在動力來說就是喜歡的，就現在來說就是比較的喜歡的車子的比較的不錯帶上渦輪增壓的2.0T發動機，畢竟在城市還是越野方面還是有自己的優點。

在舒適性來說車子的座椅都是做的非常的好的，還有就是車子的懸架也是偏向與舒適性的，個人比較的喜歡的

采用電子助力，方向比較輕，一個手指也能打動方向，方向精準，整車高速穩定性強，并道協調性很好，車速120碼毫無感覺！

此車我最滿意的就是1.8T的動力了，太強大了，2檔可以跑到70碼、3檔能跑100碼，提速明顯要比官方發布的提速還要快，這是我最滿意的一點，銷售經理帶我試駕的時候，在柏油路上演示了蛇形彎以及高速過彎，我的小心肝都快跳出來了，因為他的技術太好了，前面一個悅動，悅動右后方有個解答出租車，前后車中間僅有一個車位的距離（估計一下大概有6米左右），一把方向就過去了，提速不快的話根本不敢超車，后面的出租都沒反應過來我們都已經超過去并道行駛在超車道上了。

相對車身尺寸，內部空間設計巧妙，置身車內有較大的伸展空間，體現了suv大空間的特點

小到后視鏡折疊，感應雨刷，大到剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制...除了是手動擋，其余配置一應俱全，本人對手動情有獨鐘，2.0t的動力配以這些配置，雖沒有自動空調，發動機防盜，有了寬屏倒車可視，前后雷達，原裝導航也有了二十萬車價的裝備

目前開了1100多公里，行車電腦顯示是10個油耗，自己測算了下，也是10個左右，算滿意了，畢竟在磨合期內，而且幾乎不關空調。

踩油門加速時，會聽到咔嗒的一聲響，然后才提速趕來。還有，按喇叭時，可以感覺到油門踏板上有振動。總之，異響偏多

為什么說這車得好好適應才行呢？這車畢竟是六速手動并帶渦輪增壓的，和五速手動，自然吸氣的開法，有很大不同，按老習慣開的話，會感覺動力偏弱。

動力沒得說，剛剛的，跑高速很爽，空間很大，足夠家用了 外觀時尚、大氣

隔音效果一般、變速箱有嘯叫、前后保險杠油漆有色差 懸掛太硬，小問題有點多

觀是我最看的中的，小改一下是特別漂亮，回頭率超高，內飾還可以，也說不是很好，但是也說不上很差，一般般