動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀具有現(xiàn)代感

油耗高，竄車(chē)

很漂亮的外觀設(shè)計(jì)，底盤(pán)和懸掛比較的硬朗

起步很迅速，超車(chē)的信心比較足。

加速很迅速，得益于不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾的造型方面也十分的漂亮。只是在儲(chǔ)物空間方面，就表現(xiàn)的不是那么優(yōu)秀了。

動(dòng)力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工相對(duì)比較的粗糙。

加速十分的給力，超車(chē)比較的不錯(cuò)。

時(shí)尚的外觀以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

座椅不是非常的舒適。

翼虎的性?xún)r(jià)比很高，配置比較的豐富，另外能夠選裝的東西也挺多的，我選了電尾門(mén)，也是裝逼利器啊。
動(dòng)力表現(xiàn)出色，推背感十足，超車(chē)并線都沒(méi)有問(wèn)題。空間方面還行，前排后排都能舒適的坐姿。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里綜合油耗12個(gè)左右。

動(dòng)力出色，操控一流。

內(nèi)飾的用料需要提升。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上很有科技感，很漂亮，另外外觀的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，線條感十分的豐富，肌肉感十足。
操控方面十分的精準(zhǔn)，底盤(pán)的反饋也相當(dāng)?shù)难杆伲�十分有韌勁兒。

虎子最大的優(yōu)勢(shì)是性?xún)r(jià)比高。

后排座椅的腿部支撐不夠好。

操控異常的精準(zhǔn)，貌似這幾年福特的進(jìn)步很大，動(dòng)力也十分的充沛，即使是1.6T的機(jī)頭，但是感覺(jué)只要踩下油門(mén)還是擁有源源不斷的動(dòng)力，非常的滿意，另外配置也很高，各種配置一應(yīng)俱全，在與某神車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

1.6T的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，對(duì)于一般家用都已經(jīng)超越了夠用這個(gè)層次，基本達(dá)到了動(dòng)力充沛的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們高配車(chē)型（2.4-2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力了。
只是有一點(diǎn)，有時(shí)在帶一點(diǎn)小坡度又比較狹窄的地方倒車(chē)時(shí)，那個(gè)油門(mén)要踩的很小心，不踩車(chē)不走，又怕一下踩重了竄出去，呵呵。

南方用得上四驅(qū)的時(shí)候不多，我也很少去越野，偶爾走走鄉(xiāng)下土路而已，四驅(qū)有點(diǎn)浪費(fèi)，還增加油耗。
但是我又舍不下精英版的電動(dòng)后備箱和8寸大屏幾項(xiàng)配置，關(guān)鍵的是只有精英版才能選裝“無(wú)影腳”（老婆和兒子的最?lèi)?ài)）和無(wú)鑰匙進(jìn)入，最后只能買(mǎi)1.6精英+C包。

有人說(shuō)翼虎空間小，我倒覺(jué)得夠大了，家用只有富余的，可能我們家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去開(kāi)車(chē)的話，她后面座位寬敞的很。
至于后排嘛，呵呵，車(chē)子提回來(lái)半個(gè)多月了，我坐后排的時(shí)間不超過(guò)5分鐘，所以沒(méi)太多感受。
再說(shuō)后備箱，翼虎的后備箱真是大，以后出門(mén)自駕游就方便了，我以前的SX4兩廂其實(shí)挺好開(kāi)，就是后備箱太小，關(guān)于后備箱和乘坐空間的關(guān)系，我的看法是乘坐空間夠用就行了，再大也沒(méi)什么用，后排腿部空間2拳和3拳能有多大區(qū)別？能做俯臥撐不？不如把后備箱搞大點(diǎn)實(shí)在。
關(guān)于空間我只有一個(gè)問(wèn)題，駕駛位周?chē)�的確找不到一個(gè)可以放置各種票據(jù)的地方。現(xiàn)在的感覺(jué)就是高速上非常穩(wěn)，變線超車(chē)輕松自如，而在山路上跑起來(lái)也很愜意，一些發(fā)卡彎我以前的SX4（手動(dòng)擋）還需要減檔轟油才能上去，現(xiàn)在的虎子只需穩(wěn)住油門(mén)，把握好方向，它就蹭蹭蹭的沖上去了，側(cè)傾也很小，實(shí)在給力！

