內(nèi)飾簡潔實(shí)用，配置不錯(cuò)；空間寬敞夠用；動(dòng)力充足；操控舒適。變速箱檔位設(shè)計(jì)較低，影響操控；定價(jià)高，性價(jià)比一般。外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

油耗方面表現(xiàn)一般般，開了幾個(gè)月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。內(nèi)飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；音響效果好，方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便，內(nèi)飾顏色不好看。

控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快

空間5個(gè)人坐進(jìn)去絕對夠啦，后排還能放到，搬個(gè)大件的東西都沒有一點(diǎn)問題，好大，反正也就是平時(shí)家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點(diǎn)遺憾。外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質(zhì)有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測還不錯(cuò)，內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點(diǎn) 空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯(cuò)，雖說時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；

操控和前面的捷達(dá)簡直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。心里其實(shí)挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺在路上，等了1個(gè)月后看到車后，那個(gè)喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。

四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。操控比較棒，基本上是指那打那，絕不含糊，給駕駛者的感覺很棒，駕駛感比較理想。高速上方向盤比較重，這點(diǎn)真的不錯(cuò)，贊一個(gè)。

舒適性不錯(cuò)，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

單獨(dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯(cuò)。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調(diào)整，坐久了會(huì)不舒服，但幸虧不用經(jīng)常載人。

觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。

樣子漂亮，別人都說正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。心里其實(shí)挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺在路上，等了1個(gè)月后看到車后，那個(gè)喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。

從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來不想買日本的車，買了一個(gè)法國車，結(jié)果你看這事整的。

空間5個(gè)人坐進(jìn)去絕對夠啦，后排還能放到，搬個(gè)大件的東西都沒有一點(diǎn)問題，好大，反正也就是平時(shí)家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點(diǎn)遺憾。

外觀這個(gè)絕對大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨(dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯(cuò)。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯(cuò)，雖說時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點(diǎn)。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來不想買日本的車，買了一個(gè)法國車，結(jié)果你看這事整的。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

配6檔手動(dòng)和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

2點(diǎn)0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導(dǎo)致提速響應(yīng)稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點(diǎn)小驚喜，不多，就一點(diǎn)兒。方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測還不錯(cuò)

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

這款車的油耗方面表現(xiàn)一般般，開了幾個(gè)月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過后排的座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了會(huì)感覺腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯(cuò)，坐上去很舒服。

外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。

操控比較棒，基本上是指那打那，絕不含糊，給駕駛者的感覺很棒，駕駛感比較理想。高速上方向盤比較重，這點(diǎn)真的不錯(cuò)，贊一個(gè)。

加速度比較慢，但是這車只要你肯給油，速度還是有的，加速時(shí)的聲音也好聽。比較給力，哈哈，目前還沒有換個(gè)機(jī)油，最高時(shí)速跑過117，沒有上過120呢，等換了機(jī)油之后拉拉高速看吧。

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

后排空間理想，雙腿可以自由活動(dòng)，也是最佳的觀景位置 空調(diào)保持了勁炫的原貌�？粗�像手動(dòng)空調(diào)，實(shí)為單區(qū)自動(dòng)空調(diào)

符合中國人需求的法國車就像它的內(nèi)飾一樣，開起來的感覺也讓我明白，它就是標(biāo)致版的ASX勁炫。我印象中的法國車特點(diǎn)，在4008的行駛表現(xiàn)中幾乎都感覺不到，而是典型的日系車風(fēng)格：視野出色，乘坐舒適，行駛輕快，而且很容易上手。其實(shí)這樣很好，很適合中國的路況，標(biāo)致為我們帶來了一款完全符合亞洲人需求的法國車。

線條豐富，立體感十足的前臉造型充分展現(xiàn)了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人過目不忘。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可不像它的外表那樣新穎獨(dú)特，整體上基本保留了其原型車的原貌，讓我恍然間感到，自己駕駛的其實(shí)還是ASX勁炫。不過可以看出，標(biāo)致對三菱的設(shè)計(jì)并不滿意，尤其是在氣質(zhì)和格調(diào)方面。

