閣瑞斯MPV在9座基礎(chǔ)上增加了2個座位，使乘員人數(shù)達(dá)到11人。增加的兩個座位為乘客一、二排雙人座椅邊上的折疊邊座，帶調(diào)角器，兩點(diǎn)位置鎖定，可放下、立起。雖然增加了乘員人數(shù)，但將兩排折疊邊座立起或拆掉后，車內(nèi)空間完全滿足法規(guī)要求。

工藝質(zhì)量不高，內(nèi)飾較粗糙，油耗高

超豪華型搭載的是豐田3RZ型發(fā)動機(jī)，而豪華型國產(chǎn)搭載的是495QF-E發(fā)動機(jī)，排量同為2。7L。雖然一個是進(jìn)口的一個是國產(chǎn)的，不過兩臺發(fā)動機(jī)在動力性能方面，并沒有太大差別。這說明國產(chǎn)仿豐田技術(shù)開發(fā)495QF-E發(fā)動機(jī)已經(jīng)比較成熟。

閣瑞斯MPV采用國際MPV標(biāo)準(zhǔn)的高級轎車底盤，車體采用豐田整車高張力鋼板一次性成型技術(shù)，確保最嚴(yán)密的安全防范，達(dá)到世界頂級安全標(biāo)準(zhǔn)。車身線條流暢奔放，配備不同系列的豐田原裝和豐田技術(shù)發(fā)動機(jī)。

閣瑞MPV是華晨金杯引進(jìn)豐田技術(shù)開發(fā)的高端商務(wù)車，現(xiàn)市場上只有G系列超豪華型（半短軸）和豪華型（半短軸）兩款，都是04款的。兩者除了在外觀、發(fā)動機(jī)和配置方面存在少許的不同外，其他方面完全一樣。外觀方面，超豪華型鍍絡(luò)的網(wǎng)狀格柵與豪華型水平格柵相比，更顯得大氣。

前者與車身不同顏色的保險杠也使整車看來沉穩(wěn)不少，而后者與車身同色保險杠使整車外形看來跟與金杯其他商務(wù)車看起來區(qū)別并不怎么明顯，降低了整車的檔次。

空間大，還是大，拉人，拉貨，宜商宜家，誰用誰知道 操控只能說比老金杯好很多，底盤低高速行駛不飄、急轉(zhuǎn)彎都很穩(wěn)，轎車一般舒適 內(nèi)飾比老金杯好很多，只能這樣安慰了

車子的內(nèi)飾，一般吧，車子里后排的空調(diào)口有一個有點(diǎn)問題，太活了。。。車?yán)锏目p隙比較大。。外觀是豐田淘汰的車型，過時的，但也不是很難看只能說中庸 除了音噪乘坐真的很舒適

閣瑞斯確實(shí)是一款適合家、商兩用的車，如果你還在考慮換什么MPV，那閣瑞斯絕對是值得你考慮的一款車。

我的車子是2。4L的，覺得動力完全夠用，只要舍得給油，車子超車那是剛剛的。車子操控不錯，雖然之前開的車很少，手動幾乎沒開過，但是這個車子上手后，感覺真是挺不錯的，手動的，感覺更給力點(diǎn)。

車子最開始的時候，按照車輛說明上，到2500-3000轉(zhuǎn)換擋，車子雖然起步很給力，但是油耗那也確實(shí)很大，大概16 17個吧，后來通過跟論壇的朋友們交流、學(xué)習(xí)，加上自己的不斷的摸索，到最后，油耗降到夏天開空調(diào)的14個左右，秋冬12個左右，總體來說，覺得油耗還是不錯的，畢竟你有這么大的排量，干那么多的活，是這么大的MPV，我覺得油耗挺滿意。

本人乘坐的比較少，一直都是在開，通過別人的反映，包括我老娘的反映，比我們家的朗逸效果要好，呵呵，我覺得舒適性也很好，沒事在外邊的時候，我就在車?yán)锼�覺。。。

購買的是2010款2。4L 3代尊領(lǐng)豪華型9座長軸，后經(jīng)廠家改成7座。空間更大！方便、可塑性強(qiáng)！ 內(nèi)飾精致，用料考究，色彩文雅，布局合理，可與進(jìn)口車媲美！

