穩(wěn)定性強(qiáng)，并道協(xié)調(diào)性很好，車速120碼毫無(wú)感覺(jué)！

此車我最滿意的就是1.8T的動(dòng)力了，太強(qiáng)大了，2檔可以跑到70碼、3檔能跑100碼，提速明顯要比官方發(fā)布的提速還要快，這是我最滿意的一點(diǎn)，銷售經(jīng)理帶我試駕的時(shí)候，在柏油路上演示了蛇形彎以及高速過(guò)彎，我的小心肝都快跳出來(lái)了，因?yàn)樗�的技術(shù)太好了，前面一個(gè)悅動(dòng)，悅動(dòng)右后方有個(gè)解答出租車，前后車中間僅有一個(gè)車位的距離（估計(jì)一下大概有6米左右），一把方向就過(guò)去了，提速不快的話根本不敢超車，后面的出租都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)我們都已經(jīng)超過(guò)去并道行駛在超車道上了。

相對(duì)車身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

小到后視鏡折疊，感應(yīng)雨刷，大到剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制...除了是手動(dòng)擋，其余配置一應(yīng)俱全，本人對(duì)手動(dòng)情有獨(dú)鐘，2.0t的動(dòng)力配以這些配置，雖沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，有了寬屏倒車可視，前后雷達(dá)，原裝導(dǎo)航也有了二十萬(wàn)車價(jià)的裝備

目前開了1100多公里，行車電腦顯示是10個(gè)油耗，自己測(cè)算了下，也是10個(gè)左右，算滿意了，畢竟在磨合期內(nèi)，而且?guī)缀醪魂P(guān)空調(diào)。

踩油門加速時(shí)，會(huì)聽到咔嗒的一聲響，然后才提速趕來(lái)。還有，按喇叭時(shí)，可以感覺(jué)到油門踏板上有振動(dòng)。總之，異響偏多

為什么說(shuō)這車得好好適應(yīng)才行呢？這車畢竟是六速手動(dòng)并帶渦輪增壓的，和五速手動(dòng)，自然吸氣的開法，有很大不同，按老習(xí)慣開的話，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力偏弱。

夠?qū)挘�后排很舒服，一家人自駕游，兩個(gè)小孩可以在后排隨便玩耍，累了也可以睡著休息，很滿意。

減震過(guò)硬了點(diǎn)吧，過(guò)坑哇的地方，車子有點(diǎn)彈跳，還有方向盤還是存在異響，不知道是那里松動(dòng)響的聲音

內(nèi)飾是打開車門第一眼就看到這么有動(dòng)感有線條的中控臺(tái)，很不錯(cuò)。儀表臺(tái)和燈光都很漂亮也給眼睛很舒服光線，白天和晚上燈光都不會(huì)刺眼，很自然自在。

動(dòng)力強(qiáng)勁，安全配置高。外觀時(shí)尚，平穩(wěn)xing能比較好，乘坐空間不錯(cuò)，后備箱空間略小

電動(dòng)助力不是擺設(shè)，方向的指向性不能說(shuō)太好但是說(shuō)不出毛病

總的來(lái)說(shuō)s5是輛不錯(cuò)的車子，下手不后悔。當(dāng)然自主車基本都有這樣那樣小毛病，要是沒(méi)這樣那樣的小毛病這車不到11w的價(jià)格是買不到的

動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，剛剛的，跑高速很爽，空間很大，足夠家用了 外觀時(shí)尚、大氣

隔音效果一般、變速箱有嘯叫、前后保險(xiǎn)杠油漆有色差 懸掛太硬，小問(wèn)題有點(diǎn)多

觀是我最看的中的，小改一下是特別漂亮，回頭率超高，內(nèi)飾還可以，也說(shuō)不是很好，但是也說(shuō)不上很差，一般般

方向很輕，上坡輔助很好用，乘坐空間還可以，就是后備箱小了點(diǎn)

帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家應(yīng)該安裝自動(dòng)散熱裝置，停車怠速一分鐘對(duì)與大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是個(gè)比較麻煩的事情，大家都下車了，你的說(shuō)等等，我的怠速一會(huì)才能熄火，有時(shí)候很煞風(fēng)景

懸掛偏硬、離合偏高、座椅腿部支撐不好，開時(shí)間長(zhǎng)了腿有點(diǎn)酸麻，塑料感太強(qiáng)顯得沒(méi)檔次、細(xì)節(jié)處理的不夠好

有電子助力，方向盤很輕；大概是ESC的原因，高速變道超車很平穩(wěn)。

整車的整合度需要進(jìn)一步完善，在平整路面車輛平穩(wěn)，但在過(guò)溝坎的時(shí)候，感覺(jué)車的方向、儀表以及后懸有一些異響，略感不爽

最滿意的是，車很漂亮，動(dòng)力絕對(duì)夠用，xing價(jià)比高

SUV么，視野開闊；減震應(yīng)該還不錯(cuò)，開車聽CD，過(guò)減速帶，沒(méi)有卡的感覺(jué)

冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，熱車了好點(diǎn)；隔音效果較好；高速達(dá)到120時(shí)，有點(diǎn)風(fēng)噪，不影響欣賞音樂(lè)。

10萬(wàn)元的車，在國(guó)產(chǎn)車?yán)铮瑧?yīng)該是個(gè)進(jìn)步，可以達(dá)到準(zhǔn)合資水平，距離高檔車，還有很長(zhǎng)路要走

xing價(jià)比高：既有面子，又有里子。清明開車出去，和Q5停一起，一點(diǎn)沒(méi)丟面子，反而關(guān)注的人更多；做工較精細(xì)，操控性能好，價(jià)格合理，平民的價(jià)格，準(zhǔn)合資車的享受。

首保以后，發(fā)現(xiàn)一檔有時(shí)很難掛，在論談上有專業(yè)車友解釋，冷車時(shí)確實(shí)有這現(xiàn)象，還有車要停下，才容易掛上，好像是這樣的解釋，基本可以放心

駕駛室、后排空間足夠，后備箱空間相對(duì)其他幾款SUV較小，同事評(píng)價(jià)：放一副釣魚設(shè)備是夠了

轉(zhuǎn)向指向ｘｉｎｇ好，電子助力低速輕，高速重，讓我有很強(qiáng)的信心去駕馭小5。

豐滿的屁股很ｘｉｎｇ感，外加LED的剎車和轉(zhuǎn)向燈，以至于我在路上一看到Q5就喜歡超到前面去故意開轉(zhuǎn)向燈給后面的Q5看

做工還算對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，不過(guò)算不上細(xì)致，黑棕配色顯得更年輕和運(yùn)動(dòng)化，符合我的口味

儀表盤 藍(lán)色+白色的背光看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)。整體內(nèi)部黑色+橙色+亞光銀，空調(diào)出風(fēng)口和檔把都有鍍鉻裝飾，效果很運(yùn)動(dòng)。

1、2檔換檔或帶檔滑行時(shí)有頓挫感，對(duì)操控舒適xing大打折扣

減震偏硬，過(guò)減速帶的時(shí)候必須控制在20Km＼h以內(nèi)，否則后排的人會(huì)被彈起來(lái)。座椅偏硬，不過(guò)腰部支撐挺到位，跑長(zhǎng)途不會(huì)很累

外型時(shí)尚。這個(gè)不用說(shuō)了，大家都知道，操控很好，我是新手駕駛員，開起來(lái)完全沒(méi)有壓力

車輛配置亂，我的1點(diǎn)8T新銳版沒(méi)有多功能方向盤，輪胎也是R16的

一檔二檔不好掛，我一經(jīng)常玩暴力的大塊頭，一檔經(jīng)常掛不上，沒(méi)辦法都是二檔起步，又心疼車又氣這個(gè)車，跟4S店反映過(guò)，但沒(méi)下文

