外觀的設計非常的富有靈氣，現代感很強烈。

內飾的設計也十分的夸張，富有張力，同時也不乏時尚。油耗低，動力輕盈。

家族式流線型，，給人的感覺就好像是索八縮小版，尾燈的設計是我目前看過的最好看的。

最喜歡飛利浦剃須刀形狀的中控設計了，這可能所有愛上這輛車的人的理由了，哈哈，非常有時代感和科幻感。

電子助力方向盤還是比較可以的，轉向也很準。第一次走高速發現100KM/H的時候 真心方向盤硬，很穩當、嘿嘿，拉轟。不過頭有點短啊。我好嫌棄。。什么時候輪轂可以再搞的花點就好了。這個我覺得有點難看。。很多人喜歡大屁股，我不是太喜歡。。而且白色的側身看去 比較有點轎跑的趕腳。

避震啊。。。真的好硬啊 所以說，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺得還是選個懸掛好的車車好了。

拉轟的外觀，和全黑的內飾。。也能改外觀。很適合年輕人開啊。又能玩。。我自己也在開始小改啊。一點點的學習，一點點的玩么！前排后排都很大。。。贊。這個可不是我自己說的。而是別的車主坐進來后的第一個趕腳。哥表示當時就臭美了啊、、反正比科魯茲大2500轉以上動力還很不錯啊。。。起步不舍得踩油門，是有點肉的。自動檔走上坡路也是硬傷啊。。。不過可以手自一體。比較好

拉轟的外觀，和全黑的內飾。。也能改外觀。很適合年輕人開啊。又能玩。。我自己也在開始小改啊。一點點的學習，一點點的玩么！很好看，剃刀式。你們都懂的。而且有一鍵式啟動。嘿嘿。。。現在畢竟還沒有普及。還是很時尚的！很有科技感。。。

避震啊。。。真的好硬啊。。。屌絲工地施工員啊，開到工地來就跟打仗一樣。所以說，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺得還是選個懸掛好的車車好了。。。。

前排后排都很大。。。贊。這個可不是我自己說的。而是別的車主坐進來后的第一個趕腳。哥表示當時就臭美了啊、、反正比科魯茲大大大大大2500轉以上動力還很不錯啊。。。起步不舍得踩油門，是有點肉的。自動檔走上坡路也是硬傷啊。。。不過可以手自一體。比較好拉轟。不過頭有點短啊。我好嫌棄。。什么時候輪轂可以再搞的花點就好了。這個我覺得有點難看。。很多人喜歡大屁股，我不是太喜歡。。而且白色的側身看去 比較有點轎跑的趕腳。

平心而論這個價位，面子里子該有的都有了。外觀動心，比大眾套娃強太多了！內飾用料雖然一般，但是設計做工值得稱贊的。很符合時下年輕人的審美風格。動力方面只要舍得給油，3檔以內保證有推背感456檔就只剩下等待了，家用代步足夠。空間舒適性完全壓倒同級車，畢竟2700的軸距在那放著呢。總體來說，這車讓人很舒心！

1.左A柱擋視線啊！坐在車里看不見車頭，領先型又沒有前雷達，停車掉頭的有鴨梨啊！2.科魯茲過坑的時候你可以感覺到底盤和四個輪子是一個整體，在同一個平面內上下左右傾斜。而朗動的感覺是只有四個輪子沒有底盤，且每個輪子左右搖擺的就過去了。速度快一點，可以感覺到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來前包圍打了不少黑點，掉漆啊！4.胎噪大家都說了，我就不說了。

