空間大，操控不錯，外型霸氣。
外觀很大氣，很霸道，猛一看不大，不過越看越大，路上跑著誰都不怕，哈哈。

非常不錯，很大，后排的座椅放倒以后能裝不少東西，搬家運貨都沒有問題，之前有幾次出去玩，直接在車后排睡午覺都可以的。
配置就算是夠用吧，沒什么特別的，不過不算是什么轎車，要那么多東西也用。
動力可以，起速慢點，畢竟2噸多的車呢，開起來以后不錯，超車啥的都可以。

空間大，操控不錯，外型霸氣。
外觀很大氣，很霸道，猛一看不大，不過越看越大，路上跑著誰都不怕，哈哈。

非常不錯，很大，后排的座椅放倒以后能裝不少東西，搬家運貨都沒有問題，之前有幾次出去玩，直接在車后排睡午覺都可以的。
配置就算是夠用吧，沒什么特別的，不過不算是什么轎車，要那么多東西也用。
動力可以，起速慢點，畢竟2噸多的車呢，開起來以后不錯，超車啥的都可以。

原車音響喇叭還可以，低音幾乎沒有，高音球聲音很響亮。車引擎蓋超級重，車尾門也蠻重感覺不錯，車側面鐵皮太薄用手能按動，減震相當不錯比陸尊強轉彎傾斜支撐也不錯。整車坐姿不錯，能舒服的坐下8個人中等身材9個人的話最后排瘦點3人也沒問題，長途旅行絕對是利器GL8新款座椅對于北方人說有點矮，試乘過。

比較遺憾沒有天窗，客艙移動滑門不太好關。需要用大力氣，老是提升沒關上，現在熟悉以后我知道用多少力氣正好關上。后果就是導致提車1星期后，右側移門玻璃上的換氣卡扣碎裂，明顯是塑料件強度不過關，我自己觀察設計了一下找了電焊師傅兩側透氣玻璃全部封死，一勞永逸，第二排本來就沒煙灰缸讓他們少抽煙得了。

采用國際MPV標準的高級轎車底盤，車體采用豐田整車高張力鋼板一次性成型技術，確保最嚴密的安全防范，達到世界頂級安全標準。車身線條流暢奔放，配備不同系列的豐田原裝和豐田技術發動機。

車身長度比較滿意，空間大。發動機真的不錯，日本進口，不抵制日貨的可以考慮考慮額 操控性不錯，動力好

外形略顯老態，無朝氣不大氣！車身顏色單一 車子在行駛的過程中產生響聲，導致舒適性降低

精神的前大燈，融入了很多當下流行的元素，犀利的線條，從前延伸到側面的大燈，擺脫了上一代呆板的方燈。中網的設計更是改為更加簡練的三條鍍鉻裝飾條，大氣、穩重但又不失活力。后部變化一改老款閣瑞斯呆板的垂直線條，改為更多的曲線，以及面積更大的照射面積更大的尾燈。并且配備后窗雨刷器和三孔倒車雷達。

真皮方向盤營造出很豪華的氣氛，本來就是豪華版，就要這樣的感覺 11座的車子就是將空間進行到底，很不錯的室內空間

搭載的是V20發動機，強勁的動力使行駛得以保障，不過有時候會發出悶騷的響聲

因為是家用型MPV，閣瑞斯睿翔的內飾相當的舒適，米色天鵝絨坐椅質地較好，附著性也較佳，各種杯架、扶手、儲物格、獨立空調出風口一應俱全，仿桃木四輻方向盤粗細合適，手感不錯，并配有桃木和真皮，帶藍牙、音響按鍵。冷陰極組合儀表清晰醒目，擋位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實用。其次，睿翔的空間很寬敞，其內部凈高達到1360mm，寬1620mm，坐椅布置形式則為2＋2＋3，舒適的很，完全達到了中級轎車的水準，而且值得一提的是，第2排是兩個完全獨立帶雙扶手的坐椅，既可前后滑動又可向后旋轉，可以達到和后排的乘客面對面交流的程度，這一點是我很喜歡的。閣瑞斯睿翔的配置不可謂不高端，性能也相當的不錯，關鍵是它對了我的眼，價格相當的實在，才15W多一些，在我的承受范圍之內，所以就它了吧，看對眼的，又實用，又經濟，不錯

內飾十分飽滿，整個后備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道。擋位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實用。空調是手動的，中排的頭頂還有四個空調出風口，并且可調風速和溫度，十分不錯。燈光很好，遠光燈也可以，很亮。

發動機產生的噪聲不少，使車內的環境都受到了影響

外形很帥氣，典型的MPV造型，一看就知道里面的情況的了 前霧燈的設置就是好，惡劣情況都不用怕了 操控就是好，即使坐滿了人還是行駛自如

良好的視野，閣瑞斯與貨車比視野那肯定不行，但在城市化的今天，滿路飛的都是轎車，開著閣瑞斯真是一覽眾山小啊，爽爽爽啊 內部空間很大，可以輕松的舒展腿和腳，第二排座椅不僅可以前后調節，還可以180度旋轉

起步，輕踩油門，反應靈敏，昨晚車上7個成年人，上坡起步也沒有無力感，雖然瞬時油耗顯示驚人，不看就行了唄 檔位變換沒有明顯頓挫感，手感可以，感覺比瑞風強多了，當然跟人家途銳、Q7沒法比，最喜歡途銳的設計。

