來張正面的。很好看。

本人邁騰是7月份買的，在開不到一個月，電子手剎一直出問題，后來換了兩個手剎開關，還是解決不了。

油：約140公里短途（時速80~100），約150公里市內（時速20~50），約100公里市郊（時速50~80），一直開空調，綜合油耗9.5升/百公里。估計過了磨合期后油耗還會低！說明書標的綜合油耗為8.3升/百公里看來是可信的。 夏天開1.6排量的手擋嘉年華時綜合油耗在8~8.5升/百公里。對于2.0T的排量有這樣的油耗，老衲是滿意的！

一，只支持SD卡不支持SDHC，說明書上寫的很清楚，這個弱點太BT了，都什么年代了，既然說明書上寫著不支持SDHC就說明生產此GPS的時候已經有SDHC了，但很多朋友都應該知道這兩種SD卡在協議方面非常近，升級為SDHC根本不會增加什么成本，這也是SDHC的設計初衷，但廠家就是不給加。

方向盤上的功能設置很方便。

后座靠背偏硬了一點，但支腰的部位調節很方便，彌補了其它不足。

后備箱超大，外出旅游，能放很多東西。

另外左A柱好像容易擋視線，好幾次左側的助動車都沒看清楚

拉高速跑了近200的速度，感覺和120的速度沒什么區別。前兩天下大雨在高速上，感覺車身很穩，

我的手舒剛買來不久就發現怠速時剎車腳踏板前方有輕微、連續的“沙——”的聲音

2.0T的黑內飾不錯,還多了后窗簾等

發動機不夠安靜，對于這個級別的車來說是夠大的了

開著邁騰，有穩重而澎湃的感覺

不過從這里也可以看出來邁疼的配件確實很貴。據說光買配件攢個整車大概要花80多萬

一直很喜歡它的外形，即時尚也不失穩重！！！

感覺小邁的避震不是太靈。。。上下起伏得大，當然這也可以理解為路面感強對路況反饋直接，但本人不太習慣

駕車體會其實大家都說得差不多了，同事的評論以及自己駕車感受這款車最大特點是結實、沉穩，不大的身軀卻質感十足，尤其是在運動狀態下給人印象很深，大概與其1.6噸的自重有關吧。

音響：剛開始的時候覺得這音響簡直就是……就是屎啊，低音不知道誰設置的出場值，低的不行，響的不行，心臟都難受了，而高音根本沒有，放悠長假期的silent emotion的時候，鋼琴音和女vocal都根本聽不見（不是不好聽，是聽不到），全是低音節拍聲，后來看了說明書，大幅調低了低音部分，調響了高音部分，感覺簡直就是天壤之別，說多好聽不至于，但能聽了，我不是金耳朵，也不是發燒友，我覺得能聽清楚低中高音的，就差不多了，畢竟音源大多是網上下的mp3，source就是很普通的，非把這車當“移動高保真試音間”就有點要求過...分了，要聆聽動人音質，還是請買雷克薩斯，恩……廣告再做一遍。所以如果你的邁騰音響不滿意，不妨調整下低音高音啥的，可能會好很多，對我個人的案例來說，簡直是天壤之別，預設值太爛了，當然，也不排除這只是我的個例而已，呵呵。

因為車身本身的工藝還算好，所以比較上檔次。坐里邊還有安全感。

不過降檔不怎么自然總覺得轉速下降比較慢

DSG+TSI不愧是大眾的頂尖技術，動力好，換擋順暢

輪噪較大，車速100碼以上時，好像輪胎沒在轉動被硬拖著的感覺。

后視鏡大小合適,所照顧的面積和角度表現良好,不象奧迪那樣是幾代都沒解決的問題

低速過減速帶和爛路底盤異響，看了許多帖子，說是DSG問題，不管了，反正不影響正常試用，再說了，速度上來了也沒有了這聲音。

再談一下剎車，不知邁友們感受怎么樣，我個人覺得剎車很棒，緊急情況說點住就點住，非常滿意！

提車兩天后發現方向盤向左偏

而且感覺轉彎半徑也要小一些

裝配工藝不是很滿意。目前天窗已經有異響，副駕駛儲物箱自己居然打開了

轉向輔助燈不錯，每次打方向盤或開轉向燈時自動點亮；

能太多 剛上手 有點不知所錯 特別是自動駐車系統 一會有一會沒有 等有空了好好研究下 原來功能太多也很煩

途中跑的加速能力很強，可以用驚訝來形容，我很喜歡提速快的超越感。

桃木內飾，小邁的桃木內飾無論從顏色上還是做工上真的讓人不能恭為!豪華型如果能自由的選擇內飾，那該多好，也希望一汽大眾以后能給車主多一點自主選擇權。

指向精確，高速變向靈動穩重，底盤扎實，路感清晰，不愧為德系車。

首先是減配：這是最令人詬病的地方。一汽大眾為了節約成本，省略的很多原版邁騰標配的東西，還得自己后裝，這要花很多錢。不過人家一汽也有理：誰讓你裝的，沒有也一樣開啊，性能安全都不影響。回來后我自己依次加裝了：胎壓、百葉、抽屜、腳燈、擋泥板、后備箱牛角勾、后備箱網、后備箱隔板、車門迎賓踏板條。全部都是自己DIY的。呵呵。尤其是胎壓和百葉，工程量可不小啊，自己摸索著干。不過現在是輕車熟路了。　

操控和舒適之間的平衡能夠滿足我的要求

但車輛起步時，車略顯偏“肉”（由于平時行車電腦總在瞬時油耗上，起步耗油很大，又不忍心看著油耗那么高，腳就收了。所以我認為是舍不得踩油門所致，如果沒有行車電腦，估計會盡情去踩的）。

邁騰的流線很耐看，特別是側面 但后面看可能是因為空氣動力學的原因（那么高的車車，風阻系數才0.28）有點顯小 而淺色的車車在視覺上有放大的感覺，這樣可以淡化尾部在視覺上顯小的效果 所以選的淺色的邁騰

出風口太小，不起作用

自動駐車自己用的并不多，因為這車剎車很輕，輕輕一點就能剎住不溜車，不過有總比無好。

響：什么車都有異響，CMR論壇，YG論壇都有，但我還是得說，MT論壇的這個抱怨顯然是最多的，而且遠比其他論壇多，這說明一些問題，說明進口品牌國產化后，裝配都有問題，但17VW問題最大。我的車不是固定地方的中控異響，而是和溫度有關的全車內飾異響。天氣現在很冷，我開空調，溫度逐漸提升的過程中，我哪怕空檔等紅燈，都能聽到偶爾的吱呀聲，而且在升溫的過程里，如果我稍微急點的剎車，也能停到吱呀聲，感覺好像整個內飾都在相互擠壓發音，但等溫度提升到20度以上了，異響基本就沒了。我覺得呢，的確不是什么讓人愉快的事兒，但對我而言，也...不是什么大問題，我不太在乎這些細節，只要行車安全上的問題別出就好了。