國產(chǎn)的207只能算是206的小改款，性能和駕駛感受和老206的區(qū)別不大，至于優(yōu)點(diǎn)，那么扎實(shí)的工藝和厚實(shí)的材質(zhì)讓人感覺物有所值。不過對(duì)于消費(fèi)者來說，一個(gè)原汁原味的207才是最想要的，至少也是一個(gè)內(nèi)飾外形完全一樣的車型，而不是局部改變，既像206又有207元素的小車。

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從206到207，雖然這種改變稱不上脫胎換骨，但仍有不少新的亮點(diǎn)。和206相比引入了標(biāo)致家族的大嘴設(shè)計(jì)之后，207外形更加的時(shí)尚銳氣。另外，207的配置也更加豐富，操控也保持了206的機(jī)敏靈活。但唯一的不足在于油耗較高，這和老舊的4擋自動(dòng)變速箱不無關(guān)系。

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仔細(xì)想來，似乎PSA近年來的國產(chǎn)新車都是改款之作，這款207也是——我們更愿意將其視作是國產(chǎn)206經(jīng)歷了一次拉皮。雖然很佩服法國人在底盤調(diào)教上的功力，但動(dòng)力方面的老舊和比較局促的乘坐空間，依然是它無法擺脫的軟肋，再加上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格……207，想說愛你不容易。

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