駕駛座椅還調節至最低的時候視野更開闊，駕駛感覺更好

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。
可惜做工跟用料虧了這個設計，再加上除了里程啥都不能顯示的所謂的“行車電腦”

外觀，很年輕很運動很犀利很漂亮相信覺大部分年輕的朋友都有這種感覺吧
變形金剛中控很科技感，炮筒儀表盤也很時尚
空間只能說夠用，因為是A0級別的小車，前排還不錯，后排若坐個子高的
只有前側氣囊，后排側氣囊卻沒有，就覺得很低的配置

減震實在不咋地，30碼過減震帶非常的掂。

同級別小車里操控無出其右，從我開過的車來講，小+的操控絕對一流
油耗方面，夏季室內7L多，冬季最多達到9L，平均8L油吧還可以。一箱油跑哈爾濱來回500KM完全OK，跑202國道最低才5L油。
是乘坐舒適性，這點得針對后排來說，后排座椅靠背過直
當然最佳配置是小兩口加上小嘉，這是體現小嘉載重跟速度的最佳平衡點

，油耗高的嚇人，尤其是在擁堵的市區，有一次看了一下工程模式下的平均油耗，居然高達11.5個；夏天駕駛時還好，在擁堵的市區開需要9個左右。不過在高速的時候非常省油，有一次下了高速看了一下平均油耗才6.1個。

嘉的舒適度需要有一個參照才能敘述，就用polo和飛度舉例吧。
對于polo來說空間大小差不多，所以座椅的舒適度幾乎差不多。
對于飛度來說空間稍小，主要是沒有飛度高，對于大個子來說舒適度不如飛度。

小嘉的操控不用多說了，在同等級別的車重絕對堪稱第一。

空間在我最初選車時一直不是我所關注的，目前只有我和老婆使用這個車，所以后排幾乎不坐人的，所以前排座椅調整后空間還是絕對夠用的（對于我1.8m個子來說也夠了），后面在調整完之后就只能坐一些嬌小的人了，再有我這樣身材的人坐在后排座位上就只能受虐了。

這個車子的動力總體來說還算不錯，途中加速、超車都沒有問題，不過D檔起步加速的確不是很快，一般在2000多轉才自動換擋，如果踩狠了3000多轉才換擋，轉數很高但是速度起不來。不過可以換到S檔，通過手動換擋起步速度還是可以的，在日常生活中是絕對夠用了。不過小嘉途中加速還是很給力的，尤其在30km/h以上時，加速很快。

對于我這個1.8m的個子來說空間的確小了點兒，不過對于我老婆1.68m個子來說絕對夠用，所以空間這個問題應該因人而異，可這畢竟是A0級小型車，對于還能太奢求什么呢。

嘉年華最讓我滿意的是它的操控性，方向盤很輕，較位準確，方向盤大小正合適，可惜方向盤材質太差，無奈我給小嘉加了一個真皮把套。我開過同等級別的polo和飛度，它們的操控感都沒有小嘉來的輕松舒適。在越來越擁堵的城市中，開著小嘉你明顯的能感覺到它的靈活與便捷。

其操控性方面，小+絕對靠前，方向精準，過彎很穩！
流線、時尚，估計10年內都不會落后。顏色選擇也很多，正點。

腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調整一下的話估計會改善許多

很動感時尚、流線型，大燈犀利，風格硬朗操控非常好，得心應手，指向哪里就打到哪里，不比日系車操控方向盤
非常時尚，是年輕人喜歡拉風潮流的對口車型之一
又減了不少分，所以可惜這個設計了

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。
我覺得小嘉動力最佳體現條件應該是在載重不大以及配合轉速即使換擋的境況下產生的
平均油耗8.5—9個油每百公里，也算可以接受。
開起來還是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不錯

動力優秀，秉承了福特一貫的作風，這點也是我非常滿意的，在城里開的話提速超車變線神馬的非常隨意，中段加速很快很穩，在高速上談不上動力多好，但也表現得游刃有余。

我覺得這個外觀更適合現在個性張揚的年輕人，玩的不就是個范兒嘛！

性還好，但是懸掛我覺得有點硬朗，過減速帶的時候震動感比較大，不過可以接受，

外觀沒得說，尤其是13般那個拉風的大嘴，是很多人的大愛，喜歡的人很喜歡，不過這么特別的設計也不是所有人都能接受，我就聽到有些人說小嘉的大嘴不好看。

外形太個性，個人比較喜歡，操控性很好，藍光儀表及中控都很喜歡。小嘉的空間真的是比較一般，還好本人不高，坐前排感覺還不是很局促，后排空間看上去也大不了哪里去，聽說polo比小嘉空間還要小，不是最小就好啦，呵呵。

