操控簡單

忘記說很重要的一點了，油門，這個車油門很靈，我感覺有點過于靈敏了，輕點就加速，稍微大一點就“嗡”一下，我也不清楚這算好還是壞，但是在我看來不大好 ，呵呵 ，安全第一

發動機倉，整齊

卡羅拉的剎車確實很軟，前半程基本就沒有，剎得沒點信心。

噪音在這個級別的車來說卡卡已經很不錯了

起步時1檔，說真的還是比較肉的，二檔就有力了，上坡時5擋基本沒有加速的能力，4擋還慢慢的磨過去了，有一次在等紅燈，和一輛雅閣同一起步，對方也是年輕仔，看到我超過了他，后來他拼命的超我，結果在10米左右超過了，那時候真不是感受，所以下部車打死都要買2.4或者6缸的。

車門封閉性好，

這次感覺，卡羅拉后排還要短些。可能卡羅拉后備箱和前排椅背占的空間大了些，當初選凱越是在預算內選擇AT和最大空間的結果。 本

音響效果不錯，高低音都能出來，在車內偶爾欣賞，說得過去。

沒有自動落鎖功能；

在800多公里時，我進行了100多公里的百公里時速的小磨合，此后車的動力性有明顯提升

剎車確實比較軟．．所以開車時候保持一定車距十分必要．

努力回憶了一下，似乎是稍有些飄吧，120的時候是很穩的。

發動汽車后，轉速應該逐步從高到低。但在沒有開啟空調的情況下，轉速降下來后，又反復起伏，起伏的幅度還比較大。肯定是不正常的。

操控性也挺好。

有些卡友說得臭雞蛋味我也遇到過

中控臺造型方面，卡卡 顯得很大氣，按鍵錯落有致，

以前都是9.9個。

雖然以前是開了兩年 2.4的雅閣，還是覺得1.8的卡卡動力夠，22度空調的情況下還是很順暢。

在這里我要鄙視天津一汽豐田，要知道當時卡羅拉要比同級車貴幾萬，另外要忍受經銷商變相加價

關于油耗，真是出乎我的意料，我之前那輛北京現代雅紳特1.4AT，百公里要十一個油，因為上下班的路實在太堵。買小卡時，沒有過多考慮到油耗問題，只知道日本車，再費油也費不到哪里去。到現在開了800公里了，油耗8.0，真給我驚喜啊，要知道小卡比小Y重兩百多公斤，而且，排量也比小Y大！尤其是提車后的第一次加油，加了100元，開到了260公里時才顯示“請加油”，期間60公里左右開空調。我發現如果路況好，能保持在60-90公里的話，更省油，瞬時油耗一般在3-7之間變化。

剎車    特急的剎車信心還不是很足.曾經2次ABS,都剎住了

容易開，LP是新手開的也很順手

空調的臭味，開了快10000KM，才不經常有了，后來換了空調濾芯（自己在汽配城買的20元），也會偶爾會出現，沒辦法，只能剛開空調的時候開車窗放放了。

那輪胎也夠厚的,楞是沒破

有很明顯的頓挫感

很省心的一款車，適合那些對車要求不多，對家庭品質要求高的人。平時不用管理，油水管夠，需要用時隨時用。（

動力一般

動力方面，90KW，153NM的動力是最吸引我的地方。前段加速和持續提速都要好于同樣排量的軒逸，就更不用說我的老賽歐了。

漆面，這車的漆面相對比較軟，容易留下劃痕，大家要小心！

卡羅拉加速性能還行，

呵呵，油耗高呀，。。。這幾天一直在練車，正常上路應該不會這么高

方向盤的靈活度和車身的穩定性都很好。

普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。

內飾比較精致漂亮，

半年的車，停車啟動后打方向再回正，底盤會嘎噔一下，已經很長時間了，沒去理會，今天去做二保，順便檢查了一下，確認是方向盤異響，正在申請索賠，據說要至少兩周時間，TMD，比我原來的323慢多了，索賠一個發電機只要一小時就搞定了。看很多TX方向盤異響的問題換了N次也沒解決，很是擔心，如此普遍的問題一定要向豐田要個說法。

我對小卡的動力性能很是驕傲，本人在路上就和幾款車子彪過車比如福特、本田、豐田銳志（自動擋）奧迪A4、A6（自動擋）、等同排量的車子。小卡在啟步時1擋過2200轉時動力十足有明顯的推背感，起步的時候就比其它車子領先了一步，

鋼板那個薄啊

發光儀表盤內容顯示豐富，

離合感覺重了點，換擋的也太緊了點，行程短了些，LG有一次就不小心減檔減錯了