最滿意車子時尚拉風的外觀，精準的操控，以及不錯的隔音

減震實在不咋地，30碼過減震帶非常的掂。

外觀個人比較喜歡，，但是蘿卜青菜各有所愛

近來感覺避震器好硬，一個人行車時過一點磕磕碰碰的或者凹凸不平的路面總被震著，如果是滿員或者帶點貨哪情況好很多，改天去找師傅看看需要換避震不？老嘉朋友們有沒有這種感覺，說說，或者給點意見。

后排空間小， 前排空間夠用了。就是車型小了點。不夠大氣

最大的優點是省油，現在2年了，跑高速7.64元L的油價不到5毛每公里，操控性很好，提速還好
內飾做工一般，美系車都這樣吧，不過變形金剛中控還是酷勁十足，漂亮，10w的車要求還是不要太高。
后排座位空間相比同級別的車型小了點！高速噪音有點大！車內皮革氣味比較重很久沒有散完
外觀漂亮，流線型，頂配的包圍凸顯賽車韻味。鯊魚眼老虎牙都很具特色。輪轂是亮點。內飾中控面板很時尚，比同級別車出色不少。車內隔音效果其實很好，發動機噪聲不算大。
車速超過100，車身發抖。車子高速的時候，風噪胎噪倒不是很明顯
方向盤輕盈,操控非常輕松,能準確把握位置

油耗低，1.5的合資車跟日系的相比也接近，我在城里開，平時最快就40碼，檔位也低，一公里不到6毛錢，跑公路應該更低，一個月一天在城里跑10公里一油箱跑不完的！

后排和后備箱空間還可以接受，可惜駕駛室的空間一般般啊，頭頂不到應該拳頭，我1.6的身高，座位調手打直方向盤的位置啊！遮陽板也不能垂直，否則就貼臉了！

目前行駛3600公里，還未初次保養，百公里油耗在7個左右

一般，因為空間的原因感覺舒適性很一般，畢竟是小車

很動感時尚、流線型，大燈犀利，風格硬朗

防紫外線隔熱玻璃很不錯，在太陽猛烈的時候還有遮擋的地方
還不錯。平時都是自己活著兩個人在車里，因為是人生的第一輛車所以沒法與其他車子比較
相當不錯，轉向什么的都很靈，指哪打哪。底盤很扎實，離地間隙也很好

空間雖小但是一般新婚小家庭用的話戳戳有余了

外觀，很年輕很運動很犀利很漂亮相信覺大部分年輕的朋友都有這種感覺吧
最滿意的地方，除了犀利與運動還有什么詞能形容呢
很多人喜歡嘉年華的變形金剛似的內飾，但個人覺得一般

腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調整一下的話估計會改善許多

不算省油。不到8個也差不多。有時候得9個左右。

起步動力杠杠的，加上車身輕，40碼以前秒殺城市大多數車輛。
發現10W以內無出其右，轉彎加速很有自信，40KM時候過直角彎

定位在時尚兩廂合資小車，跟歐美完全相同的外觀

沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節省成本

操控一流，自己開過一些同價位甚至高一級別的車
內飾以實用為主，視覺很時尚，但不高檔，略顯粗糙。

紅綠燈時，以正常油門起步，出租車都是浮云。但受排量限制
沒敢再快過。隨速可變方向盤低速時很輕，高速時變沉
平常上下班開3公里，油耗10個左右。相比同等價位來說高點
這點日系車的確比嘉年華做的強

其操控性方面，小+絕對靠前，方向精準，過彎很穩！
流線、時尚，估計10年內都不會落后。顏色選擇也很多，正點。
仿變形金剛的中控，超同級別車的車內氛圍燈，時尚的儀表盤讓人無話可說。
用來購物應該足夠，畢竟沒人會用她來搬家，嘿嘿
車內中的控鎖方便了行車或駕駛中的便利性

由于小嘉屬于小型車，所以對它的空間沒有太高的要求。前排的空間足夠用了，后排 的空間有點小，乘坐不是很舒服。車內的儲物空間比較悲催，后門幾乎什么都沒有。我是兩廂車，后備箱看著比較大大，其實放不了多少東西。總的感覺這車適合個人短途使用，滿載跑長途的話會比較悲催。