外形拉風(fēng)！動(dòng)力和操控秒殺同級(jí)同價(jià)位車(chē)型！甚至秒殺馬路上大部分轎車(chē)！

駕駛座缺乏一些小的儲(chǔ)物空間，平時(shí)的高速過(guò)路卡什么的沒(méi)地方放。當(dāng)然可以自己買(mǎi)個(gè)遮陽(yáng)板CD包來(lái)解決。駕駛座沒(méi)有記憶功能。副駕駛竟然沒(méi)有電動(dòng)座椅，頂配都沒(méi)有！這個(gè)很不能理解。扶手箱太深太大，不實(shí)用導(dǎo)航系統(tǒng)不能手寫(xiě)輸入，也不能語(yǔ)音輸入。搞了個(gè)鍵盤(pán)輸入，還不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被導(dǎo)航占據(jù)，自己要播放MP3神馬的只能通過(guò)藍(lán)牙或USB.

當(dāng)初就是沖著外觀和動(dòng)力來(lái)的。走在路上回頭率很高！
內(nèi)飾比福克斯有了相當(dāng)進(jìn)步，但是和大眾車(chē)相比還有距離。
空間夠用。尤其是后備箱空間很滿意。后排空間就一般。
配置眼花繚亂的系統(tǒng)太多，行車(chē)電腦和SYNC的功能豐富，還沒(méi)時(shí)間完全摸透。這里只能說(shuō)說(shuō)我喜歡的幾點(diǎn)：（1）.行車(chē)電腦可以同時(shí)顯示油耗，里程，續(xù)航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車(chē)電腦屏幕可以顯示導(dǎo)航的信息。雖然沒(méi)有HUD那么酷，但也很安全實(shí)用，眼神可以不用離開(kāi)行車(chē)路線，這個(gè)可是那些后配的副廠導(dǎo)航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強(qiáng)大，基本操作都可以在一個(gè)屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是蓋的。尤其是我從小福的1.8用過(guò)來(lái)，簡(jiǎn)直是天上地下的區(qū)別。無(wú)論是市區(qū)道路還是高速，超車(chē)并線都是非常干脆。一腳油門(mén)下去就有。不像小福在中段加速時(shí)那么吃力。在高速以120公里時(shí)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2000RPM,相當(dāng)輕松。由于是新車(chē)，還沒(méi)有試過(guò)更激烈的加速。但是在路上秒個(gè)一般的1.8T小車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題。
本人沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他SUV,所以沒(méi)有橫向?qū)Ρ鹊陌l(fā)言權(quán)。我能說(shuō)的是，和我原來(lái)開(kāi)的小福相比，操控感覺(jué)完全相同，非常舒服。基本是“指哪打那”。懸掛是比較硬的，加上輪胎比較扁平，一些小的障礙還是感覺(jué)比較明顯。講究舒適的朋友可能會(huì)不喜歡，但是開(kāi)慣了福特車(chē)系的朋友一定會(huì)很受用。
目前開(kāi)了2000公里，有高速，有上海市區(qū)的擁堵，平均油耗10.2，至少我相當(dāng)滿意。當(dāng)年1.8的小福也不過(guò)這個(gè)水平。缸內(nèi)直噴和6AT功不可沒(méi)。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車(chē)安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車(chē)道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車(chē)型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車(chē)時(shí)，第一輛車(chē)后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車(chē)燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車(chē)踏板后部分，感覺(jué)比較丑。B、同檔次汽車(chē)相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車(chē)門(mén)比較單薄，關(guān)門(mén)聲音能夠感覺(jué)不夠厚實(shí)；車(chē)尾門(mén)自動(dòng)氣壓桿感覺(jué)不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺(jué)廠家這一點(diǎn)還活在過(guò)去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒(méi)有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒(méi)有鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過(guò)連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過(guò)做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車(chē)都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車(chē)頂。
翼虎的總體配置較高，個(gè)人購(gòu)置的是1.6T四驅(qū)精英，加裝了行車(chē)輔助系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)、后尾門(mén)感應(yīng)系統(tǒng)，4S送了原裝導(dǎo)航。總體來(lái)講，很滿意。
1.6T四驅(qū)，推動(dòng)1.7噸的車(chē)子，感覺(jué)很滿意了。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，D檔用于好路況，S檔用于比較差或擁堵的路況。
操控精確，車(chē)身靈敏，有運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小，跑高速比較穩(wěn)，120碼感覺(jué)不到飄（沒(méi)有賽道，不知道更高速度怎么樣）。
市區(qū)較擁堵時(shí)，16個(gè)油左右；高速良好路況，6個(gè)油左右；現(xiàn)在跑有2800公里，平均車(chē)速18，綜合油耗13.1.
有一定胎噪，不過(guò)感覺(jué)挺好，由于車(chē)窗較厚，關(guān)閉車(chē)窗后較安靜；前排座椅較舒服，后排中間座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音響效果一般。

