空間那是沒得說 不管前排后排翹個二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大。12v的動力路上超車效果杠桿的 不過隨之而來的油耗也會讓你大跌眼鏡

雖然沒有現(xiàn)在奔馳那么圓潤但是我還是比較喜歡四四方方的經(jīng)典老車。全車都是采用真皮座椅 儀表盤也是真皮 桃木 想想當時有這種配置也蠻厚道的了 頂棚不懂是什么材料毛茸茸的 座椅的包裹性非常舒服 前排座椅可以完全180度放倒

舒適性，特別是后座空間，相當寬�？臻g沒得說，全五星！特別是后座，軸距的空間真是無可挑剔S400我相信是S級里最弱的吧，因為起步是用電動機驅(qū)動，因此動力輸出到了3檔以后才爆發(fā)起來操控性很好，過彎的時候油門比較肉，但是在開高速上方向盤的響應(yīng)還是比較敏感油耗真的沒的說，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的

動力輸出很弱

舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款.大氣，吸引眼球，上檔次.全真皮，很多細小的地方還有小燈，很是細膩.性價比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了。對于這車，基本都是每天三點一線地用，有些時候會一家人開去旅游，更多時候會接送客人。舒適性是我們買這臺車的最大參考，奔馳車系一直在汽車業(yè)界里有著比較高的口碑，S級更是商務(wù)用車的最佳選擇，因此總的來說都很滿意。

舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標都比預(yù)期值要高。

車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調(diào)至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
5.5 V8的發(fā)動機動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅(qū)在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
因為買車就是為了高速粗們方便舒適，平時市區(qū)開別的車，油耗方面還是比較理想的，18000多公里，目前電腦顯示的平均油耗是10.9升/百公里，自己有一次心血來潮測試了一次，市區(qū)+高速平均下來是12.9升/百公里，得益于7速變速器，S500的油耗十分令我滿意。
奔馳的看家本領(lǐng)就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強但是也強的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。
當初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復(fù)了以往的霸氣和大氣感，當入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。
奔馳的內(nèi)飾雖然沒有大眾接縫那么錙銖必較，可是也是絕對的精致，用料上乘，IWC的鐘表起到點睛之筆，氛圍燈的顏色等等方方面面都十分精心處理，內(nèi)飾是車輛舒適性的載體，S500的內(nèi)飾讓我十分滿意。

S級的外觀，真的越看越耐看！尤其是修長的車身！大大的全景天窗！放倒座椅看星星，，，，，，，，

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設(shè)計的安全帶插口短一點）熄火鎖車自動關(guān)閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質(zhì)松了，起皺了！

空間沒得說，4個人沒得說。對的，是4個人不是5個人，要是后排中間做人的話，中間的人會很不舒服！后備箱也非常大，出差帶上4個人的行李沒有問題！
動力比較充沛，在高速160邁的情況下，只要舍的給油，超車會非常輕松！就是起步會比同級別車慢一點，可能奔馳設(shè)計者可慮后座BOSS們的駕乘多一點！
無論市區(qū)還是市郊·高速。駕駛真的很從容！在市區(qū)繁華的街道，讓我絲毫沒有感覺到它是一個車身長度過5米的“大家伙”！應(yīng)對市區(qū)道路比我的銳界真的好很多很多。唉，，，，主要價格差很多！呵呵呵
油耗真的很低！像我這樣的“暴力哥”市區(qū)它的油耗基本控制在13L，高速更是想象不到的少，僅為百公里9.6L。這么大的車，這么重的車，這么低的油耗，為什么不要呢？
左右前后4座都帶有前后高低調(diào)節(jié)！后排對于一個1米8左右的人，蹺二郎腿木有問題！
奔馳的外觀屬于一眼看去不如寶馬好看，但慢慢評味真的越看越耐看，越看越好看！漂亮的前大燈，精致的日行燈，LED的尾燈（即便是夜晚也會讓你一樣認出它了）！這就是為什么有很多人喜歡“虎頭奔”的原因
本人超級喜歡灰色內(nèi)飾，所以直接了當買了灰色！顏色很滿意！它的做工彰顯出德系車的精密！只要你能觸摸的地方除了軟皮質(zhì)就是桃木了！
對于139.8萬的價格，不僅買到身份和品牌！還有很多現(xiàn)今汽車界流行的高科技功能（夜視·后排娛樂系統(tǒng)·無鑰匙進入·啟動·衛(wèi)星電視）在S級里面3年前已經(jīng)擁有了。值得一提的是它的夜視系統(tǒng)真的很好用，讓你遠離對向刺眼的車燈！還有看那個一屏兩用的功能真的非常非常強大！駕駛位開車看導(dǎo)航，副駕駛位戴著耳機聽歌，看電視，看電影。關(guān)鍵的是是一塊顯示屏顯示。它真的是太神奇啦！

