指向還是比較準確的，同福克斯比也不差，過彎時還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩的。。

我是1。6的自動擋，動力對于我這三口之家來說足夠了，上星期沒首保前跑高速，三個人開著空調，一不小心就上100了。

滿載5個人開著空調也沒覺得動力有太大的衰減。天語的4AT的換擋平順性真不錯，比福克斯和307的自動變速箱強多了。由于目前開的較少，1600公里，其中有700高速，其他市區內爬行，5。6公里9個紅綠燈，前600公里基本全市區加空調，表顯10。5個油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個油，還是比較滿意的。。

外形靚麗，1。6AT的動力對家用來說足夠，自動變速箱的換擋時機不錯，而且平順。門口修路，這些日子天天爬馬路牙子

A柱擋視線，需要時間適應。空間略小，后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無靠枕

，底盤高的優勢盡顯。。，后保險杠兩根還減配成一根前排空間不錯，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經調整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺哈，視野也好不少。。

目前來看，銳騎這款車真正是貨真價實哈！雖然我車開的時間不長，但我一點也不后悔，LP大人也有同感，注意呀，當初她可是反對我買車

長時間去不掉那陰影。。。。。求助呀，老大！！。的呀！！希望不要大大的降價呀，那要傷我們車友的心呀

，那是我們的血汗錢呀！！嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場規律，該降價，就降價！！！總體感覺不錯，天語*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動力上表現都不錯。要不我會選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！就是那A柱有點感覺不爽哈，真有擋視線唉！！！開車的朋友要特別注意，那里容易藏東東呀！！要側身子，左顧右盼大大的要有吆！

，碰見一車友說他的車6。3，我感覺有點郁悶哈，自己到沒有手工測量過，看表顯示在剛提車的時候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內郊區綜合哈，下次我一定親自手工測算一下油耗，在和車友一道分享哈。

也不知跨界車是個啥舒適性，感覺就是啥都想有點樣，但啥都不是，簡稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點做不到哈。

老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺不夠漂亮啦！！有點頭重腳輕的感覺啦！？本人呢，對內飾要求本來就不高，一般般就可以啦，不過那個什么什么“多環芳烴”鬧了一陣子，感覺就是不爽哈，一坐到上車就想到那去了，郁悶中。。。

我的銳騎是1。6手動，開車感覺動力十足，載五人出車，爬個坡動力十足，小語真的很給力嗨！相信有這款車的朋友一定有同感哈！但如果開空調的話，耗油不說啦，動力肯定要大打折扣的啦！。

本人開的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評比，但我開銳騎的感受，方向盤稍微有點沉重感，但方向指向精準，安全系數超高的呀！輪胎觸地面積大。205的寬胎結實耐用，175離地間隙，通過性非常出色，不過彎道通過要減速呀！要不你會感覺有點傾斜呀，不過駕駛技術好的朋友，可不在乎這點小感覺，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈！。記得小銳騎第一次做保養

車型外觀不但漂亮，還有點另類哈。整個車結構緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實厚重

車有點小，特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）有時放東西

，結實但不失新潮，比較滿意！。，空間有點局促感。前排空間感覺良好，視野開闊，后排腿部空間略顯不足，長時間乘坐有點委屈哈，要是后排有三個人乘坐，有點屈腿啦！。

3000公里以前的平均油耗沒有清過零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結果最低時為6。1，目前平均6。4左右，對這個油耗很滿意，說明調高怠速并沒有增加油耗

一天下來會很累；但天語的高座椅、高車身會使人享受坐著開車的感受，我曾經從早5點到晚8點，開著天語并沒有感到腰酸背疼，也沒有十分疲乏的感覺。

前排座椅會讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時可能感覺不出來什么，跑高速、走長途的時候前排座椅的優勢就凸顯出來了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺，

幾乎可以應付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動力足夠。。

方向盤指向很準，沒有回旋和客套，指哪轉哪、一轉就有；首保前4個輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯

，現在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語出行最踏實的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的”，整個車身很渾實，剛性很好，沒有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的。

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對不在話下

但我這款車已經在出廠時安裝了橫濱D70E靜音輪胎，胎噪確實沒有呵呵

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經不是那么讓人糾結，日常出行使用夠用。

感覺在十萬元左右車里面

高速風噪稍微有點大

，天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心，也會滿足各方面基本需求。

車友們的講話客觀實在，車型方面對比過日產騏達

NGK銥金火花塞，除日常保養外，沒有換過任何部件，保持原車的原汁原味，她也從沒有因為罷工而把我放在半路。目前的小S正是壯年，檔位順，油門輕，動力足，油耗低，選擇她不后悔。