由于 小馬拉大車 ！車身高大，動力明顯不足，導(dǎo)致油耗大幅上升！10升、11升、12升、13升、14升！車子地盤偏低

由于空間寬大，座椅舒適度高（高靠背、頭枕、雙扶手、360度旋轉(zhuǎn)），空調(diào)效果好，布局合理，操控方便，配備四輪獨(dú)立懸掛，路感轎車的仿佛！

外觀大氣，看著不大實(shí)際非常大的車體。一般的小車都會躲著點(diǎn)。內(nèi)飾簡單了點(diǎn)。好像就沒有豪華的版本。操控比較精準(zhǔn)。

油耗比較高。作為一個18年駕齡的老司機(jī)能夠控制在12升以內(nèi)已經(jīng)很不錯了。舒適性還可以，跑長途司機(jī)比較累。主要是座椅的包裹性差 動力一般般，自重2噸的車估計2。7排量也夠嗆

這些以實(shí)用作為賣點(diǎn)，能坐進(jìn)9人甚至更多乘客的大家伙一直默默在那片屬于自己的市場下耕耘著。華晨金杯閣瑞斯就是這樣一款產(chǎn)品，憑借著金杯品牌在輕客市場上較強(qiáng)的認(rèn)知度，閣瑞斯也算擁有著一席之地。

外觀穩(wěn)重、大方、精致，車身魁梧、高大，布局合理后面兩排座椅放倒后可以作為床來用。加速性能不好，尤其是扭力沒有介紹的那么好，上坡是個非常費(fèi)油吃力的過程。

加速性能不好，尤其是扭力沒有介紹的那么好，上坡是個非常費(fèi)油吃力的過程。儲物空間比較少，手機(jī)、錢包沒有放置的地方。也沒有放置票據(jù)的地方，駕車時非常不方便。

車也是有靈性的，兩次成功的避過理論上不可能避過的橫來之禍，毫發(fā)無損，感謝蒼天厚愛。愛護(hù)好自己的愛車做到車人合一，好人一生平安 真的后悔不買2點(diǎn)4的，低級公路超車4檔不行你得3檔轟它三四千轉(zhuǎn)再不行得學(xué)會大丈夫能伸能屈，縮頭烏龜也沒什么大不了，安全第一

外觀穩(wěn)重、大方、精致，車身魁梧、高大，布局合理！內(nèi)飾精致，用料考究，色彩文雅，布局合理，可與進(jìn)口車媲美！

動力不足！近兩噸的車身，滿載9人，2點(diǎn)4的排量，提速明顯不足！油耗明顯上升！ 我在單位開了一年多，剛接手的時候不到一萬，外形漂亮，視線好，尤其中間的商務(wù)座椅很滿意，動力方面120正常 130往后聲音巨大。

空間寬大，可塑性強(qiáng)！座椅可以適當(dāng)調(diào)整，就能改變用車性質(zhì)。拆去第三排，放置工作臺，就可以現(xiàn)場辦公、小型會議、娛樂、餐飲；拆去第四排，就可以裝載少量貨物。配置齊全，做工精良，用料考究等，性價比高

精神的前大燈，融入了很多當(dāng)下流行的元素，犀利的線條，從前延伸到側(cè)面的大燈，擺脫了上一代呆板的方燈。中網(wǎng)的設(shè)計更是改為更加簡練的三條鍍鉻裝飾條，大氣、穩(wěn)重但又不失活力。后部變化一改老款閣瑞斯呆板的垂直線條，改為更多的曲線，以及面積更大的照射面積更大的尾燈。并且配備后窗雨刷器和三孔倒車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾十分飽滿，整個后備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道。擋位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實(shí)用。空調(diào)是手動的，中排的頭頂還有四個空調(diào)出風(fēng)口，并且可調(diào)風(fēng)速和溫度，十分不錯。燈光很好，遠(yuǎn)光燈也可以，很亮。

