動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀具有現(xiàn)代感

油耗高，竄車(chē)

很漂亮的外觀設(shè)計(jì)，底盤(pán)和懸掛比較的硬朗

起步很迅速，超車(chē)的信心比較足。

加速很迅速，得益于不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾的造型方面也十分的漂亮。只是在儲(chǔ)物空間方面，就表現(xiàn)的不是那么優(yōu)秀了。

動(dòng)力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工相對(duì)比較的粗糙。

加速十分的給力，超車(chē)比較的不錯(cuò)。

時(shí)尚的外觀以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

座椅不是非常的舒適。

翼虎的性?xún)r(jià)比很高，配置比較的豐富，另外能夠選裝的東西也挺多的，我選了電尾門(mén)，也是裝逼利器啊。
動(dòng)力表現(xiàn)出色，推背感十足，超車(chē)并線都沒(méi)有問(wèn)題。空間方面還行，前排后排都能舒適的坐姿。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里綜合油耗12個(gè)左右。

加速很快，動(dòng)力十足。

內(nèi)飾的用料應(yīng)該提升。

外觀十分你的新穎，內(nèi)飾的顏色太單調(diào)了，也不能選擇，這個(gè)有點(diǎn)不能接受。駕駛室的橫向空間稍差，后排夠用，但是座椅太窄了。另外動(dòng)力太強(qiáng)了，容易竄車(chē)，這個(gè)大家都有提到。

外觀不丑，比起大眾的途觀而言，還是相對(duì)比較時(shí)尚的。動(dòng)力不錯(cuò)，非常的棒。

內(nèi)飾做工和用料的提升空間還是需要的，座椅沒(méi)有記憶也沒(méi)有通風(fēng)，這個(gè)不能接受。

配置除了沒(méi)有記憶和通風(fēng)之外，相對(duì)而言還是非常的厚道的。動(dòng)力十分的滿(mǎn)意，基本，對(duì)于這么大的車(chē)而言十分的夠用。加速很滿(mǎn)意，容易竄車(chē)。油耗百公里在12個(gè)左右，基本能夠達(dá)到要求了。

動(dòng)力出色，操控一流。

內(nèi)飾的用料需要提升。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上很有科技感，很漂亮，另外外觀的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，線條感十分的豐富，肌肉感十足。
操控方面十分的精準(zhǔn)，底盤(pán)的反饋也相當(dāng)?shù)难杆伲�十分有韌勁兒。

虎子最大的優(yōu)勢(shì)是性?xún)r(jià)比高。

后排座椅的腿部支撐不夠好。

操控異常的精準(zhǔn)，貌似這幾年福特的進(jìn)步很大，動(dòng)力也十分的充沛，即使是1.6T的機(jī)頭，但是感覺(jué)只要踩下油門(mén)還是擁有源源不斷的動(dòng)力，非常的滿(mǎn)意，另外配置也很高，各種配置一應(yīng)俱全，在與某神車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

1.6T的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，對(duì)于一般家用都已經(jīng)超越了夠用這個(gè)層次，基本達(dá)到了動(dòng)力充沛的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們高配車(chē)型（2.4-2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力了。
只是有一點(diǎn)，有時(shí)在帶一點(diǎn)小坡度又比較狹窄的地方倒車(chē)時(shí)，那個(gè)油門(mén)要踩的很小心，不踩車(chē)不走，又怕一下踩重了竄出去，呵呵。

南方用得上四驅(qū)的時(shí)候不多，我也很少去越野，偶爾走走鄉(xiāng)下土路而已，四驅(qū)有點(diǎn)浪費(fèi)，還增加油耗。
但是我又舍不下精英版的電動(dòng)后備箱和8寸大屏幾項(xiàng)配置，關(guān)鍵的是只有精英版才能選裝“無(wú)影腳”（老婆和兒子的最?lèi)?ài)）和無(wú)鑰匙進(jìn)入，最后只能買(mǎi)1.6精英+C包。