流體雕塑體會不來，只感覺比大眾、標志、雪弗蘭、豐田之流看起來年輕漂亮很多，我承認我是外貌協會的VIP會員。看車之后就直接交了訂金，第一眼的感覺就是太棒了，我必須買了它！
個人感覺朗動內飾用料一般啦，都是硬塑料，設計出眾做工值得稱贊。不過，中控臺怎么那么容易劃出印子呢？特別是烤漆的那些部位。
空間沒啥好說的，目前在售的同級車中，朗動2700的軸距應該沒對手吧！我身高180，我坐舒服的同時后排再坐一個180保證腿部無壓力！貌似180后排頭部空間稍顯局促，但往下出溜一點就會好很多！后排窗戶小個人感覺反倒安全了，一般甩不出去吧！
很羨慕多功能方向盤！很羨慕日行燈和透疝！假如有了這些.......就踏實了！
油價如果回到6元時代，朗動1.6足夠嗨的了！注意不是用...是嗨！只要油門踩的夠深，123檔保證有推背！離合松的再快點，還會小竄一下！反之熄火是難免的，但這不叫肉！不過呢456檔基本只剩下等待啦！去成都的路上，一共4個人，外帶后備箱重物塞滿，沒感覺有什么區別。
低速方向輕盈，高速穩重，過彎支撐沒有想象中那么硬，會偏的有點過。車到140碼時就感覺已經很快了，且有飄的感覺，不知道是輪胎平衡的問題還是前檔減速玻璃太差？
油耗值得表揚，我的小白購車至今1個半月，一共跑了6600公里，其中自駕甘肅-成都-上海（4人+滿載），綜合油耗5.3，最低見過3.9（甘肅康縣曾經遇到幾十公里的下坡滑行路）最高10.1（省道S206遇到修路，幾十公里路用12檔磨了5個小時）
我身高180只能將座位放到最低，否則頭部空間不足，感覺老駝背，放腰靠也不行，反正是不舒服。其他位置很滿意。過減速帶速度過高，會很顛！

朗動的方向盤很好，個人比較喜歡采用的是電動助力轉向，低速時，方向盤很輕，但隨著速度的攀升方向盤就會變重。而且方向盤的握感也很好，至于指向性，對于家用車來說我覺得做的還是很到位的。剎車的靈敏性也比較好一點就有，就是過減速帶的時候盡量低俗通過，比較地盤調校比較硬，震動有點大！

就是懸掛調校偏硬過減速震動有點大、另外車漆太薄！還有就是A柱太大了點比較擋視線，轉彎要多觀察！

外觀了流線型非常漂亮、油耗低、內飾空間充足、中控、儀表盤都做的科技范十足。性價比高！得力于2700的軸距，車內不管前排還是后排空間都比較的寬裕，作為家用車來說已經很不錯了，后排中間的也比較的平整，這對后排座三個人中間的那個人的舒適用有很大的提高。另外車內的儲物空間也做的比較到位，很便利很充足很滿意！1.6排量的車子發動機的調校還是比較舒適性的，在自動的模式下你想要很強的推背感那是不太可能的，除非你深踩油門，總的來說起步還是偏肉的，想要有強烈的推背感可以試著換手動的模式用減擋來提速，不過想對應的油耗就上去了。高速上表現也還好只能說足夠用，對我個人而言這臺1.6的發動機我是很滿意的，6速的比較省油。家用車嘛省油就好！

省油！外觀動感，時尚。流線型超一流，1775mm的寬度加上2700mm的軸距在同級別的車已遙遙領先，一鍵啟動非常好用。整個中控臺科技感很強。車內異味很小，內飾做工精細，細節很人性化。油耗在8.3升/百公里左右，這個我是很滿意的。
動力很給力。發動機功率比1.8的小不了多少，有的車友說前二檔有點肉，我說你加大油門猛丟離合你看還肉不肉，哈哈，本人開車就是安全第一，起步搞那快壞車呀，正常跑只要你給油提速是很快的，家用車這個動力自己感到還是不錯的。

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過減速帶聽到“咯噔”一聲心中都要被一萬只XX馬奔騰而過，十幾萬的車減震竟然不如9萬的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬只XX馬奔騰而過。車漆問題，的確很薄，這個注意保護。韓系車通病鐵皮太薄，保險杠、發動機蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時未知，但是車身輕省油是一定的。

