改款的科魯茲，相對于上一代，我個人更喜歡喜歡上代的具有棱角的造型。

外觀很漂亮，內飾也十分的不錯

儀表盤內部有時候會出現吱吱丫丫的異響

身高超過1米85以上就會感覺比較的壓抑了，對我來講還是比較好的。

比老款的看起來流線感更強一些，老款的線條凌厲，現在的更加的柔美。

手動檔的離合器行程較長，結合點也較高

空間很好，我覺得比起老款還是有一定的提升的，油耗方面就具有絕對的優勢了，老款的是一個油老虎，但是新款的動力和油耗的表現都十分的優秀。

酷炫的外觀設計，比起新一代的科魯茲，老款的看起來更加的個性。

油耗是一個大問題，可能是小馬拉大車的原因，油耗一直是徘徊在10個上下

操控不錯導致舒適性比較的一般，動力表現則不是太滿意，感覺動力稍弱了一些。

全面進化后的科魯茲變得圓潤了很多，邊角的造型也更加的柔和。

價格高

最為不滿意的是多功能方向盤的集成的功能較少，這點還是跟同級別的車友一定的差距的。

我開四年10萬公里沒有出現過任何毛病，

提速有點慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

小科的外觀是沒得說，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長，后邊很豐滿，看起來厚重。
內飾是我見過最好看的，通用旗下的車內飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設計，中控臺簡單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個人略顯擁擠，腿部空間較小，不過180以下的乘客應該沒問題。儲物空間表現還不錯，后備箱還有車內的儲物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒有那么人性化，比如機蓋不是液壓桿，后視鏡沒有電加熱，也不能自動折疊。其他的還算不錯。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動力算是不溫不火，在同級別里算是比較肉，車身較重應該是最重要的影響因素，不過同安全性成正比，理所應當可以理解。
小科的操控很優秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉彎、高速超車變道側傾角度很小，在同級別里也算是不錯的。
小科的油耗不算高，市區高峰大概就是八個多油，高速表現很好，平均時速120公里的油耗大概是六個多，總體來說油耗不算高。
座椅的包裹性不錯，比較運動，車里也不算悶，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過可以延長一節，還算可以。

小科的外觀是沒得說，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長，后邊很豐滿，看起來厚重。
內飾是我見過最好看的，通用旗下的車內飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設計，中控臺簡單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個人略顯擁擠，腿部空間較小，不過180以下的乘客應該沒問題。儲物空間表現還不錯，后備箱還有車內的儲物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒有那么人性化，比如機蓋不是液壓桿，后視鏡沒有電加熱，也不能自動折疊。其他的還算不錯。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動力算是不溫不火，在同級別里算是比較肉，車身較重應該是最重要的影響因素，不過同安全性成正比，理所應當可以理解。
小科的操控很優秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉彎、高速超車變道側傾角度很小，在同級別里也算是不錯的。
小科的油耗不算高，市區高峰大概就是八個多油，高速表現很好，平均時速120公里的油耗大概是六個多，總體來說油耗不算高。
座椅的包裹性不錯，比較運動，車里也不算悶，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過可以延長一節，還算可以。

1.6的發動機，談不上足，但是自己平時上下班，我在鄉鎮上足夠用的，離合抬腳就走這點不錯 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會有這個情況出現，高速最高開過170左右，不飄。

后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實。外形時尚動感適合年輕人。開了兩年沒有出現問題。是我的第一輛車，很愛惜和媳婦一樣對待。當時開始準備買車的時候，一直看的是騰翼C30看了很久，結果就坐進去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應該就是所說的緣分吧，從計劃的六七萬一下漲到了十萬多，。造成手頭緊張了快倆月。不過買了不后悔。值了，在就是威海市美裕達汽車銷售服務有限公司的售后服務確實也不錯。保養認真仔細到位。后來給媳婦買的哈弗M2，那售后和雪佛蘭的比起來確實是差的幾條街，不得不說的是 自主品牌還有很長的一段路要走

1.6的發動機，談不上足，但是自己平時上下班，我在鄉鎮上足夠用的，離合抬腳就走這點不錯 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會有這個情況出現，高速最高開過170左右，不飄。這個開著就很舒適了。可能是我個子比較高（181）座位弄的很低得。所以副駕駛和駕駛座位高度差異比較大，如果副駕駛座個高個子的話 感覺和在駕駛座上要仰視了一樣。

后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實。外形時尚動感適合年輕人。開了兩年沒有出現問題。是我的第一輛車，很愛惜和媳婦一樣對待。當時開始準備買車的時候，一直看的是騰翼C30看了很久，結果就坐進去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應該就是所說的緣分吧，從計劃的六七萬一下漲到了十萬多，。造成手頭緊張了快倆月。不過買了不后悔。值了后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。駕駛位置空間比較充裕，后排空間比較局促，總體來說只能是一般。如果是十分滿分的話，科魯茲只能給6分吧，將就及格的樣子。

這個不用多說，相信把小科帶回家的主都和我一樣，絕大多數是沖著外觀去的。年輕人嘛，外觀是相當相當重要的。外觀不時尚，車再好免談，車再便宜照樣免談。外觀具有一票否決權，所以最滿意的還是外觀啦，那叫一個漂亮！注意注意 我原本比較看重白色和紅色，可是我最后還是買的黑色，晶石黑非常不錯，現在我倒是覺得黑色的才是最漂亮和實用的。車子操控也是相當不錯，方向精準，轉向輕。隔音效果不錯。后排座放倒后，后備廂與車廂之間能放大件，實用。

