方向盤(pán)指向準(zhǔn)確,助力輕, 比朋友的普利馬強(qiáng)多了去了

開(kāi)了一周了，檔位基本都清楚了，1檔到4檔都很好掛，尤其是2檔和4檔，3檔要拔出來(lái)之后等檔桿自己歸位，向前一塞就OK,以前都習(xí)慣手動(dòng)推檔，導(dǎo)致3檔難進(jìn)，看來(lái)不是樂(lè)騁的問(wèn)題，不過(guò)開(kāi)樂(lè)樂(lè)不能看檔桿，越看越怕，因?yàn)?檔像3檔位，3檔時(shí)候檔桿沖天像是空檔。剎車(chē)前段偏軟，后段加力剎車(chē)，車(chē)子明顯有下壓的趨勢(shì)，速度馬上就能減下來(lái)，離合結(jié)合點(diǎn)較低，接合行程長(zhǎng)，新手老手都很舒服。今天早上同事3000轉(zhuǎn)起步，聽(tīng)到半秒鐘響胎聲，前胎就地啃了一下，霎那間感覺(jué)很郁悶。不過(guò)樂(lè)騁開(kāi)起來(lái)也蠻舒服， 1檔到3檔，只要舍得給油都能沖起來(lái)，避震有點(diǎn)軟，但是總...體夠硬，走破路的時(shí)候顛的厲害。怠速雖然只有700轉(zhuǎn)，但是足夠有力，在小斜坡上用低離合點(diǎn)也能叼住，這個(gè)最受同事夸獎(jiǎng)。右邊后視鏡視野夠大，調(diào)整到能看到前門(mén)拉手的位置，配合車(chē)內(nèi)觀后鏡，幾乎右邊沒(méi)有盲點(diǎn)，一目了然。每天冷車(chē)第一次起步的時(shí)候，松開(kāi)第一腳離合，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里風(fēng)擋玻璃下面會(huì)傳來(lái)一聲“繃”的鋼絲彈開(kāi)聲，準(zhǔn)備首保的時(shí)候去4S好好查查去。車(chē)太低了，第一次上路邊小臺(tái)階（不是那種10厘米左右的，那個(gè)想都不敢想），帶了點(diǎn)速度，前包圍直接刮漆，露出下面的黑色塑料。再下臺(tái)階的時(shí)候，又鏟地了。。。前包圍下面現(xiàn)在沒(méi)有多少地方不帶劃痕。。。。

沒(méi)有別的TX所說(shuō)的掛檔生澀 掛一檔要根據(jù)車(chē)速及轉(zhuǎn)速比來(lái)進(jìn)行的

但A柱較粗，剛開(kāi)始時(shí)候不很適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)σ暰�有些影響，不太習(xí)慣

內(nèi)飾做工不錯(cuò).

首先是部分內(nèi)飾奇爛。筆者總喜歡拿樂(lè)樂(lè)和飛度比較，瞧瞧飛度的方向盤(pán)，再瞧瞧咱樂(lè)樂(lè)的，簡(jiǎn)直慘不忍睹，整一塑料殼，感覺(jué)不小心一使勁就會(huì)散架。還有那遮陽(yáng)板，就一硬紙板加塊鏡子嘛。別的倒還可以，畢竟8W多的車(chē)咱也不能要求太高不是。

方向很輕，也是我買(mǎi)LL的原因

點(diǎn)火前車(chē)車(chē)不自檢,遇到過(guò)兩次,還未去JS處解決.

還有一點(diǎn)忘記說(shuō)了,就是樂(lè)騁的配置.這車(chē)可以說(shuō)是該有的配置都有了,象ABS、EBD，雙安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，中控鎖等

A柱擋視線，三個(gè)觀后鏡視線不夠開(kāi)闊

座椅舒適，包容性好，絕對(duì)不是飛渡可比。

在超過(guò)50KM/H后，開(kāi)始出現(xiàn)比較輕微的路噪，超過(guò)70KM/H后，路噪明顯加大，風(fēng)噪也開(kāi)始出現(xiàn)，有點(diǎn)象站在樹(shù)林中有風(fēng)吹過(guò)的感覺(jué)。路感較為強(qiáng)烈，但一點(diǎn)也不影響說(shuō)話或聽(tīng)音樂(lè)。