新車到家，第一件事就是拉著大家小兜了一圈 人數(shù)不多，搭上我這個“專職司機(jī)”一共是6大2小，這對于閣瑞斯來說海獅很輕松的，而且閣瑞斯的軸距較長，所以前后座椅間的空隙很大，做起來相當(dāng)?shù)氖孢m。最為“專職司機(jī)”，我的任務(wù)就是開車，路線基本上就是去超市采購了一圈，之后再“特意繞遠(yuǎn)路”回家，讓大家感受MPV的乘坐感覺，總的來說一趟下來，大家都很愉快，以前做小車的憋屈感沒有了，充分的感覺到了多功能MPV的實(shí)用性，相當(dāng)滿意啊！！

閣瑞斯這個名字很好聽，有個性，念著也順口，對于車子我也比較看好，盡管算不上一見鐘情，但是不管是外觀設(shè)計還是動力空間都很符合我的胃口和實(shí)際要求，可以說是我在回歸理智后做出的選擇。

駕駛員方向盤還是像以前一樣，非常的靠左，以前是因為前排坐3個人，可現(xiàn)在前排就坐2人了，還是沒有與時俱進(jìn)的改回來

閣瑞斯是2點(diǎn)0L，動力很強(qiáng)勁，換檔提速順暢、反應(yīng)快，我很滿意，而且閣瑞斯的底盤高、且扎實(shí)，輪胎拿地穩(wěn)，通過性那是相當(dāng)?shù)夭诲e，據(jù)介紹閣瑞斯時前后獨(dú)立懸掛的轎車化底盤，優(yōu)勢很明顯，在駕駛過程中帶來極高的乘坐舒適性，但是長途我還是能免則免，我總覺得夏季走爛路似乎對車的損害更大，所以總是多方注意！

看了看閣瑞斯的柴油版，發(fā)現(xiàn)它也很有料，柴油版發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好，就是加油不太方便，呵呵。精神的前大燈，融入了很多當(dāng)下流行的元素，犀利的線條，從前延伸到側(cè)面的大燈，擺脫了上一代呆板的方燈。中網(wǎng)的設(shè)計更是改為更加簡練的三條鍍鉻裝飾條，大氣、穩(wěn)重但又不失活力。

閣瑞斯的第二排車門為推拉式，車門滑道清晰可見，好在并不影響美觀。大面積紅色尾燈與車身顏色搭配還算協(xié)調(diào)，立體感覺較強(qiáng)。

低速、高速空車比2點(diǎn)4省油，低速、高速滿載都比2點(diǎn)4耗油 空間大，還是大，拉人，拉貨，宜商宜家，誰用誰知道 閣瑞斯確實(shí)是一款適合家、商兩用的車，如果你還在考慮換什么MPV，那閣瑞斯絕對是值得你考慮的一款車。

空間！購買的是9座長軸，后經(jīng)廠家改成7座。空間更大！方便、可塑性強(qiáng)！閣瑞斯是成熟產(chǎn)品，各方面布局合理，車身高，視野良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，配備四輪獨(dú)立懸掛，路感轎車的仿佛！外觀穩(wěn)重、大方、精致，車身魁梧、高大，布局合理！內(nèi)飾精致，用料考究，色彩文雅，布局合理，可與進(jìn)口車媲美！

車廂內(nèi)的座椅位置設(shè)計的有問題，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排兩個座椅中間穿過到達(dá)第二排，然后轉(zhuǎn)到第二排的一側(cè)才能到達(dá)第三排。個人覺得這樣的設(shè)計比較腦殘。好在我是駕駛員不是乘客。

15萬能買到2點(diǎn)4排量，配置齊全，做工精良，用料考究等，一個字“值”！性價比“高”！可塑性強(qiáng)

閣瑞斯的第二排車門為推拉式，車門滑道清晰可見，好在并不影響美觀。大面積紅色尾燈與車身顏色搭配還算協(xié)調(diào)，立體感覺較強(qiáng)。車門把手的材質(zhì)是鍍鉻的，車門把手與車門板金接縫均勻，開啟的過程中很緊湊，力度適中

