駕駛質感強烈

內裝一般，空間小

小嘉是一款非常強調駕駛樂趣的車型，售價也非常的便宜，外觀內飾設計的都非常的漂亮，底盤富有韌勁，回饋感不錯，油耗也不高，百公里7個左右。

強調駕駛樂趣的一款車型

舒適性一般

動力表現很好，內飾做工和用料也非常的不錯，油耗表現十分的滿意。

外觀時尚動感，配置非常豐富，安全性高，駕駛樂趣十足。

動力一般，油耗一般，空間一般。

外觀相對比較時尚，而且霸氣的前臉富有攻擊性，前排的空間足夠使用，但后排表現的就相對比較局促了。高轉速的動力不錯，底盤很 運動，支撐相對較好，比較富有運動性。

操控表現很強，動力出色，外觀也非常的可愛。

內飾的做工稍差，另外，在空間方面有點捉襟見肘。

空間方面，因為一直是我和女朋友兩個用車，所以在空間方面的表現令人滿意，基本能夠滿足需要，此外，在動力表現方面我是十分看好的，現實也是嘉年華并沒有讓我失望，基本能夠滿足使用的需求。

嘉年華的操控可以說是非常好。轉向輕松靈活準確，再加上嘉年華小巧的車身，在城市擁堵道路上行駛會比較輕松自如

后排車門沒有儲物的空間，方向盤左下方的小盒子太小，不知道是干哈用的。一個行車本都放不進去。后排窗也沒有拉手。這個不該呀。

超過1.7米就不建議買這個車了。本人個子不高，開這個車無局促感。個高了頭真的會頂到車頂上。三箱后備箱空間還是挺大的，完全夠用。放三四個行李箱都沒有問題。朋友都說兩箱好看。但我還是覺得三箱好。后備箱空間大，整車變長了，本來是小車。變長了也會顯的大氣一點。另外考慮如果被追尾。是不是后邊人也會安全點。嘿嘿，不知道這個想法科學不。

操控非常不錯，很有感覺。還有就是4S安裝的那個導航和倒車雷達不錯，特別是晚上看上去也很好。動力嘛，新車不敢給大油門，上坡時候我想換成手一動擋估計要好點。但是本人沒試過。油耗暫時在磨合期不能做最終的結果，13.4/百公里，其實這樣的結果還是很不錯了

內飾慘目忍睹，不能用言語來說。啥也不送，求爹爹告奶奶的最后給的都不值那個價。現在坐墊和套子是小弟在外面自己找人裝的花了800大洋還是找的熟人，也不知道被坑了沒有。

v和350比過，但是也沒很認真的去比較，比350好得多，價錢擺在那里，350出了大其他沒一點可比，但是要是你想選大的話，BYD是你最好的最理想的選擇。前面那個鯊魚嘴巴很有爭議，我覺得好看，但是朋友說難看，他的是350。還有就是后面屁股很翹。現在我們村有人提了個和這個差不多價位別克。感覺嘉年華是時尚路線，別克是穩重路線。只是看你怎么選擇你的路線了。嘻嘻 。說真的我覺得前面的那個鯊魚嘴巴很有霸氣還側漏了有木有。