有人說(shuō)翼虎空間小，我倒覺(jué)得夠大了，家用只有富余的，可能我們家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去開(kāi)車(chē)的話，她后面座位寬敞的很。
至于后排嘛，呵呵，車(chē)子提回來(lái)半個(gè)多月了，我坐后排的時(shí)間不超過(guò)5分鐘，所以沒(méi)太多感受。
再說(shuō)后備箱，翼虎的后備箱真是大，以后出門(mén)自駕游就方便了，我以前的SX4兩廂其實(shí)挺好開(kāi)，就是后備箱太小，關(guān)于后備箱和乘坐空間的關(guān)系，我的看法是乘坐空間夠用就行了，再大也沒(méi)什么用，后排腿部空間2拳和3拳能有多大區(qū)別？能做俯臥撐不？不如把后備箱搞大點(diǎn)實(shí)在。
關(guān)于空間我只有一個(gè)問(wèn)題，駕駛位周?chē)�的確找不到一個(gè)可以放置各種票據(jù)的地方。現(xiàn)在的感覺(jué)就是高速上非常穩(wěn)，變線超車(chē)輕松自如，而在山路上跑起來(lái)也很愜意，一些發(fā)卡彎我以前的SX4（手動(dòng)擋）還需要減檔轟油才能上去，現(xiàn)在的虎子只需穩(wěn)住油門(mén)，把握好方向，它就蹭蹭蹭的沖上去了，側(cè)傾也很小，實(shí)在給力！

外形拉風(fēng)！動(dòng)力和操控秒殺同級(jí)同價(jià)位車(chē)型！甚至秒殺馬路上大部分轎車(chē)！

駕駛座缺乏一些小的儲(chǔ)物空間，平時(shí)的高速過(guò)路卡什么的沒(méi)地方放。當(dāng)然可以自己買(mǎi)個(gè)遮陽(yáng)板CD包來(lái)解決。駕駛座沒(méi)有記憶功能。副駕駛竟然沒(méi)有電動(dòng)座椅，頂配都沒(méi)有！這個(gè)很不能理解。扶手箱太深太大，不實(shí)用導(dǎo)航系統(tǒng)不能手寫(xiě)輸入，也不能語(yǔ)音輸入。搞了個(gè)鍵盤(pán)輸入，還不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被導(dǎo)航占據(jù)，自己要播放MP3神馬的只能通過(guò)藍(lán)牙或USB.

當(dāng)初就是沖著外觀和動(dòng)力來(lái)的。走在路上回頭率很高！
內(nèi)飾比�？怂褂辛讼喈�(dāng)進(jìn)步，但是和大眾車(chē)相比還有距離。
空間夠用。尤其是后備箱空間很滿(mǎn)意。后排空間就一般。
配置眼花繚亂的系統(tǒng)太多，行車(chē)電腦和SYNC的功能豐富，還沒(méi)時(shí)間完全摸透。這里只能說(shuō)說(shuō)我喜歡的幾點(diǎn)：（1）.行車(chē)電腦可以同時(shí)顯示油耗，里程，續(xù)航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車(chē)電腦屏幕可以顯示導(dǎo)航的信息。雖然沒(méi)有HUD那么酷，但也很安全實(shí)用，眼神可以不用離開(kāi)行車(chē)路線，這個(gè)可是那些后配的副廠導(dǎo)航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強(qiáng)大，基本操作都可以在一個(gè)屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是蓋的。尤其是我從小福的1.8用過(guò)來(lái)，簡(jiǎn)直是天上地下的區(qū)別。無(wú)論是市區(qū)道路還是高速，超車(chē)并線都是非常干脆。一腳油門(mén)下去就有。不像小福在中段加速時(shí)那么吃力。在高速以120公里時(shí)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2000RPM,相當(dāng)輕松。由于是新車(chē)，還沒(méi)有試過(guò)更激烈的加速。但是在路上秒個(gè)一般的1.8T小車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題。
本人沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他SUV,所以沒(méi)有橫向?qū)Ρ鹊陌l(fā)言權(quán)。我能說(shuō)的是，和我原來(lái)開(kāi)的小福相比，操控感覺(jué)完全相同，非常舒服�；�本是“指哪打那”。懸掛是比較硬的，加上輪胎比較扁平，一些小的障礙還是感覺(jué)比較明顯。講究舒適的朋友可能會(huì)不喜歡，但是開(kāi)慣了福特車(chē)系的朋友一定會(huì)很受用。
目前開(kāi)了2000公里，有高速，有上海市區(qū)的擁堵，平均油耗10.2，至少我相當(dāng)滿(mǎn)意。當(dāng)年1.8的小福也不過(guò)這個(gè)水平。缸內(nèi)直噴和6AT功不可沒(méi)。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車(chē)安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車(chē)道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車(chē)型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車(chē)時(shí)，第一輛車(chē)后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車(chē)燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車(chē)踏板后部分，感覺(jué)比較丑。B、同檔次汽車(chē)相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車(chē)門(mén)比較單薄，關(guān)門(mén)聲音能夠感覺(jué)不夠厚實(shí)；車(chē)尾門(mén)自動(dòng)氣壓桿感覺(jué)不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺(jué)廠家這一點(diǎn)還活在過(guò)去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒(méi)有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒(méi)有鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過(guò)連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過(guò)做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車(chē)都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車(chē)頂。
翼虎的總體配置較高，個(gè)人購(gòu)置的是1.6T四驅(qū)精英，加裝了行車(chē)輔助系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)、后尾門(mén)感應(yīng)系統(tǒng)，4S送了原裝導(dǎo)航。總體來(lái)講，很滿(mǎn)意。
1.6T四驅(qū)，推動(dòng)1.7噸的車(chē)子，感覺(jué)很滿(mǎn)意了。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，D檔用于好路況，S檔用于比較差或擁堵的路況。
操控精確，車(chē)身靈敏，有運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小，跑高速比較穩(wěn)，120碼感覺(jué)不到飄（沒(méi)有賽道，不知道更高速度怎么樣）。
市區(qū)較擁堵時(shí)，16個(gè)油左右；高速良好路況，6個(gè)油左右；現(xiàn)在跑有2800公里，平均車(chē)速18，綜合油耗13.1.
有一定胎噪，不過(guò)感覺(jué)挺好，由于車(chē)窗較厚，關(guān)閉車(chē)窗后較安靜；前排座椅較舒服，后排中間座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音響效果一般。

