方向盤輕盈,操控非常輕松,能準(zhǔn)確把握位置

后排空間小，坐在里面有點(diǎn)小（大個(gè)子男人），前排空間夠用了。就是車型小了點(diǎn)。不夠大氣

最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，現(xiàn)在2年了，跑高速7.64元L的油價(jià)不到5毛每公里，操控性很好，提速還好

肯定不能算大，不過本人身高1.76，前排座位調(diào)節(jié)合適后再坐后排也不局促，反正比polo后排空間大。

你很惡心大眾的內(nèi)飾嗎？你不太放心國產(chǎn)車的性能嗎？你恨日本人嗎？你鄙視棒子嗎？如果以上問題你都存在，收入又不太高，那么新嘉年華絕對(duì)是可以考慮的人生第一臺(tái)車。

新款的有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾了，還有索尼的SYNC系統(tǒng)，配置在合資品牌里面算很厚道的了

動(dòng)力一般，油耗一般，空間一般

合資小型車的操控王者，外觀時(shí)尚動(dòng)感，配置豐富，安全性高，駕駛樂趣十足

空間開始在缺點(diǎn)那里也提到了，前排是還不錯(cuò)，夠用了，但是后排就有點(diǎn)坑爹了，頭部還好，主要是腿部，有點(diǎn)局促，坐3個(gè)大人也有點(diǎn)擠，后備箱就更別提了。

最大的問題就是倒檔，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，難道這就是傳說中的人品問題？還有就是嘉年華的后排了，空間實(shí)在有限，坐滿人之后，東西基本上放不下太多東西了。

嘉年華最大的有點(diǎn)就是外形時(shí)尚動(dòng)感，年輕熱情有激情，在一個(gè)是我個(gè)人感覺嘉年華的底盤和懸掛調(diào)校的非常棒，操控表現(xiàn)出色，車廂和內(nèi)飾的做工也很不錯(cuò)。

1.5的排量動(dòng)力還是蠻好的，起步和加速還是很好的，我是新手，對(duì)嘉年華的動(dòng)力很滿意

說道缺點(diǎn)那即是長安的內(nèi)飾做工了， 各個(gè)細(xì)節(jié)能在做好一點(diǎn)就完美了，還有就是空間小了一點(diǎn)

阿斯頓·馬丁前臉的嘉年華外觀很時(shí)尚，80后尾巴的我深深中毒，時(shí)尚的外觀很有回頭率。

嘉年華電動(dòng)助力的方向盤非常的請(qǐng)，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，倒車基本上都是一只手解決，嘉年華的操控沒的說，開起來很穩(wěn)。

感覺上嘉年華的底盤有點(diǎn)低了，有時(shí)候經(jīng)常刮底，還要就是感覺屁股有點(diǎn)難看，另外的話就是感覺她的離合器有點(diǎn)太高了，碰上堵車左腳很累。

買嘉年華最主要的原因就是因?yàn)樗�的外形，可以說是非常的時(shí)尚動(dòng)感，三廂的實(shí)用性要比兩廂的強(qiáng)，嘉年華的操控表現(xiàn)很不錯(cuò)，很容易上手，轉(zhuǎn)向也很靈敏。

排高度沒有想象中那么差勁，我176cm座椅調(diào)好后頭部有一拳多的空間剩余。調(diào)好駕駛位座椅后試坐對(duì)應(yīng)的后排，后背完全貼合后排靠背的話，膝蓋剛好頂在前排座椅背部，稍稍有點(diǎn)擠。

我很滿意的小車，時(shí)尚靚麗，同級(jí)別應(yīng)該是非常不錯(cuò)的。

頭部空間小點(diǎn)，不過這個(gè)買車前就看到了，因人而異，我（1.76米）勉強(qiáng)能接受；

駕駛室車窗控制按鈕確實(shí)靠后了點(diǎn)，用起來不太方便，這個(gè)很多同學(xué)都說過，算小缺憾吧

做工上面?zhèn)�人覺得比的我福克斯好些，或許是出來晚幾年，福特在細(xì)致做工上面更加注重了，這個(gè)可以理解，但比得起很多同級(jí)車

中控臺(tái)儀表盤設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，據(jù)說什么飛航式設(shè)計(jì)，我也不太懂。感覺還不錯(cuò)。

我暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，就是朋友們說好像內(nèi)飾有點(diǎn)低檔了，有點(diǎn)配不上這個(gè)車的外觀，哈哈。希望廠家以后能改進(jìn)吧。

