在目前國內市售的SUV中，日韓系多為適時四驅，用的中央差速器不是多片離合式結構就是粘性耦合器。經過了這些年的市場檢驗，想必大家也都有共識了——這兩種結構能夠實現簡單的四個車輪共同行動，但在越野性提升方面，意義卻不大。而德系車則大...閱讀全文>>

 近日，德國知名改裝商Binz推出了一款W212奔馳E級特別版，這款車長度加長了1.13米，車身長度差不多達到了6米，增加了一排座椅和兩個車門。這款7座版豪華轎車盡管加入了一節車廂，不過車身經過了特別處理，具有足夠的剛性，此外還提供選裝的防彈...閱讀全文>>

 隨著奔馳E級敞篷的問世，E級產品線也已經趨向完整。而作為本屆北京車展上奔馳展臺最大亮點之一的奔馳E級敞篷，雖然擁有388馬力功率，且號稱最強勁四座敞篷，那么它在性能方面究竟如何呢？汽車畫報網就將帶您一探究竟！奔馳E500敞篷試駕的這款奔馳E500敞篷跑車...閱讀全文>>

 說到沃爾沃的時候，你第一個會想到什么？世界最安全？品位的象征？或者是死板、古樸和老掉牙的代名詞？確實，沃爾沃汽車一直帶給人們的印象就是安全和典雅，但是同時也讓人們覺得N年不變的外形確實有些不能融入這個時代的人們觀念。相信沃爾沃...閱讀全文>>

 說到沃爾沃的時候，你第一個會想到什么？世界最安全？品位的象征？或者是死板、古樸和老掉牙的代名詞？確實，沃爾沃汽車一直帶給人們的印象就是安全和典雅，但是同時也讓人們覺得N年不變的外形確實有些不能融入這個時代的人們觀念。相信沃爾沃...閱讀全文>>

 世人皆知“開寶馬，坐大奔”，大奔自然無可厚非就是奔馳了。其實，這句話誕生至今已經有N年的歷史了，估計任誰也無法去追溯它的“出廠日期”。而如今的奔馳，自然今時不同往日，如果還僅僅用“坐”來形容是奔馳的話，恐怕還真的是對它有失公允...閱讀全文>>

 談到中級豪房的PK，通常來說我們都會在德國雙雄，奧迪A6(圖庫論壇)和雷克薩斯之間找到一較高下的味道，當然有些時候也會拽上捷豹或者沃爾沃，不過今天這個陣營中卻走來了一位新人，它就是英菲尼迪的M56。那么面對傳統的中級豪房標桿，奔馳的E550，這款來自日產...閱讀全文>>

 汽車之父卡爾•奔馳所創立的汽車品牌，這比任何廣告更有說服力。而E-class更是梅賽德斯奔馳品牌的中流砥柱。梅賽德斯奔馳品牌已經隨著汽車工業的發展走過了百多年的歷史。奔馳品牌已經成為產品線最長的汽車品牌。其下除房車系（乘用車）外，還有跑車（轎...閱讀全文>>

 這絕對是一場門當戶對的同級別較量，寶馬新5系旅行版和奔馳E級T-Modell都是2009年9月法蘭克福車展上首發的新車，而今他們都已經在海外上市，他們都有著悠久的高貴血統，但是卻絲毫不輸親切的實用性，他們同樣擁有碩大的身軀，他們一直并駕齊驅，但是誰才會是市...閱讀全文>>

 隨著Mercedes-BenzE-Class車系大改款的演進節奏，臺灣奔馳連續導入新一代E63AMG，擔綱E-Class車系的招牌性能旗艦。而我與E63AMG，也再相隔624天后，于濕冷的臺北3月天重逢。人是長了2歲，體重與腰圍尺碼也逐步「失控」，體力猶如跨越扭力峰值后，拉高轉速硬撐...閱讀全文>>