2點0升4B11發動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導致提速響應稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點小驚喜，不多，就一點兒。方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

如果問4008車主對這款車最滿意的是什么？我相信都會異口同聲的回答：是外觀設計。不錯，4008、C4 Aircross和勁炫都出自同一個平臺，共享發動機、變速箱等動力總成，三款車無論結構、內飾、儀表都驚人的相似，但由于定位不同，廠方又根據自己的品牌特點和需求對外觀及內飾進行了個性化設計，使得這3兄弟雖是一脈相承卻各自表現出不同的個性和傳承。所以我可以斷言，無論是4008還是C4 Aircross或是勁炫的車主，都是朝著自己喜歡的外觀和品牌文化去選擇的，所謂蘿卜青菜各有所愛，廠家這種合作研發、共線生產的戰略正好給了準車主們更多的選擇。