作為一輛屌絲用車，性價比奇高，還是合資，操控很贊

乞丐沒有前霧燈，行車電腦，輪轂太丑

空間不是這個級別的車子探討的問題，一般10W左右買來的車作用不太會是家庭使用，如果一家三口還要帶點東西什么的，可能就緊巴巴了~平時上下班，最多難得坐幾個朋友或者帶女朋友出去，這點空間足夠足夠。兩廂車的后備箱可能會稍微小一些，裝個塑料箱，一個除塵撣什么的，基本占了三分之一的空間。不過我也不太裝東西。
1.5的手排，在選車時做過對比，同級別絕對屬于優秀，起碼比乞丐POLO要好，其他車也沒有體驗，不方便多說，平時上下班一個人，竄勁非常足。滿載時低轉速偶爾要路怒一下會有些尷尬，其他時候你想要的動力基本都能滿足，主要還是看舍不舍得給油，檔位切的合理嗎。
據說福特的車子操控比絕大多數的品牌做的要好。我說一個小的體驗：老凱越開了一年多也習慣了，提車那天臨走時深吸一口氣，心想新車要熟悉一段時間了，回去路上堵車就慘了。結果離合即抬即走，車子起步輕盈，隨后第一把方向沒有思想準備，沒想到電動助力那么舒服，低速方向盤阻力非常的小，就像隔空打一樣，打多少車子反饋多少轉向，非常順手人車合一。
之后跑過一段200公里長途，高速80均速，拉過一下140，方向盤高速時沉穩，不會亂偏，但140時畢竟小車，有些小極限（找不出形容詞，車輛最極限可能就是開到感覺要散架，差不多有一點點這樣的感覺），對小型車來說已經很能給到應有的安全感了。
可能學車時習慣不太好，離合油門一直配合不好，開凱越時路況稍微復雜點就熄火，開小嘉從沒有這樣的情況。
還算和官方公布的5.9接近，磨合和市區堵車也是原因。總之200一次，一般一個月2次夠我每天30公里的路程。經濟實惠。因為沒行車電腦，我手機軟件的顯示最低5.6，最高7.3，車輛進入工況模式看過6.3~磨合后希望能再省些。
非獨立懸掛的操控可以，舒適就差了些，凡事總有利弊，這個沒辦法。懸掛硬，座椅還算行，稍微有些支撐，長途行駛不算特別累。底部雜音和桑塔納一樣，好吵！但是關門后聲音隔離很好，高轉速也有些比較悅耳的引擎聲音，還不錯哦！~
還是更喜歡09的老嘉，不過我和很多人都是第一眼看它覺得很驚艷，時間長了覺得比利有些怪，還是喜歡福克斯或者相似前臉的新蒙。白漆容易臟，上的漆不算特別精細。美國特色吧~
內飾還是美國特色，當初圖片內看覺得很粗狂，但儀表盤設計很帥氣。實際看車包括買完后實在太中意這個內飾，配色包括燈光，不能再贊！也沒有別人說的做工粗糙縫隙大，我覺得完全對得起買車的價格！只是乞丐版的后門居然有喇叭口，里面卻沒喇叭，一度以為后門的兩個喇叭壞了！改天有閑錢就去裝一對。。。

前排的感覺還是很不錯的，座椅的包裹性蠻強的，就是座椅偏硬了點，倒也符合小嘉運動范兒的個性；我平時開不超80KM，噪音還是控制的不錯的，等過首保上高速120KM再看噪音怎么樣，我的是乞丐版，發動機艙也有隔音棉（厚道）。

我覺得小嘉唯一的缺點就是后排的空間吧- -，后排空間確實很一般，但我家和我朋友中都沒有體型很大的，所以對于我來說空間夠用啦，畢竟是小型車，不能要求過多的，還有就是兩廂的后備箱不大，放不了多少東西，但對于我來說也只有逢年過節才裝裝禮品什么的，所以也無所謂。

小嘉的動力我要贊一個，1.5L的排量和我開單位1.8L的大眾VISTA感覺差不多，但在磨合期我不敢開的太猛，都是輕輕的踩油門換擋，偶爾激烈一下，推背感很強，反應很靈敏，一
踩油門車就沖出去了，有一次等紅綠燈秒了輛Q7，暗爽哈哈。小嘉的操控毋容置疑，方向盤很輕，女孩子開也很容易操作，轉彎的時候很得心應手，轉起彎來的感覺。。好吧無法用文字表達，就是很爽，還有一點就是車子本身也不大，通過性很好，遇到擁堵的路面安然自在。

