不得不說(shuō)江淮在內(nèi)飾上狠下了一番功夫，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾做工精良，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有異響；內(nèi)飾布局非常合理，尤其是置物空間讓我很是滿意！

操控?zé)o壓力，舒適感還是很高，尤其過(guò)減震，那種感覺(jué)貌似普拉多。

車(chē)子外觀非常有個(gè)性，短小精悍，完全表達(dá)了，動(dòng)力輸出非常的強(qiáng)勁，底盤(pán)做得非常的適合越野使用

配置感覺(jué)還是比較的簡(jiǎn)單的，但是車(chē)子的中控臺(tái)配置還是相當(dāng)?shù)慕o力的，尤其是那一個(gè)液晶顯示屏還是相當(dāng)好的

在動(dòng)力來(lái)說(shuō)就是喜歡的，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是比較的喜歡的車(chē)子的比較的不錯(cuò)帶上渦輪增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟在城市還是越野方面還是有自己的優(yōu)點(diǎn)。

在舒適性來(lái)說(shuō)車(chē)子的座椅都是做的非常的好的，還有就是車(chē)子的懸架也是偏向與舒適性的，個(gè)人比較的喜歡的

車(chē)子的外形非常的有自己的特色，線條勾勒的還是非常的好的，內(nèi)飾的做工非常的用心，中控臺(tái)的多功能顯示屏也是非常充滿科技感。

內(nèi)飾的做工一直都是我自己的自豪的地方，真的感覺(jué)比很多自主品牌甚至合資品牌的質(zhì)量還要好

動(dòng)力十足，不像1.8T，更像2.0T，外觀大氣，有點(diǎn)合資車(chē)的味道，內(nèi)飾做工對(duì)比瑞鷹有明顯提高。

此車(chē)外觀猛地一看跟現(xiàn)代的IX35比較相似，可能江淮跟比亞迪一樣走的模仿路線，但是再仔細(xì)地看一下又有很多江淮自己的設(shè)計(jì)元素在里面，后面兩個(gè)排氣筒稍加裝飾后非常上檔次。

采用電子助力，方向比較輕，一個(gè)手指也能打動(dòng)方向，方向精準(zhǔn)，整車(chē)高速穩(wěn)定性強(qiáng)，并道協(xié)調(diào)性很好，車(chē)速120碼毫無(wú)感覺(jué)！

此車(chē)我最滿意的就是1.8T的動(dòng)力了，太強(qiáng)大了，2檔可以跑到70碼、3檔能跑100碼，提速明顯要比官方發(fā)布的提速還要快，這是我最滿意的一點(diǎn)，銷(xiāo)售經(jīng)理帶我試駕的時(shí)候，在柏油路上演示了蛇形彎以及高速過(guò)彎，我的小心肝都快跳出來(lái)了，因?yàn)樗�的技術(shù)太好了，前面一個(gè)悅動(dòng)，悅動(dòng)右后方有個(gè)解答出租車(chē)，前后車(chē)中間僅有一個(gè)車(chē)位的距離（估計(jì)一下大概有6米左右），一把方向就過(guò)去了，提速不快的話根本不敢超車(chē)，后面的出租都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)我們都已經(jīng)超過(guò)去并道行駛在超車(chē)道上了。

動(dòng)力性強(qiáng)，提速快，易于操作，易于上手，檔位吸入感強(qiáng)！性價(jià)比高，同一價(jià)位，無(wú)出其右，沒(méi)有什么車(chē)可以與這車(chē)相比的。外觀前衛(wèi)，車(chē)身協(xié)調(diào)，屁股飽滿。

主動(dòng)安全ESC車(chē)帶有穩(wěn)定系統(tǒng)，可以防止車(chē)輛遇水或油大甩尾，徙坡緩降，上坡輔助功能，四門(mén)全是鍍鋅板，引擎蓋鍍鋅板，做功扎實(shí)，值得肯定！此車(chē)江淮第三工廠打造，投資30個(gè)億，本人去過(guò)小五車(chē)廠，是江淮打造翻身的車(chē)型。

還是滿載與上段相同情況,加速仍然有力,低扭強(qiáng),進(jìn)到最大扭矩的時(shí)候還有些些推背感,但絕不是那種竄出去的無(wú)法控制的感覺(jué),很好!用車(chē)還是動(dòng)力強(qiáng)些好,有句話說(shuō),動(dòng)力到用時(shí)方恨排量小啊.好的動(dòng)力,在超車(chē)時(shí)一點(diǎn)壓力也沒(méi)有,

