內飾:喜歡207黑外黑內比較酷。
操控:底盤較高，過坎能力相對較強，上便道只要油離配合好，很輕松。
動力:2擋、3擋提速狂迅猛，4擋稍穩，5擋在2300轉之上提速之迅猛超出之前所有檔位。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 直到3000公里左右的時候，大約在8升左右

外觀:尾部就難看了，總覺得缺了什么。
空間:身高: 170-180CM, 空間低所以喝瓶裝純凈水時最后幾口要歪著身子嘿嘿嘿
質量:才開了半年呀！~開空調有抖動的情況，而且不是輕微抖動~是花枝亂顫的那種~會有一會兒特別抖！！抖得我心慌的不行!

外觀:大氣, 外觀： 前臉不錯，算小車里比較大氣的
內飾:黑色的車配黑色的內飾，感覺很緊湊，也很搭調，比較漂亮。
操控:小獅子已經完全離開磨合期，系統內各部件配合已經“默契自如”。在這種狀態下，個人感覺小獅子越來越好開，駕駛快感越發體會深刻，絕對物有所值!!!
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 沒想到的是，這一箱油才跑了不到400公里，算下來將近12升/百公里！

動力:動力偏弱，尤其是在滿員情況下，感覺明顯，但我更堅信沒有肉車,只有肉人。
空間:身高: 170-180CM, 但前后排座椅距離顯而易見非常之近，但其實容量還有一定潛力，因為主駕與副駕的座椅背面向里凹陷，后排座位上的乘客1米77以下都可舒適乘坐。
質量:前幾天把音響主機換了，換成飛利浦CEM250，使用起來一切正常，就是有時候一啟動車子就 咚~ 的響一聲，而且有時候響有時候不響。

動力:一般
空間:身高: 170-180CM, 不是很大
油耗:, 平均油耗: 8L/100km, 不省油

外觀:浪漫, 法國車不錯

外觀:比較滿意外觀

外觀:漂亮, 標志車一貫是以外觀取勝，雖不至于說總共就這么點優點，但外觀占其優勢中的比例也確實是大的。
操控:轉向精確，檔位清晰。這些都沒得說。
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 在北京堵了幾天，207還算比較省油的。跑那么慢，走走停停。也不過9個油，算不錯了。

內飾:不上檔次。連307和408也是同樣的感覺。
動力:一點四的排量，雖然省油。但也很容易憋死車。我開車也有幾年了。但是我和其他老司機，在207上都有多次憋死車的情況。一方面是離合有點硬，可能因為是新車的緣故吧；另一方面是207的發動機感覺真沒什么勁，不大腳給油的話，動力也不容易出來。感覺真沒什么駕駛樂趣。新手開這個車，不是憋死就是提速不足或過量。要我選，我不買這個車。
空間:身高: 180-190CM, 空間太小了。坐4個大人就很緊張了。空間感覺比塞歐強一點點。但明顯還是太小了。

本人5月20號提車,加了200塊錢油,當時93#油價5.13元/升,跑到紅燈亮起來,550公里.(不知提車時油箱有多少油,但是在紅區了,雖然沒亮燈).粗算下來200/5.13=38.99升,再38.99/5.5=7.09升/百公里.(其中跑得大多是市區但高架和隧道較多)第二箱油是先加了200塊 5.13元/升,為了跑一次長途,沒用完又加了150元 5.5元/升(6月1號加價) 跑到紅燈亮,共1100公里.粗算下來200/5.13=38.99升, 150/5.5=27.27升, 再總共38.99+27.27=66.26升 ,油耗是66.26/11=6.02升/百公里. (其中跑了400公里高速,其他是市區的高架和隧道). 不知是否這樣算,本人對這個油耗是很滿意的,現...在是磨合期,過了之后相信會更好的.