6前速自動(dòng)變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順,車(chē)廂在良好道路上的靜音水準(zhǔn)很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)。
外形運(yùn)動(dòng)氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體。在路上看到很有立體感。當(dāng)初喜歡上翼虎就是因?yàn)橥庥^嘛，這個(gè)級(jí)別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來(lái)更協(xié)調(diào)更有力量感一些。
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯(cuò)。后備箱空間同級(jí)正常水準(zhǔn)，家用足夠。

日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少； 中控臺(tái)按鈕不適合行車(chē)中操作。覺(jué)得后排座及副駕駛太窄。車(chē)門(mén)無(wú)厚重感，略顯單薄！全系沒(méi)有手動(dòng)擋。

比較的話實(shí)話有點(diǎn)小。但夠用了。說(shuō)儲(chǔ)物空間那就太一般了，可以說(shuō)少的可憐。優(yōu)點(diǎn)后排放倒那就很大了，拉點(diǎn)大的東東很省心的放。真心說(shuō)尾廂的儲(chǔ)物空間利用的還是很不錯(cuò)的，但畢竟沒(méi)事兒去尾廂拿不方便吧很舒服，感覺(jué)指向很精確。加上動(dòng)力的配合還是很給力的，就是過(guò)彎有包裹不足的感覺(jué)。別跟好的轎車(chē)比跟一般的我感覺(jué)還能小鄙視它一下。
感覺(jué)后排的空間有點(diǎn)小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對(duì)舒服

6前速自動(dòng)變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順,車(chē)廂在良好道路上的靜音水準(zhǔn)很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)。
外形運(yùn)動(dòng)氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體。在路上看到很有立體感。當(dāng)初喜歡上翼虎就是因?yàn)橥庥^嘛，這個(gè)級(jí)別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來(lái)更協(xié)調(diào)更有力量感一些。
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯(cuò)。后備箱空間同級(jí)正常水準(zhǔn)，家用足夠。

日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少； 中控臺(tái)按鈕不適合行車(chē)中操作。覺(jué)得后排座及副駕駛太窄。車(chē)門(mén)無(wú)厚重感，略顯單薄！全系沒(méi)有手動(dòng)擋。

比較的話實(shí)話有點(diǎn)小。但夠用了。說(shuō)儲(chǔ)物空間那就太一般了，可以說(shuō)少的可憐。優(yōu)點(diǎn)后排放倒那就很大了，拉點(diǎn)大的東東很省心的放。真心說(shuō)尾廂的儲(chǔ)物空間利用的還是很不錯(cuò)的，但畢竟沒(méi)事兒去尾廂拿不方便吧很舒服，感覺(jué)指向很精確。加上動(dòng)力的配合還是很給力的，就是過(guò)彎有包裹不足的感覺(jué)。別跟好的轎車(chē)比跟一般的我感覺(jué)還能小鄙視它一下。
感覺(jué)后排的空間有點(diǎn)小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對(duì)舒服

年輕、時(shí)尚、動(dòng)感，帥氣，令人喜愛(ài)，車(chē)身接縫不是很?chē)?yán)密，但并不跑風(fēng)漏雨，所以我也不在乎這個(gè)。

不適合家庭使用

前排空間可以，科幻風(fēng)格中控臺(tái)較高，有人反映碰腿不舒服，但個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)，駕駛起來(lái)像在開(kāi)飛船，這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智。后排空間較為緊張，座椅又不能前后滑動(dòng)，不適合長(zhǎng)途坐人，身高、體胖者尤其難受。
后備箱奇大，加上后排座椅可放倒，平時(shí)搬家拉貨，出門(mén)游玩，攜帶魚(yú)竿帳篷可謂毫無(wú)壓力。