原車沒有車身穩定系統，同級車很多都有的；大燈亮度在80碼以下是可以的，喜歡夜間開快車的朋友建議換成氙氣的。動力在低檔時表現平平，新手陡坡易抖車熄火；兩把鑰匙只有一把是搖控的。另外好象沒發現特別不滿意的地方，可能是愛屋及烏吧。如果出廠時把倒車影像和導航儀全配套上就完美啦！后來是自己配上的。

我覺得空間夠用的很。本人是新手，個子也不小。習慣把座椅調到最往前才好開，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對是可以并排坐4個人的。這里重點要說的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車里了，后備箱居然蓋嚴了哦，不可思議。買車時我可是帶了尺子去量的哦，應該是全國第一人吧，呵呵！
我的1.6L SE MT 買車前好多朋友建議我換成同價位的福克斯或大眾，說動力比小科好。被我果斷拒絕了，當然主要是因為外觀和空間。但是，當我開上小科后發現了一點，那就是選擇適合自己的就行，對于我來說，動力已經非常OK了。還有，要想馬兒跑，就要多給馬兒吃點草，你一腳踩到油箱看看它動力好不好，那就不是推背感了，直接把你頂出去。但是上陡坡時要控制好，不然會熄火的。不過這點很多車好象都是哦。總之，什么都是成正比的對吧。最終個人覺得時速50以下動力不是很充足，也就是說市區開不快，一過50那是相當不錯的。
相當滿意。指到哪跑到哪，比游戲里的鍵盤還靈敏，真不是蓋的。方向盤非常輕，很適合新手和女生開。操控上比方向更好的是檔位，這個操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時檔位自己好象就吸進去了。我的寶貝女兒才兩歲多點，就能掛得動了。要注意的是，手動小科只有踩下離合才能啟動哦。而且倒檔要拎一下才能掛進，我剛拿車時可鬧了笑話了。

車身偏重乘坐很舒適，高速很穩，車身密封效果不錯，車內靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內也沒有太大的風燥。

內飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續了通用的一貫風格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調出風口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點廉價的感覺！

前排空間不錯，座椅可以上下前后調節，后排空間由于車身偏于轎跑的設計略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。

科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區，采用仿布紋的材質，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內飾比較年輕，設計風格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車里算是上等。

鹵素燈泡照明一般。空調系統不太給力，一般要開到三四檔才可以。車身較重導致起步慢，油耗稍高。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達到2685mm。因此，車內的乘坐空間也就了先天的優勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。我個人認為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美，當然了我們不能忘記17寸的輪轂帶來的強悍下身視覺，總之就是很棒了

外觀時尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩，高速超車時仍有動力。感覺厚重，安全，開著踏實。換擋順滑，沒有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

之前看過緊湊型車有明銳、英朗、郎動最后一一PASS掉了，對比后感覺小科的空間最大，關鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒錯。前排空間足夠 后排要是坐大個子的人，膝蓋會頂到前座椅，頭上空間不足。略顯局促
油耗市內基本13個油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習慣也有關系，大腳油門起步，綜合油耗在10個油，高速綜合油耗在7個油，高速還是比較讓人滿意。
動力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時，仍能降檔提速，很不錯

動力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動檔，坡道起步，建議切到手動檔的1檔，牽引力會更大。好處是可以防止起步時溜車，也沒有在D檔上踩油門那么耗油(可以測試看瞬間油門)。速度起來就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動檔，根據速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對剎車的損耗，通過本身的牽引力減慢車速。

動力和油耗和內飾
動力上，起步確實比較肉，我是1.8的還是感覺比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門，提升油門反應，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問題。而且還有很強的推背感。哈哈

當然是外觀和性價比。
先說外觀，10W級別的緊湊性里，個人覺得是最好看的，當然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設計，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過可以自己再改裝裝飾下。
性價比上，完全是科魯茲的優惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節儉的買個乞丐版10W內，安全性也非常高，很多人都應該看過汽車事故，都是小科完勝其他車系。呵呵。前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個大漢，那就叫個憋屈了，這個也沒辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。
駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵！）
有安全感，1.4噸的車重，厚實的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護在，心里畢竟踏實些，呵呵呵！
車內的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！

現代城市里，塞車已經成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風，也適合成家立業的穩重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
真心說一句，1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標識的油耗就一點點的往下降，現在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。

外觀。特別是紅色剛洗完車，在陽光照射下閃閃發亮最好看了。

動力稍差，油耗稍高，做工欠缺點，晚上燈光有點暗。

外觀看起來很大，但里面其實不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現在一般的車要擠，個子高點的坐后排比較憋屈，家用來說還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺，我喜歡這種感覺。內飾的做座椅的用材都很實在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺。

一檔起步，進入二檔的時候稍微有點挫感，可能我是新手，換擋不太及時造成的。

內飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺也不錯 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問題的話就有些那個了 前排還好 后排空間太小！操控上 個人觀點 我認為小科的操控 是絕對的過關的 60左右90度轉彎 也不會出現特別嚴重的車身傾斜 地盤很扎實

內飾和外觀在這價位為完美級
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內飾和外觀在這價位為完美級，安全性和操控性值得信賴,手動市區9個左右油耗，高速6個左右，市郊7個左右，我的1.6手動綜合油耗為8個。

外觀:時尚大氣,厚重,皮實, 比較滿意外觀
內飾:風格好,整體感覺好,
操控:行駛平穩,較安靜,指向精準,檔位與速度配合好了,加速性能一流.
空間:不錯
油耗:郊區, 平均油耗: 8L/100km, 很正常

動力:堅持1檔起步,既對機器有好處,又不會肉.但頓挫感明顯.
質量:車輛的整體質量好,就是后坐太硬,與前座差別大.