控性非常棒尤其是方向盤在打方向的時候非常輕很舒服
方向盤很舒服，在轉向的時候方向盤非常的輕幾乎用一只手指就能打動方向。

空間前排駕駛坐還可以我190cm的身高開著不憋屈已經很不錯了，就是后排空間有點小載人的話很不方便
動力還可以上下班足夠了1.5的發東西做到這樣已經很不錯了
非常棒，
油耗1.5的發動機在市區7.9個有算很不錯了。
舒適性還算可以只要不坐后排只坐前排舒適度能打9分，開車在各種路段都沒問題，全車隔音也做的很好，車子還給做了底盤裝甲很不錯。

我也感覺嘉年華超控很好，指向精準，開過兩三款車型，嘉年華最好開了

油耗還好，新手磨合期7.7個油希望能降低點
還可以的舒適性，后排兩個人還好三個人就非常擠了，不過也很少坐滿過
13款嘉年華就是它個性的外觀相當的搶眼啊，兇悍的大嘴很好看
我的要求不高，我覺得還可以，同價位的車中算好的了，音響系統也很好。接縫均勻沒問題的
總體來說性價比很好，六萬多的小車已經非常具有性價比的了

動力很不錯，4檔還有推背感，現在在離合器，沒敢用力跑，不過看口碑很不錯的。
操控方面，兩廂車短，轉向半徑下，平時生活用車很方便，電子助力也很不錯，低速很輕，高速變重。
現階段是6.8，在可接受范圍內，長途應該在5左右
座椅的包裹性還是挺不錯的，座椅和方向盤可以調節，舒適性還不錯，懸掛略微有一點硬，過減速帶記得減速。

空間確實小了點，但是我們一家三口夠用了，后排空間小只能坐兩個成年人，三個人就坐不下了1.5的動力夠強勁，踩下油門就有反應了，竄的很快超車啥的沒問題啊

外觀是一大亮點啊，一開始就是因為這個前臉二愛上的阿斯頓·嘉年華，兩廂車的線條很運動，側面看具有很好的肌肉線條，換裝運動版尾翼后車身看起來還要再長一點，很不錯。

內飾全塑料，但是細節做得還不錯，沒有某些國產車的粗糙感，塑料的顆粒做得不錯。

作為一輛小型車，空間已經很驚喜了，比朋友的POLO大多了，后備箱也還不錯，后排座椅可以四六放倒，偶爾裝一些大件沒有問題，上次撞了一輛山地車沒有任何壓力，兩廂的開口比三廂的大，塞自行車很好塞，以前開的老丈人的比亞迪F6，后備箱里塞自行車很困難。

動力很不錯，4檔還有推背感，現在在離合器，沒敢用力跑，不過看口碑很不錯的。操控方面，兩廂車短，轉向半徑下，平時生活用車很方便，電子助力也很不錯，低速很輕，高速變重�，F階段是6.8，在可接受范圍內，長途應該在5左右座椅的包裹性還是挺不錯的，座椅和方向盤可以調節，舒適性還不錯，懸掛略微有一點硬，過減速帶記得減速。

操控很好，本人新手駕照兩年了但開車不多，很好上手，很少熄火。指向精準。1.5動力還算強勁只要舍得踩油門反應速度非�？炝�。高速時穩定性好一點不漂。配置也足夠的厚道了，雖然是乞丐版比起某些合資乞丐版還沒有收音機的車型要厚道多了。是不是要求有點低了？

外觀是一大亮點啊，一開始就是因為這個前臉二愛上的阿斯頓·嘉年華，兩廂車的線條很運動，側面看具有很好的肌肉線條，換裝運動版尾翼后車身看起來還要再長一點，很不錯。

作為一輛小型車，空間已經很驚喜了，比朋友的POLO大多了，后備箱也還不錯，后排座椅可以四六放倒，偶爾裝一些大件沒有問題，上次撞了一輛山地車沒有任何壓力，兩廂的開口比三廂的大，塞自行車很好塞，以前開的老丈人的比亞迪F6，后備箱里塞自行車很困難。

隔音效果略差

動力很不錯，4檔還有推背感，現在在離合器，沒敢用力跑，不過看口碑很不錯的。操控方面，兩廂車短，轉向半徑下，平時生活用車很方便，電子助力也很不錯，低速很輕，高速變重。座椅的包裹性還是挺不錯的，座椅和方向盤可以調節，舒適性還不錯，懸掛略微有一點硬，過減速帶記得減速。

油耗還好，新手磨合期7.7個油希望能降低點還可以的舒適性，后排兩個人還好三個人就非常擠了，不過也很少坐滿過嘉年華就是它個性的外觀相當的搶眼啊，兇悍的大嘴很好看

我的要求不高，我覺得還可以，同價位的車中算好的了，音響系統也很好。接縫均勻沒問題的
總體來說性價比很好，六萬多的小車已經非常具有性價比的了

操控很好，本人新手駕照兩年了但開車不多，很好上手，很少熄火。指向精準。1.5動力還算強勁只要舍得踩油門反應速度非�？炝�。高速時穩定性好一點不漂。配置也足夠的厚道了，雖然是乞丐版比起某些合資乞丐版還沒有收音機的車型要厚道多了。

