動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀具有現(xiàn)代感

油耗高，竄車

很漂亮的外觀設(shè)計(jì)，底盤(pán)和懸掛比較的硬朗

起步很迅速，超車的信心比較足。

加速很迅速，得益于不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾的造型方面也十分的漂亮。只是在儲(chǔ)物空間方面，就表現(xiàn)的不是那么優(yōu)秀了。

動(dòng)力強(qiáng)，外觀時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)部的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的一般，相對(duì)較差

底盤(pán)和懸掛的表現(xiàn)都非常的好，動(dòng)力表現(xiàn)也十分的強(qiáng)悍，加速給力，秒殺大部分公路車。

動(dòng)力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工相對(duì)比較的粗糙。

加速十分的給力，超車比較的不錯(cuò)。

時(shí)尚的外觀以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

座椅不是非常的舒適。

翼虎的性價(jià)比很高，配置比較的豐富，另外能夠選裝的東西也挺多的，我選了電尾門(mén)，也是裝逼利器啊。
動(dòng)力表現(xiàn)出色，推背感十足，超車并線都沒(méi)有問(wèn)題。空間方面還行，前排后排都能舒適的坐姿。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里綜合油耗12個(gè)左右。

加速很快，動(dòng)力十足。

內(nèi)飾的用料應(yīng)該提升。

外觀十分你的新穎，內(nèi)飾的顏色太單調(diào)了，也不能選擇，這個(gè)有點(diǎn)不能接受。駕駛室的橫向空間稍差，后排夠用，但是座椅太窄了。另外動(dòng)力太強(qiáng)了，容易竄車，這個(gè)大家都有提到。

外觀不丑，比起大眾的途觀而言，還是相對(duì)比較時(shí)尚的。動(dòng)力不錯(cuò)，非常的棒。

內(nèi)飾做工和用料的提升空間還是需要的，座椅沒(méi)有記憶也沒(méi)有通風(fēng)，這個(gè)不能接受。

配置除了沒(méi)有記憶和通風(fēng)之外，相對(duì)而言還是非常的厚道的。動(dòng)力十分的滿意，基本，對(duì)于這么大的車而言十分的夠用。加速很滿意，容易竄車。油耗百公里在12個(gè)左右，基本能夠達(dá)到要求了。

動(dòng)力出色，操控一流。

內(nèi)飾的用料需要提升。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上很有科技感，很漂亮，另外外觀的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，線條感十分的豐富，肌肉感十足。
操控方面十分的精準(zhǔn)，底盤(pán)的反饋也相當(dāng)?shù)难杆伲�十分有韌勁兒。

虎子最大的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高。

后排座椅的腿部支撐不夠好。

操控異常的精準(zhǔn)，貌似這幾年福特的進(jìn)步很大，動(dòng)力也十分的充沛，即使是1.6T的機(jī)頭，但是感覺(jué)只要踩下油門(mén)還是擁有源源不斷的動(dòng)力，非常的滿意，另外配置也很高，各種配置一應(yīng)俱全，在與某神車相比，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

時(shí)尚的外觀，動(dòng)感的內(nèi)飾，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力。

車的接縫等裝配較差

總體來(lái)講，翼虎的表象相當(dāng)?shù)膿屟郏瑒?dòng)力十分的強(qiáng)勁，外觀也非常的時(shí)尚，另外，在空間的表現(xiàn)上也體現(xiàn)出了suv應(yīng)有的水準(zhǔn)。此外，操控方面，福特現(xiàn)在的車型，操控都十分的不錯(cuò)。懸掛的支撐非常的好。

在合資的主流緊湊型suv中，當(dāng)時(shí)就看中了途觀和翼虎，雖然在品牌上感覺(jué)大眾稍微有些優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過(guò)試駕和對(duì)比發(fā)現(xiàn)，翼虎相對(duì)途觀來(lái)說(shuō)根據(jù)有性價(jià)比，而且配置上邊更加的豐富，所以就選擇了翼虎，試駕訂車，兩個(gè)星期提車，速度很快，哈哈。
虎子的表現(xiàn)還是很好的，底盤(pán)很結(jié)實(shí)，也很運(yùn)動(dòng)，犧牲了一定的舒適性，但駕駛上的信心十足。
內(nèi)部的空間我沒(méi)有很大的需求，內(nèi)飾也很漂亮，最重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，百公里才10個(gè)油。

