流線型的車型，樣子非常棒，前排空間很好，腳部空間大，動力澎湃。

極具跑車特點的外觀，非常的好看，強勁的動力也是綿綿不斷。

2.0T的勞恩斯酷派已經從老酷派的伊蘭特底盤變成了勞恩斯底盤，后輪驅動，210PHS馬力，無論是外形還是驅動方式都達到入門跑車標準。不過畢竟是韓國貨，懸掛調校電控水平都與真正跑車有差距，前55后45的重量比也不是很好，不過相對于價格來說已經比較有性價比了。

勞恩斯酷派擁有2.0T（200匹300牛米）的強勁動力，手動6擋變速器，18寸輪轂，后輪驅動，絕對稱得上是物有所值！與老款的酷派相比，新勞恩斯酷派是一款全新的車型，新的平臺，新的技術，再也不是“換湯不換藥”的小改款。如果愛好跑車，手頭米又不多，勞恩斯酷派絕對是最好的選擇。

總體來說勞恩斯酷派還是不錯的，給人感覺很硬，配置也不低，俗語說的好，人靠衣裝、佛靠金裝，勞恩斯酷派擁有不錯外表，動力，性價比，對于喜歡玩車還有跑車夢的人，還是不錯的。

內飾是越看越喜歡，本來就是給新款的內飾所吸引的， LK整體設計做工還算到位，藍色冷光儀表盤顯得很有特色，運動感十足。

方向盤很沉，但操控我只能給4分，因為我認為并不是方向沉就是操控好，我現在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉，朋友有個馬自達6，方向盤巨沉，但基本和操控好扯不上邊，過彎50麥就推頭嚴重，路感極差。所以勞恩斯的操控只能屬于中上層，路感還是不錯的，轉向也很精準，就是過彎太容易漂移了，因為我開車喜歡關ESP。所以經常在路上甩著屁股前行，導致不經常坐我車的人會很害怕！還有一點就是貌似有點轉向不足，很寬的路一把方向過不來！

前排乘客很舒適,駕駛人員的座椅各種電動調節，后排乘客~~我想說 呵呵~

算不上很高檔，但是檔次也不低。導航DVD都是自帶的。多功能方向盤也不錯。

外觀很贊 ~我喜歡13款的~~大嘴~~犀利的線條~~美麗的曲線~~20多萬買出個這個造型的車子值得了，大寒冥國的人就喜歡搞這些，就像韓國美女一樣~~雖知道不是原裝的，但是看看后總會忍不住的想。

空間只能算是及格~2個人上車那是沒的問題~上4個5個人的時候 后排的乘客心里估計全會不爽~~~不過矮個子和日X人除外。
對其安全性還是比較認可的，勞恩斯酷派的ABS+EBD+BAS等安全裝置很受我的喜愛。
操控不錯~~還是比較靈敏的~就是方向盤不輕啊~小女孩子的話估計要抱怨~男人無所謂~當鍛煉了~~~~但是后驅還有個麻煩~就是原地轉小彎不如前驅車方便 精確

外觀很贊 ~我喜歡13款的~~大嘴~~犀利的線條~~美麗的曲線~~20多萬買出個這個造型的車子值得了，大寒冥國的人就喜歡搞這些，就像韓國美女一樣~~雖知道不是原裝的，但是看看后總會忍不住的想。

外觀時尚前衛，運動風十足，內飾動感，布局合理，空間寬敞充裕 正因為這外觀才能把它與鋼炮和肌肉車分離出來，前杠霸氣，側后一如既往帥氣，尾燈是亮點，老款前臉有些奸笑的意味無法接受，如果新款沒有外觀上的改變，很可能與之擦肩而過。

操控方面，家用車不用來比，即便他是被吹上天的寶馬3系，335I那點輪胎不夠資格比，基本上與S5感覺差不多，不如TTS靈活，只是方向盤低速比335I還硬，回正力度也弱，這點一直在適應，轉向是后驅車典型的從不足到過度，據多年forza經驗，掌控不成問題，漂移以后再說。視野開闊，兩側后視鏡和車內后視全部廣角，連續并線毫無壓力。