空間么，軸距2700使得后排非常寬敞，高度略低，如果不帶天窗的話，會好一些，不過調整好坐姿的話，基本沒什么問題，后備箱也夠用。
家用車操控我就放棄了！這車市區內開感覺懸掛有點硬 但是真正上了山之后彎道的支撐顯的很力不從心 我的第二輛車一定要以操控為主 把家庭用車的任務給朗動去完成吧 哈哈
油耗一直是我滿意的地方。市區開開的話大概在6.8左右，高速在6.2左右，平均下來的話基本上在6.5，行車電腦上顯示6.5。與同級車相比確實還算不錯的，挺滿意的
買朗動就是為了這個外觀。。我是外觀控！！！獨樹一幟的“流體雕塑”設計使得整體車身線條流動自然。整車時尚個性。！
很喜歡。簡單且妖艷，中控不管像飛利浦剃須刀還是像蝴蝶都給人一個“美”的感覺。白外黑內很酷,還有各個按鈕一目了然。

空間，這個價位、級別的嘛不能跟B級的比啊。我1.71M的個頭還有余地。后排、后備箱五人出行不憋屈，知足了。一檔起步感覺肉，還沒開空調捏。這是第二部車了，沒比較就沒發言權嘛。當然也許是新車又是磨合期不敢轟大油的原因吧。但速度上了動力還是杠杠的，不能跟賽車比吧。不過，我想才600多轉的低怠速是起步肉和新手容易熄火的根本原因把。沒關系，起步轟大油吧，轟轟更健康，還可清積碳捏。超控靈活自如，方向穩準。電動助力的方向雖然比電子液壓助力的來得重，但是上了高速，路感就出來了，就一個穩字，不漂，畢竟安全才是王道。

最不滿意的一點，那也就是無后排放倒功能，可惜，不知設計者用意？是成本還是？總有他的道理，有道理才是王道吧。不過車無完車、人無完人嘛。

她的外觀。不知咋的，就是喜歡，除了歡喜還是喜歡。不管干啥事，自己喜歡才是王道。找LP也是這個道理吧。才開了一千多公里多點，本來是沒啥發言權的。這個排量和這個自重，加上開了幾年手擋的習慣，當前油表能顯示到6.2個，市區，滿意了。如果跑省道國道或高速，開到5點幾甚至4點幾的奇跡都有可能發生。這里要贊一下操刀者的低風阻、低怠速和轎跑流線的設計風格。不過影響油耗的因素很多，不同的人嘛會開出不一樣的油耗結果，有喜有怒有羨慕嫉妒恨的。人不同人嘛。舒適性一般吧，就因為過減速帶那個蹦啊蹦的，分數在這里被折扣了，遺憾。平路感覺就爽好多了。不過這個價位的舒適性你說能跟寶馬比嗎，知足者常樂吧。

朗動與伊蘭特悅動同樣采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛。自我感覺，朗動要比老款的悅動或者伊蘭特在懸掛方面硬朗很多，在一些多彎路段，車子的側傾明顯變小，過溝過坎實在有些不夠舒適。不過朗動配備了助力轉向，解決了高速時方向盤發飄的問題。低速時方向盤還是很輕的很適合女性開，不會在像德系車那樣很重的感覺。

輪胎不是錦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。剎車有點偏軟，不知是不是共性。最主要的是頓挫感比較強，這個希望后期改進吧。

所以頭部空間略顯局促了些。前排調合適，后排腿部空間可以達到2拳半。只是后排的頭部空間依然受限于流體塑性，而顯得局促。儲物空間還是蠻多的，足夠用，至少我的車目前好多儲物格是空的。

外觀漂亮時尚！流線的外型，加上2700mm的軸距，在緊湊型車里面絕對是第一流的搭配，其次小狼的內飾也是非常時尚漂亮的，中控臺的科技感十足，內飾用料也非常的厚道，無鑰匙進入和一鍵啟動是我的大愛！

舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車里面就抖得不行，一些細小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現代這點確實不夠地道。

