內(nèi)飾做工比較精細(xì)

動(dòng)力輸出線性，起步偏肉

操控靈活，新款前臉造型更加動(dòng)感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點(diǎn)。

就駕駛感受而言，C300旅行版有著典型的奔馳特征。愜意舒適的車內(nèi)空間，溫和的轉(zhuǎn)向力度，輕柔的懸架設(shè)定，內(nèi)斂的操控與動(dòng)力

就駕駛感受而言，C300旅行版有著典型的奔馳特征。愜意舒適的車內(nèi)空間，溫和的轉(zhuǎn)向力度，輕柔的懸架設(shè)定，內(nèi)斂的操控與動(dòng)力

油耗我現(xiàn)在高速開(kāi)了300公里。市區(qū)300公里。城鄉(xiāng)結(jié)合1200公里，平均時(shí)速是30.油耗10.6L/百公里。

定性，高速過(guò)彎的時(shí)候有點(diǎn)飄

空調(diào)的確厲害，制冷相當(dāng)快。太陽(yáng)暴曬下，啟動(dòng)后，剛到小區(qū)門口，就明顯感到?jīng)隹煜聛?lái)。

用6個(gè)月，跑了5000多公里，不算多。

油門，油門比較精確。。。踩多少是多少。

過(guò)于厚實(shí)的一種穩(wěn)重，與年輕人那刻狂野心不相符，級(jí)別里，我也認(rèn)為，這個(gè)內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔，但是無(wú)懈可擊。多功能面板真是有點(diǎn)小。CD控制面板倒是一如既往的簡(jiǎn)潔。方向盤，握感還可以，個(gè)人感覺(jué)，還是在9點(diǎn)跟3點(diǎn)方向多一些排汗的小孔更好些。儀表盤簡(jiǎn)潔，明快，我喜歡。腳踏板的感覺(jué)怎么說(shuō)呢，間距有些問(wèn)題吧，不適應(yīng)。內(nèi)飾風(fēng)格，協(xié)調(diào)之中滲透著一份內(nèi)涵。音箱，很有動(dòng)感，不過(guò)需要耳朵的細(xì)節(jié)體會(huì)。金色的小C很亮眼，吸引了不少目光。小C是一個(gè)非常好看的車，方向盤很輕，但是操控性也不太差于寶馬，目前的感覺(jué)就是這車挺舒服的，非常精致，人體工程學(xué)也很好，除了那個(gè)小屏幕有點(diǎn)雞肋外沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病。懸掛有點(diǎn)硬，原來(lái)坐S級(jí)覺(jué)得奔馳都是忽忽悠悠的，而小C的硬朗讓我有些意外。還有機(jī)械增壓的聲音真不怎么好聽(tīng)，呵呵，原來(lái)開(kāi)渦輪車覺(jué)得增壓的感覺(jué)還不錯(cuò)，可是機(jī)械增壓的聲音有點(diǎn)拖拉機(jī)的感覺(jué)，雖然事先看大家的發(fā)帖心理有所準(zhǔn)備，但是小C的噪音對(duì)我來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)可以忍受的缺陷吧。

滿意做工

行駛了3000公里，前保險(xiǎn)杠的低處噴過(guò)漆，給我的價(jià)格是 30萬(wàn)！

座椅調(diào)節(jié)不是很靈敏，按鍵有延遲，不是過(guò)頭就是沒(méi)到。。

方向在低速時(shí)輕的一塌糊涂，路感就不指望了，雖然便于操作，但個(gè)人覺(jué)得輕的有點(diǎn)“過(guò)分”了，這哪還是德國(guó)車嘛，沒(méi)有德國(guó)車的感覺(jué)嘛

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜性很好，即使上到130KM/H傳到耳朵的基本都是風(fēng)噪和 胎噪

車載藍(lán)牙的問(wèn)題，簡(jiǎn)單好用，聲音也比較清楚，

后備箱的動(dòng)作很大

雙區(qū)恒溫空調(diào)非常好用，即使外循環(huán)也沒(méi)有外界異味進(jìn)入車內(nèi)，后排空調(diào)除了后排出風(fēng)口外，后排安全帶出口也可以出風(fēng)，后面溫度很快達(dá)到人的要求

輪轂也一般，不是很好看，

綜合油耗是12.4L/100KM。

油耗只有7.3升，115巡航，比飛度都省油啊！

說(shuō)說(shuō)異響，出了600多公里那個(gè)皮帶響過(guò)，其他沒(méi)有。