駕駛的 感覺(jué)還不錯(cuò)。

但有次送家里人去火車(chē)站，行李一多，就發(fā)現(xiàn)后備箱有點(diǎn)小了。

操控較精準(zhǔn)。方向感不錯(cuò)，操控反應(yīng)及路面反饋很直接、很易上手。

LL畢竟才1.4，緊急超車(chē)我都會(huì)把空調(diào)關(guān)掉，不然比較累。

座椅舒適，開(kāi)了2個(gè)多小時(shí)沒(méi)覺(jué)得累；

隔音效果一般～～

行使又穩(wěn)，上過(guò)幾次高速，有時(shí)去廣州，有時(shí)去珠海，最高時(shí)速到過(guò)130，感覺(jué)還是很穩(wěn)，大輪胎的優(yōu)點(diǎn)就很明顯，抓地能力好啊，這就好過(guò)飛度了；

開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)噪音主要集中在后半部分。

車(chē)的前半部分密封隔音做的比較好。

反映開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，4S反饋經(jīng)測(cè)試后，噪音在合理范圍內(nèi)，所以沒(méi)給整！

安全配置較齊全。雙安全氣囊、ABS、EBD等都有。

我的SEMT開(kāi)空調(diào)11.38/100公里,郁悶死了,不知哪出毛病,不開(kāi)空調(diào)還好一開(kāi)空調(diào)油耗高得離譜.我的以前換過(guò)壓縮機(jī)和冷凝器的,不知跟這有沒(méi)有關(guān)系。

比1.6的塞歐提速不知快了多少

小配件質(zhì)量差，雨刷一開(kāi)始就不好用，最近車(chē)后的通用標(biāo)志居然開(kāi)始生銹了。

昨天那箱油的油耗是7.6升，最近天氣冷，沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，不過(guò)市區(qū)常塞車(chē)的。我現(xiàn)在已經(jīng)知道很準(zhǔn)確的測(cè)油耗的方法了，而且已經(jīng)測(cè)了1年多了，基本上一年四季的油耗在7.2至7.8升之間。一般般啦，據(jù)說(shuō)飛度是可以在5到6升的，我哥的POLO1.4L手波也差不多是7點(diǎn)幾這個(gè)油耗，但是對(duì)比起我們公司其他別克車(chē)，這個(gè)油耗我算滿足了.

缺點(diǎn)就是懸掛偏軟 拐彎不能太快

時(shí)尚的外表很符合年輕人的審美．

觀后鏡范圍太小，倒車(chē)時(shí)有死角，只好憑技術(shù)和雷達(dá)。

能跑，什么爛路都去過(guò)，1000km長(zhǎng)途，國(guó)道，雪路，山路都跑過(guò)了，沒(méi)把我撂路上過(guò)

最近幾次的高速跑，100公里/小時(shí)以上方向盤(pán)開(kāi)始顫抖，雖然不是很厲害，120以上手就開(kāi)始發(fā)麻了，長(zhǎng)途下來(lái)，手和身體會(huì)略感不適，去4S店反映，被告知屬正常現(xiàn)象，不知道樂(lè)騁是不是都有這個(gè)毛病？

我是一名老架駛員了,進(jìn)口車(chē) 國(guó)產(chǎn)車(chē)都開(kāi)過(guò),感覺(jué)這個(gè)車(chē)開(kāi)著非常舒服,這是我最大的感觸!!!

3檔提速時(shí)總感覺(jué)有明顯的頓挫感！

空調(diào)的制冷速度比較快，一伙功夫，LD說(shuō)已經(jīng)比較冷了。

放在R，N，D（踩住剎車(chē)）車(chē)子還只抖（有向前沖的感覺(jué)）

但跑高速就穩(wěn)很多了，其實(shí)穩(wěn)并不是說(shuō)車(chē)重就穩(wěn)了，地盤(pán)設(shè)計(jì)也很重要，我開(kāi)過(guò)的原裝50凌皮卡2000公斤，夠重量吧，140公里/小時(shí)就飄呀飄，都不敢踩油門(mén)，我的車(chē)跑過(guò)155，沒(méi)有這種感覺(jué)。（跑140+耗油超大）

剎車(chē)軟，可能是因?yàn)樾萝?chē)的原因

樂(lè)騁表現(xiàn)得噪音小

同學(xué)們提到的開(kāi)空調(diào)有異響問(wèn)題，確實(shí)存在，好像1500~2000轉(zhuǎn)吧，