內飾:喜歡207黑外黑內比較酷。
操控:底盤較高，過坎能力相對較強，上便道只要油離配合好，很輕松。
動力:2擋、3擋提速狂迅猛，4擋稍穩，5擋在2300轉之上提速之迅猛超出之前所有檔位。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 直到3000公里左右的時候，大約在8升左右

外觀:尾部就難看了，總覺得缺了什么。
空間:身高: 170-180CM, 空間低所以喝瓶裝純凈水時最后幾口要歪著身子嘿嘿嘿
質量:才開了半年呀！~開空調有抖動的情況，而且不是輕微抖動~是花枝亂顫的那種~會有一會兒特別抖！！抖得我心慌的不行!

外觀:大氣, 外觀： 前臉不錯，算小車里比較大氣的
內飾:黑色的車配黑色的內飾，感覺很緊湊，也很搭調，比較漂亮。
操控:小獅子已經完全離開磨合期，系統內各部件配合已經“默契自如”。在這種狀態下，個人感覺小獅子越來越好開，駕駛快感越發體會深刻，絕對物有所值!!!
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 沒想到的是，這一箱油才跑了不到400公里，算下來將近12升/百公里！

動力:動力偏弱，尤其是在滿員情況下，感覺明顯，但我更堅信沒有肉車,只有肉人。
空間:身高: 170-180CM, 但前后排座椅距離顯而易見非常之近，但其實容量還有一定潛力，因為主駕與副駕的座椅背面向里凹陷，后排座位上的乘客1米77以下都可舒適乘坐。
質量:前幾天把音響主機換了，換成飛利浦CEM250，使用起來一切正常，就是有時候一啟動車子就 咚~ 的響一聲，而且有時候響有時候不響。

外觀:漂亮, 標志車一貫是以外觀取勝，雖不至于說總共就這么點優點，但外觀占其優勢中的比例也確實是大的。
操控:轉向精確，檔位清晰。這些都沒得說。
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 在北京堵了幾天，207還算比較省油的。跑那么慢，走走停停。也不過9個油，算不錯了。

內飾:不上檔次。連307和408也是同樣的感覺。
動力:一點四的排量，雖然省油。但也很容易憋死車。我開車也有幾年了。但是我和其他老司機，在207上都有多次憋死車的情況。一方面是離合有點硬，可能因為是新車的緣故吧；另一方面是207的發動機感覺真沒什么勁，不大腳給油的話，動力也不容易出來。感覺真沒什么駕駛樂趣。新手開這個車，不是憋死就是提速不足或過量。要我選，我不買這個車。
空間:身高: 180-190CM, 空間太小了。坐4個大人就很緊張了。空間感覺比塞歐強一點點。但明顯還是太小了。

發動機不錯，

停車場上坡 雖說1.6拉小車，但是停車場上坡并不是很輕松，特別是象家樂福這類超市的上坡，只能一鼓作氣用1檔沖上起，中途不要停，停的話，再起步時，要么熄火，要么狂倒溜。即使有助跑，2檔也千萬別上坡。

 發動機的噪音抑制感覺還可以，畢竟是法國車不是日本車，歐系車輛的設計人都喜歡低沉的發動機運轉聲音，但是這種聲音不擾人，可以接受！由于速度未超過120公里/小時，感覺車輛整體風噪不是很大，

再就是離合，不知道大家有沒試過離合踩下去就卡住彈不上來了，弄了半天才“啪”的一下彈上來，我試過兩次，一次還忘了空檔，結果啪一下彈起來的時候車向前沖了一下死火了，我頭剛好撞方向盤上，好痛…連喇叭都響了，幸好沒人看到..否則羞死~~-_-這個情況要是在高速上超車換檔時可就真慘了… （我兩次都是停車入一檔起步時發生的）

207高速狀態下還是比較穩的，底盤不錯，歐洲車給人的安全感還是遠遠超過鬼子車的。

停車靠邊，走出車子發動機的噪音哄哄的響。似乎比捷達發動機的聲音還大一樣。

車子到現在用的也很順手，小獅子的操控不是蓋的，很不錯

音響一般，很一般。我并非發燒友，但也并非木耳，說句實話，還沒有我家5年前買的200塊的2.0多媒體音箱音質好呢。不過能聽就行，我聽音樂是聽旋律和演唱感情，不喜歡分辨細節，只要不特別差就行。不打算改裝音響，要想發燒還是放在家里來做吧。這條算小小缺點。

