新款車高端大氣上檔次，操控比老款好很多，以前開的是s600，雖然加急費不少，但是好歹趕得時髦，以后這車七年一該款，買的早可以多時髦幾年，呵呵。空間比老款大點點，特別是老板席可以調節到比較舒適，需要把前排頭枕拆除才能達到完美，行李箱太小，比a8小了一圈，好在沒有備胎，行李箱底部還能塞點平時不用的家伙。

120后噪音偏大，似乎還不如老款，也不如新a8，噪音也應該和使用防爆胎有關系，但是不管怎么說確實挺影響舒適性的，這個最最不爽。缺個翻毛皮頂棚，所以感覺還是差口氣，奔馳座椅一向比較厚，比較寬大，做的應該比較舒服，但是空間 就小了。

8缸4.7排量動力發揮和老款s600基本一致，提速4.8s但是由于變速箱拖累，所以實際感受還不算太好。比老款好了很多，比較滿意，老款方向盤轉彎后都不能自動回位。比較好，就是儲物空間比較少，比起a8來說少很多，高科技裝備挺多，原車導航還是比較難弄，不太方便，現在我還是喜歡高德導航。新款高端大氣上檔次，馬路上看見很少，不錯。價格挺貴的，比a8 7系貴了很多啊，為了買它把用了兩年的a8賣了，才60w不到，想想才奔馳的四分之一價格了，傷不起啊

外觀大氣乘坐舒適操作上手

導航不行，很多道路都沒有，而且不顯示村莊

前大燈相比上代S好看很多，中控布局簡潔，空調按鈕很有質感。車門真皮包著，很有檔次。空間小了都對不起它的定位，空間十足老板范。S600的豪華配置絕對是S級最好的，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，后排坐椅獨立空調系統。給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情。空氣懸架，主動轉向大燈配以霧燈轉向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的

過完半徑比較小，對5米2的車子來說，很靈活了，高速很不錯，更穩。

車價不穩定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，尤其12年年初2月份的跳水價出來后，對之后買車的人心里落差很大，一來一回價格差10W，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產生失落感。

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，足夠用

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，足夠用。
操控比較滿意，過完半徑比較小，對5米2的車子來說，很靈活了，高速很不錯，更穩。
舒適性好，面子很足了，畢竟是老牌大哥

車價不穩定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，尤其12年年初2月份的跳水價出來后，對之后買車的人心里落差很大，一來一回價格差10W，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產生失落感。
空調比較費油，還要那個除霧聲音很響可能是因為出風大，速度快的關系吧。

選奔馳就是選了個內飾，奧迪中控臺的科技感強點，奔馳就是個大氣豪華感，與寶馬比，就更體現出來了，可以完爆寶馬內飾，這點無可厚非，相對來說寶馬內飾真的犧牲挺多的。
還要提一下車價的問題！車價不穩定，奔馳一直在跌價，尤其12年年初2月份的跳水價出來后，對之后買車的人心里落差很大，一來一回價格差10W，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產生失落感。
音響方面！朋友吐槽說什么這款的音響很差很差！可能是我耳朵不怎么挑吧！我感覺還行啊！不過聽收音機里的音樂我確實感覺音質很差！

油門踏板很重需要適應

前面的動態座椅還有按摩功能很實用

奔馳我的最愛，一個響亮名字足已讓我眼饞，造型奇美。

價錢太高，不要認為中國人有錢了，就忽悠中國人不在乎金錢。

動力性能好，舒適性高，外觀大氣，豪爽..

價格太貴了，不過物有所值是不會有錯的。

我電最喜歡的車型，準備就買這車，就S4級別的吧。

給我的感覺就是一個字穩.非常的穩

油門和剎車很緊,偶爾跟車比較近的時候剎車總會給我一種剎不住的感覺,

起步慢是為了舒適性的傳統

方向指向也還算精確

爽20邁以上的加速還是比較凌厲的，發動機聲音可以用雄渾來形容。

擱在P檔的時候，屏幕也是黑乎乎的，收音機啊CD一律不能用，就一個奔馳LOGO閃啊閃的，

外觀 舒適度 性能 都很棒

保養維修太貴 4S店教少

這車很豪華、很有氣派。

要是有點跑車型、又不失于商務型、那就跟好

整車來看 這車完美、我很喜歡這種款車。

起步后的提速還是比較快的，最明顯的感覺就是一個穩

坐著舒服，平穩，適合看CD碟，商務人士最愛

因為重的平穩耗油必然高，車頭大導致視野不太好，沒有縱馬一奔的沖動

總體我的最愛，最好出點霸氣點的，老走穩重也想換下口味

糊弄中國人，賣得太貴！配置比歐美的低！有錢就買一百兩吉利熊貓，分給親朋好友開！！

車的回頭率是很高的，很有成就感