外觀:踏實放心, 速騰的鋼板厚度，給人一種踏實放心的感覺。
內飾:雖然內飾比不上思域那么漂亮精致，但用料實在且耐用。
動力:速騰裝配了6速自動變速箱，這一點不僅讓它領先競爭對手也讓車主十分喜歡。
質量:雖然速騰1.6L和2.0L車型的發動機服役多年但穩定性卻非常不錯。車主十分喜歡速騰的車身激光焊接，這讓他們感到很安全。
油耗:市區, 平均油耗: 8.9L/100km, 速騰1.6L車型的油耗在8-9L/100km；2.0L車型的油耗在9-10L/100km；1.8T車型的油耗相對較高在11-13L/100km。總體而言沒有太多優勢。

操控:操控方面得到不少車主贊揚，但是后懸掛較硬也被不少車主提及。
空間:身高: 170-180CM, 整體感受非常舒服，座椅舒服，腰部支撐到位。只是后懸掛略硬，坑洼路面后排乘客顛簸感十分強烈。

外觀:大方 耐看,敦實 翹臀, 外觀還算不錯，車身的腰線啊，流線啊還是非常的順暢的，水晶的前大燈，后尾燈的位置，等等都還不錯，翹臀其實不是好的顯像，速騰的后備箱我個人覺得有點不協調，而且會影響駕駛的感覺。
內飾:速騰的內飾設計簡潔穩重，做工精細，用料扎實，座椅比較舒服，配置豐富。
操控:速騰操控輕松靈活，底盤扎實，路感清晰，高速過彎時，車身側傾比較明顯。
動力:1.6車型起步比較肉，TSI 車型動力充沛。1.6L開空調時動力下降明顯。總體說1.4T的車型和1.8T&冠軍版的動力都是不錯的，加速感很強，推背感明顯
油耗:市區, 平均油耗: 6.5L/100km, 1.4T的速騰，百公里油耗為6.5升，油耗怎么說呢，還算是及格成績吧，新技術的車真不好說啊，所以我給的分數是60

空間:身高: 170-180CM, 前排的空間寬敞，后排空間比較局促，頭部和腿部空間都有點小，儲物空間少且容積不大。
質量:發動機高速噪音比較大，后排空間局促

外觀:速騰車身長4544mm，寬1760mm，高1461mm，速騰外觀穩重大氣，商用、家用均可，前臉很霸氣，線條有力量感，車屁股大而微微上翹，非常“性感”，TSI車型線條流暢舒展，充滿運動感，不過尾燈取消了LED燈組，美觀稍有下降。后視鏡比較單薄，用料簡單。
內飾:內飾穩重，整體視覺舒服，人性化設計較多，并且在設計過程中融入了很多高爾夫六代的風格，用料扎實，做工精細；座椅舒服，腰部支撐到位；新款內飾更加輕快簡潔，配置更加豐富。
操控:操控輕松靈活，變道并線干脆利落；懸掛有韌性，路感清晰，6速自動變速箱表現優秀，換擋順暢，底盤扎實，高速行駛穩定，整體駕駛起來整體感受很舒服，只是后懸掛略硬，坑洼路面后排顛簸較強烈。高速轉彎時，車身側傾比較明顯。正常行駛時，方向盤調整方向比較靈活，但在激烈駕駛時轉向不太精準。
動力:搭載的大眾1.4L排量的渦輪增壓發動機屬于大眾EA111系列，TSI 車型動力充沛，動力提升明顯，起步較快，低速跑油門反應遲鈍，感覺比較吃力。1.6L在動力輸出方面不足，起步較肉，開空調時動力降低明顯，高速噪音及風噪較大。
空間:速騰軸距2578mm，前排空間尚可，頭部、腿部空間無局促感，后排略顯局促，頭部空間尤為明顯，后備箱容積527L，開口較大，內部比較平整，空間較充足，儲物空間較少而且容積不大。
質量:2011款速騰全系標配電子穩定程序（集成了ABS、EBD、ESP、TCS等）、前排雙安全氣囊、前排安全頭枕等配置，1.4T車型還有倒車雷達功能，這對車位日益緊張的都市駕車生活來說，是一項很有用的防護功能。主被動安全性都不錯，剎車靈敏，車架剛性好，安全系數較高。

質量:總體不錯，就是擔心DSG中標了！

空間:身高: 160-170CM, 空調后出風口占位置，后排坐三個大人麻煩，不如干脆坐兩人，后排加中央扶手。

操控:穩定，較為精準
空間:身高: 170-180CM, 坐這樣身高的四人，空間不顯擁擠
質量:車身加工工藝不錯。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 表現不錯。