ASX勁炫上有許多出色的設(shè)計(jì)，這些都被4008原封不動(dòng)地保留下來，比如駕駛員膝部氣囊和大號的方向盤換擋撥片，還有一套用起來特別方便的驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。即便是在車輛行駛過程中，也可以在節(jié)能的兩輪前驅(qū)、自動(dòng)控制的適時(shí)四驅(qū)，以及可讓四輪獲得同等動(dòng)力的4WD-LOCK模式中任意切換，使4008性能表現(xiàn)更為全面。

標(biāo)致4008配6檔手動(dòng)和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。

搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

4008是標(biāo)致基于三菱的ASX平臺，打造一款緊湊級SUV，同時(shí)融合轎跑風(fēng)格，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾布局簡潔明快，配置豐富，精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評；空間寬敞夠用；搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；配6檔手動(dòng)和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；部分網(wǎng)友反映變速箱檔位設(shè)計(jì)較低，影響操控；定價(jià)高，性價(jià)比一般。

別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也受到了網(wǎng)友的好評，動(dòng)感十足，前臉比較有層次感 內(nèi)飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)

這款車的變速箱檔位設(shè)計(jì)比較低，影響了平時(shí)的駕駛操控，而且這車定價(jià)偏高，性價(jià)比一般。

搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。

三個(gè)月了，跑了差不多4000公里。雖然車身重，但2點(diǎn)0的動(dòng)力完全不含糊。常跑市區(qū)，也跑過高速，感受完全不一樣。市區(qū)里408的表現(xiàn)普普通通，估計(jì)在武漢的大街上，就算是幾百萬的超跑也只能乖乖的慢慢爬吧。408在高速上的表現(xiàn)很贊，60碼以前加速有些遲緩，等速度起來后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強(qiáng)，開著很過癮�？偟膩碇v，408作為一款家用車沒什么缺點(diǎn)了。

首先說下外觀，仿奧迪Q5 標(biāo)致4008內(nèi)飾一般，沒有視頻和倒車影像，中央?yún)^(qū)域顯示都為英文，感覺不是賣給中國人

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

當(dāng)初我剛知道408重量的時(shí)候確實(shí)很驚訝，要知道同級別的卡羅拉不過才1點(diǎn)3噸，我有一個(gè)同事開的就是這個(gè)。當(dāng)然，我是不會(huì)選日本車的，不說某島的事，就從安全性上來說，我也不會(huì)考慮。省下的那么點(diǎn)油錢，哪比得上生命安全重要，很多人總是搞不清重點(diǎn)。家里就我一個(gè)人開車，所以選擇了更習(xí)慣的手動(dòng)。

整車產(chǎn)自日本，掛了標(biāo)志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標(biāo)，沒有一樣?xùn)|西有標(biāo)志的血統(tǒng)，而且鈑金相當(dāng)薄，只能說比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當(dāng)然省油！

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測還不錯(cuò)，如果用慣了手動(dòng)加方向盤換擋撥片操作那就是一個(gè)字“爽”！2點(diǎn)0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)140KM很輕松

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨(dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢起步、熱車油耗有點(diǎn)大，但經(jīng)常跑長途，油耗在9個(gè)左右，完全可以接受。

內(nèi)飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

前臉看起來十分復(fù)雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵組成了猙獰的面目表情。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的獅子標(biāo)志與“PEUGEOT”是換標(biāo)之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應(yīng)的調(diào)整。

此車的擋把子太低了，腿部空間不夠，駕駛座位又太高了，座位調(diào)到最低，身材小的去抓擋把子要側(cè)身，身材大的要后移座位，腿部空間才能夠用，而后移座位又會(huì)遠(yuǎn)離檔位，掛擋要貓腰去夠，這對平時(shí)掛擋影響太大了，都不如三菱勁炫呢，太不合理�。。�！

底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

4008這款車，如果換了3008上的1點(diǎn)6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配一下ESP，再加上2008的車載屏，國產(chǎn)了價(jià)格還有下降的空間，就是不國產(chǎn)，以目前的價(jià)格賣，想不火都不行，到時(shí)候還有可能出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象，這樣，標(biāo)致家族就不用出售標(biāo)致的控制權(quán)了，沒辦法，法國人的浪漫加傲慢害死了自己，好好的一個(gè)車子，沒有順著市場的走向去發(fā)展，關(guān)門是遲早的事情。

4008也算是一個(gè)比較完美組合，用的勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)致世界聞名的底盤，低油耗高性能。您值得擁有！