汽車設計人性化做的不好，例如我的車子沒有后排閱讀燈和后排車頂拉手，還有那個空調濾芯艙的設計簡直讓人無語，安裝空調濾芯非常的不方便。

小嘉已經陪我風風雨雨過了一年多。雖然我對它還不夠好（沒有讓它吃好的喝好的，保養時用的還是4S的礦物機油，汽油也是普通的93#汽油），但是它一直勤勤懇懇·任勞任怨的辛勤工作，從來沒有給我掉過鏈子·這一點讓我非常滿意。我的車是1.5L的，基本上家用是夠了。手動1檔起步我一般只踩到1000轉左右，感覺起步會比較肉，沒有同事自動擋的K2起步快，這可能和我油門踩的比較淺有關。三檔2000轉以后動力就會開始比較給力，高速上四檔超車很輕松。嘉年華輕載和滿載時動力變化感覺會比較明顯，輕載時比較輕松，滿載就會比較吃力。空調的開關對動力的影響也比較大，開空調起步時會有很吃力的感覺。

嘉年華的操控可以說是非常好。轉向輕松靈活準確，再加上嘉年華小巧的車身，在城市擁堵道路上行駛會比較輕松自如

后排車門沒有儲物的空間，方向盤左下方的小盒子太小，不知道是干哈用的。一個行車本都放不進去。后排窗也沒有拉手。這個不該呀。

超過1.7米就不建議買這個車了。本人個子不高，開這個車無局促感。個高了頭真的會頂到車頂上。三箱后備箱空間還是挺大的，完全夠用。放三四個行李箱都沒有問題。朋友都說兩箱好看。但我還是覺得三箱好。后備箱空間大，整車變長了，本來是小車。變長了也會顯的大氣一點。另外考慮如果被追尾。是不是后邊人也會安全點。嘿嘿，不知道這個想法科學不。

外觀很個性，有人喜歡有人厭。剛買了我父母就說，車不好看。郁悶阿。我的感覺就是一個小牛犢子。或者像個昆蟲怪獸。感覺不如老款好看。可能是風格問題吧。比較糙。中控臺沒多少有用的，也就是聽個廣播，塑料感實足。這個跟雪佛蘭的車差不多感覺。什么phone,aux都不知道咋用。手機也不能當U盤使。

車前和車尾都往里收了，導至外形看著很小氣。張著個大嘴但卻配了個小臉，結果就好像是個小牛犢子一樣。不過往里收也有一個好處就是調頭時不擔心會蹭車。內飾也是一個短板，一是糙，

操控及安全配置是最滿意的。 8.9萬購入大品牌，有側氣囊，還有ESC車身穩定，上坡輔助，ABS，EBD，EBA，ASR等等。套用我哥的話，20多萬的車也就這些配置了。方向盤沒有傳言中那么輕。停車里打方向盤很輕。但開起來就變沉了。總體覺的還不錯。上回去山里全是彎路。有了電子穩定系統，心里就是有底。彎起來很順。不擔心側翻。

操控非常不錯，很有感覺。還有就是4S安裝的那個導航和倒車雷達不錯，特別是晚上看上去也很好。動力嘛，新車不敢給大油門，上坡時候我想換成手一動擋估計要好點。但是本人沒試過。油耗暫時在磨合期不能做最終的結果，13.4/百公里，其實這樣的結果還是很不錯了

內飾慘目忍睹，不能用言語來說。啥也不送，求爹爹告奶奶的最后給的都不值那個價。現在坐墊和套子是小弟在外面自己找人裝的花了800大洋還是找的熟人，也不知道被坑了沒有。

v和350比過，但是也沒很認真的去比較，比350好得多，價錢擺在那里，350出了大其他沒一點可比，但是要是你想選大的話，BYD是你最好的最理想的選擇。前面那個鯊魚嘴巴很有爭議，我覺得好看，但是朋友說難看，他的是350。還有就是后面屁股很翹。現在我們村有人提了個和這個差不多價位別克。感覺嘉年華是時尚路線，別克是穩重路線。只是看你怎么選擇你的路線了。嘻嘻 。說真的我覺得前面的那個鯊魚嘴巴很有霸氣還側漏了有木有。