動(dòng)力輸出優(yōu)秀，車體鋼架結(jié)實(shí)，操控性能十分的不錯(cuò)，科技配套不錯(cuò)，SYNC很有點(diǎn)科技范兒，雖然還有這么多的不完善，但是好歹是微軟的作品，日后有保障，在多媒體接入方面，可以適當(dāng)?shù)恼垓v一下，音箱效果很好，做工還需提高，內(nèi)飾的小細(xì)節(jié)需要提高，中控的設(shè)計(jì)竟然沒(méi)有一個(gè)放東西的空間，這點(diǎn)有點(diǎn)不合理。
操控十分的不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，這點(diǎn)甚至要超過(guò)德系的大眾，此外性價(jià)比也十分的不錯(cuò)，比起大眾坑爹的價(jià)格，簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)。

虎子的外觀霸氣，操控性好，通過(guò)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力好。

底盤(pán)對(duì)于震動(dòng)的處理太過(guò)直接，車尾感覺(jué)光禿禿的，必須加裝尾翼。

空間比較大，畢竟這是一款suv，空間大是必須的。
動(dòng)力充足，福特這次確實(shí)發(fā)力了，無(wú)論是蒙迪歐，嘉年華還是翼虎，動(dòng)力單元都表現(xiàn)的不錯(cuò)。
操控的反應(yīng)很好，在過(guò)彎的時(shí)候有種開(kāi)福克斯的感覺(jué)。
油耗表現(xiàn)非常的滿意，綜合油耗9個(gè)油。

1.6T的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，對(duì)于一般家用都已經(jīng)超越了夠用這個(gè)層次，基本達(dá)到了動(dòng)力充沛的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們高配車型（2.4-2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力了。
只是有一點(diǎn)，有時(shí)在帶一點(diǎn)小坡度又比較狹窄的地方倒車時(shí)，那個(gè)油門(mén)要踩的很小心，不踩車不走，又怕一下踩重了竄出去，呵呵。

南方用得上四驅(qū)的時(shí)候不多，我也很少去越野，偶爾走走鄉(xiāng)下土路而已，四驅(qū)有點(diǎn)浪費(fèi)，還增加油耗。
但是我又舍不下精英版的電動(dòng)后備箱和8寸大屏幾項(xiàng)配置，關(guān)鍵的是只有精英版才能選裝“無(wú)影腳”（老婆和兒子的最愛(ài)）和無(wú)鑰匙進(jìn)入，最后只能買(mǎi)1.6精英+C包。

有人說(shuō)翼虎空間小，我倒覺(jué)得夠大了，家用只有富余的，可能我們家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去開(kāi)車的話，她后面座位寬敞的很。
至于后排嘛，呵呵，車子提回來(lái)半個(gè)多月了，我坐后排的時(shí)間不超過(guò)5分鐘，所以沒(méi)太多感受。
再說(shuō)后備箱，翼虎的后備箱真是大，以后出門(mén)自駕游就方便了，我以前的SX4兩廂其實(shí)挺好開(kāi)，就是后備箱太小，關(guān)于后備箱和乘坐空間的關(guān)系，我的看法是乘坐空間夠用就行了，再大也沒(méi)什么用，后排腿部空間2拳和3拳能有多大區(qū)別？能做俯臥撐不？不如把后備箱搞大點(diǎn)實(shí)在。
關(guān)于空間我只有一個(gè)問(wèn)題，駕駛位周圍的確找不到一個(gè)可以放置各種票據(jù)的地方。現(xiàn)在的感覺(jué)就是高速上非常穩(wěn)，變線超車輕松自如，而在山路上跑起來(lái)也很愜意，一些發(fā)卡彎我以前的SX4（手動(dòng)擋）還需要減檔轟油才能上去，現(xiàn)在的虎子只需穩(wěn)住油門(mén)，把握好方向，它就蹭蹭蹭的沖上去了，側(cè)傾也很小，實(shí)在給力！

外形拉風(fēng)！動(dòng)力和操控秒殺同級(jí)同價(jià)位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！

駕駛座缺乏一些小的儲(chǔ)物空間，平時(shí)的高速過(guò)路卡什么的沒(méi)地方放。當(dāng)然可以自己買(mǎi)個(gè)遮陽(yáng)板CD包來(lái)解決。駕駛座沒(méi)有記憶功能。副駕駛竟然沒(méi)有電動(dòng)座椅，頂配都沒(méi)有！這個(gè)很不能理解。扶手箱太深太大，不實(shí)用導(dǎo)航系統(tǒng)不能手寫(xiě)輸入，也不能語(yǔ)音輸入。搞了個(gè)鍵盤(pán)輸入，還不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被導(dǎo)航占據(jù)，自己要播放MP3神馬的只能通過(guò)藍(lán)牙或USB.

