內飾做工比較精細

動力輸出線性，起步偏肉

操控靈活，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點。

就駕駛感受而言，C300旅行版有著典型的奔馳特征。愜意舒適的車內空間，溫和的轉向力度，輕柔的懸架設定，內斂的操控與動力

就駕駛感受而言，C300旅行版有著典型的奔馳特征。愜意舒適的車內空間，溫和的轉向力度，輕柔的懸架設定，內斂的操控與動力

總體而言覺得這個價格比較值！目前磨合期，不敢暴力，等過磨合后上暴力駕駛的體會！

方向盤很輕（只和YLT比）用了3天，回到YLT上有點費力。

油門踏板比較重，

但另外一點，它的配置確實不錯，為什么要花更多的錢買一些不實用的配置呢？對我個人來說導航，后坐電視，無鑰匙，倒車影象等是可有可無的。，而且以我的觀點，C200我不會覺得太慢，E300我也不會覺得它快。

奔馳C速度非常慢，而且感覺動力很不好，稍微有點坎或者斜坡就完全倒不動，要不斷靠給油門才能推動。

十分感謝電動腰部靠墊，還有電加熱座椅，開三年思域都把我的腰開出毛病了。我這老腰這回算是找到依靠了。

目前兩次外出都很順利，車況和駕馭都很好，沒有發現不適：

閱讀燈的設計相當好，2黃+2白，很溫馨的感覺

我不是音響發燒友，覺得這套音響夠意思了。。。

仿皮座椅質量還行，淺色的比較容易看出破綻，黑色的更貼近真皮。有打孔設計，減輕了革的透氣差的弱點。

巡航很好用 功能也很強大

總體感覺滿意，尤其是油耗。

市區堵車油耗高，2噸的車。郊區順暢油耗很低，最低到了5.8

提車1個月，跑了2000公里。。。

剎車比較有力，一點就有。

85%在市區跑，平均油耗一直在16.3左右

油門，油門比較精確。。。踩多少是多少。

過于厚實的一種穩重，與年輕人那刻狂野心不相符，級別里，我也認為，這個內飾雖然簡潔，但是無懈可擊。多功能面板真是有點小。CD控制面板倒是一如既往的簡潔。方向盤，握感還可以，個人感覺，還是在9點跟3點方向多一些排汗的小孔更好些。儀表盤簡潔，明快，我喜歡。腳踏板的感覺怎么說呢，間距有些問題吧，不適應。內飾風格，協調之中滲透著一份內涵。音箱，很有動感，不過需要耳朵的細節體會。金色的小C很亮眼，吸引了不少目光。小C是一個非常好看的車，方向盤很輕，但是操控性也不太差于寶馬，目前的感覺就是這車挺舒服的，非常精致，人體工程學也很好，除了那個小屏幕有點雞肋外沒發現什么毛病。懸掛有點硬，原來坐S級覺得奔馳都是忽忽悠悠的，而小C的硬朗讓我有些意外。還有機械增壓的聲音真不怎么好聽，呵呵，原來開渦輪車覺得增壓的感覺還不錯，可是機械增壓的聲音有點拖拉機的感覺，雖然事先看大家的發帖心理有所準備，但是小C的噪音對我來說也算是一個可以忍受的缺陷吧。