對(duì)于像我這樣的新手來說，最滿意的絕對(duì)是這輛車的操控上帶來的享受。這是我的第一輛車嘛。好開，我能駕馭當(dāng)然是我最看重的，這輛車果然沒有讓我失望。轉(zhuǎn)向輕盈，提速穩(wěn)當(dāng)，操控自如。我一般都是在市區(qū)里面開，動(dòng)力是絕對(duì)足夠了。

我買的算高配了 該有的都有 ，安全配置也不少 天窗、自動(dòng)檔、多功能方向盤，AT變速箱，ABS EBD 安全氣囊 。實(shí)用 空調(diào)很好

車身有點(diǎn)低 ，男性駕駛室要座椅往后調(diào) ，腰靠也要往后調(diào)不然有點(diǎn)頂頭 。男性開車后排做人比較擁擠 ， 車身離地間隙過低 ，滿載更是低 。

很適合年輕人的審美觀 這點(diǎn)福特做的比較好 女性代步適合兩廂，我買的運(yùn)動(dòng)版帶尾翼比較動(dòng)感。 天窗比較大、 適合出去玩 ，帶車停車比較方便 。后視鏡比較大視野開闊 。

很喜歡這種有飛船駕駛艙的感覺。從嘉年華開始，福特后續(xù)各款車型也開始采用這種內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，可以看出嘉年華的設(shè)計(jì)意義重大啊。

缺點(diǎn)，正如大家所說，福特最大的對(duì)手不是大眾，而是長安。福特總被人們認(rèn)為做工品質(zhì)差，80都是長安的原因。試駕上所有的嘉年華都產(chǎn)自德國，除了中國大陸。做工差最直接的表現(xiàn)就是異響，雖然不嚴(yán)重，但總感覺別扭。

首先看中的當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也有人不喜歡它的外觀，蘿卜青菜各有所愛吧。購買之前我從來沒有試駕過，只是看各種評(píng)測和論壇說嘉年華的動(dòng)力和操控都很棒，購買之后我覺得每次開車都是一種享受，享受那種高速過彎的感覺。除此以外，福特的安全設(shè)計(jì)理念和人性化設(shè)計(jì)也是很值得稱道的。

標(biāo)配4安全氣囊+采用硼鋼A、B柱，及大量高強(qiáng)度鋼構(gòu)造出的鋼筋鐵骨車身，在安全性方面是對(duì)車主的極大負(fù)責(zé)任。

倒檔要很用心，稍不注意就容易掛不上打齒了。它的動(dòng)力“夠用”；但如果讓我表達(dá)主觀感覺，那嘉年華的動(dòng)力我覺得還是太“斯文”了點(diǎn)。 理性思考原因，感覺歸根到底還是動(dòng)感形象惹的“禍”——嘉年華的外形和內(nèi)飾如此充滿激情，將動(dòng)力性格設(shè)定得更靈敏、“激昂”一些，其實(shí)又何妨呢？這未嘗不讓我們感覺到一絲的可惜。

操控好，高速穩(wěn)定.外觀時(shí)尚動(dòng)感，雖然這個(gè)車上市到現(xiàn)在已經(jīng)三四年了仍然感覺還是那么時(shí)尚潮流，能做到這一點(diǎn)確實(shí)不易。據(jù)說主導(dǎo)嘉年華設(shè)計(jì)的是一個(gè)女設(shè)計(jì)師。還有就是不得不說的操控了，雖然是小車談操控有點(diǎn)不自量力了，但是嘉年華的操控確實(shí)是不錯(cuò)

動(dòng)力比較不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)速是扭矩充沛，這樣也使得可以在市區(qū)里輕松行駛，停停走走基本沒問題，即使隨意控制離合，也不容易出現(xiàn)起步抖動(dòng)的情況

售后維修服務(wù)質(zhì)量差，這個(gè)要投訴一下才行！說會(huì)車子本身吧，發(fā)動(dòng)機(jī)異響確實(shí)存在，噪音較大；減配了后防撞梁，確實(shí)不厚道；行車電腦臺(tái)簡單，不夠人性化

操控好，高速穩(wěn)定，外觀時(shí)尚動(dòng)感，雖然這車感覺有點(diǎn)過時(shí)，但還是深得我喜歡的；嘉年華的操控的確不錯(cuò)，方向盤輕、準(zhǔn)、穩(wěn)，高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)；運(yùn)動(dòng)底盤的路感也不錯(cuò)，最滿意的還是操控，靜音方面也做得還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有隔音棉，比較厚道