我的2012年11月的車跑了8000公里，其它方面就不說了還能勉強(qiáng)接受，最要老命的就是動力問題，100米30度左右的坡空車要1檔大油門才能上去，悲哀啊。駕駛不到一年，聽見變速箱噪音很大，便到維修站查看，打開變速箱，發(fā)現(xiàn)一軸承有些銹斑，并且噪音大

由于空間寬大，可塑性強(qiáng)！座椅可以適當(dāng)調(diào)整，就能改變用車性質(zhì)。拆去第三排，放置工作臺，就可以現(xiàn)場辦公、小型會議、娛樂、餐飲；拆去第四排，就可以裝載少量貨物。

空間！購買的是9座長軸，后經(jīng)廠家改成7座。空間更大！方便、可塑性強(qiáng)！閣瑞斯的外觀大氣好看，比較時尚商務(wù) 動力及操控不錯；車型豐富

儲物空間比較少，手機(jī)、錢包沒有放置的地方。也沒有放置票據(jù)的地方，駕車時非常不方便。5點(diǎn)3米長度的車竟然沒有倒車影像及雷達(dá)，停車后視的盲區(qū)很大。

2。0真的不給力，真的后悔不買2點(diǎn)4的，低級公路超車4檔不行你得3檔轟它三四千轉(zhuǎn)再不行得學(xué)會大丈夫能伸能屈，縮頭烏龜也沒什么大不了，安全第一

原車音響喇叭還可以，低音幾乎沒有，高音球聲音很響亮。車引擎蓋超級重，車尾門也蠻重感覺不錯，車側(cè)面鐵皮太薄用手能按動，減震相當(dāng)不錯比陸尊強(qiáng)轉(zhuǎn)彎傾斜支撐也不錯。整車坐姿不錯，能舒服的坐下8個人中等身材9個人的話最后排瘦點(diǎn)3人也沒問題，長途旅行絕對是利器GL8新款座椅對于北方人說有點(diǎn)矮，試乘過。

比較遺憾沒有天窗，客艙移動滑門不太好關(guān)。需要用大力氣，老是提升沒關(guān)上，現(xiàn)在熟悉以后我知道用多少力氣正好關(guān)上。后果就是導(dǎo)致提車1星期后，右側(cè)移門玻璃上的換氣卡扣碎裂，明顯是塑料件強(qiáng)度不過關(guān)，我自己觀察設(shè)計了一下找了電焊師傅兩側(cè)透氣玻璃全部封死，一勞永逸，第二排本來就沒煙灰缸讓他們少抽煙得了。

采用國際MPV標(biāo)準(zhǔn)的高級轎車底盤，車體采用豐田整車高張力鋼板一次性成型技術(shù)，確保最嚴(yán)密的安全防范，達(dá)到世界頂級安全標(biāo)準(zhǔn)。車身線條流暢奔放，配備不同系列的豐田原裝和豐田技術(shù)發(fā)動機(jī)。

閣瑞斯的豐田GOA車身、車門隱藏式防撞鋼梁其他安全配置，安全性能真的是很有保障

這個車剎車不好 后剎連年檢都過不了 修了N次 不知廠家為什么不把后剎也設(shè)計成盤式的 我都想改造一下后剎 不知什么車型的盤式能裝 有誰改過嗎 有些時候剎都剎不住 小毛病就更多了 怎么沒人回答呀 誰改過哦 以前的依維柯也是前盤后鼓 也是剎不住 現(xiàn)在人家都改了 金杯閣瑞斯怎么不用 這個剎車下坡太爛了 要用兩三腳才剎住 老火

本人純家用，雖然車1點(diǎn)9幾噸上我2噸，但是高速遇到大風(fēng)和超大貨有點(diǎn)飄，感覺是198的車高和輪胎太窄導(dǎo)致的，儲物空間太少，換擋行程有點(diǎn)長，倒檔開始很難掛，現(xiàn)在越來越順滑了，動力一般話強(qiáng)一點(diǎn)，基本夠用暫時沒有滿載，反正你也激烈駕駛不起來，車很大，轎車知道你跑不快，自己會超不會在你后面死命按喇叭，偶爾我會對別人按喇叭，開著挺舒服，不累。