當(dāng)初就是沖著外觀和動(dòng)力來(lái)的。走在路上回頭率很高！
內(nèi)飾比福克斯有了相當(dāng)進(jìn)步，但是和大眾車相比還有距離。
空間夠用。尤其是后備箱空間很滿意。后排空間就一般。
配置眼花繚亂的系統(tǒng)太多，行車電腦和SYNC的功能豐富，還沒(méi)時(shí)間完全摸透。這里只能說(shuō)說(shuō)我喜歡的幾點(diǎn)：（1）.行車電腦可以同時(shí)顯示油耗，里程，續(xù)航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車電腦屏幕可以顯示導(dǎo)航的信息。雖然沒(méi)有HUD那么酷，但也很安全實(shí)用，眼神可以不用離開(kāi)行車路線，這個(gè)可是那些后配的副廠導(dǎo)航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強(qiáng)大，基本操作都可以在一個(gè)屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是蓋的。尤其是我從小福的1.8用過(guò)來(lái)，簡(jiǎn)直是天上地下的區(qū)別。無(wú)論是市區(qū)道路還是高速，超車并線都是非常干脆。一腳油門(mén)下去就有。不像小福在中段加速時(shí)那么吃力。在高速以120公里時(shí)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2000RPM,相當(dāng)輕松。由于是新車，還沒(méi)有試過(guò)更激烈的加速。但是在路上秒個(gè)一般的1.8T小車完全沒(méi)有問(wèn)題。
本人沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他SUV,所以沒(méi)有橫向?qū)Ρ鹊陌l(fā)言權(quán)。我能說(shuō)的是，和我原來(lái)開(kāi)的小福相比，操控感覺(jué)完全相同，非常舒服。基本是“指哪打那”。懸掛是比較硬的，加上輪胎比較扁平，一些小的障礙還是感覺(jué)比較明顯。講究舒適的朋友可能會(huì)不喜歡，但是開(kāi)慣了福特車系的朋友一定會(huì)很受用。
目前開(kāi)了2000公里，有高速，有上海市區(qū)的擁堵，平均油耗10.2，至少我相當(dāng)滿意。當(dāng)年1.8的小福也不過(guò)這個(gè)水平。缸內(nèi)直噴和6AT功不可沒(méi)。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時(shí)，第一輛車后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車踏板后部分，感覺(jué)比較丑。B、同檔次汽車相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車門(mén)比較單薄，關(guān)門(mén)聲音能夠感覺(jué)不夠厚實(shí)；車尾門(mén)自動(dòng)氣壓桿感覺(jué)不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺(jué)廠家這一點(diǎn)還活在過(guò)去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒(méi)有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒(méi)有鎖車自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過(guò)連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過(guò)做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車頂。
翼虎的總體配置較高，個(gè)人購(gòu)置的是1.6T四驅(qū)精英，加裝了行車輔助系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)車啟動(dòng)系統(tǒng)、后尾門(mén)感應(yīng)系統(tǒng)，4S送了原裝導(dǎo)航。總體來(lái)講，很滿意。
1.6T四驅(qū)，推動(dòng)1.7噸的車子，感覺(jué)很滿意了。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，D檔用于好路況，S檔用于比較差或擁堵的路況。
操控精確，車身靈敏，有運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小，跑高速比較穩(wěn)，120碼感覺(jué)不到飄（沒(méi)有賽道，不知道更高速度怎么樣）。
市區(qū)較擁堵時(shí)，16個(gè)油左右；高速良好路況，6個(gè)油左右；現(xiàn)在跑有2800公里，平均車速18，綜合油耗13.1.
有一定胎噪，不過(guò)感覺(jué)挺好，由于車窗較厚，關(guān)閉車窗后較安靜；前排座椅較舒服，后排中間座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音響效果一般。

作為緊促性SUV，這個(gè)空間我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。后排座3個(gè)大人沒(méi)任何問(wèn)題（3胖子可能有點(diǎn)擠。不過(guò)這種可能性很小了）。主駕駛我感覺(jué)空間很好，沒(méi)有任何壓迫感。現(xiàn)在開(kāi)了5305公里，平均油耗10.1。最近高速跑得多，平均速度27。數(shù)據(jù)都是行車電腦上的。相對(duì)于虎子1700多的重量，這個(gè)油耗真的不高，很滿意。

內(nèi)飾感覺(jué)做工還可以再提高，后排舒適性也有待提高。尤其是后門(mén)的關(guān)門(mén)聲，真的不想這個(gè)價(jià)位的車

前排位置我覺(jué)得還是很舒服的，后排偏硬了點(diǎn)，座椅水平段長(zhǎng)度短了點(diǎn)，可能是考慮到后備箱空間了吧。不過(guò)座起來(lái)也算可以的，當(dāng)然不能和家里的沙發(fā)比了。前臉大氣，給人感覺(jué)視覺(jué)很強(qiáng)的沖擊力。外觀整體感覺(jué)時(shí)尚、動(dòng)感，象我70后開(kāi)起來(lái)覺(jué)得自己年輕了好幾歲車內(nèi)軟材料不少，個(gè)別細(xì)節(jié)還有待提高。如：手套箱太深，沒(méi)有分層。用起來(lái)有時(shí)不方便。在目前的這個(gè)價(jià)位的SUV里面我覺(jué)得性價(jià)比很高的。雖然我的是2.0T的精英，沒(méi)有頂配的那些安全配置，但我覺(jué)得已經(jīng)很好了。

