車窗寬大，視野好，性價比高

同價位同級別空間最強，舒適性最好。1.8動力超出預期

漂亮的外觀，比較滿意的油耗，合理的性價比。

后排空間確實并不是很大，座椅椅背有點直，坐時間長了不是很舒服，后備箱空間也不是很大。

漂亮吸引人的外觀，較低的油耗，豐富的厄配置，就是在后來和后備箱空間上的表現有點差強人意。

這款車的做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發現難以接受的缺點，尤其四驅、兩驅轉換開關，金屬質感強烈。

這款車外形時尚漂亮，時尚動感，內飾簡潔實用，配置不錯，空間寬敞夠用，動力充足，操控舒適。
前排空間大，后排較擁擠，幸虧老婆大人較小，159的個頭座的很舒服，本人在外地工作，家人常不在身邊夠用，但后備箱有點小。本想加個氣罐，把備胎改車頂或者后門上，但想想油耗能接受就算了。

塑料輪眉，車頭層次豐富，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。

動力平穩舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

整體感覺很好。雖然有人認為是三菱的內核，有點拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調較以及流線的外飾設計，讓你感覺與三菱完全不同的體驗。

6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。

60碼以前加速有些遲緩，等速度起來后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強，開著很過癮。

首先說下外觀，仿奧迪Q5 標致4008內飾一般，沒有視頻和倒車影像，中央區域顯示都為英文，感覺不是賣給中國人

空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感

外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

408在高速上的表現很贊，60碼以前加速有些遲緩，等速度起來后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強，開著很過癮。總的來講，408作為一款家用車沒什么缺點了。

當初我剛知道408重量的時候確實很驚訝，要知道同級別的卡羅拉不過才1點3噸，我有一個同事開的就是這個。當然，我是不會選日本車的，不說某島的事，就從安全性上來說，我也不會考慮。省下的那么點油錢，哪比得上生命安全重要，很多人總是搞不清重點。家里就我一個人開車，所以選擇了更習慣的手動。

配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，

整車產自日本，掛了標志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標，沒有一樣東西有標志的血統，而且鈑金相當薄，只能說比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當然省油！

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢 制動能力實測還不錯，如果用慣了手動加方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！2點0升4B11發動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計也受到了網友的好評，動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；

高速行車發動機噪音較大。

通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快

動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

內飾中規中矩，軟性材質配合鋼琴漆面板的中控臺對得起這個價格，做工和材質都不錯，各個功能區層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

造型復雜但看上去卻很協調，秉承了標致家族風格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質的，后排座椅靠背稍微直了些。

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。標配ESP系統，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現比較不錯。

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發現難以接受的缺點，尤其四驅、兩驅轉換開關，金屬質感強烈。標配ESP系統，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現比較不錯。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調整，坐久了會不舒服，但幸虧不用經常載人。

觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。

外觀這個絕對大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

空調制冷相當給力，座椅支撐和包裹都不錯，雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質的，后排座椅靠背稍微直了些。

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

線條豐富，立體感十足的前臉造型充分展現了標致最新的設計風格，讓人過目不忘。內飾的設計可不像它的外表那樣新穎獨特，整體上基本保留了其原型車的原貌，讓我恍然間感到，自己駕駛的其實還是ASX勁炫。不過可以看出，標致對三菱的設計并不滿意，尤其是在氣質和格調方面。

ASX勁炫上有許多出色的設計，這些都被4008原封不動地保留下來，比如駕駛員膝部氣囊和大號的方向盤換擋撥片，還有一套用起來特別方便的驅動模式轉換系統。即便是在車輛行駛過程中，也可以在節能的兩輪前驅、自動控制的適時四驅，以及可讓四輪獲得同等動力的4WD-LOCK模式中任意切換，使4008性能表現更為全面。

標致4008配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。

搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快；個別網友反映高速行車發動機噪音較大。

4008是標致基于三菱的ASX平臺，打造一款緊湊級SUV，同時融合轎跑風格，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感；內飾布局簡潔明快，配置豐富，精細的做工受到了網友的好評；空間寬敞夠用；搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快；配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；部分網友反映變速箱檔位設計較低，影響操控；定價高，性價比一般。

當初我剛知道408重量的時候確實很驚訝，要知道同級別的卡羅拉不過才1點3噸，我有一個同事開的就是這個。當然，我是不會選日本車的，不說某島的事，就從安全性上來說，我也不會考慮。省下的那么點油錢，哪比得上生命安全重要，很多人總是搞不清重點。家里就我一個人開車，所以選擇了更習慣的手動。

整車產自日本，掛了標志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標，沒有一樣東西有標志的血統，而且鈑金相當薄，只能說比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當然省油！

方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動加方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！2點0升4B11發動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢起步、熱車油耗有點大，但經常跑長途，油耗在9個左右，完全可以接受。

內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

前臉看起來十分復雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵組成了猙獰的面目表情。發動機蓋上的獅子標志與“PEUGEOT”是換標之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應的調整。

此車的擋把子太低了，腿部空間不夠，駕駛座位又太高了，座位調到最低，身材小的去抓擋把子要側身，身材大的要后移座位，腿部空間才能夠用，而后移座位又會遠離檔位，掛擋要貓腰去夠，這對平時掛擋影響太大了，都不如三菱勁炫呢，太不合理！！！！

底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭

外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

4008這款車，如果換了3008上的1點6THP發動機，標配一下ESP，再加上2008的車載屏，國產了價格還有下降的空間，就是不國產，以目前的價格賣，想不火都不行，到時候還有可能出現加價提車的現象，這樣，標致家族就不用出售標致的控制權了，沒辦法，法國人的浪漫加傲慢害死了自己，好好的一個車子，沒有順著市場的走向去發展，關門是遲早的事情。

4008也算是一個比較完美組合，用的勁炫的發動機和標致世界聞名的底盤，低油耗高性能。您值得擁有！

換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

車窗開關按鈕沒有輔助燈光夜晚看不清按鍵，這個也很不方便，沒一鍵升降就算了，弄個燈費多少事啊！

整體感覺很好。雖然有人認為是三菱的內核，有點拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調較以及流線的外飾設計，讓你感覺與三菱完全不同的體驗。