車身長度比較滿意，空間大。發(fā)動機(jī)真的不錯，日本進(jìn)口，不抵制日貨的可以考慮考慮額 操控性不錯，動力好

外形略顯老態(tài)，無朝氣不大氣！車身顏色單一 車子在行駛的過程中產(chǎn)生響聲，導(dǎo)致舒適性降低

精神的前大燈，融入了很多當(dāng)下流行的元素，犀利的線條，從前延伸到側(cè)面的大燈，擺脫了上一代呆板的方燈。中網(wǎng)的設(shè)計更是改為更加簡練的三條鍍鉻裝飾條，大氣、穩(wěn)重但又不失活力。后部變化一改老款閣瑞斯呆板的垂直線條，改為更多的曲線，以及面積更大的照射面積更大的尾燈。并且配備后窗雨刷器和三孔倒車?yán)走_(dá)。

真皮方向盤營造出很豪華的氣氛，本來就是豪華版，就要這樣的感覺 11座的車子就是將空間進(jìn)行到底，很不錯的室內(nèi)空間

搭載的是V20發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁的動力使行駛得以保障，不過有時候會發(fā)出悶騷的響聲

因為是家用型MPV，閣瑞斯睿翔的內(nèi)飾相當(dāng)?shù)氖孢m，米色天鵝絨坐椅質(zhì)地較好，附著性也較佳，各種杯架、扶手、儲物格、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口一應(yīng)俱全，仿桃木四輻方向盤粗細(xì)合適，手感不錯，并配有桃木和真皮，帶藍(lán)牙、音響按鍵。冷陰極組合儀表清晰醒目，擋位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實(shí)用。其次，睿翔的空間很寬敞，其內(nèi)部凈高達(dá)到1360mm，寬1620mm，坐椅布置形式則為2＋2＋3，舒適的很，完全達(dá)到了中級轎車的水準(zhǔn)，而且值得一提的是，第2排是兩個完全獨(dú)立帶雙扶手的坐椅，既可前后滑動又可向后旋轉(zhuǎn)，可以達(dá)到和后排的乘客面對面交流的程度，這一點(diǎn)是我很喜歡的。閣瑞斯睿翔的配置不可謂不高端，性能也相當(dāng)?shù)牟诲e，關(guān)鍵是它對了我的眼，價格相當(dāng)?shù)膶?shí)在，才15W多一些，在我的承受范圍之內(nèi)，所以就它了吧，看對眼的，又實(shí)用，又經(jīng)濟(jì)，不錯

內(nèi)飾十分飽滿，整個后備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道。擋位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實(shí)用。空調(diào)是手動的，中排的頭頂還有四個空調(diào)出風(fēng)口，并且可調(diào)風(fēng)速和溫度，十分不錯。燈光很好，遠(yuǎn)光燈也可以，很亮。

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲不少，使車內(nèi)的環(huán)境都受到了影響

外形很帥氣，典型的MPV造型，一看就知道里面的情況的了 前霧燈的設(shè)置就是好，惡劣情況都不用怕了 操控就是好，即使坐滿了人還是行駛自如

良好的視野，閣瑞斯與貨車比視野那肯定不行，但在城市化的今天，滿路飛的都是轎車，開著閣瑞斯真是一覽眾山小啊，爽爽爽啊 內(nèi)部空間很大，可以輕松的舒展腿和腳，第二排座椅不僅可以前后調(diào)節(jié)，還可以180度旋轉(zhuǎn)

起步，輕踩油門，反應(yīng)靈敏，昨晚車上7個成年人，上坡起步也沒有無力感，雖然瞬時油耗顯示驚人，不看就行了唄 檔位變換沒有明顯頓挫感，手感可以，感覺比瑞風(fēng)強(qiáng)多了，當(dāng)然跟人家途銳、Q7沒法比，最喜歡途銳的設(shè)計。

我原來是捷達(dá)，車經(jīng)濟(jì)性很好，但就是舒適性差，尤其是我啊，跑個長途累的要命，但閣瑞斯解決了我的這些問題，座椅，足夠厚實(shí)，寬大，尤其是座椅比轎車高，坐著舒服。