，但因為離地高度、輪胎尺寸和漂亮的外觀，最終還是選擇了小S。不知不覺，小S已陪我渡過了3年時光，3年中因為刮蹭換過前杠，左翼子板，前右大燈，感覺有點對不起她。有人說，車和人是一樣的，你對她多好，她就對你有多好，堅持每5000公里保養一次，800公里排汽管打孔，20000公里時換了防凍液、紅線MT-90齒輪油、

外觀是當時買車時的第一首選，自然不用多說，要不也不會選擇她。。

感覺一般，有人說塑料感強，不過本人認為這價位的車還可以，作為代步用車，沒有過高的追求。。

性價比高，1。6運動型，配有多功能方向盤，天窗（只開過一次，感覺用處不大），205的輪胎，M16A發動機，如果改成DVD導航就更顯檔次了。。。【其它描述】買車之前在汽車之家論壇里逛過多次，被鈴木天語論壇深深的吸引，感覺論壇氛圍濃厚，沒有互相攻擊

城市道路行駛，基本上下班用，1800到2000轉換擋，單次車程5公里，平均油耗7。6。。

作為跨界車，顯然不是為舒適設計的，舒適性和轎車不能比，減震較硬，尤其是走郊區道路時，路感反饋比較明顯。

駕駛位坐姿高，視野開闊，后排座椅偏高，長時間坐容易疲勞。】我的灰太狼

方向都相當穩。

油門控制輕，輕輕一點就能感覺到油門輸出。。。

車在慢速行駛中，一檔難掛入，其他檔位都很清晰；離合器踏板行程較大眾、奔騰、福特短，可能是偏向于運動型吧，本人不太懂。方向盤偏沉，其他車可能一根手指就能轉動，但對于小S是不可能的，這也是本人喜歡小S的另一個原因，不管行駛在城市道路還是高速，

乘坐空間很滿意，本人175cm身高，頭部距車頂有一拳距離，作為緊湊形車，如果家里人沒有特殊體型的話

，車內空間夠用；后備箱空間偏小

，不過后排座椅放倒的話還是很能裝東西的。1。6手動運動型，動力輸出在1700-2500轉時表現明顯，尤其3檔在超車時提速較快，完全能夠滿足家庭用車的基本要求。。

175 mm的離地間隙，通過性很滿意；可愛的“大腳”，橫濱205 60到R16輪胎在同價位的車里很少見

也許是大腳的原因，胎噪比較大；在2000轉時動力輸出比較明顯

；永不過時的外形。。。，但噪音也較大；車在慢速行駛中，一檔很難掛入。。

SX4車最滿意的是省油、操控好

發動機的聲音和行駛車80碼以上的聲音也是比較大

、耐用性、經濟性、地盤高，所以決定購買這個型號的小車的，小而靈活，加上現在停車位比較少，車小方便停車。。。

總體感覺還好吧 就是訂車定的11款 因為沒了那個車型 提13款4S非要加2000塊錢 沒辦法誰讓咱喜歡呢 4S還說能保證這個價是山東今年最低 但看論壇貌似2W的優惠現在都有了 這才提車倆月多點 5000塊錢啊 感覺4S太能忽悠了。

不要迷信他底盤高 還是在意一點好 畢竟不是真正的SUV 另外4S裝的倒車雷達反應慢 有次后面撞上了 還沒響 （倒車都是半離合 不踩油門） 雷達也不是語音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發動機護板 首保的時候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養人員服務態度還是不錯的

舒適性前排還好 因為是跨界車 減震偏硬 可以理解 但通過性少好于一般家轎 。

內飾一般吧 塑料感比較強 提車的時候車內異味大 太陽曬的現在異味少了不少 。

外觀總起來還不錯 但是13款改的前臉有點難看 看論壇很多朋友都這樣說 但13款也有進步的地方 比如LED剎車燈 空調按鈕等 提車后自己加了側防擦條 車車看上去更運動感了 更精神了

就到倆月的首保時間了 首保后感覺動力不如以前了 提速感覺上好像慢了 還是我對車的要求高了？。

操控還好 提車時售后4S主動給刷了怠速 因為是新手 有時候起步還是滅火 一擋和倒檔有時候難以掛入 二次離合后一般都沒問題的 方向性很準確

】最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實際在6。2左右 第一箱油因為剛提車的時候油箱里沒油所以不準確 第二箱油開始清零油耗的 主要是基本跑郊區 城區很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時候給貼個條呢