外觀:中庸, 不太滿意外觀
動力:加速沒勁，小馬拉大車。

外觀:中庸平靜, 第五代平臺的速騰外形動感度并不如寶來，給喜歡動感運動的人一些遺憾了。不過技術上還是很高的，車身采用35米激光焊接。
內飾:內飾上做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質材料，沒有異味，并沒有偷工減料。
操控:操控反面沒的說，棒，繼承了大眾的優良傳統，ESP是標配，所以保障了極限下的安全性。
動力:比較滿意動力
空間:身高: 170-180CM, 這點比老寶來強多了，頭部空間很充裕，膝部空間非常夠用，在緊湊級里說的上是完美了，527升得行李箱夠你裝任何東西的了。
質量:大眾的汽車，質量就沒差過
油耗:市區, 平均油耗: 6.5L/100km, DSG7速雙離合器自動變速

外觀:動感 運動, 比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間
質量:比較滿意質量

外觀:湊活, 如果你熟悉速騰，那么在你第一眼看到2011款速騰的時候你就能發現它的“一加一減”——增加熏黑效果的大燈，去掉鍍鉻樣式的中央進氣格柵。車燈如同人的眼睛，是車型外觀最為傳神的地方，盡管只是增加了熏黑效果，但是體現出來的效果卻是非常有感染力的，讓我們想起了“冠軍版”車型。而將前款速騰前臉上閃閃發光的U型鍍鉻飾條去掉，無非也是為了讓熏黑大燈的地位更加突出。
內飾:相比于新增的黑色內飾（高配車型），上深下淺的內飾配色簡約而穩重，整體布局一如既往的嚴整樸素，雖然有人一直在批評這種風格近乎“呆板”，但是上乘的做工換來的是消費者廣泛的認可。值得一提的是，新款速騰將地板的顏色也換成了黑色，不僅更加耐臟，而且使得整個車內的配色顯得更加諧調。
操控:同很多大眾品牌車型一樣，速騰方向盤本身的手感不錯，轉向力度并不太沉，然而原地打輪時助力介入的也不是太充分，所以會感覺稍微有些吃力。行車中的駕駛感覺不錯，調整方向較為靈活，回正的力度也很有韌性，高速行駛時也能給人不少自信。但是在激烈駕駛中轉向并不是太精準，方向盤有存在一定的曠量。
動力:伴隨發動機技術的發展，小排量渦輪增壓發動機對于緊湊級車型更具吸引力，對于大眾汽車旗下“1.4TSI+DSG”的動力組合，相信大家不會陌生。這款1.4L排量的渦輪增壓發動機屬于大眾EA111系列，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達到220Nm/1750—3500rpm，從數據上可以同一些2.0升自然吸氣發動機媲美。而與之搭配的7速DSG雙離合手自一體變速器有更密的齒比以及更快速的換擋動作，這對于駕駛的平順舒適和燃油耗費都有顯著地改善。
質量:2011款速騰1.4T技術型車型的配置以實用為主，電動天窗、雙區恒溫自動空調、定速巡航、智能雨刷（根據車速自動調節雨刷快慢）、外后視鏡加熱等都有配備。其中空調部分同第六代高爾夫的一樣，可雙區分別調節溫度，操作很容易上手，加熱效果也很好。
油耗:, 平均油耗: 6.7L/100km, 跑完100.5公里測試路段后，我們來到加油站，得出的平均油耗為6.71升/百公里。這和其廠家公布的6.4L/100km綜合工況油耗相差不大，不過與網友發布的8.3L/100km還是有較大出入，主要應該是路況不同所致。雖然全程并未遇到嚴重擁堵，但也基本反映出了正常的油耗表現，這個成績令我們十分滿意。

空間:身高: 170-180CM, 后排乘坐明顯不如前排舒適，頭部距車頂勉強有一拳距離（模特稍有些低頭），腿部有一拳多余量。作為一款緊湊級車型，這樣的表現可以說是中規中矩的，城市中家用是夠用的。