買嘉年華最主要的原因就是因為他的外形，可以說是非常的時尚動感，三廂的實用性要比兩廂的強，嘉年華的操控表現很不錯，很容易上手，轉向也很靈敏。
嘉年華的外形還是很好看的，比較的時尚動感，就是屁股稍微有點丑，側面的線條很流暢，三廂的嘉年華只要不從正后面看，其他的角度都是不錯的。
嘉年華的內飾非常的有設計感，加入了許多動感的設計元素，尤其是方向盤和儀表盤，設計非常的動感，中控臺的設計雖然有點另類，但是使用起來很方便。

感覺上嘉年華的底盤有點低了，有時候經常刮底，還要就是感覺屁股有點難看，另外的話就是感覺她的離合器有點太高了，碰上堵車左腳很累。

至于空間方面，嘉年華畢竟是一款小型車，空間肯定不是他的優點，但是日常使用還是夠用的，滿載的機會比較少，后備箱倒是能裝不少東西。
嘉年華的配置只能說一般般，這個價位的合資車差不多都是這個配置，不過鋼輪轂這個確實有點坑，其他都還過得去。
1.3L的動力在日常使用中是沒有什么問題，在平路上開開基本上沒有任何問題，起步和加速都一般般，上坡的時候有點吃力，基本上只能一檔走，二檔都不行。
嘉年華電動助力的方向盤非常的請，轉向也非常的精準，倒車基本上都是一只手解決，嘉年華的操控沒的說，開起來很穩。
1.3L的排量，動力是稍微有點不給力，但是在油耗上確表現非常好，基本上油耗都是在6.5L左右，從來就沒到過7個油的。

最低時候打到過6L，現在習慣狠踩油門了，7個左右吧。
運動版的座椅很棒，坐過的人都這么說！嘉年華的隔音性能也沒的說，

不過就是隨著時間的推移，隔音性感覺略有下降，車內各種異響。

我最喜歡的一點，嘉年華的操控沒的說。同級別里面我覺得可能只有polo能跟它比一比吧，但我沒開過polo，空間太小，坐不進去。

與國內同級別小車來比，配置已經足夠高。但與國外原本車型相比，長安減配了太多，好在新出的2013款車型都補上來了，再次秒殺同級所有車型。
新車的時候很足，發動機噪音也不大，現在跑了快兩萬公里了，感覺噪音大了點，動力還不錯，可能是我習慣了。別人開我車都說動力太猛。

福特最大的對手不是大眾，而是長安。福特總被人們認為做工品質差，80都是長安的原因。試駕上所有的嘉年華都產自德國，除了中國大陸。做工差最直接的表現就是異響，雖然不嚴重，但總感覺別扭。其次，就是空間小，不過對于這樣一款主打運動風格的小車，足夠我185的身高駕駛了。

首先看中的當然是外觀和內飾設計，也有人不喜歡它的外觀，蘿卜青菜各有所愛吧。購買之前我從來沒有試駕過，只是看各種評測和論壇說嘉年華的動力和操控都很棒，購買之后我覺得每次開車都是一種享受，享受那種高速過彎的感覺。除此以外，福特的安全設計理念和人性化設計也是很值得稱道的。
已經在優點中提到了，我最愛的小車外觀。自從2008年的北京車展上看到它的第一眼，我已被深深迷住。
很喜歡這種有飛船駕駛艙的感覺。從嘉年華開始，福特后續各款車型也開始采用這種內飾風格設計，可以看出嘉年華的設計意義重大啊。
足夠身高185的我來駕駛。后排空間，不提也罷。儲物空間夠用，不至于讓你抓耳撓腮想行駛證藏在哪個儲物格里了。

前排座椅調到適合我的位置的情況下，后面坐跟我一樣身高的稍顯緊湊。不過不會那么夸張，頭部高度大概有2到3指的距離。膝蓋和靠背大概有2指的距離。大家可以想象對比一下自己的情況。后備箱稍顯小了一點，不過兩廂小車，我們肯定都做好準備了。嘉年華的操控無論在那一款車型里，都讓它展現的淋漓盡致。也算是小車中的佼佼者。對比同等價位的車型，嘉年華的操控性絕對是屬一屬二的。