改動空間很大，市場保有量很少，大部分人還是不認識的，外觀很大氣前排還是不錯的，足夠寬，但是后排真的有點太憋屈了動力還是很不錯的，相比較別的還是很滿意的

轎跑的懸掛很硬，過彎比較穩，但是平時開還是有點顛.前排空間是挺大，后排就當做沒坐椅吧方向的指向很好，雖然相比一些家轎方向有點偏重.非全車真皮座椅舒適性還有待提高，原車避震有點偏硬

外觀挺好，有跑味兒，就是個頭大了點。大輪轂，進氣大嘴，都是喜歡的東西。不滿意的是那兩個塑料的假進氣孔。

內飾還行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不礙眼。材質一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工藝。各種異響。如果沒異響，內飾我是很滿意的。

兩個人空間足夠了，沒兩臺車的不用考慮。對于兩頓的車重.2.0T 的我自己還是覺得不錯的。只是數值標得很高，實際表現卻一般。轉向精準度一般、路感反饋很好 懸掛支撐性 受不了

看看很小，其實不錯，除了后座不能坐太高的人，家里裝修，3室2廳，所有的頂燈和照明燈，拉了一車，讓我驚訝了一次。街用夠了。大城市里再大的動力也開不了多快，LK的動力超車什么的信心十足。

GT跑車略大，沒小車好開，但比起一般家轎好太多了，不愧是跑車調教自己開車比較隨意，經常地板油，油耗就高了點。當然還有變速箱的拖累，好在13款是8速的變速，比我這個5速要好多了。要舒適就別買這個車了，很顛。內飾符合這個級別車應有的水準。

整體還可以 入彎出彎達到效果。前排空間還是比較寬的，后排頭部空間過小動力同價位車還是挺牛的。方向盤偏重，適應后操控挺好。

原車油耗和動力不成正比。雨刷居然不是感應的，座椅沒通風。

4座車，不考慮后排的話，空間感十分不錯，左右很寬敞，前風擋很寬大，視野非常開闊。后排座位貌似身高超過160CM就比較難受了，超過165CM就很痛苦，后檔太陽會直射后排乘客頭頂，總之后排就是聊勝于無。動力不錯，急加速推背感強烈，猛踩油門發動機的聲音很美妙（開了窗才發現隔音不錯，真的不錯）中后段加速能力依然強勁。

動力提速很滿意
操控不錯，很穩
油耗太高，絕對不經濟環保
新款座椅，操控很舒服
很拉風，現代的外觀做的確實不錯

現代的售后真的非常差，特別是維修人員及售后服務，非常讓人失望，索賠及投訴等于是個擺設，有了任何狀況無論大小，維修修不好，還會導致新維修問題，口頭及書面的承諾都會一一不兌現，

空間比較大，因為2個門的原因上下人不方便，不過這車也不是拉人的動力2.0T總體表現一般，開始很爽后來疲憊，新款的動力不錯很是嫉妒，不過希望3.0T趕緊出來，抬機器操控對比性能車我感覺不錯進步很大，我開車最近很老實也可能是手動原因比較省油，自動車友油耗都很大

舒適性基本沒有 減震硬，內飾硬塑料質感不強，還有異響

很拉風，比之前的校長多了外形 夠大氣，塑料感很強，新款的進步很大，20W左右后驅車里非他莫屬了，性價比很高品牌力度不夠，很多一聽一看現代就感覺不好，希望出來更多的車動力可以選擇，

這個值得贊的 現代進步快 這個發動機確實賣點前面滿意 后排忽略整體還可以 入彎出彎達到效果

副駕座位有異響，發動機蓋兩黑塑料，包箱太低

【空間】后排在跑車還算不錯了
【動力】動力提速很滿意
【操控】操控不錯，很穩
【油耗】油耗太高，絕對不經濟環保
【舒適性】新款座椅，操控很舒服
【外觀】很拉風，現代的外觀做的確實不錯
【內飾】內飾配備齊全，很實用，算中高檔級別