作為一輛屌絲用車，性價比奇高，還是合資，操控很贊

乞丐沒有前霧燈，行車電腦，輪轂太丑

空間不是這個級別的車子探討的問題，一般10W左右買來的車作用不太會是家庭使用，如果一家三口還要帶點東西什么的，可能就緊巴巴了~平時上下班，最多難得坐幾個朋友或者帶女朋友出去，這點空間足夠足夠。兩廂車的后備箱可能會稍微小一些，裝個塑料箱，一個除塵撣什么的，基本占了三分之一的空間。不過我也不太裝東西。
1.5的手排，在選車時做過對比，同級別絕對屬于優秀，起碼比乞丐POLO要好，其他車也沒有體驗，不方便多說，平時上下班一個人，竄勁非常足。滿載時低轉速偶爾要路怒一下會有些尷尬，其他時候你想要的動力基本都能滿足，主要還是看舍不舍得給油，檔位切的合理嗎。
據說福特的車子操控比絕大多數的品牌做的要好。我說一個小的體驗：老凱越開了一年多也習慣了，提車那天臨走時深吸一口氣，心想新車要熟悉一段時間了，回去路上堵車就慘了。結果離合即抬即走，車子起步輕盈，隨后第一把方向沒有思想準備，沒想到電動助力那么舒服，低速方向盤阻力非常的小，就像隔空打一樣，打多少車子反饋多少轉向，非常順手人車合一。
之后跑過一段200公里長途，高速80均速，拉過一下140，方向盤高速時沉穩，不會亂偏，但140時畢竟小車，有些小極限（找不出形容詞，車輛最極限可能就是開到感覺要散架，差不多有一點點這樣的感覺），對小型車來說已經很能給到應有的安全感了。
可能學車時習慣不太好，離合油門一直配合不好，開凱越時路況稍微復雜點就熄火，開小嘉從沒有這樣的情況。
還算和官方公布的5.9接近，磨合和市區堵車也是原因。總之200一次，一般一個月2次夠我每天30公里的路程。經濟實惠。因為沒行車電腦，我手機軟件的顯示最低5.6，最高7.3，車輛進入工況模式看過6.3~磨合后希望能再省些。
非獨立懸掛的操控可以，舒適就差了些，凡事總有利弊，這個沒辦法。懸掛硬，座椅還算行，稍微有些支撐，長途行駛不算特別累。底部雜音和桑塔納一樣，好吵！但是關門后聲音隔離很好，高轉速也有些比較悅耳的引擎聲音，還不錯哦！~
還是更喜歡09的老嘉，不過我和很多人都是第一眼看它覺得很驚艷，時間長了覺得比利有些怪，還是喜歡福克斯或者相似前臉的新蒙。白漆容易臟，上的漆不算特別精細。美國特色吧~
內飾還是美國特色，當初圖片內看覺得很粗狂，但儀表盤設計很帥氣。實際看車包括買完后實在太中意這個內飾，配色包括燈光，不能再贊！也沒有別人說的做工粗糙縫隙大，我覺得完全對得起買車的價格！只是乞丐版的后門居然有喇叭口，里面卻沒喇叭，一度以為后門的兩個喇叭壞了！改天有閑錢就去裝一對。。。

前排的感覺還是很不錯的，座椅的包裹性蠻強的，就是座椅偏硬了點，倒也符合小嘉運動范兒的個性；我平時開不超80KM，噪音還是控制的不錯的，等過首保上高速120KM再看噪音怎么樣，我的是乞丐版，發動機艙也有隔音棉（厚道）。

我覺得小嘉唯一的缺點就是后排的空間吧- -，后排空間確實很一般，但我家和我朋友中都沒有體型很大的，所以對于我來說空間夠用啦，畢竟是小型車，不能要求過多的，還有就是兩廂的后備箱不大，放不了多少東西，但對于我來說也只有逢年過節才裝裝禮品什么的，所以也無所謂。

小嘉的動力我要贊一個，1.5L的排量和我開單位1.8L的大眾VISTA感覺差不多，但在磨合期我不敢開的太猛，都是輕輕的踩油門換擋，偶爾激烈一下，推背感很強，反應很靈敏，一
踩油門車就沖出去了，有一次等紅綠燈秒了輛Q7，暗爽哈哈。小嘉的操控毋容置疑，方向盤很輕，女孩子開也很容易操作，轉彎的時候很得心應手，轉起彎來的感覺。。好吧無法用文字表達，就是很爽，還有一點就是車子本身也不大，通過性很好，遇到擁堵的路面安然自在。