13款的嘉年華，就我個人而言，暫時沒有發現讓我不滿意的地方，也許是因為我是新手駕車的原因。俗話說，一分價錢一分貨，你花10萬塊錢，想享受20萬的待遇，我想這應該不大可能，但是在同價位車型上對比來講，嘉年華絕對堪稱性價比高的小車了。

對于嘉年華，滿意的地方自然是它優越的操控性，在普通城區，它的6檔雙離合變速器，搭配1.5排量的發動機讓我這樣的新手感覺很滿足了。滿意的地方還有它的外形和良好的車身穩定性，對于我這種新手都很能感受的到。如果你是一個運動系小車的愛好者，嘉年華無疑會給你帶來意想不到的驚喜。外觀相比上一代嘉年華，更顯霸氣。畢竟是阿斯頓馬丁-嘉年華了嘛。福特系列經典的中控內飾。同事朋友誰見了都說好看，相比經典款福克斯的內飾，我們好的沒影兒了。很喜歡這個系列的中控！大贊！

操控，指向很明確，轉彎超順暢；發動機聲音小；外觀也很滿意，有活力！

發動機蓋跟后備箱蓋縫隙感覺有點大，但不會漏水。

我主要是上下班，平時就我跟女朋友兩個人。空間絕對的夠用。本人175cm的個頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個一般身材的也沒問題。后座與前作之間的距離也OK！
因為之前內有開過其他車，自覺小嘉還是挺給力的，稍微踩點油門就感覺到了速度。

必須是操控性！不管是在高速路還是在城市道路，超車、并線都是輕而易舉的事！總體來說還行吧！由于這款車偏向操控，她的懸掛調教得有點硬，意料之中！駕駛座座椅的包裹性很好，前排座椅坐得很舒服，但是后排的座椅由于太過平整，舒適性的話就大不如前排了！前排兩個遮陽板都帶有化妝鏡，這個贊一個，很多同級別車甚至緊湊型車都沒這個配置，老婆老喜歡了！還有車子的隔音效果也不錯，發動機蓋自帶了隔音棉，在80公里時速內行駛，靜音效果非常出色，但是上了高速后，風噪跟胎噪就比較大了！嘉年華的設計師也有腦殘的時候，很多設計都非常不夠人性化，比如后排沒有拉手、玻璃升降器位置靠后等等，不過這些瑕疵并不影響我對這款車的喜愛！

人性化設計不夠。后排沒有拉手，后車門沒有儲物格，后排沒有喇叭，車窗升降控制按鈕靠后等等。。。

老實說，作為一款小型車，空間并不是她的賣點，這個是她的硬傷。但是咱只是普通的三口之家，自己的個子也不是非常的魁梧，這輛車的空間對我們自己來說，已經夠用了！平時出去自駕游的話，后備箱也足夠放東西了。如果是太在意車子空間或者個子比較魁梧的話，還是買K2或者飛度等空間較大的日韓車吧。1.5自動的動力作為家用是夠用了。但苛刻點來說，起步還是有點肉，紅綠燈起步的時候，其他車子都竄出去了，嘉年華還在慢慢的提速當中。等上了3檔以后，嘉年華的動力輸出還是不錯的。操控】這個沒的說，絕對的亮點+賣點！！嘉年華采用的是電子助力轉向系統，方向盤很輕，轉向輕松，比速騰的方向盤要輕很多（親身體驗）。目前開了快1萬公里了，擁堵的城市道路和順暢的高速都跑過不少，嘉年華簡直就像一條水里的魚一樣，再加上嘉年華小巧的車身，超車、并線輕而易舉，方向是指哪打哪，轉彎、并線干脆利索，一點不拖泥帶水！操控小車絕對是名副其實。

價格優惠比較大，玻璃大，視野很不錯，動力還可以，畢竟是馬自達的發動機，只要舍得給油，動力還是夠用的，只是變速箱調教的換檔時機有點晚，基本都要兩千以上才換檔

簡配掉了兒童座椅接口，本來就是看中這點的，結果還簡配了，安全帶還是ELR的，無法穩定安裝兒童座椅，只好自己diy的接口，我的車雖然沒有接口，但是起碼安全帶是ALR的，可以穩定安裝兒童座椅，福特這點實在不厚道