因為勞恩斯在石家莊很少，再加上我改了車標換了輪轂，所以基本上路人都不認識，再加上寬大的車身和靚麗的外觀，很多人都認為這車可能價值不菲，而且我改裝了HKS泄氣閥，在加速的時候伴隨著明亮清脆的嚓嚓聲真的很帶勁！

直線加速的時候動力并不充沛，推背感不強，在路上行駛的時候關閉ESP之后容易出現甩尾漂移的情況，這一點直接影響到飆車時候的加速性！

對于車的前排空間非常滿意，后排不能坐超過170CM身高的人，后備箱與后排連接不好，很難放進去較長物體，如折疊的嬰兒車，這一點就是我后來換尚酷R的最直接原因，畢竟車還是要有使用性的，家里有了小寶寶，出門就要多一份考慮！
欺負一些3.0以下自然吸氣的車絕對沒問題，其實我和很多車飆過04，我贏過GTI，前段領先過R20和M3，我自己覺得我開手動擋的技術還是不錯的，彈射起步的時候很明顯快過大眾DSG，民間的賽事沒有那么正規，觀眾都站在起點，起步快，還夾雜著一點輪胎的摩擦聲還有泄氣閥的聲音，這樣觀眾會認為這個車很猛，至于最后是否被反超已經不重要了，至少觀眾眼里我是“英雄”，不過真實實力確實后段被R20，M3反超的一點脾氣都沒有，盡管我已經盡力換擋迅速，盡力的全力以赴，但畢竟后勁不足！
方向盤很沉，但操控我只能給4分，因為我認為并不是方向沉就是操控好，我現在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉，朋友有個馬自達6，方向盤巨沉，但基本和操控好扯不上邊，過彎50麥就推頭嚴重，路感極差。所以勞恩斯的操控只能屬于中上層，路感還是不錯的，轉向也很精準，就是過彎太容易漂移了，因為我開車喜歡關ESP。所以經常在路上甩著屁股前行，導致不經常坐我車的人會很害怕！還有一點就是貌似有點轉向不足，很寬的路一把方向過不來！
13個油，后來賣車的時候可能高了一些，200塊錢開始能跑230公里，后來隨著我對這個車的駕馭能力的提升，基本都是腳腳油門到底了，后來賣車的時候貌似200塊錢只能跑150公里左右，當然油也漲了點錢！
避震很硬，過減速帶很顛，不過習慣成自然，倒是也不覺得什么，總的來說車還是很穩，高速上過了200車發飄，這一點我覺得還是現代的地盤不行！
外觀不用說了，當時買的時候很喜歡，即便現在換了尚酷R還有很多人說尚酷R不如以前的車好看！額，畢竟我是看膩了，況且審美人和人的標準都不一樣，所以不過多評論！
我加裝了DVD導航之后內飾還提升了一些檔次，總的來說很簡單很干凈，和其他現代車一樣定位一般家庭，剛參加工作的年輕群體，畢竟價錢也在那擺著呢！

勞恩斯-酷派是后驅，這個車的空間，我覺著不錯了。前排很寬敞，頭部也還行吧，坐姿也還算底，所以車身不是很高的情況下頭部也有一拳的高度。
外觀挺好，有跑味兒，就是個頭大了點。大輪轂，進氣大嘴，都是喜歡的東西。不滿意的是那兩個塑料的假進氣孔。