小車外形非常漂亮,而且中控臺的設計十分前衛,朋友都說中控看起很有特色,操控特別棒!
嘉年華的操控非常好,方向精準,而且方向很輕,跟家里的科魯茲一比,嘉年華完勝.但是在高速上跟車不敢跟太近,剎車的熱衰減很明顯,自從上次在市里跟車五十碼差點追尾就對剎車信心不太足.檔位也算清晰,掛檔時吸入感不如大眾,尤其倒掛比較難掛一點.偶爾出現過兩次踩油門提速無反應的情況,不知是我油離沒配合好還是別的原因,還在繼續關注這個問題.

應該算是各種異響了

嘉年化的空間不能算大,必竟是A0的小車,所以對空間要求不能太高,外形流線做得很好,所以車內空間稍感壓抑一點,整體來說家用是很夠了,還好我們家里都沒有胖一點身材的人,滿載情況下,后排就比較擠了,車內儲物空間少了一點,副駕座位下的隱藏小抽屜很不錯,算是個亮點吧.
1.5的動力對于嘉年華來說已經很夠用了,前段加速動力很足,四檔和五檔動力會稍弱一些.曾經回老家跑高速拉四個人的情況下,動力也很給力,尤其加速時發動機的咆哮聲聽著很帶勁.很多車友反應嘉年華起步肉,但我要說只要肯給油,起步鋼鋼的,轉速在二千左右,起步的推背感就已經很強烈了.
油耗在可以接受的范圍內,成都還是比較堵的,尤其川陜立交附近修地鐵這一段是每到必堵,油耗最高到過8,因為提車的時候已經是九月,我不知道開著空調的油耗怎么樣,明年夏天再看,在高速上和快速路上,油耗是很低的,最低在工程模式下達到過5.1,我很滿意.
外觀個性十足,就沖這張嘴去的,當初是準備買白色的,由于各種提不到車,最后妥協買的紅色,至今我在街上看到白嘉,心中總有一絲不甘,另外發動機倉蓋跟A柱之間的縫隙是不是太大了?
中控很漂高按鍵位置搭配很不錯,加上全黑的風格,感覺很有檔次,當然只是感覺有檔次而已,細看長安的做工確實如傳說中的粗糙,各種縫隙,行車中各種來路不明的異響,反正我是慢慢習慣,只要不是三大件異響,都可以無視.另外說一句,駕駛室一側車窗控制是不是太靠后了,開車中想關車窗非常別扭有沒有?而且經常開關錯車窗,這個設計是不是有問題?后排居然連車窗頂拉手都省掉了,換成兩個掛鉤,莫非是想讓坐后面的同學在山路上用指頭勾著這個可笑掛鉤來保持平衡么?我只想說,長安,你這么省,你們老總知道么?

買嘉年華最主要的原因就是因為他的外形，可以說是非常的時尚動感，三廂的實用性要比兩廂的強，嘉年華的操控表現很不錯，很容易上手，轉向也很靈敏。
嘉年華的外形還是很好看的，比較的時尚動感，就是屁股稍微有點丑，側面的線條很流暢，三廂的嘉年華只要不從正后面看，其他的角度都是不錯的。
嘉年華的內飾非常的有設計感，加入了許多動感的設計元素，尤其是方向盤和儀表盤，設計非常的動感，中控臺的設計雖然有點另類，但是使用起來很方便。

感覺上嘉年華的底盤有點低了，有時候經常刮底，還要就是感覺屁股有點難看，另外的話就是感覺她的離合器有點太高了，碰上堵車左腳很累。

至于空間方面，嘉年華畢竟是一款小型車，空間肯定不是他的優點，但是日常使用還是夠用的，滿載的機會比較少，后備箱倒是能裝不少東西。
嘉年華的配置只能說一般般，這個價位的合資車差不多都是這個配置，不過鋼輪轂這個確實有點坑，其他都還過得去。
1.3L的動力在日常使用中是沒有什么問題，在平路上開開基本上沒有任何問題，起步和加速都一般般，上坡的時候有點吃力，基本上只能一檔走，二檔都不行。
嘉年華電動助力的方向盤非常的請，轉向也非常的精準，倒車基本上都是一只手解決，嘉年華的操控沒的說，開起來很穩。
1.3L的排量，動力是稍微有點不給力，但是在油耗上確表現非常好，基本上油耗都是在6.5L左右，從來就沒到過7個油的。

