這款車的做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發現難以接受的缺點，尤其四驅、兩驅轉換開關，金屬質感強烈。

這款車外形時尚漂亮，時尚動感，內飾簡潔實用，配置不錯，空間寬敞夠用，動力充足，操控舒適。
前排空間大，后排較擁擠，幸虧老婆大人較小，159的個頭座的很舒服，本人在外地工作，家人常不在身邊夠用，但后備箱有點小。本想加個氣罐，把備胎改車頂或者后門上，但想想油耗能接受就算了。

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計也受到了網友的好評，動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；

高速行車發動機噪音較大。

通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快

動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

內飾中規中矩，軟性材質配合鋼琴漆面板的中控臺對得起這個價格，做工和材質都不錯，各個功能區層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

造型復雜但看上去卻很協調，秉承了標致家族風格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質的，后排座椅靠背稍微直了些。

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢起步、熱車油耗有點大，但經常跑長途，油耗在9個左右，完全可以接受。

內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

前臉看起來十分復雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵組成了猙獰的面目表情。發動機蓋上的獅子標志與“PEUGEOT”是換標之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應的調整。

此車的擋把子太低了，腿部空間不夠，駕駛座位又太高了，座位調到最低，身材小的去抓擋把子要側身，身材大的要后移座位，腿部空間才能夠用，而后移座位又會遠離檔位，掛擋要貓腰去夠，這對平時掛擋影響太大了，都不如三菱勁炫呢，太不合理！！！！

底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭

操控和前面的捷達簡直是天壤之別。最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復雜但看上去卻很協調，秉承了標致家族風格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

跑市區的油耗比較高大概在14個左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發現其實加97的油一箱也就多個20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計也受到了網友的好評，動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網友反映內飾顏色不好看。

變速箱檔位設計較低，影響操控；定價高，性價比一般。

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

前排空間不錯，后排靠背太直了，坐久了會不太舒服，后排坐2個人比較好。
動力平穩舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

動力差點意思

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。

外形特別喜歡，大氣，操控感不錯，舒適性不錯，四驅模式通過性強。

沒有電動后視鏡折疊非常不方便，上班在公司停車場那種擠滿車的地方停車后視鏡總覺得折疊起來比較好，每次都要手動掰，太不爽了！還有，車窗開關按鈕沒有輔助燈光夜晚看不清按鍵，這個也很不方便，沒一鍵升降就算了，弄個燈費多少事啊！還有，空調開到自動有時出風會變得特別大，大到很夸張，驗車那天4s的銷售都覺得不太正常（后來4s店的維修人員告知說空調在自動模式出風默認是最大）有待考證！

前排空間不錯，后排靠背太直了，坐久了會不太舒服，后排坐2個人比較好。
動力平穩舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

外觀雖說源于勁炫，但外觀比勁炫兇猛多了，點金之筆就是多了，塑料輪眉，車頭層次豐富，PP圓潤飽滿。內飾做工還是很緊致的，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發現難以接受的缺點，尤其四驅、兩驅轉換開關，金屬質感強烈。

燃油經濟性一般。

整體感覺很好。雖然有人認為是三菱的內核，有點拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調較以及流線的外飾設計，讓你感覺與三菱完全不同的體驗。

4008在尺寸數據上略大于勁炫，對于南方人來說空間是夠了，我身高175，坐在我后面能有1拳半的腿部空間，后排完全放倒后裝載能力非常可觀，即使不放倒后排座椅，416L的尾廂容積也能應付多數家庭所需了。

僅駕駛座配有一鍵升降車窗太扣了，后排缺少出風口實在不爽。

樣子漂亮，別人都說正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達簡直是天壤之別。選了個諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點像墨綠色。心里其實挺不喜歡灰色的，但車需要預定，而且四區的只有諾曼底灰這一臺在路上，等了1個月后看到車后，那個喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。前幾天給單位的同事接親，當了個攝像的頭車，給了200元禮金，新人又給了200元用車的紅包，買suv沒錯，雖然花了100元油錢，30元洗車錢，但是白吃一頓，還能掙錢。

空調制冷相當給力，座椅支撐和包裹都不錯，雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質的，后排座椅靠背稍微直了些。

油耗目前行駛市區和高速路況各占一半，10點2的平均油耗非常滿意，這還要歸功于CVT變速箱，魚與熊掌不可兼得。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復雜但看上去卻很協調，秉承了標致家族風格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。
內飾中規中矩，軟性材質配合鋼琴漆面板的中控臺對得起這個價格，做工和材質都不錯，各個功能區層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

2點0升4B11發動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導致提速響應稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點小驚喜，不多，就一點兒。方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

如果問4008車主對這款車最滿意的是什么？我相信都會異口同聲的回答：是外觀設計。不錯，4008、C4 Aircross和勁炫都出自同一個平臺，共享發動機、變速箱等動力總成，三款車無論結構、內飾、儀表都驚人的相似，但由于定位不同，廠方又根據自己的品牌特點和需求對外觀及內飾進行了個性化設計，使得這3兄弟雖是一脈相承卻各自表現出不同的個性和傳承。所以我可以斷言，無論是4008還是C4 Aircross或是勁炫的車主，都是朝著自己喜歡的外觀和品牌文化去選擇的，所謂蘿卜青菜各有所愛，廠家這種合作研發、共線生產的戰略正好給了準車主們更多的選擇。

外觀這個絕對大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

油耗目前平均不到10個油，可能與我高速跑的比較多有關吧，也和新車還沒有完全磨合好有關，準備換機油之后好好地拉一下高速，希望以后油耗能降下來吧，反正平時也不怎么跑市區，高速居多。但是跑市區的油耗比較高大概在14個左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發現其實加97的油一箱也就多個20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

這款車的發動機是燒柴油的，所以動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調整，坐久了會不舒服，但幸虧不用經常載人。

這款車的油耗方面表現一般般，開了幾個月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過后排的座椅有點偏硬，坐久了會感覺腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯，坐上去很舒服。

這款車的外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

這款車的變速箱檔位設計比較低，影響了平時的駕駛操控，而且這車定價偏高，性價比一般。

這款車的音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。

標致4008配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快；個別網友反映高速行車發動機噪音較大。

標致4008的燃油經濟性一般。

前臉看起來十分復雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵組成了猙獰的面目表情。發動機蓋上的獅子標志與“PEUGEOT”是換標之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應的調整。

外觀設計非常棒

后排座椅較直，傾斜度不能調整

樣子很漂亮，空間很大很寬敞，起步熱車油耗比較大