車空間略微小了點，不過我們一家三口都不是高大的體型也夠了。還有就是跑起來后噪音大了點，

空間確實小了點，但是我們一家三口夠用了，后排空間小只能坐兩個成年人，三個人就坐不下了1.5的動力夠強勁，踩下油門就有反應了，竄的很快超車啥的沒問題��！我也感覺嘉年華超控很好，指向精準，開過兩三款車型，嘉年華最好開了

一般般吧，不過中控看起來不錯，很個性。副駕駛座位下面有儲物空間，可以放雙鞋，不錯。
買車時加裝導航等東西優惠了1w1，優惠后性價比很高。
很適合年輕人的一款車，買菜上下班郊游樣樣精通。1.0t出了之后選擇更多了。原車沒有空調濾芯，需要后期自己添加。對福特品牌還是比較信任的，小嘉同樣沒有讓我失望，換車還換福特系列，目前中意蒙迪歐，哈哈。

性價比很高，油耗很理想，操控很好。動調教，底盤偏硬，不過我喜歡。發動機的噪音有些大。

空間小，只適合2個人坐，后排基本用來放東西。

小型車，不能要求太高，平時都是1?2個人乘坐，后排基本用來放東西，很少坐人，后排空間比較小，同時坐3個人很擠的，不過短途還可以接受。尾箱空間很不錯，買菜利器。動力不錯，城市游走很輕松，偶爾激情一下也沒問題，舍得給油就行。同級別沒有對手，各種安全輔助配置也一應俱全，就是剎車初段有些偏軟。已經過了磨合期，平均時速60，油耗穩定在7L左右，還符合預期。已經跑40000公里了，算跑的比較勤的。

操控方面，兩廂車短，轉向半徑下，平時生活用車很方便，電子助力也很不錯，低速很輕，高速變重。

座椅的包裹性還是挺不錯的，座椅和方向盤可以調節，舒適性還不錯，懸掛略微有一點硬，過減速帶記得減速。線條很運動，側面看具有很好的肌肉線條，換裝運動版尾翼后車身看起來還要再長一點，很不錯。

這是我個人及很多嘉友最認同的一點，就是小嘉的操控性真的很好！我自己也開過不少車——雖然都是比較普通的車型，但我比較了一下，小嘉的操控性，就基本同檔次的車相比較來說，比悅動、K2要好，

小嘉的舒適性我覺得更多的體現在了駕駛人員身上。相對駕駛而言，后排乘客的乘坐空間略顯不足，副駕位置空間也很舒適。內飾只能說很一般，但中控臺的設計讓人覺得科技含量很高的樣子，操作也很方便 。在同類A0級小車中，小嘉的性價比一般。的有車友說性價比低。當然各有所愛，只要自己喜歡了，就沒那么多道理！

動力很不錯，4檔還有推背感，現在在離合器，沒敢用力跑，不過看口碑很不錯的。操控方面，兩廂車短，轉向半徑下，平時生活用車很方便，電子助力也很不錯，低速很輕，高速變重。

小嘉的操控一流，雖然1.5L的排量，但是你只要舍得給油，超車非常輕松，推背感還是很容易就可以感受，方向指那打那，在城市之中穿行自如，游刃有余。外觀時尚，有個性，適合年輕人

作為一輛小型車，空間已經很驚喜了，比朋友的POLO大多了，后備箱也還不錯，后排座椅可以四六放倒，偶爾裝一些大件沒有問題，上次撞了一輛山地車沒有任何壓力，兩廂的開口比三廂的大，塞自行車很好塞，以前開的老丈人的比亞迪F6，后備箱里塞自行車很困難。

內飾一般，除了中控、儀表盤比較漂亮 那硬塑料要是換成別的材質就好了，還有就是感覺后閱讀燈很厚道 性價比挺高的，合資小車值得這個價格

舒適性不錯，昨天一天市區加國道開了180KM，沒感覺怎么累，包裹性的座椅不錯，很舒服不過后排坐的時間長了就不是很爽了，而且沒有把手，很坑爹 畢竟是個小車么，可以接受 v選擇小嘉的就不會說他丑，大燈也長得不錯 比較滿意，就是霧燈的大黑窟窿太惡心了，輪轂要換鋁合金的，還有就是天線真長

小嘉樣子不錯，沒想到油耗會這么低.操控性還行，指向性很強 不過方向回饋有點差，特別是速度慢的時候尤為明顯

內飾材質一般，不過畢竟是這個價位的車

后排空間小，不過本人個頭和塊頭都不大，駕駛座比較靠前 所以感覺后排空間不小，有將近小二十公分的距離，翹個二郎腿勉勉強強可以（不過翹起來就卡到那了）；再說后備箱空間，也比較不錯比原來的捷達還稍微大點，基本能滿足日常需求；不過前排儲物空間不是很合理，總覺得手機放哪都不合適.絕對是小鋼炮類型，提到車以后才發現動力真的不是很足，提速時總感覺很肉，不知道是不是還在磨合期不敢狠踩油門的事，難道是油門行程太長？