高端大氣上檔次，做工精致。后排空間充足，后備箱因為有冰箱影響儲存面積夠用，隨叫隨到，后期加速超過120km/h就慢了。。

操控一般，沒有什么操控可言。就是胎噪感覺有點大，其他很滿意。

乘坐舒適度很好，駕駛舒適度一般，時間長了腰酸的感覺，怎么也調(diào)不到合適的駕駛坐姿。空間感覺還可以，沒有比老S大多少，滿意。外觀沒有老款S好看，可能是新鮮事物不太適應(yīng)吧。這個價格來說應(yīng)該還是非常滿意的，因為S級在我心中應(yīng)該是商務(wù)轎車中的高級貨了，如此價位中的配置應(yīng)該是非常滿意的

設(shè)計動感且時尚，偏重于突出多功能用途的全能性，動力強勁。舒適性好，畢竟是老牌大哥

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差。換擋會有頓挫感

外形還是挺不錯的，聽說這個已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化的了，就是覺得比較的國際范兒
內(nèi)飾做工的時候就是比較的差，沒有個人喜歡的內(nèi)飾做工
空間做的不是很好是真的，但是就是有時候就是比較的好利用
一體化導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置收音機，8英寸高級彩色顯示屏，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及藍牙電話連接功能，真皮方向盤的做工就是好，但是座椅感覺有點兒不是真皮的味道
動力非常的好，就是現(xiàn)在的四驅(qū)動力喜歡，畢竟經(jīng)常地上山的
操控的時候有點兒偏向比較的軟，沒有很扎實的味道
還是挺不錯的，就現(xiàn)在看來就已經(jīng)有平均的8.5水平，來的就是動力，算不上耗油
舒適性能還是i太難過不錯的，但是就是覺得比較的柔軟的了

起步加速我很滿意，不輸于一般的轎車，沒有肉的感覺。
女士開沒有任何問題。但重心較高，論據(jù)較小，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾較大，因此必須控制好速度。
不知道能不能低了 由于高速跑得相對多，目前油耗平均12.7，平均時速44
很舒適，得意于后排靠背可調(diào)節(jié)，長途乘員大部分睡眠中。著急沒旅館了，后排放倒睡3口人不成問題。
這3個月中也只能跑2，3千公里，10月要去長途旅行，所以準備第2次做的時候再自費換187的好機油，這次用的2保送的10-30W的客服說值130多塊

空調(diào)高度要注意，要不吹的肩膀疼，可能吹個一時半會沒事，等發(fā)現(xiàn)了，脖子就受不了了。

車車外形漂亮 空間大 聽人說毛病少，越野性能好,主要我剛開這車.
這個是我最滿意的 真正的 高大威武 不張揚、不古板，簡約、大氣。
內(nèi)飾一般，感覺與69.8的車價不太配,鑰匙很丑（雖然是無鑰匙進入平時不用，但拿出來的確不好看，還不如POLO的）
大 家里大小7個 都能坐下 還正好 好像為我定做的 贊 坐著高還沒有完全適應(yīng)所以開的小心翼翼
電子鑰匙很爽，很智能，晚上一靠近車，車底燈就自動亮，很貼心。就是還有點不太適應(yīng)。

【外觀】外觀總體都不錯，沒有啥不滿意的地方，就是把前機蓋上的立標換成平標、因頂上的魚鰭式的開線取消就好了，因為很多洗車工身材矮小會把那個地方遺漏還是臟臟的！機蓋上的立標很容易被一些個賤人給拔斷！
【內(nèi)飾】這方面沒有可挑剔的地方，確實下了功夫、也是真材實料地，在此贊一個！
【性價比】總體來說性價比蠻高的，所以整車來說的話那些個小問題也就可以忽略了，但是動力方面不能忽略，還要嚴重提出同級別的奧迪A8L都標配四驅(qū)了這S級卻沒有，真心不給力呀！