較小的方向盤(pán)有電子輔助轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)如動(dòng)力輸出，不但輕柔還有很好的路感，回位反饋準(zhǔn)確到位，六速的手動(dòng)變速器個(gè)人感覺(jué)是一大敗筆，糟糕的傳動(dòng)系統(tǒng)，給駕駛樂(lè)趣打了折扣，二級(jí)離合與生澀的檔位感覺(jué)松散，有脫節(jié)的感覺(jué)，不留神就會(huì)出現(xiàn)頓挫，打齒現(xiàn)象，目前行駛1150多公里，低調(diào)的磨合駕駛讓我克服了這些問(wèn)題，希望好的磨合駕駛能磨合好動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也能讓我與小五做到人車(chē)合一

相對(duì)車(chē)身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車(chē)內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

小到后視鏡折疊，感應(yīng)雨刷，大到剎車(chē)輔助，牽引力控制，車(chē)身穩(wěn)定控制...除了是手動(dòng)擋，其余配置一應(yīng)俱全，本人對(duì)手動(dòng)情有獨(dú)鐘，2.0t的動(dòng)力配以這些配置，雖沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，有了寬屏倒車(chē)可視，前后雷達(dá)，原裝導(dǎo)航也有了二十萬(wàn)車(chē)價(jià)的裝備

外觀徘徊在霸氣與內(nèi)斂之間，有征服者與思想家共有的氣質(zhì)，就是既不張揚(yáng)也不會(huì)低調(diào)。性價(jià)比高，十萬(wàn)的價(jià)格貌似擁有二十萬(wàn)車(chē)的配置，江淮不斷提高的敬客服務(wù)，是車(chē)都有毛病，車(chē)主不怕車(chē)有故障，怕的是故障得不到處理。

雖然中控臺(tái)為硬塑材質(zhì)，有幾分抄襲的味道，卻也是中規(guī)中矩，有了那份視覺(jué)的舒展度，合理度與車(chē)身相互應(yīng)的運(yùn)動(dòng)感

必須是動(dòng)力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二環(huán)上，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。配置高，很多功能在二十多萬(wàn)的suv上都沒(méi)有。

舒適性一般，減震太硬了，過(guò)坑包的時(shí)候車(chē)內(nèi)很晃，車(chē)內(nèi)各種配置比較高，坐在車(chē)內(nèi)感受挺好的。隔音一般吧。音響可以接受，沒(méi)覺(jué)得像很多車(chē)友說(shuō)的那么不好，我覺(jué)得夠用。這車(chē)開(kāi)起來(lái)胎噪有些大，高速上面胎噪大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不算大，3檔40到4檔70之間有嗡嗡的聲音，不知道是不是嘯叫，好在聲音不算太大，可以忽視。

必須是動(dòng)力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二環(huán)上，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。配置高，很多功能在二十多萬(wàn)的suv上都沒(méi)有。還有空間非常大，家庭使用足夠了，經(jīng)常帶家人一起出去自駕游，帶很多行李都可以。空間是我們?nèi)�家都認(rèn)可的，買(mǎi)回來(lái)到現(xiàn)在還沒(méi)幾天呢，我們?nèi)�家一起出去游玩，座位上也能夠滿足我們?nèi)�家的需求，后備箱的空間也能裝上很多行李和食物，老婆的化妝品，孩子的玩具等。

外觀 霸氣 空間寬，一上車(chē)就感覺(jué)很舒服的

就是隔音效果 和朋友所說(shuō)的頓挫一直沒(méi)有解決

車(chē)的空間跟動(dòng)力 性價(jià)比還是多高的，新手 多的也沒(méi)什么要求，自己覺(jué)得還是挺好的。
空間挺好挺大的。
動(dòng)力也好，挺能扛的。高速上了2000轉(zhuǎn)動(dòng)力特別顯出。提速也快
蠻好的，有雷達(dá)，有倒車(chē)影像，剛拿到駕照就一直開(kāi)這車(chē)，技術(shù)什么的自我感覺(jué)都練上來(lái)了
對(duì)于這個(gè)動(dòng)力來(lái)說(shuō)，油耗還是能接受了
內(nèi)飾 特別是車(chē)門(mén)上繃的皮。看上去霸氣
這是第一次買(mǎi)車(chē)，都還是跟同價(jià)位的做了比較 性價(jià)比挺高的