必須霸氣側(cè)漏的外觀，特別是那兇猛的前臉。我的珍珠白，配上19寸的大腳，那是必須的高回頭率！

沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，個(gè)人覺(jué)得胎壓監(jiān)測(cè)是很有用的。還有就是天窗向上翹起的幅度很小。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T動(dòng)力當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，秒殺同級(jí)別SUV。跑在路上，想超誰(shuí)只是一腳油門(mén)的問(wèn)題。跟朋友的途觀飚過(guò)，秒殺土罐。油門(mén)靈活，輕點(diǎn)就有推背感。如果給油，它會(huì)給你你想要的推背感！強(qiáng)大的動(dòng)力配上四區(qū)系統(tǒng)，能滿足駕駛者的各種要求。有次后輪掉長(zhǎng)方形的井蓋里了，一點(diǎn)油門(mén)就竄出來(lái)了。時(shí)不時(shí)的越野一把也能輕松完成。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車(chē)安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車(chē)道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車(chē)型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車(chē)時(shí)，第一輛車(chē)后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車(chē)燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車(chē)踏板后部分，感覺(jué)比較丑。B、同檔次汽車(chē)相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車(chē)門(mén)比較單薄，關(guān)門(mén)聲音能夠感覺(jué)不夠厚實(shí)；車(chē)尾門(mén)自動(dòng)氣壓桿感覺(jué)不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺(jué)廠家這一點(diǎn)還活在過(guò)去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒(méi)有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒(méi)有鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過(guò)連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過(guò)做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車(chē)都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車(chē)頂。

時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺(jué)越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒(méi)有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車(chē)都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車(chē)頂。

做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車(chē)時(shí)，第一輛車(chē)后尾門(mén)左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過(guò)寬，里面塑料經(jīng)過(guò)深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車(chē)燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過(guò)早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門(mén)接縫不平整，很降低檔次；方向盤(pán)傳動(dòng)軸剎車(chē)踏板后部分，感覺(jué)比較丑。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺(jué)操作一點(diǎn)壓力都沒(méi)有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤(pán)上的集中操控可以提高行車(chē)安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車(chē)道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟、無(wú)鑰匙進(jìn)門(mén)系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺(jué)很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車(chē)型用途的長(zhǎng)途旅行；控制平臺(tái)及門(mén)窗處軟塑料，感覺(jué)比較上檔次。

方向盤(pán)挺輕的，助力不錯(cuò)。反正我只做過(guò)駕駛座，覺(jué)得還是挺舒服的，2。0T的動(dòng)力相當(dāng)好，油門(mén)很輕，輕點(diǎn)動(dòng)力就源源不斷。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車(chē)的鈑金縫隙有的不均勻。

高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，性?xún)r(jià)比狠高，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。路況清晰，指向性強(qiáng)。

漂亮大氣，外觀好，加速給力，方向盤(pán)挺輕的，助力不錯(cuò)。整體來(lái)說(shuō)翼虎的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車(chē)的鈑金縫隙有的不均勻。

為了要黑內(nèi)飾，特意選了運(yùn)動(dòng)版，整體看上去很酷，年輕人比較喜歡。中控臺(tái)做的很有科技感，晚上的燈光也很漂亮，還可以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)氛圍燈顏色，個(gè)人比較喜歡。

雖然是1。6排量，但是感覺(jué)動(dòng)力澎湃，推背感十足，超車(chē)，加速都不比轎車(chē)差。噪音控制優(yōu)良，隔音出色。

非頂配的其他系車(chē)燈太差勁，光線極弱。

外觀大氣，前臉很霸氣，后排和后備箱隱私玻璃，看上去很高檔。外觀很漂亮，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，油門(mén)很輕，內(nèi)飾方面比較簡(jiǎn)潔大方。

動(dòng)力澎湃，操控性能優(yōu)秀，外觀大氣耐看。前排空間相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛操控臺(tái)設(shè)計(jì)略顯飽滿。車(chē)輛行駛時(shí)減震效果挺好。

后排縱向空間偏小，后排中間座位靠背太硬。

方向盤(pán)指向相當(dāng)精準(zhǔn)，操控性能比一般的轎車(chē)都強(qiáng)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)幾乎側(cè)傾感，給人一種十分踏實(shí)的感覺(jué)。

動(dòng)力澎湃，操控性能優(yōu)秀，外觀大氣耐看。方向盤(pán)指向相當(dāng)精準(zhǔn)，操控性能比一般的轎車(chē)都強(qiáng)。外觀大氣中有一絲霸氣。

后排縱向空間偏小，后排中間座位靠背太硬。

全系標(biāo)配同規(guī)格輪胎，ESC，上坡輔助，膝部氣囊、后視加熱等，整體配置高。其中高配版本后備箱可感應(yīng)開(kāi)啟，主動(dòng)巡航、語(yǔ)音操控等先進(jìn)功能。