空間在這個級別只能說是最基本的吧，和polo差不多，應該屬于靠后的，空間明顯小于同級日系車，可能是風擋傾斜度太大的原因，前排座椅靠前的話頭部空間很局促，個高點的人上下車很容易碰到遮陽板，但是前排座椅跳到最后，后排又無法坐人了，只能折中一下，不過后排在東北的冬天絕對小，因為穿得厚，上車就是頂腿了，后排座兩個人還湊乎，冬天做三個人實在太擁擠了

操控是本車的優勢，非常好開，別人的評價很多，就不復述了。

空間比較小，不過在擁堵的城市里，這也是個小車的優點。當初買這個車時就已經接受了這個事實，有心里準備，目前夠用。

感覺13嘉年華還是比較省油的，雖然不像日系那樣給人印象深刻，但是肯定不像人們對美系車的傳統印象那樣費油。

操控，指向很明確，轉彎超順暢；發動機聲音小；外觀也很滿意，有活力！我主要是上下班，平時就我跟女朋友兩個人。空間絕對的夠用。本人175cm的個頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個一般身材的也沒問題。后座與前作之間的距離也OK！符合年輕人或者說心態年輕的人的口味。外觀算時尚有個性。大嘴，翹臀，腰身流暢！

發動機蓋跟后備箱蓋縫隙感覺有點大，但不會漏水。

因為之前內有開過其他車，自覺小嘉還是挺給力的，稍微踩點油門就感覺到了速度。對于我這個沒有駕駛經驗的菜鳥來說，小嘉的操控力真的令我分外滿意，簡直可以用指哪打哪來形容。就連比我更菜的女朋友都覺得超滿意！現在走了一千三百多公里，在1300的時候加了第4個200塊的油。第一次加7.39/升，第二次7.35/升，第三次7.44/升，第四次7.74/升。平時都是上下班或者周末出去開，綜合算起來大概6.24升/百公里，大概四毛多不到五毛/km那樣子。跟論壇車友比起來好像還比較省的樣子。對沒有過磨合期的小嘉覺得比較滿意。

整體外觀很時尚，車身雖然小巧但操控起來很靈活，空間也不算太小，家用來說足夠了。兩廂的后備箱雖然不大，但是如果把后排座椅放倒的話，可以利用的空間還是非常可觀的。

無論是整體還是內飾，不知道是國產減配的原因還是說原本這車就是這樣，反正不怎么樣，感覺親戚家的新福克斯的內飾質量也不是太好，難道是美國車的通病？！

個人感覺對于家用來說，這車的空間足夠了，本人身高183，坐在駕駛位置調整好位置后，再坐在后座上感覺正好，完全不會感覺到擠。兩廂的后備箱要比三廂的小不少，沒辦法，誰讓兩廂的造型美呢，只能犧牲后備箱空間了。不過后座可以放倒可以彌補這方面的不足，放倒后的空間還是非常可觀的，這次假期游玩回來就裝了好多好多東西。

外觀好看 ， 我的是運動版外觀個人感覺同級別很運動 、年輕 特別是黃色 晚上有種賽道賽車的感覺 ，加上后備箱尾翼真正詮釋了運動版的含義。

車身有點低 ，男性駕駛室要座椅往后調 ，腰靠也要往后調不然有點頂頭 。男性開車后排做人比較擁擠 ， 車身離地間隙過低 ，滿載更是低 。

很適合年輕人的審美觀 這點福特做的比較好 女性代步適合兩廂，我買的運動版帶尾翼比較動感。 天窗比較大、 適合出去玩 ，帶車停車比較方便 。后視鏡比較大視野開闊 。

動力表現整體稍差，提速較慢

偶有異響發生，做工一般。

外觀時尚，油耗低，操控靈活，底盤扎實。