我原來是捷達，車經濟性很好，但就是舒適性差，尤其是我啊，跑個長途累的要命，但閣瑞斯解決了我的這些問題，座椅，足夠厚實，寬大，尤其是座椅比轎車高，坐著舒服。

2點0L，動力澎湃啊，換檔提速順暢、反應快，我很滿意，而且閣瑞斯的底盤高、且扎實，輪胎拿地穩，通過性那是相當地不錯，據介紹閣瑞斯時前后獨立懸掛的轎車化底盤，優勢很明顯

基本沒感覺有什么缺點啊 油耗？

閣瑞斯這個名字很好聽，有個性，念著也順口，對于車子我也比較看好，盡管算不上一見鐘情，但是不管是外觀設計還是動力空間都很符合我的胃口和實際要求，可以說是我在回歸理智后做出的選擇。等車的這幾天如坐針氈，主要是因為心里沒譜，畢竟10多萬呢，還借了一些外債，不過在我開了兩天之后，心終于漸漸踏實下來了，覺得這么一個車買回來還是物有所值。看車先看外表，我選的是黑色的，閣瑞斯的外觀上絕對大氣，（可能和它的塊頭大有關系），開出去很提升人的精神和士氣。尤其是喜歡它的車頭，有剛正而柔和的感覺

底盤調校上完整承襲了原車型的各項優勢。在此基礎上，閣瑞斯采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架、螺旋簧前置斜定位式單臂獨立懸架；同時，超大的車內空間也為這款短軸MPV提供了更大靈活發揮的余地，讓駕乘者將家隨身攜帶。

閣瑞斯憑借豐田原裝動力帶來的超低油耗，成為MPV車型中的綠色急先鋒。它所搭載的豐田原裝1TR發動機，最大功率可達98kW每5600rpm，并擁有182Nom每4000rpm的最大扭矩，足以滿足車輛在滿載情況下的動力需求。該發動機以先進的VVT-i技術為依托，閣瑞斯締造出60公里勻速情況下百公里6點8L油耗的驕人成績。

操控只能說比老金杯好很多，底盤低高速行駛不飄、急轉彎都很穩，轎車一般舒適

外觀是豐田淘汰的車型，過時的，但也不是很難看只能說中庸

閣瑞斯確實是一款適合家、商兩用的車，如果你還在考慮換什么MPV，那閣瑞斯絕對是值得你考慮的一款車。

低速、高速空車比2點4省油，低速、高速滿載都比2點4耗油 空間大，還是大，拉人，拉貨，宜商宜家，誰用誰知道

2點0真的不給力，真的后悔不買2點4的，低級公路超車4檔不行你得3檔轟它三四千轉再不行得學會大丈夫能伸能屈，縮頭烏龜也沒什么大不了，安全第一

車也是有靈性的，兩次成功的避過理論上不可能避過的橫來之禍，毫發無損，感謝蒼天厚愛。愛護好自己的愛車做到車人合一，好人一生平安

15萬能買到2點4排量，配置齊全，做工精良，用料考究等，一個字“值”！性價比“高”！

車子地盤偏低 中門難關實，其他小毛病多，異響，隔音差

由于空間寬大，可塑性強！座椅可以適當調整，就能改變用車性質。拆去第三排，放置工作臺，就可以現場辦公、小型會議、娛樂、餐飲；拆去第四排，就可以裝載少量貨物。

空間！購買的是9座長軸，后經廠家改成7座。空間更大！方便、可塑性強！

動力不足！近兩噸的車身，滿載9人，2點4的排量，提速明顯不足！油耗明顯上升！

閣瑞斯是成熟產品，各方面布局合理，車身高，視野良好，轉向精準度高，配備四輪獨立懸掛，路感轎車的仿佛！外觀穩重、大方、精致，車身魁梧、高大，布局合理！內飾精致，用料考究，色彩文雅，布局合理，可與進口車媲美！

空間超大，非常好。后面兩排座椅放倒后可以作為床來用。

加速性能不好，尤其是扭力沒有介紹的那么好，上坡是個非常費油吃力的過程。

儲物空間比較少，手機、錢包沒有放置的地方。也沒有放置票據的地方，駕車時非常不方便。車廂內的座椅位置設計的有問題，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排兩個座椅中間穿過到達第二排，然后轉到第二排的一側才能到達第三排。個人覺得這樣的設計比較腦殘。好在我是駕駛員不是乘客。但是設計車的人也該想到為乘車人帶來的不便吧，畢竟這個車是給商務人士乘坐的。另外，5點3米長度的車竟然沒有倒車影像及雷達，停車后視的盲區很大。

閣瑞斯的外觀大氣好看，比較時尚商務

內飾做工比較差

空間大，動力及操控不錯

此車 我在單位開了一年多,剛接手的時候不到一萬,外形漂亮,視線好,尤其中間的商務座椅很滿意,動力方面120正常 130往后聲音巨大,

費油費的厲害,內式粗超

國產車一般的通病都是內式粗超 外表好看 靠外表吸引人,精華部分常年都一樣

唯一的優點就是大，好大的車

太不結實了，而且，為什么客座沒有安全帶

總之，不喜歡這個車，討厭死了