最低時候打到過6L，現在習慣狠踩油門了，7個左右吧。
運動版的座椅很棒，坐過的人都這么說！嘉年華的隔音性能也沒的說，

不過就是隨著時間的推移，隔音性感覺略有下降，車內各種異響。

我最喜歡的一點，嘉年華的操控沒的說。同級別里面我覺得可能只有polo能跟它比一比吧，但我沒開過polo，空間太小，坐不進去。

與國內同級別小車來比，配置已經足夠高。但與國外原本車型相比，長安減配了太多，好在新出的2013款車型都補上來了，再次秒殺同級所有車型。
新車的時候很足，發動機噪音也不大，現在跑了快兩萬公里了，感覺噪音大了點，動力還不錯，可能是我習慣了。別人開我車都說動力太猛。

福特最大的對手不是大眾，而是長安。福特總被人們認為做工品質差，80都是長安的原因。試駕上所有的嘉年華都產自德國，除了中國大陸。做工差最直接的表現就是異響，雖然不嚴重，但總感覺別扭。其次，就是空間小，不過對于這樣一款主打運動風格的小車，足夠我185的身高駕駛了。

首先看中的當然是外觀和內飾設計，也有人不喜歡它的外觀，蘿卜青菜各有所愛吧。購買之前我從來沒有試駕過，只是看各種評測和論壇說嘉年華的動力和操控都很棒，購買之后我覺得每次開車都是一種享受，享受那種高速過彎的感覺。除此以外，福特的安全設計理念和人性化設計也是很值得稱道的。
已經在優點中提到了，我最愛的小車外觀。自從2008年的北京車展上看到它的第一眼，我已被深深迷住。
很喜歡這種有飛船駕駛艙的感覺。從嘉年華開始，福特后續各款車型也開始采用這種內飾風格設計，可以看出嘉年華的設計意義重大啊。
足夠身高185的我來駕駛。后排空間，不提也罷。儲物空間夠用，不至于讓你抓耳撓腮想行駛證藏在哪個儲物格里了。

前排座椅調到適合我的位置的情況下，后面坐跟我一樣身高的稍顯緊湊。不過不會那么夸張，頭部高度大概有2到3指的距離。膝蓋和靠背大概有2指的距離。大家可以想象對比一下自己的情況。后備箱稍顯小了一點，不過兩廂小車，我們肯定都做好準備了。嘉年華的操控無論在那一款車型里，都讓它展現的淋漓盡致。也算是小車中的佼佼者。對比同等價位的車型，嘉年華的操控性絕對是屬一屬二的。

13款的嘉年華，就我個人而言，暫時沒有發現讓我不滿意的地方，也許是因為我是新手駕車的原因。俗話說，一分價錢一分貨，你花10萬塊錢，想享受20萬的待遇，我想這應該不大可能，但是在同價位車型上對比來講，嘉年華絕對堪稱性價比高的小車了。

對于嘉年華，滿意的地方自然是它優越的操控性，在普通城區，它的6檔雙離合變速器，搭配1.5排量的發動機讓我這樣的新手感覺很滿足了。滿意的地方還有它的外形和良好的車身穩定性，對于我這種新手都很能感受的到。如果你是一個運動系小車的愛好者，嘉年華無疑會給你帶來意想不到的驚喜。外觀相比上一代嘉年華，更顯霸氣。畢竟是阿斯頓馬丁-嘉年華了嘛。福特系列經典的中控內飾。同事朋友誰見了都說好看，相比經典款福克斯的內飾，我們好的沒影兒了。很喜歡這個系列的中控！大贊！

操控，指向很明確，轉彎超順暢；發動機聲音小；外觀也很滿意，有活力！

發動機蓋跟后備箱蓋縫隙感覺有點大，但不會漏水。

我主要是上下班，平時就我跟女朋友兩個人。空間絕對的夠用。本人175cm的個頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個一般身材的也沒問題。后座與前作之間的距離也OK！
因為之前內有開過其他車，自覺小嘉還是挺給力的，稍微踩點油門就感覺到了速度。