A柱，對于新手來說太遮擋了

整個車的感覺是運動氣息還是很足的，有點肉的感覺，不過體現了 men的風范（個人感受而已），看著大氣嘛

開了這么長時間 ，發現車門有異響，的確是有的，而且找不到是哪，好無語，沒辦法，開個音響就聽不到了，關了窗也聽不到的，沒事，因為有時有有時沒有，所以不放在心上。

綠色隔熱玻璃很好看,外型很有動感,回頭率很高

行駛感受：1.4的動力相對1.6的來說確實有差距，但是做為代步工具足矣

外形是他最大的優勢，靈氣十足，小獅子往那一站，給人以高貴的感覺，特別是那對大燈還有大嘴，太酷了

進入冬天突然發現一個問題，沒暖風

15寸的鋁圈也很不錯，

還有207的喇叭實在太差了. 聲音不大而且難聽.

我是比較喜歡標致的車子的，外觀比較好看，線條不保守也不張揚，恰到好處，車子從側面看比較有動感，很活潑

這個…………基本上響的地方很多啊，中控臺，門鎖，后備箱，碳罐………………最地道的是剎車，朋友戲稱：恭喜你買到正宗的206了。一踩剎車半條街都聽得見…………有個好處，同向的單車什么的一聽到這個剎車聲音一般就跳開了，估計人家想的是后面是個剎車不好的小面，先閃開，免得撞飛了………………

首先是外觀，相對307來說，同樣大氣的前臉放在207上面就更加的動感，更加有活力，讓人坐上去就有一種駕馭它讓他奔跑起來的想法，同事也是這種感覺，

另外還有不同種類的異響，不能確定是那里響，但肯定不止一個地方

底盤：不得不說，這車的底盤調校得真的不錯，每天上下班，單位門前那條路由于施工，到處都是坑坑洼洼的，可是避震讓人沒有感覺到什么不適，坐過我車的人，都說比其他同事的日本車舒服。

還有就是剎車有點“軟”，不夠靈敏。之前開朋友的307還在感嘆剎車太靈敏剎車行程太短，卻不知207的剎車這么的軟，遇到緊急情況得用力踩下。提醒各位車主在剎車時腳要多用點力。

小獅子207開了幾個月，感覺很不錯。這段時間開了下同事朋友的樂風，雅力士等車子，才發現標致207的操控真的不賴。207兩廂的車頭延續了進口標致407的風格，獅眼大燈、大嘴版進氣格柵和大尺寸獅標的搭配使它看上去更多了一份。尾部設計時尚生動，頗具動感。車內空間寬敞舒適。溫馨雅致的黑與米色搭配的雙色內飾為駕乘人員營造出愜意、精致的氛圍。中控臺設計與207CC相同，車門邊板的“鉆石”紋理充滿現代感和運動氣息。前排座椅舒適并符合人體工程學設計，前排座椅可前后調整220mm，駕駛員座椅可以調高52mm。方向盤高度也可以自行調節，讓駕駛更加...舒適愜意。東風標致207兩廂優秀的動力和懸掛系統在同級車中屈指可數，其底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂型獨立懸架，尤其在高速行駛或過彎時具備良好的穩定性，精確敏捷地實現駕駛者的每項指令，將“彎道王”的優異操控性表現得淋漓盡致。

剎車 新車半年后，剎車開始有絲絲的聲響，后得知是普遍現象。

前45度看上去很時尚，風度不錯，比較有檔次。

動力不足，基本沒有急加速。一檔肉，內飾過于簡單，左側駕駛門有異響，多次調解未果。高速時不穩，過彎時側傾嚴重，指向性不夠好。。呵呵，油耗也一般般。離合器太高。

總體感覺還可以，后悔沒買1.6的了。

好操作，性能佳，耐撞，漂亮，大氣

汽車起步時肉，掛倒檔聲音大

這是一款必須要試了才能知道它好在哪里，差在哪里的車。這是一輛把時間和精力都放在了操控上的小車。這是一臺個子不大卻內心澎湃的小鋼炮。說白了，小獅就是為愛開車的人設計的。

外觀時尚，操控性能好，油耗夏天帶空調7.5個。

減震不好，行車聲音大，內飾簡單，后排空間小

現在來說總體還是可以的，以后開開看吧。