只坐過(guò)前排所以覺(jué)得很舒適，居后排乘客反映，后排也很舒適前提是不坐中間，我摸過(guò)中間果然是不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人，硬的一筆。飛行駕駛艙的設(shè)計(jì)是吧！真心帥！買(mǎi)之前就看過(guò)很多車主反映做工差，可是我沒(méi)覺(jué)得差到哪里去哎~~中控儀表盤(pán)晚上真是越看越炫酷~~

不知道是不是我上下班比較堵哦，油耗好高啊。。

越來(lái)越覺(jué)得小金金帥氣了！越來(lái)越愛(ài)他！空間很大！我在停車場(chǎng)隔壁停了一部途觀，屁股跟我同齊，頭比我短了一大截，朋友開(kāi)英菲尼迪的EX還是JX的坐我的車說(shuō)好汗顏?zhàn)约旱暮笈哦柬旑^。。。空間很大！據(jù)說(shuō)第二排放倒可以睡覺(jué)看星星。。。還木有試過(guò)~~嘿嘿！還有下面有照片哦有一次停在公司停車場(chǎng)，我在樓上看了一眼立刻笑屎了~~左邊停了部卡宴，右邊是Smart~~然后發(fā)現(xiàn)尺寸跟卡宴差不多，而小S停在旁邊就像親子車有木有！！太可愛(ài)了！~穩(wěn)準(zhǔn)狠！。。。一開(kāi)始油離還沒(méi)熟悉的時(shí)候感覺(jué)剎車有點(diǎn)敏感，一腳下去一沖一沖的，這個(gè)可能每部車都不同吧~~ 還有就是車子重吧感覺(jué)剎車距離要留大一點(diǎn)。

外觀時(shí)尚。。前排空間夠用 科技性同等車還可以
功能很豐富 比較漂亮
前排夠用 后排有點(diǎn)小 后備箱很大 這就是后排小的主要原因
沒(méi)有導(dǎo)航我很不舒服 別的就語(yǔ)音是亮點(diǎn)（也不是很實(shí)用）

沒(méi)有導(dǎo)航中控大屏幕有點(diǎn)浪費(fèi)了。。不是氙氣燈 起步有點(diǎn)肉 但是如果你舍得油動(dòng)力還是夠得 還有車定價(jià)有點(diǎn)偏高

剛起步會(huì)有點(diǎn)動(dòng)力不足 但是超過(guò)30碼就沒(méi)什么了 朋友的2.4CRV開(kāi)了一下動(dòng)力相差不是很大但也能感覺(jué)到有差別
現(xiàn)在600KM油耗11.4L
開(kāi)著還行 座椅包裹性還可以
沒(méi)做過(guò)保養(yǎng) 不過(guò)有朋友說(shuō) 不能漏保要不就作廢了

6前速自動(dòng)變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順,車廂在良好道路上的靜音水準(zhǔn)很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)。
外形運(yùn)動(dòng)氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體。在路上看到很有立體感。當(dāng)初喜歡上翼虎就是因?yàn)橥庥^嘛，這個(gè)級(jí)別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來(lái)更協(xié)調(diào)更有力量感一些。
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯(cuò)。后備箱空間同級(jí)正常水準(zhǔn)，家用足夠。

日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少； 中控臺(tái)按鈕不適合行車中操作。覺(jué)得后排座及副駕駛太窄。車門(mén)無(wú)厚重感，略顯單薄！全系沒(méi)有手動(dòng)擋。

比較的話實(shí)話有點(diǎn)小。但夠用了。說(shuō)儲(chǔ)物空間那就太一般了，可以說(shuō)少的可憐。優(yōu)點(diǎn)后排放倒那就很大了，拉點(diǎn)大的東東很省心的放。真心說(shuō)尾廂的儲(chǔ)物空間利用的還是很不錯(cuò)的，但畢竟沒(méi)事兒去尾廂拿不方便吧很舒服，感覺(jué)指向很精確。加上動(dòng)力的配合還是很給力的，就是過(guò)彎有包裹不足的感覺(jué)。別跟好的轎車比跟一般的我感覺(jué)還能小鄙視它一下。
感覺(jué)后排的空間有點(diǎn)小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對(duì)舒服