我買的是自動(dòng)低配版，配置算不上豐富，但都是實(shí)用的配置，另外值得稱贊的是我的車有ESP！另外看配置表上還有上坡輔助功能的，目前還沒體驗(yàn)出來額

后排空間是嘉年華的軟肋，只能說夠用，相比飛度啥的確實(shí)有較大的差距；另外變速箱一擋換二擋在擁堵跟車路段頓挫較明顯，要減少這種頓挫感跟車給油時(shí)需要一定技巧。

操控一流，劈彎神器，指向精準(zhǔn)，打哪指哪，擁有同級(jí)原廠車型中最高駕駛樂趣，軟韌適中的底盤調(diào)教加上優(yōu)秀的車身剛性，不弱的動(dòng)力調(diào)教，時(shí)不時(shí)挑起你心中的躁動(dòng)讓你在撒野的時(shí)候達(dá)到人車合一的感覺！哦，忘了說，嘉年華排氣聲浪也是極其誘人的，讓你充滿激情欲罷不能！

自動(dòng)時(shí)尚安全配置都有，4S送全車福特膜，倒車?yán)走_(dá)，感覺已經(jīng)夠了；但是比勁動(dòng)差的太多，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等等，不過感覺那些也沒啥大用，不過大愛運(yùn)動(dòng)套件啊~看以后有木有賣可以考慮加個(gè)

整體感覺不錯(cuò)，如果非說一個(gè)缺點(diǎn)的話，還是空間略小，但感覺比11款的要大，一家4口足夠了

6速雙離合是亮點(diǎn)，換擋平順，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，轉(zhuǎn)速上5000后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆有張力，有賽車的感覺，感覺很爽

強(qiáng)烈要求配鎖車自動(dòng)升窗功能。另外，買車的時(shí)候銷售不斷強(qiáng)調(diào)有6個(gè)音箱，結(jié)果只有4個(gè)，后排沒有配置。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，操控好，轉(zhuǎn)向靈活，底盤扎實(shí)。運(yùn)動(dòng)版座椅包裹性好，適合激烈駕駛，哈哈！配6氣囊。

還可以正常體型前后排一點(diǎn)都不擠。尤其是后備箱很大。

內(nèi)飾做工太次了，車內(nèi)車頂太軟，車內(nèi)前風(fēng)擋和車內(nèi)車頂接縫處太大。

外觀好看動(dòng)力不錯(cuò)，媳婦輕輕給油就竄。導(dǎo)致倒車時(shí)候給了點(diǎn)油把后車蹭了一點(diǎn)，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)1檔位2檔位聲浪比較大。60邁以后稍好。給人一種開小跑車的感覺給油時(shí)候轟轟的聲音很過癮。就是不知道毀不毀車。

內(nèi)飾時(shí)尚，但做工粗糙。不過在10萬以內(nèi)的車當(dāng)中還算不錯(cuò)了。中控儀表盤造型別致，有個(gè)性。

外觀和內(nèi)飾都很時(shí)尚，操控滿意，油耗真低。

很滿意，可能得益于軸矩短吧輪胎小吧。開起來轉(zhuǎn)彎很靈活，超車時(shí)給力加油3000轉(zhuǎn)才換擋，溫柔開2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)換擋，3000轉(zhuǎn)換擋時(shí)有點(diǎn)搓頓感了。

小型車來說價(jià)格偏貴，避震偏硬（硬傷啊），原配是韓泰輪胎，換做米其林估計(jì)效果就好很多。（當(dāng)時(shí)購車時(shí)跟銷售談了半天換米其林輪胎，無果收?qǐng)?.唉）

車身小巧、靈活，1.5動(dòng)力可以（比起以前豐田1.5好），6速雙離合換檔起來頓挫感不明顯，3000轉(zhuǎn)速跑120KM感覺跑長途不吃力（中國高速就120KM），空調(diào)制冷比較快，意想不到的是居然有雨刮時(shí)間調(diào)節(jié)跟前閱讀燈。

動(dòng)力不算十分突出，但初段和跑起來后的不錯(cuò)，由于歐美車發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速調(diào)教，一定要舍得給油，動(dòng)力還是不錯(cuò)，我多半一個(gè)人開，覺得動(dòng)力比較足。

手動(dòng)空調(diào)旋鈕關(guān)閉時(shí)不容易打到冷熱之間，往往感覺關(guān)閉時(shí)，但經(jīng)常會(huì)少一檔或多一檔。

車輛外觀滿意，特別是前臉，配上兩個(gè)后視鏡，很霸氣！準(zhǔn)備加裝尾翼。這樣就更顯得動(dòng)感了