駕駛座超級不舒服、開長途很累人！

自動頭燈激活后大燈開關(guān)在關(guān)閉位置不需要人工去打開就會自動打開、關(guān)閉！
【空間】軸距長、車內(nèi)空間大，尤其是右后座位很舒服，后備箱的空間也超大！
【動力】80碼以后的加速表現(xiàn)才好，可能是車身重的原因吧，急加速的表現(xiàn)就很肉了！
【操控】操控很不錯，只是在高速公路互通的彎道如果不減速就會有發(fā)虛的現(xiàn)象！
【油耗】油耗總體來說挺滿意的，因為本人開慣了帶渦輪增壓的車子，所以這臺車的油耗會比帶渦輪的車子費點，不過我堅持在用快樂跑，所以油耗表現(xiàn)還好！
【舒適性】除了駕駛座外其它座位的舒適性都不錯，真搞不懂得設(shè)計師當初在設(shè)計駕駛座時腦袋是不是被門夾了！

其實，3.0排量的奔馳車也沒有想象的那么費油，反而我覺得還是比較經(jīng)濟的。動力性能也比較不錯，起速很快。加97號汽油，百公里9.8L，細算起來比2.4排量的RAV4費點有限，但幾乎不相上下。
車子很穩(wěn)，尤其高速當中變換車道，超車，都有很好的表現(xiàn)。尤其軸距很長，也不顯得笨重，就更是難能可貴。
奔馳車很莊重，車身的長度更顯大氣。進口的金屬漆很亮，手感光滑的很。是很多國產(chǎn)車所無法媲美的。

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

空間自然不用多說，“開寶馬，坐奔馳”那自然是在講的。駕乘都很舒服，很寬敞，有坐在頭等艙沙發(fā)上的感覺。好多駕乘這款車的基本都是大哥級的人物，身寬體胖都是正常的，在里面是絲毫都感受不到狹窄的。
動力方面我感覺S300是既經(jīng)濟又實惠的，排量大其實也是浪費，動力性已經(jīng)是非常的出色。每次也只有在上高速時才能體驗一次這款車的推背感。除此之外，還得說高速超車，急加速很是暢快。
每公里0.8元左右，一點都不夸贊的說，真的不錯，開出去還很有面子。
駕駛乘坐都很舒適，真皮座椅包裹性很好，腰部角度可調(diào)，全車座椅無限可調(diào)。冬季有電加熱，夏季空調(diào)溫度調(diào)控精確。整車采用減速玻璃，跑到180km/h也不覺得很快。坐在車里是根本聽不到車外任何異響的，無論是風(fēng)噪還是發(fā)動機的聲音，甚至有時會懷疑車子是不是熄火了。
各功能區(qū)按鍵很緊湊，分區(qū)明確。內(nèi)飾的桃木與真皮搭配的也天衣無縫，不知道該怎么形容，大氣，奢華。

舒適性是奔馳最大的賣點，這個毋庸置疑，不多加評論了！跑長途再也不累啦！我這個老款的s在當時看來也很贊，但是現(xiàn)在有些落伍了，新款的在我看來算是完美，我給它打滿分！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合。空車的情況下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

內(nèi)飾很高級，畢竟價位在，做工考究，用料高檔，大氣高端！一百萬的大家伙，優(yōu)越的性能，超凡的材質(zhì)，高檔的做工，寬大的座椅，完美的設(shè)計！總之你值得購買！

舒適性是奔馳最大的賣點，這個毋庸置疑，不多加評論了！跑長途再也不累啦！我這個老款的s在當時看來也很贊，但是現(xiàn)在有些落伍了，新款的在我看來算是完美，我給它打滿分！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

內(nèi)飾很高級，畢竟價位在，做工考究，用料高檔，大氣高端！一百萬的大家伙，優(yōu)越的性能，超凡的材質(zhì)，高檔的做工，寬大的座椅，完美的設(shè)計！總之你值得購買！

舒適性是奔馳最大的賣點，這個毋庸置疑，不多加評論了！跑長途再也不累啦！我這個老款的s在當時看來也很贊，但是現(xiàn)在有些落伍了，新款的在我看來算是完美，我給它打滿分！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