小嘉的動力，個人感覺還是很足的，平時就坐兩個人，只要肯踩油，速度還是上升得很快，我是新手，剛買的新車，比較愛惜，所以比較平時開得很溫柔，因此不能說出這車動力到底有多大，只是個人覺得已經很夠用了。操控性很好，尤其是鈦盤，很輕盈，指向性也非常好，一點都不費勁，整車行使時也很平穩，可能是輪胎的問題，不關窗時輪胎聲音有點大。同時說說小嘉的手動變速箱，小嘉的變速箱不算難掛，但手感卻是比較一般，我是跟我練車的捷達車比的，捷達車的變速箱換擋時很順暢，而且真的有種吸入感，這點我在小嘉的變速箱上感覺不到，還有我一般2000轉換檔，可能是新手的關系，換擋時車子或多或少總有些頓挫感，不知道什么時候才能進步到換擋平順到一點感覺都沒有。

我把舒適性分為是駕駛舒適性，結合小嘉自有的操控
動感、時尚、犀利、經典、印象深刻。因為是獨立懸掛，指哪打哪，方向感很準確

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。

都是我給她的標簽，要我說小嘉能再寬一些就更完美了。
我覺得小嘉動力最佳體現條件應該是在載重不大以及配合轉速即使換擋的境況下產生的

最大的優點是省油，現在2年了，跑高速7.64元L的油價不到5毛每公里，操控性很好，提速還好
方向盤輕盈,操控非常輕松,能準確把握位置
很動感時尚、流線型，大燈犀利，風格硬朗

很多人喜歡嘉年華的變形金剛似的內飾，但個人覺得一般

油耗方面，夏季室內7L多，冬季最多達到9L，平均8L油吧還可以。一箱油跑哈爾濱來回500KM完全OK，跑202國道最低才5L油。
駕駛座椅還調節至最低的時候視野更開闊，駕駛感覺更好

內飾感覺都是硬塑料，駕駛臺中控應該像德系車型那樣采用軟性材料就好了

是乘坐舒適性，這點得針對后排來說，后排座椅靠背過直
流線的車體， 紅色，回頭率很高！

非常時尚，是年輕人喜歡拉風潮流的對口車型之一
速度到60以后動力上升勢頭就慢慢減弱，總的來說

我上班的路況不太好，堵車比較嚴重，目前7.5-8個油之間吧，如果路況好，我想完全可以控制在7個油之內。

5分動感、時尚、犀利、經典、印象深刻。
我覺得小嘉的設計比大眾之流領先整整一個時代很多嘉友都對小嘉動力贊賞有佳
說到我最喜歡的操控，當然不吝嗇的給滿分，移庫、掉頭、插道、小轉、S彎.

駕駛室門上的四個門窗開關位置的設計，非常別扭

也看到過有開到9、10油耗的嘉友，我不清楚他們開車方法或者條件是什么，
我把舒適性分為是駕駛舒適性，結合小嘉自有的操控
新車享有3年或10萬公里保修期，零部件可享受12個月不限里程保修服務。
路感非常清晰，座椅包裹也不錯

防紫外線隔熱玻璃很不錯，在太陽猛烈的時候還有遮擋的地方

很年輕很運動很犀利很漂亮相信覺大部分年輕的朋友都有這種感覺吧

最大的優點是省油，現在2年了，跑高速7.64元L的油價不到5毛每公里，操控性很好，提速還好

近來感覺避震器好硬，一個人行車時過一點磕磕碰碰的或者凹凸不平的路面總被震著，如果是滿員或者帶點貨哪情況好很多，改天去找師傅看看需要換避震不？老嘉朋友們有沒有這種感覺，說說，或者給點意見。

外觀漂亮，流線型，頂配的包圍凸顯賽車韻味。鯊魚眼老虎牙都很具特色。輪轂是亮點。內飾中控面板很時尚，比同級別車出色不少。車內隔音效果其實很好，發動機噪聲不算大。
車速超過100，車身發抖。車子高速的時候，風噪胎噪倒不是很明顯
方向盤輕盈,操控非常輕松,能準確把握位置

后排空間小，坐在里面有點小 前排空間夠用了。就是車型小了點。不夠大氣

內飾做工一般，美系車都這樣吧，不過變形金剛中控還是酷勁十足，漂亮，10w的車要求還是不要太高。
后排座位空間相比同級別的車型小了點！高速噪音有點大！車內皮革氣味比較重很久沒有散完

嘉年華就沒有啥空間而言。給個參考，我170CM，100斤

動力還是不錯的，輕踩油門，紅綠燈基本都是我最先沖出去。