空間大，座椅包裹性好。
提速效果明顯，有推背感。
準(zhǔn)向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向輕，適合操控。
整車(chē)提速操控方面很好，底盤(pán)的通過(guò)性很扎實(shí)。

外形精悍俊朗，空間足夠，比較時(shí)尚，動(dòng)力好油耗低剎車(chē)靈，安全配置全面到位，靜音處理有效。缺點(diǎn)：裝配細(xì)節(jié)還需要加強(qiáng)。
時(shí)尚大氣，霸氣外露。
新車(chē)異味小，內(nèi)飾做功時(shí)尚。

相對(duì)車(chē)身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車(chē)內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

由1.8延伸至2.0的動(dòng)力總成，在增加動(dòng)力不加油耗的前提下，還有渦輪增壓可使2.0的動(dòng)力換成2.7的瞬時(shí)排量，尤其是低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在三四檔的瞬間提速，可謂是小菜一碟，無(wú)論上坡還是超越讓你有足夠的信心。

外觀徘徊在霸氣與內(nèi)斂之間，有征服者與思想家共有的氣質(zhì)，就是既不張揚(yáng)也不會(huì)低調(diào)。性價(jià)比高，十萬(wàn)的價(jià)格貌似擁有二十萬(wàn)車(chē)的配置，江淮不斷提高的敬客服務(wù)，是車(chē)都有毛病，車(chē)主不怕車(chē)有故障，怕的是故障得不到處理。

在車(chē)頭部分尤其是引擎蓋上的幾道加強(qiáng)筋線條，體現(xiàn)了力量，鏈接到車(chē)頭燈略顯出了一些霸氣，側(cè)身雖然有點(diǎn)似曾相識(shí)，但成功的銜接了車(chē)頭與車(chē)尾，車(chē)頭的霸氣向車(chē)尾逐漸變淡，收于尾燈有了一些圓潤(rùn)的感覺(jué)，配合轎跑獨(dú)有的前高后低的整體姿態(tài)，此車(chē)并沒(méi)有不倫不類(lèi)的感覺(jué)，有了那么一點(diǎn)低調(diào)的奢華

空間還可以。我家身高都是1.7M高這樣，感覺(jué)雖然是緊湊級(jí)別的SUV，但是空間還是不錯(cuò)的。就是后備箱空間比較小一點(diǎn)，坐滿人的話，放不了多少大東西。

總體來(lái)說(shuō)S5方向指向準(zhǔn)確，高速過(guò)彎的時(shí)候也很有信心，低速時(shí)能輕快轉(zhuǎn)動(dòng)，方向感很靈敏，基本可以做到車(chē)隨手動(dòng)啊。油門(mén)反饋的也及時(shí)很到位。剎車(chē)也挺好的

外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:可以接受
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:一般

油耗:能接受
操控:能開(kāi)

今天試了車(chē)，還可以吧，但在我心中唯一糾結(jié)的是那個(gè)渦輪能用多長(zhǎng)時(shí)間，要是不長(zhǎng)那會(huì)給后期帶來(lái)很貴的為修費(fèi)。畢竟買(mǎi)個(gè)那得17000進(jìn)口的，有知道這個(gè)的能幫我解說(shuō)解說(shuō)，因?yàn)槲也欢�這個(gè)，它能用多長(zhǎng)時(shí)間或多少公里

目前開(kāi)了1100多公里，行車(chē)電腦顯示是10個(gè)油耗，自己測(cè)算了下，也是10個(gè)左右，算滿意了，畢竟在磨合期內(nèi)，而且?guī)缀醪魂P(guān)空調(diào)。

踩油門(mén)加速時(shí)，會(huì)聽(tīng)到咔嗒的一聲響，然后才提速趕來(lái)。還有，按喇叭時(shí)，可以感覺(jué)到油門(mén)踏板上有振動(dòng)。總之，異響偏多

為什么說(shuō)這車(chē)得好好適應(yīng)才行呢？這車(chē)畢竟是六速手動(dòng)并帶渦輪增壓的，和五速手動(dòng)，自然吸氣的開(kāi)法，有很大不同，按老習(xí)慣開(kāi)的話，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力偏弱。