內(nèi)飾很高級，畢竟價位在，做工考究，用料高檔，大氣高端！一百萬的大家伙，優(yōu)越的性能，超凡的材質(zhì)，高檔的做工，寬大的座椅，完美的設(shè)計！總之你值得購買！

舒適性是奔馳最大的賣點，這個毋庸置疑，不多加評論了！跑長途再也不累啦！我這個老款的s在當時看來也很贊，但是現(xiàn)在有些落伍了，新款的在我看來算是完美，我給它打滿分！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合。空車的情況下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

內(nèi)飾很高級，畢竟價位在，做工考究，用料高檔，大氣高端！一百萬的大家伙，優(yōu)越的性能，超凡的材質(zhì)，高檔的做工，寬大的座椅，完美的設(shè)計！總之你值得購買！

舒適性是奔馳最大的賣點，這個毋庸置疑，不多加評論了！跑長途再也不累啦！我這個老款的s在當時看來也很贊，但是現(xiàn)在有些落伍了，新款的在我看來算是完美，我給它打滿分！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

內(nèi)飾很高級，畢竟價位在，做工考究，用料高檔，大氣高端！一百萬的大家伙，優(yōu)越的性能，超凡的材質(zhì)，高檔的做工，寬大的座椅，完美的設(shè)計！總之你值得購買！

空間沒的說，這個級別里我最喜歡的就是奔馳s，因為我平時性格比較穩(wěn)重，我喜歡品味生活，大空間，有質(zhì)感的車廂，都滿足我的口味。帶著全家一起出行也很適宜，接送朋友也很有面子，后排蹺二郎腿沒問題。

這個老款的s350比較起來新款真的是差距很大啊，坐坐朋友的新s，在看自己的老s就差那么點意思。

奔馳s350，每當朋友們問我開的什么車，說出來還是很自豪的。所以最滿意的一點就是夠檔次，大氣。我當初沒選擇bmw730，就是因為我喜歡奔馳的穩(wěn)重，所以我也是不太在意車輛的動力，但是偶爾開快點超車也是游刃有余，換擋很順滑，動力真心很線性�？偨Y(jié)來說就是比起寶馬差些，除此之外你就基本上想超就超。操控感還真說不上啥，就是好開。駕駛樂趣不怎么優(yōu)秀，我坐朋友5系上山里，那叫一驚心動魄。其實也不是說s不好，只是沒人用它去攻山或者飆車。只是這樣，它以讓是做的十分優(yōu)秀！這個級別的車里，相信車主們也都不怎么在意百公里多個幾升油。誰在意呢？非要說出個數(shù)來，現(xiàn)在顯示的事11.4，比起早些年家里的20多萬的車，油耗還低。

舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標都比預(yù)期值要高。
奔馳的看家本領(lǐng)就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強但是也強的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。

車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調(diào)至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
5.5 V8的發(fā)動機動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅(qū)在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
當初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復(fù)了以往的霸氣和大氣感，當入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。

各功能區(qū)按鍵很緊湊，分區(qū)明確。內(nèi)飾的桃木與真皮搭配的也天衣無縫，不知道該怎么形容，大氣，奢華。關(guān)于性價比，應(yīng)該說一分錢一分貨吧。百萬級別的車，著實不錯，應(yīng)該算超值吧。

前段加速動力肉，沒有內(nèi)外后視鏡防炫目，沒有電動尾門。

到現(xiàn)在已經(jīng)快7年了，如果把它比作老婆，現(xiàn)在是越來越感覺它不錯，絲毫沒有“癢”的感覺。

奔馳車很莊重，車身的長度更顯大氣。進口的金屬漆很亮，手感光滑的很。是很多國產(chǎn)車所無法媲美的。駕駛乘坐都很舒適，真皮座椅包裹性很好，腰部角度可調(diào)，全車座椅無限可調(diào)。冬季有電加熱，夏季空調(diào)溫度調(diào)控精確。整車采用減速玻璃，跑到180km/h也不覺得很快。坐在車里是根本聽不到車外任何異響的，無論是風(fēng)噪還是發(fā)動機的聲音，甚至有時會懷疑車子是不是熄火了。每公里0.8元左右，一點都不夸贊的說，真的不錯，開出去還很有面子。

