行駛5200公里,平均為 9.1, 快速路占 1/3, 高速占1/3, 市區占1/3;相對這么的動力及車重算很省油了;

但從17的裝配方面，有點對不起這個價位。

空間還勝過A4

懸掛有點軟。

開關門的感覺非常厚重， 有好幾次柔弱一點的女同事和朋友被車門打到胳膊（因為門的開角有三個檔位）， 之后費好大的勁才能做到車里來。

我前幾天把車開單位，中午出去吃飯，上車通電后發現方向助力報警、esp報警，鑰匙再深入的時候全車停電。。當時就懵了。。都說電子的高科技的問題多，我這趕上的可真夠快的。。于是馬上聯系了4s店，半個小時后2個師傅開車過來問了下情況，打開前機器蓋，發現電瓶有個螺絲沒有緊好！他們就感嘆。。這就是員工購車啊。。要是在4s店絕對不會出這種情況。。上車一打火~好了。。。一切恢復正常。。過兩天去做個全面檢測~~~~

自動駐車和大燈隨動很實用

自動大燈好像太敏感了，天還不是很黑就亮了。

邁騰的寬度和厚度是絕對的協調，渾然一體！！線條流暢飽滿，又不顯得扎眼！！

昨天上班途中和一輛馬自達6睿翼小飚了一段，其中有一段180度回旋彎道，一直用D擋，雙方都沒盡全力，60-70的速度下彎道側傾較重，推頭明顯，

剎車也讓人很自信。這些其實才是我們用車本質上的東西。

胎噪比較明顯，固得以的胎，可能米胎會好點

感覺很值，油耗不高，我加97的，市區開空調大概10-11個油，500公里后跑高速大概6.5-8.5個油之間

非常不好的感覺。 二保后，噪聲大幅上升，起步加速，聲音變大了，工作臺的裝配質量問題帶來的聲音進一步明顯了。噪聲我過去有太在意，現在有點討厭了。

剎車能力較強，有過幾次用些力氣的剎車情況，感覺后面的車都快追上自己了。經過這樣的教訓，于是保持了與前車更長的車距，以避免自己剎住了，可被后面車追尾的可能。（建議有這樣的汽車車貼“剎車功能很好，您最好遠點！”

后減震彈簧索賠問題我的屁股不塌。沒辦法索賠。。。升起來看后邊的彈簧是1點的，前邊是4點的。這個問題也要繼續觀察。我的車后邊幾乎都不坐人，也擔心以后會有問題。現在真是沒辦法了。除非一汽大眾良心發現召回車輛，全部換上4個點的。

車底盤做工、機艙做工和內飾做工上乘，尤其底盤非常工整，把看得見和看不見的地方做得都一樣，這大概就是德國人做事嚴謹的一面。

路邊停車不方便。一個是鏡子感覺有點小，我是說越往外越小，感覺再大一點，盲區應該能小一點，也能更方便看到路邊防止蹭到輪轂

前大燈的回家、離家功能!當晚上聚會結束后，走向你的小邁，按下開鎖鍵，這時候前大燈自動開啟，看著冷色調的氙氣大燈，慢慢變亮的白色燈光，感覺特紳士，特迷人!小邁就像一個忠實的伙伴靜靜的等待著您的到來。

問題嘛也有，首保時發現左后轉向燈進水，現在發現平面軸有問題、屁股有點塌（370），想在二保的時候一并換掉。這些問題我都不覺得是什么大問題（當然如果我的火花塞燒斷，我也會找4S拼命），只能怪17的裝配水平。

AUTOHOLD功能著實不錯！非常方便！甭管上坡還是下坡，輕輕一點，一切OK

異響不斷，先是內飾響，花了3千多換了拉絲鋁面板；然后頂棚響，再拆頂棚找原因，解決；然后再前右懸掛處異響，

邁騰車充沛的動力

內飾顏色，尤其是真皮座椅的那個黃色難看

動力:比較滿意動力
質量:比較滿意質量

內飾:油耗不錯，換擋快速，內飾一般

從大北窯一路70/80開到聯想橋，見到了本邁騰史上最低油耗：8.8，朕很欣慰。

后視鏡照地功能不夠強，夜晚停車視線還是不夠好，盡管右后視鏡可以下翻

車的油耗我非常滿意，10000公里油耗2為9.6，這可是3.2升的排量啊，比我當初預計13-15要少得多，因為是冬天，估計天暖和后還能低，我覺得油耗低主要是DSG和FSI這兩項技術的功勞。

噪音大：不知道是不是啃胎，尤其坐后座時候，不像20多萬車。

油耗計算為63.48*100/（746-20）=8.74升/百公里看來2.0T-DSG的邁騰還是挺省油的，有興趣的TX也來亮亮自己的油耗

任何時候鎖了門，即便從外面拉不開，從里面都能隨時打開，有點不爽。

車夠寬敞，跑長途駕駛/乘坐都不累

提車不久就發現小邁在80-100公里的時候,車身有顫抖現象,方向盤也有抖動情況.

發動機聲音悅耳。

再者就是噪音確實有點大

省油，我的綜合油耗不到8升。里程35080，加油總量2697.92升，油耗7.7升/百公里。

ESP開關按鍵失靈

沒太感覺出渦輪的聲音,

固胎的胎噪有點大，只能調大音響了。