油耗 對(duì)于 城市SUV來(lái)說(shuō) 9個(gè)真的挺少的 畢竟是 1點(diǎn)8排量的 變速箱嘯叫聲音太大 實(shí)在受不了了

內(nèi)飾真心一般。也就是 橙色配的不錯(cuò)，變速箱聲音太大 實(shí)在受不了了

開了一個(gè)多月了，車真心不錯(cuò)，就是小毛病不斷
最關(guān)鍵的 變速箱 換了1次了 不知道還會(huì)不會(huì)發(fā)生這樣的事情。真的很擔(dān)心，還怕，萬(wàn)一堵車時(shí)候發(fā)生那就是悲劇了，希望江淮廠家 越做越好 把這些問(wèn)題盡快解決掉

車子側(cè)面，后面外形設(shè)計(jì)不錯(cuò)，辨識(shí)度高；正面下進(jìn)氣開口形狀需改進(jìn)

胎噪聲音有點(diǎn)大，但在能接受范圍，剎車不錯(cuò)，急剎車體感覺(jué)下沉，很穩(wěn)；GPS內(nèi)置的設(shè)計(jì)不好，升級(jí)不方便

檔位好掛，聲音好聽。不過(guò)行程長(zhǎng)了點(diǎn)，新車要掛到位，不然偶爾會(huì)沒(méi)掛進(jìn)；方向準(zhǔn)

確，電動(dòng)助力低速輕，高速力度合適

外觀灰常動(dòng)感，出街回頭率挺高，給人的感覺(jué)不像是10W左右的車（如果換個(gè)車標(biāo)的話）

前期車，裝配工藝有問(wèn)題，小毛病，異響。

空間滿足家用非常可以。后排乘坐4個(gè)成年人相當(dāng)輕松，有一次開著我的S5拉著公司的同事外出吃飯，前排副駕駛座坐了倆，后排坐了3個(gè)成年人，后排還不是很擁擠

外觀深深的吸引住了我，尤其是白色的，沒(méi)有一點(diǎn)免疫力。仔細(xì)的觀察了各方面都做工很不錯(cuò)，內(nèi)飾也漂亮，

過(guò)了幾天經(jīng)過(guò)4S店就進(jìn)去要求試駕了，總體表現(xiàn)是不錯(cuò)的，起步好有力，1 8T果然動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音可以接受的范圍，方向盤很輕很輕果然是電子助力系統(tǒng)，掛檔很容易，還有什么音響效果也可以。缺點(diǎn)是離合踏板偏高，不太習(xí)慣，不知道能否調(diào)低，不知道后續(xù)出廠的有沒(méi)有改善，還有底盤避震偏硬，越野性能好，通過(guò)性好，但舒適性一般了。

外形時(shí)尚，性價(jià)比較高

前臉稍加改善，外觀完美！

江淮在國(guó)產(chǎn)車中算是很好的。進(jìn)幾年江淮的發(fā)展速度也夠快。外觀改變最大的應(yīng)該說(shuō)算是屁股了，屁股變得不那么短了，看上去更加肌肉發(fā)達(dá)些，嘿嘿。

外形流暢、空間等，都是大家一眼就看地出的，且見(jiàn)仁見(jiàn)智吧！

1檔較澀，特別有時(shí)減速將擋，用力越大似乎越難，后發(fā)現(xiàn)輕推就好多了，變速器擋位較澀的
問(wèn)題似乎有別的朋友也發(fā)現(xiàn)了，建議大家選車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注。再有些小毛病，比如倒車鏡的電調(diào)開關(guān)失靈、提車時(shí)發(fā)現(xiàn)

動(dòng)力真是沒(méi)話說(shuō)，3、4、5檔超車絕對(duì)給力，尤其是3檔適應(yīng)性太強(qiáng)了，從5km到60km的時(shí)速，都
能勝任。過(guò)年跑過(guò)1200km的高速，磨合期只跑到100km的時(shí)速，當(dāng)時(shí)6檔轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)，以85km勻速開過(guò)600km，剎車非常靈敏，瑞風(fēng)s5還是很讓我滿意的，