朗動的方向盤很好，個人比較喜歡采用的是電動助力轉向，低速時，方向盤很輕，但隨著速度的攀升方向盤就會變重。而且方向盤的握感也很好，至于指向性，對于家用車來說我覺得做的還是很到位的。剎車的靈敏性也比較好一點就有，就是過減速帶的時候盡量低俗通過，比較地盤調校比較硬，震動有點大！

空間絕對ok尤其是后排空間，盡管朗動的流線美麗身材讓車身整體較低，恒友轎跑風，但是沒有影響后排的空間大小。前排由于為了完美流線，是下壓后翹，所以前排比后排低很多，但是也不至于太過局促，我178的身高，座椅調到最低也很ok沒頂到頭。就當跑車吧！哈哈就當十幾萬的跑車吧！這空間設計多好，前排坐小兩口后排座老兩口，一家人的選擇果然是很好的家用車啊。

操控的確提不上，對我這個沒開過其他車的人來說。朗動的確不能要求，像美系車那樣的操控性。雖然我沒開過福克斯什么的美系車，我只是覺得這只是每款車針對的群體不同。哪有把一輛A級車做的樣樣俱到的，豪華品牌么也未必做到。老把朗動的不足和別的車的長處來比較，不知道那些人什么用心。

空間絕對ok尤其是后排空間，盡管朗動的流線美麗身材讓車身整體較低，恒友轎跑風，但是沒有影響后排的空間大小。前排由于為了完美流線，是下壓后翹，所以前排比后排低很多，但是也不至于太過局促，我178的身高，座椅調到最低也很ok沒頂到頭。就當跑車吧！哈哈就當十幾萬的跑車吧！這空間設計多好，前排坐小兩口后排座老兩口，一家人的選擇果然是很好的家用車啊。舒適性雖然都是讓大家頭疼的很硬的避震這一點，的確避震很硬，但是我沒有那么介意

油耗很經濟，目前是6。5L每百公里，市區和郊區都有，以后的油耗還有待考驗。買朗動最主要就是沖它的外觀，流線型很是拉風。

操控挺舒服，電動助力轉向。就是換擋不是很順暢，特別是換P擋的時候，聲音有點大。

我買的白色淺內，個人認為有居家風格，很溫馨，加上閱讀燈，很是有家的感覺。空間絕對的夠用，后排很大，2700軸距很不錯。

朗動的動力我還是比較滿意的，只要肯踩油門，絕對給力，說實話朗動的油耗我很驚訝，開到現在1433公里，油耗也才5。7升百公里。

避震的話還是很硬。

我是外觀控，所以朗動的外觀吸引了我，只要是現代最近出的新車子，什么索八，瑞納，IX35，飛思我都很喜歡，但最最最喜歡的還是朗動，特別是韓國版的。

外形漂亮，關鍵是的確很省油，

這車動力感覺非常棒，提速很快，起步感覺油門的設計很好，起步很穩。空調感覺有點寒磣。車身太矮了。如果能高點就更好了，不過人家設計的就這樣，咱也不是專家。至今開了1個多月，感覺良好。

外觀真心覺得好看，線條流線型，能吸引好多朋友眼球。當然令我看上這車也是因為它好看的外表。

漆面很薄，前護杠和后防撞梁都是塑料的，可能這也是省油的原因

動感，有流線型，見過第一眼都覺得好看，但車正前面看起來扁，還是側身會好看點，另外車頭很短，坐在駕駛室看不到車頭，A柱也比較寬，對視野有一定影響，不過只要駕駛時人移一移位置基本沒什么大問題。

駕駛空間寬裕

儲物能力一般

外觀漂亮，最關鍵是特別省油啊

在外觀上，前臉是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿

后備箱容積較小

外觀內飾都不錯，油耗低，性價比還可以

配置很高做工也很細致，動力性能可以，流蘇變速箱也可以

價格虛高，要是有T的發動機還可以

我是北京現代的員工，車確實不錯，現在還沒有定價，以后會引進帶T的發動機16T估計價格比硬朗XT差不多。油耗確實很少，提速還可以1.6的就算了1.8的真的不錯