異響有點大，后排不舒適。

coupe又不是四門家轎，同種的比，這個車空間已經是相當好，不過跟audi的A5 coupe比較后排就……A5 coupe坐后排也不頂，尚酷后排也不差。所以勞恩斯酷派就顯得一般了，油箱墊高了屁股吧。這塊跟G37coupe比較才是。非要跟四個門的比，那真是還不如qq，尤其是車頂，大姑娘肯定磕腦袋，嬌小的姑娘不出溜著坐也會磕腦袋的。
其實，動力還是可以的，低轉速淺油門輕加速絕對算溫柔，雖然是2.0t，可卻像個1.8的，只要把油門到底，猛踩猛踹，轉速拉高，眼看著渦輪壓力表打起來，推背感呼嘯而來，頭也會不由自主的向后磕下頭枕，正像是完成了一次憋氣到徹底的深呼吸。至于速度確實并不快，只是那一時的提速，讓人感覺有一些爆發。剛開始開這車的時候，真的會感到驚訝甚至是驚嚇。渦輪延遲是比較明顯的，提速時刻方向盤會扭動，車頭好像有點抬起來變輕的感覺，慢慢習慣了這種脾氣后，也是可以做到收放自如的。這個發動機能給人一種想去控制它的感受，一種征服感。
操控感覺一般吧，反正比開家用車，四門車們感覺好。不過同種比較，也就是跑車里面來比一比的話，恐怕就不好說了。轉向感覺有時候真不如一些前驅車，轉彎半徑略大了。操控應該是指哪兒打哪兒，而這臺車確實有點慢半拍的感覺，方向盤的刻意深沉確實有點影響。轉向如果在平時代步狀態下，也就那么回事，沒什么特別的，但是有一定速度時，連續轉向的時候，就會感覺到車身側傾小，底盤就像壓在了地上，很穩健。指向性還可以吧，手臂對方向盤輕輕的顫動并不會使車體產生什么響應，當然也沒有松散的感覺。說說排檔，掛一檔有點費勁，有時候有種打手的感覺，快速入檔會有點影響，有時候就挺順滑，而且入檔有咔啷聲，營造出一些機械感。
不在乎油耗那是不可能的，畢竟這個價位的跑車，重要參考指標之一就是錢吶。平時市區就是時速20以內的情況下，14、15升，每天堵上個30分鐘，那是再正常不過的事情了。跟黃紙（工信部油耗）上貼的油耗相差不是特別大，堵車當然也就1、2檔突突著，因為MT，所以起步轟下油門松離合，再1檔帶個幾米，然后剎車、松油、摘檔，這樣的事情太頻繁不過了，到了高速，開到80公里上的時候油耗表現就很友好，據說能開出7個油來，我只開出過9個油，因為帝都高速路也是堵堵的。平時還是以市區為主，出來就堵的出行方式下，綜合13、14，我是滿意了，跟其他2.0t的車型比一比，感覺并沒有差異到出格的程度。瞬時油耗上到個20、30都非常正常，時間長了自然下來。
前排不開車只是坐在車里，算是一般舒適，布面座椅還能要求什么呀，座椅調節還算方便，可以找到自己舒服些的坐姿，安全帶有個小支撐架，拉安全帶也方便，方向盤能上下調整，各種功能控制的位置感覺熟悉了還算方便。扶手箱用著還算方便，車門側的儲物空間放些堵車時收到的廣告名片什么的夠用，放水什么的還是排檔后面的那兩個杯子架吧，夠用，一些零碎的東西感覺隨手拿放也是這個放杯子的地方才方便。至于材質色調什么的我是不在意，黑乎乎的一堆并不惹眼，也不礙眼。空調冬天挺熱，夏天挺涼，效果好，但是駕駛位置的左右出風口不是同一高度，一高一低，朝向設計的也有點挺別扭的，左側出風口拉到最下，也就是平吹。多媒體導航問題，呵呵，主要GPS經常不能連接……問題比較多，基本不用，mp3能放，mp4嘛，720P的是沒戲了。說說影響心情的，我的中控飾板有陰影般的印記，跟4s提了，他們答應給換塊。說說最影響心情的，就哪兒都有異響，前后左右，各種響，4s店答應給查，這異響貌似是勞恩斯酷派的通病。
內飾還行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不礙眼。材質一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工藝。各種異響。如果沒異響，內飾我是很滿意的。

性價比還可以啦，外觀也很不錯，比較有動感

沒有導航，無鑰匙啟動。底盤有點高

第一眼看到的時候就覺得挺帥氣，雖然有些小缺點，但是還是比較喜歡的