比較省油（和一起購買的一輛2.0速騰相比,平均油耗還是我低）

行車電腦顯示安全氣囊故障，經(jīng)查是駕駛員座椅下插座接觸不良

大家一直詬病后排空間，感覺沒有那么夸張。我之前一直開B4，軸距好像一樣，后排座人除非你膀大腰圓，體重超過180，一班人已絕對舒服。

不踩油門的滑行速度比寶來AT慢，比M6 2.3更慢。

起來后動力充足，沒敢太使勁踩，跑高速也是2500轉(zhuǎn)以內(nèi)；

熄火后鑰匙遙控升車窗等待時間過長

迷人的大眼睛

前次保養(yǎng) 發(fā)現(xiàn)有點啃胎 做了個4輪定位后，發(fā)現(xiàn)60碼左右 的時候 后輪有點甩的感覺，過了60就沒感覺

我在45邁的速度下轉(zhuǎn)90度的彎也沒有側(cè)傾的不舒適感．反而覺得那種隨車平轉(zhuǎn)的感覺很舒服

除了一點不大耐臟，我才開半個月，座椅上就染上牛仔褲的顏色了；

總里程平均9.6升，大概算了一下，15%的高速，60%擁堵路段，25%的一般路段。今天出去，118公里，10%市區(qū)、60%省道、30%鄉(xiāng)村路，不堵車，油耗7.2升，感覺還是比較滿意的。

發(fā)動車一抖動，沒電了，我傻了，后來反復點火，終于發(fā)動立刻開到4S店， 電瓶沒電了

大氣的前臉。

右前轉(zhuǎn)向燈進水，發(fā)現(xiàn)了一直沒換，不影響使用。馬上3保了，到時再換

其它各方面還行，總的來說很令人滿意，雖然有人說內(nèi)飾不怎么樣，但我認為這個車的價值還是在其它很多地方得以體現(xiàn)的。 俗話說：包子有肉不在摺上，小邁的電子化，安全性和性能還是很值得肯定的。

就是那個腰托，頂?shù)筋^了，還是沒有托住我的腰。

噪音方面,像有的兄弟說的刺耳哨音還沒有,

補張999公里```90%市區(qū).偏高呀

剎車除水功能和ESP讓整個行車非常安全。

眼睛合尺寸小了點要調(diào)整好角度才能關(guān)上。

氙燈必須得說。 重要的不在于亮度，我還沒跑過高速夜路，亮度的快感還無從體驗，妙處在于隨車轉(zhuǎn)向，尤其是那個慢速過彎時候的輔助照明，基本消除了盲點。

內(nèi)飾顏色單一

1.8T + DSG 真的是完美組合,非常平順...我比較過6AT 和DSG 還是有區(qū)別的,大小就是個人的感受了

還有就是16寸的輪轂是有點小，在80-90KM的時候急速變道有些不穩(wěn)。

提速到130左右，見比俺慢的車就超，超車時到140邁，感覺還可以，轉(zhuǎn)速不到3000，力氣挺足。

發(fā)動機待速聲音非常大， 打開前蓋真有點像柴油發(fā)動機的動靜。

剎車比皇冠硬。比較直接

備胎的安放位置明明可以放全尺寸的備胎，17裝了個205的小備胎，缺乏誠意�。。ㄗ约阂呀�(jīng)改掉了）

開關(guān)空調(diào)都一樣8太解渴風燥和胎噪還算滿意

胎噪還是比較的高

2.0T乘坐舒適，過減速坎噗噗的，1.8T給人感覺較硬，過減速坎蹦蹦的

車身的整體感似乎不如A4,甚至不如我先前借用的OPEL雅特，少了一些硬朗（盡管比很多車要高出許多），特別是在碎石小路上，或許是懸架的舒適性調(diào)教，或許是組裝工藝帶來的些許異響

噪音的控制還是比較不錯～老款的A6 1.8T的渦輪聲浪傳入很明顯，但是邁騰明顯小很多

在自動經(jīng)濟模式下，4檔1200-3000轉(zhuǎn)之間會出現(xiàn)車子一頓一頓的現(xiàn)象，行駛非常不平穩(wěn)，好像供油不暢或者哪里轉(zhuǎn)動不平衡一樣，也有點像手動檔脫檔的感覺，這個時候要是大腳油門降檔或提速升檔后現(xiàn)象就會變得輕微，不知有沒有跟我一樣的情況，有誰知道這是發(fā)動機的問題還是變速箱的問題，或者發(fā)動機和變速箱匹配的有問題啊，這種想象已經(jīng)嚴重影響道駕駛的快感和信心

動力很好，市區(qū)超車很夠用

側(cè)傾，沒有達到我預期的要求。

轉(zhuǎn)彎燈光補充功能很實用，在小區(qū)里低速轉(zhuǎn)彎，輕打方向，一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈隨之點亮，燈光區(qū)域擴大了很多

后輪有下沉跡象，我一直拿一箱礦泉水壓著呢，我就想看看到底沉不沉！

轉(zhuǎn)向柔滑如絲，

音響效果不行。太悶，聽起來不大舒服�？上�沒錢改。