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合。空車的情況下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

其實，3.0排量的奔馳車也沒有想象的那么費油，反而我覺得還是比較經(jīng)濟的。動力性能也比較不錯，起速很快。加97號汽油，百公里9.8L，細算起來比2.4排量的RAV4費點有限，但幾乎不相上下。空間自然不用多說，“開寶馬，坐奔馳”那自然是在講的。駕乘都很舒服，很寬敞，有坐在頭等艙沙發(fā)上的感覺。好多駕乘這款車的基本都是大哥級的人物，身寬體胖都是正常的，在里面是絲毫都感受不到狹窄的。動力方面我感覺S300是既經(jīng)濟又實惠的，排量大其實也是浪費，動力性已經(jīng)是非常的出色。每次也只有在上高速時才能體驗一次這款車的推背感。除此之外，還得說高速超車，急加速很是暢快。車子很穩(wěn)，尤其高速當中變換車道，超車，都有很好的表現(xiàn)。尤其軸距很長，也不顯得笨重，就更是難能可貴。

S級的外觀，真的越看越耐看！尤其是修長的車身！大大的全景天窗！放倒座椅看星星，，，
動力比較充沛，在高速160邁的情況下，只要舍的給油，超車會非常輕松！就是起步會比同級別車慢一點，可能奔馳設(shè)計者可慮后座BOSS們的駕乘多一點！

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設(shè)計的安全帶插口短一點）熄火鎖車自動關(guān)閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質(zhì)松了，起皺了！

空間沒得說，4個人沒得說。對的，是4個人不是5個人，要是后排中間做人的話，中間的人會很不舒服！后備箱也非常大，出差帶上4個人的行李沒有問題！
無論市區(qū)還是市郊·高速。駕駛真的很從容！在市區(qū)繁華的街道，讓我絲毫沒有感覺到它是一個車身長度過5米的“大家伙”！應(yīng)對市區(qū)道路比我的銳界真的好很多很多。唉，，，，主要價格差很多！呵呵呵
油耗真的很低！像我這樣的“暴力哥”市區(qū)它的油耗基本控制在13L，高速更是想象不到的少，僅為百公里9.6L。這么大的車，這么重的車，這么低的油耗，為什么不要呢？
奔馳的外觀屬于一眼看去不如寶馬好看，但慢慢評味真的越看越耐看，越看越好看！漂亮的前大燈，精致的日行燈，LED的尾燈（即便是夜晚也會讓你一樣認出它了）！這就是為什么有很多人喜歡“虎頭奔”的原因

【空間】沒的說，最值得驕傲的一點。后排奢華到可以翹著二郎腿，斜躺在上面
【動力】車大，車長，車重，所以V63.0的發(fā)動機就不是那么給力了，提速還成，后程無力
【操控】很靈活，超出想象，這么大的車，操作絕對精準，懷檔的設(shè)計簡直是方便實屬，多了一份優(yōu)雅
【油耗】不開空調(diào)，跑高速還行，但在北京，尤其市區(qū)里，跑個17,18也就認了
【舒適性】就像坐在家里的芝華士沙發(fā)一樣，讓人愜意，后排可傾斜座椅有了頭等艙的味道
【外觀】外觀絕對大氣，有人認為太老氣，我卻覺得那是一份沉穩(wěn)，沉穩(wěn)是不分年齡的

動力確實有點不盡人意，畢竟車大

【內(nèi)飾】內(nèi)飾精致，設(shè)計考究，皮料上乘，坐在車里感覺不到外界的喧嘩，心中多了一份平靜與自信
【性價比】作為最入門級別的S300，我認為它的最大魅力在于性價比。但這個價錢往往引來雞頭鳳尾說，但我覺得還是看個人的愛好吧
選擇奔馳，就是選擇一種人生的生活態(tài)度，有人喜歡寶馬的張力，有人喜歡奧迪的動力，有人喜歡凌志的優(yōu)雅，我更喜歡奔馳的沉穩(wěn)，大氣卻不張揚，沉穩(wěn)卻不失活力。奔馳S300入門級，雖然舒適配置少了很多，但對于自己開車的人來說那些都又浮云了，選自己的人，走自己的路吧