內部空間大，車高，長時間開不會腰疼。

4檔變速箱傷不起啊，白白浪費了2.0的發動機，另外1~2檔提速較慢。天窗打開后在車外，無法在高速行駛的時候打開。

一般家用很合適，載物載人都很好。

山路上急轉彎時，皇冠有明顯的擺尾現象，這點小畢還是有點驕傲資本的。

而且那個調節按鈕不是很靈敏，還好不是總用

車車儲物空間大!適合家人出去玩!不錯 。

現在覺得發動機噪音比拉高速前還大了。

豐滿的后臀，漂亮！

只是調整有點困難

視野好

我是2.0（AMT），15碼和58碼時有頓挫感

但是動力十足，猛踩油門明顯感覺人朝后仰（就是所謂的推背感？這種感覺在SN上更明顯，我在另外一家JS那兒試駕了SN，猛踩油門，那SN一下就竄出去了，感覺特好，坐后座的不小心要磕著后腦勺哦;-) ），而且感覺推力源源不斷，雖然JS的院子很小，直線距離只有70~80米，但是車子一下就上了30~40公里（？？不太記得了，只覺得車子一下就出去了，抽空看了一眼速度，很不習慣BJS的顯示）。

剎車異響 4000公里后低速（15公里以下）剎車異響，倒車是更是響的邪乎。

底盤也穩當。

120KM以上在后排反映噪音比較大

彎道平順

MT開起來掛檔不習慣，不斷熄火，和小車明顯不同。

方向盤指向準，離合油門還可，

由于剛買，大部分時候都開著車窗開車，到80邁感覺風燥一下好大

減震也可以,坐起來挺舒適。

就是開起來路躁還是比較清晰，不太滿意。

操控：非常的爽！

30km時速原地轉彎時, 后排感覺較晃(同行的伙伴說叫側傾). 估計車高吧.

操控：底盤穩，方向準確，轉向靈活。---95分；

沒有轉速指示，只能憑感覺換檔位，這對經驗少的新手是個不少的挑戰。沒想清楚廠方為什么獨漏這么重要的內容；

方向盤。方向盤兩個手指能帶動，但要用點力才能打轉，不象雅閣那種輕輕就能打轉的感覺。這是個見仁見智的問題，我喜歡這種有點阻尼的感覺，高速時有信心。

車內噪音那是相當大

總的來說，車倒是輛好車，雖有點小問題，但不影響總體的使用，我買車是家用，也就平時開進開出，“旅旅游，去去鐵嶺”，沒有打算用來飆車，也沒有打算作音樂廳，所以最主要是安全、皮實、空間、穩當，小比基本滿足了上面的要求，所以我選了它。

我試了一下變速器，踩下剎車，從P擋摘出時，有明顯的“咔吧”一聲響，試了三次，都是這樣。這時，我發現車外不知什么時候過來一位JSGG，很有耐心地看我鼓搗。

底盤是雪鐵龍的強項，感覺不錯，比同價位的好。

傳動機構，低速的時候偶爾會有頓挫感，上陡坡的時候比較明顯。無所謂，這才叫一真實。哈哈，反正我能接受。:

此車油門竟也聽話，也是一點就有，相對1.8T車重，此車加速迅速，偶有推背，快意十足。

涼車一擋難掛

坐過我車的人都覺得空間不錯

喇叭確實不好，比較難聽，我是習慣了高轉速發動機，所以我是不覺得肉的。

空間大

各位兄弟，我的小畢有一段時間以來在過一些顛簸路段時，方向盤感覺很不穩，很甩。

試駕過程中上了一個大概25-30度的坡，之前我特意放慢了速度，掛了三檔都能輕松上去，真的很不錯，而且檔位相當清淅，離合不硬不軟，相當舒服，制動也是不硬不軟，OK，十分滿意，

說了優點也要說說過了100KM后，噪音開始變大，特別是過了130了，變得特別明顯，如果能忍受，那就沒關系。不過對我來說無所謂，有多少時間會超過100的時速呢，即使能超過，我一般也就開110,安全第一。

置于中控的變速箱，操作檔位非常方便，打消了先前的疑慮。

行車電腦的里程統計忽然歸零了，