外觀:硬朗、動感, 第五代平臺的速騰外形動感度并不如寶來，給喜歡動感運動的人一些遺憾了。
內飾:內飾上做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質材料，沒有異味，并沒有偷工減料。 內飾上做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質材料，沒有異味，并沒有偷工減...
操控:操控反面沒的說，棒，繼承了大眾的優良傳統，ESP是標配，所以保障了極限下的安全性
動力:1.4T的動力表現不錯，雖然只有1.1馬力但偶爾跑跑也可以接受，1.6發動機為2氣門發動機，技術性很差，中有100馬力基本和原來老款捷達發動機保持一致，在老款基礎上象征性的提高8馬力
空間:身高: 160以下CM, 空間寬敞，這點比老寶來強多了，頭部空間很充裕，膝部空間非常夠用，在緊湊級里說的上是完美了
質量:大眾的汽車，質量就沒差過。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 很省油。

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量

內飾:不太滿意內飾

外觀:中庸平靜, 第五代平臺的速騰外形動感度并不如寶來，給喜歡動感運動的人一些遺憾了。不過技術上還是很高的，車身采用35米激光焊接。
內飾:內飾上做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質材料，沒有異味，并沒有偷工減料。
操控:操控反面沒的說，棒，繼承了大眾的優良傳統，ESP是標配，所以保障了極限下的安全性。
動力:1.4T的動力表現不錯，雖然只有1.1馬力但偶爾跑跑也可以接受，1.6發動機為2氣門發動機，技術性很差，中有100馬力基本和原來老款捷達發動機保持一致，在老款基礎上象征性的提高8馬力。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，這點比老寶來強多了，頭部空間很充裕，膝部空間非常夠用，在緊湊級里說的上是完美了，527升得行李箱夠你裝任何東西的了。
質量:大眾的汽車，質量就沒差過。
油耗:市區, 平均油耗: 6.6L/100km, DSG7速雙離合器自動變速器的功勞功不可沒，發動機的效率很高，缸內直噴。

外觀:中庸平靜, 第五代平臺的速騰外形動感度并不如寶來，給喜歡動感運動的人一些遺憾了。不過技術上還是很高的，車身采用35米激光焊接。
內飾:內飾上做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質材料，沒有異味，并沒有偷工減料。
操控:操控反面沒的說，棒，繼承了大眾的優良傳統，ESP是標配，所以保障了極限下的安全性。
動力:1.4T的動力表現不錯，雖然只有1.1馬力但偶爾跑跑也可以接受，1.6發動機為2氣門發動機，技術性很差，中有100馬力基本和原來老款捷達發動機保持一致，在老款基礎上象征性的提高8馬力。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，這點比老寶來強多了，頭部空間很充裕，膝部空間非常夠用，在緊湊級里說的上是完美了，527升得行李箱夠你裝任何東西的了。
質量:大眾的汽車，質量就沒差過。
油耗:市區, 平均油耗: 6.6L/100km, DSG7速雙離合器自動變速器的功勞功不可沒，發動機的效率很高，缸內直噴。

質量:一個字“好”
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 高速7升

外觀:大方 耐看, 不太滿意外觀
內飾:黑內
操控:舒適
動力:能滿足我的要求
空間:身高: 170-180CM, 寬松

外觀:簡約不簡單, 外觀不張揚，但是很踏實，看得出做工用料以及技術含量。
內飾:內飾簡約大氣工整。可以說比較從容，不是很炫酷。
操控:轉向精準，路感清晰，過彎利落
動力:1.4發動機，動力充沛，加速超越2.0自然吸氣發動機。DSG變速箱堪稱絕妙。大眾質量，自然穩定
空間:身高: 170-180CM, 個人覺得夠用，在同級車中也不算小
質量:質量自然沒得說，世界頂尖技術的大眾品質。有時候會覺得相比日系車費用高，其實不然，精打細算，大眾合算。這款車真是同級車中的王者，發動機，變速箱，鈑金，安全系數都領先其他同級車。車的養護費用，油耗也不高。折舊價大眾一直是最高的。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 2.0的動力 1.6的油耗

動力:動力強勁，也許跟車小也有關吧

空間:身高: 170-180CM, 后排座椅太窄了

外觀:白色款, 帥氣，干凈，耐看！！！

空間:身高: 180-190CM, 本人較胖，顯得空間很狹小

外觀:老款速騰比新款速騰前臉好看
操控:ESP的選擇是最實惠的

外觀:大方耐看, 比較滿意外觀
質量:質量沒得說
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 綜合油耗

內飾:有點單調。不過這個價位的車。。。。?

外觀:還行~, 比較滿意外觀

內飾:比較糙
操控:還可以吧~
動力:加速不行
空間:身高: 170-180CM, 一般
質量:還算可以

內飾:太差

外觀:一般, 太短