作為緊促性SUV，這個(gè)空間我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。后排座3個(gè)大人沒(méi)任何問(wèn)題（3胖子可能有點(diǎn)擠。不過(guò)這種可能性很小了）。主駕駛我感覺(jué)空間很好，沒(méi)有任何壓迫感。現(xiàn)在開(kāi)了5305公里，平均油耗10.1。最近高速跑得多，平均速度27。數(shù)據(jù)都是行車(chē)電腦上的。相對(duì)于虎子1700多的重量，這個(gè)油耗真的不高，很滿(mǎn)意。

內(nèi)飾感覺(jué)做工還可以再提高，后排舒適性也有待提高。尤其是后門(mén)的關(guān)門(mén)聲，真的不想這個(gè)價(jià)位的車(chē)

前排位置我覺(jué)得還是很舒服的，后排偏硬了點(diǎn)，座椅水平段長(zhǎng)度短了點(diǎn)，可能是考慮到后備箱空間了吧。不過(guò)座起來(lái)也算可以的，當(dāng)然不能和家里的沙發(fā)比了。前臉大氣，給人感覺(jué)視覺(jué)很強(qiáng)的沖擊力。外觀整體感覺(jué)時(shí)尚、動(dòng)感，象我70后開(kāi)起來(lái)覺(jué)得自己年輕了好幾歲車(chē)內(nèi)軟材料不少，個(gè)別細(xì)節(jié)還有待提高。如：手套箱太深，沒(méi)有分層。用起來(lái)有時(shí)不方便。在目前的這個(gè)價(jià)位的SUV里面我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的。雖然我的是2.0T的精英，沒(méi)有頂配的那些安全配置，但我覺(jué)得已經(jīng)很好了。

向精準(zhǔn)，方向盤(pán)也不重（與R4比好多了）比較滿(mǎn)意的一點(diǎn)！控很好。油門(mén)和剎車(chē)的踏板感覺(jué)很好，需要的力度適中，深淺明晰。有人說(shuō)油門(mén)踏板高，不舒服，其實(shí)我看了許多車(chē)，油門(mén)和剎車(chē)踏板都有差別，我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是正確的，因?yàn)榻?jīng)常有新司機(jī)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)而出現(xiàn)事故，因此，有差別是正常的，很快會(huì)適應(yīng)。放向盤(pán)助力適中，既不是很重，也不是很輕，轉(zhuǎn)向指向非常明確。過(guò)彎的感覺(jué)也還可以，當(dāng)然和轎車(chē)不能比。換檔很平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，這與之前開(kāi)過(guò)的日本車(chē)完全不同。四驅(qū)車(chē)很平穩(wěn)，給駕駛者一個(gè)很有底的心理。

就是羊角問(wèn)題，我相信每個(gè)車(chē)主現(xiàn)在都是提心吊膽的，要求長(zhǎng)安福特馬上對(duì)車(chē)主進(jìn)行解釋和召回！儲(chǔ)物格不夠多，許多東找不到放的地方，有些不方便。做工略粗糙，寒冷天氣下會(huì)出現(xiàn)喇叭異響。