操控性很好,底盤過彎傾斜度控制得很好

第一的是波箱！！不知道是不是我真的不會用，提車（我提車時是16公里，上牌時40公里）到前300公里，波箱換檔除了行程長一點，也沒有其他問題，可是到現在感覺是那支波棍比以前松了好多，空檔的時候明顯看出它在振動（206的引擎是很穩，停車不會很振的）。另，現在感覺越來越難入檔了，特別是1檔和2檔.. 入的話只要離合踩得稍淺一點就打齒，而退出來很多時候會卡住，退不出來，到現在我起碼有4次入錯檔，都是2檔入到4檔去了，接著就死火了..要是可以，我已經想去改波箱了，這比改什么尾翼啊!輪子，內飾的要實際很多啊！，

轉向比較舒服

可是發現擋位掛擋的時候1擋沒問題，換2擋就發現擋位抖動厲害（其他的車沒有抖動的），3擋還可以，問下這是什么原因，是不是質量問題啊，

另外207的剎車也比較靈敏，對我來說，這點很重要，心里有底。

近幾個月發現冷車啟動時轉速會由1千5百轉下降到8百轉時出現喘息現象，然后猛沖到2千轉以上后慢慢恢復正常。

空調出風口與儀表板上部采用了同樣的充滿時尚元素的銀灰色鍍鉻裝飾條。

有個缺點就是檔,也不難掛,就是掛完了加速抖動,不知道大家有沒解決辦法

207兩廂1.4馭樂現近一個月，行程1900KM。購車沒現車情況下訂車，1.4萊茵灰。原想走車貸，后嫌手續煩，借款近4萬，全款支付，車價7.18萬，一分不少，因處小城市，優惠基本沒有，經銷商僅贈地墊、香水、洗車票。最大的感覺是1.4的完全夠用，因車小，在市區內，很方便停車、倒車；在山區，轉彎、通過性也不錯；在高速，120時速很穩，我在磨合內的最高速是140。油耗目前1900KM，共加141升93號油，本地的油貴，單價5.24元。綜合油耗7.3左右。

另外左前輪剎車有異響，

這一萬公里，讓我覺得，選擇標致車是對的。

車子在高速行駛狀態下就不穩

三檔、四檔動力很有感覺（1.4）三檔2400的時候還出現過推背感！

離合有點高，一開始不適應，習慣了就好了

離合好控制，不容易息火

為什么我掛三檔困難，一檔，2擋，四檔，倒檔都沒有事情，五檔還沒有試過！

最喜歡207的懸掛了；行程較長，濾震性好，剛中帶柔；還有那后輪隨動技術。

207的舒適性：總之一句話絕對算不上舒適，平路上開開還是可以的，只要是石子路或者是不是太平整的路，那顛簸感絕對是源源不斷的傳遞到方向盤上。

操控相當出色。

胎噪有點大，在高速上時速超過100后就聽錦湖在叫了，發動機好像都安靜了…………

比較喜歡獅子的造型，在這個價位的小車里面，207的樣子是比較耐看的，前臉造型有小車的沖擊力，整車線條很流暢，可以說是時尚但并不張揚，法國車的設計很有特色，很多元素設計比較精致，在各個層次的車子上都得到繼承，207雖有調整，但核心的元素還是保留了。空間方面不追求更大，夠用就好了，小車本身就不是追求空間的，操控和安全是最重要的，這兩點上，207還是值得信任的。現在跑了400公里，動力感受還可以，1.4L的車子并不奢求很充沛的動力，市區走一點問題沒有，起步的時候貌似有點慢，我并不介意，日后多多了解了可能會有提高，磨合期不敢...怎么跑，油耗8個左右，新車我覺得還行了。

307在轉彎后走直路方向盤會自動彈回，至少只需要手輕輕撥一下就可以了。但我發現我買的207沒有這種彈回的功能，一定需要手一圈一圈地撥回，感覺方向盤太死了。害得我剛提車回就因為這個問題導致發生了事故，剛買回的207底下那個鐵架給壓扁了，很是郁悶。

由于右后側與一輛紅旗前保險杠犄角相撞，檢驗結果表明：小獅子比較結實，在車身都明顯晃動的情況下，小獅子只是擦破點皮，比較慶幸。

2008年2月初，發現車子避震性能不好，去汽修廠檢查，嚇我一跳，兩前輪內側輪胎已經磨損到坎發絲。外側尚有紋路，所以一直沒發現。追究原因是前輪下托把松動，導致輪胎側磨嚴重，更換了下托把，兩只前輪。

過彎，所有開過我家小銀的人第一句話都是：“這個車過彎巴士”；

還有就是味道大！！！！新車味大很難聞