動(dòng)力猛，科技配置多。外觀漂亮。性?xún)r(jià)比很高。與家里的RAV4相比有點(diǎn)小，但是這個(gè)級(jí)別的來(lái)說(shuō)中等水平，拉點(diǎn)貨我是足夠用了。后背廂空間較滿(mǎn)意，無(wú)論是深度、高度還是平整度，都不錯(cuò)。后座放平后，對(duì)于身材不是很高大的人而言，睡覺(jué)是足夠了，當(dāng)然也為做別的事提供很好的條件（這個(gè)你懂得）。前排座椅空間也不錯(cuò)，后排座椅前后方向空間很好，左右方向有些窄，只有120CM，如果坐三人會(huì)有擠，不太舒服。后排中間凸起不高，值得肯定。空間整體感覺(jué)還不錯(cuò)，主要是我們家沒(méi)有胖子。但是前排儲(chǔ)物格太少了，設(shè)計(jì)得也不是非常合理，經(jīng)常有些雜物無(wú)處放。這是一個(gè)很大的缺陷。這個(gè)級(jí)別里最好的，沒(méi)有之一。推背感十足，超車(chē)輕松。動(dòng)力很強(qiáng)大，并不用深油門(mén)就會(huì)感覺(jué)到力量，上坡非常輕松，加速較快，渦輪介入較早，且感覺(jué)不到渦輪介入時(shí)的頓挫。相中這款車(chē)，也是沖著這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的，沒(méi)失望，而且四驅(qū)很給力！

前排空間可以，科幻風(fēng)格中控臺(tái)較高，有人反映碰腿不舒服，但個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)，駕駛起來(lái)像在開(kāi)飛船，這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智。

不適合家庭使用

2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)模式下爬陡坡毫無(wú)壓力，總的來(lái)說(shuō)爽就一個(gè)字。車(chē)身較重，油耗略高，低速時(shí)為四驅(qū)模式，市區(qū)油耗更高，高速時(shí)還好，很快就能跑下來(lái)。整體座椅舒適性一般，后排座椅靠墊后仰幅度有限，位置較高，身高、腿長(zhǎng)、體胖者極易碰頭，伸不開(kāi)腿，坐墊較短，臀部和大腿得不到全面有力支撐，部分大腿有懸空感，久坐較為不適，冬天衣服較厚時(shí)更加明顯。

時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車(chē)都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車(chē)頂。

做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車(chē)時(shí)，第一輛車(chē)后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車(chē)燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車(chē)踏板后部分，感覺(jué)比較丑。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車(chē)安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車(chē)道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車(chē)型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

方向盤(pán)挺輕的，助力不錯(cuò)。反正我只做過(guò)駕駛座，覺(jué)得還是挺舒服的，2。0T的動(dòng)力相當(dāng)好，油門(mén)很輕，輕點(diǎn)動(dòng)力就源源不斷。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車(chē)的鈑金縫隙有的不均勻。

高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，性?xún)r(jià)比狠高，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。路況清晰，指向性強(qiáng)。

漂亮大氣，外觀好，加速給力，方向盤(pán)挺輕的，助力不錯(cuò)。整體來(lái)說(shuō)翼虎的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車(chē)的鈑金縫隙有的不均勻。

為了要黑內(nèi)飾，特意選了運(yùn)動(dòng)版，整體看上去很酷，年輕人比較喜歡。中控臺(tái)做的很有科技感，晚上的燈光也很漂亮，還可以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)氛圍燈顏色，個(gè)人比較喜歡。

動(dòng)力充足，外形夠時(shí)尚。外觀是我的大愛(ài)啊，線條有力，前臉夠犀利，沒(méi)有純粹的美式車(chē)的憨憨的笨重感，比較適合年輕點(diǎn)的人開(kāi)。

儲(chǔ)物空間缺少，高速收費(fèi)卡，手機(jī)都沒(méi)地放。

十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，用起來(lái)無(wú)后顧之憂(yōu)，心里也踏實(shí)；中控科技感比較強(qiáng)，視覺(jué)沖擊力比較明顯，年輕有活力。

外觀時(shí)尚，老少皆宜，操控靈活，指向性好，空間不錯(cuò)，前排駕駛位滿(mǎn)意，駕駛位舒適性好。

導(dǎo)航不熟悉，不太人性化。

車(chē)子操控特別好，車(chē)內(nèi)特別安靜，胎噪風(fēng)噪都控制的不錯(cuò)，外型拉風(fēng)，時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾很動(dòng)感，特別是儀表臺(tái)，讓人一見(jiàn)到就特別喜歡。

雖然是1。6排量，但是感覺(jué)動(dòng)力澎湃，推背感十足，超車(chē)，加速都不比轎車(chē)差。噪音控制優(yōu)良，隔音出色。

非頂配的其他系車(chē)燈太差勁，光線極弱。

外觀大氣，前臉很霸氣，后排和后備箱隱私玻璃，看上去很高檔。外觀很漂亮，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，油門(mén)很輕，內(nèi)飾方面比較簡(jiǎn)潔大方。