性能：整個(gè)車(chē)4000公里給人的感覺(jué)就是，值得信任。。剎車(chē)穩(wěn)定，性能可靠。沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。ld開(kāi)在長(zhǎng)春到吉林的高速上路面忽然出了一個(gè)很大的磚頭，很危險(xiǎn)，結(jié)果在接近120的時(shí)候走s彎迅速避險(xiǎn)，車(chē)抓地沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題，嚇了夠戧但是對(duì)小樂(lè)的性能更信任了。在東北開(kāi)車(chē)都是冰雪路面，每腳剎車(chē)都abs啟動(dòng)。非常危險(xiǎn)，但是在低速時(shí)仍然是沒(méi)有任何的側(cè)滑，其中有2次險(xiǎn)情，一次是前面突然出現(xiàn)一段鏡子的冰路面，一個(gè)捷達(dá)在我前邊，距離10米左右，由于一個(gè)人忽然穿馬路。它剎車(chē)的情況下立刻360度旋轉(zhuǎn)，來(lái)了個(gè)圈，我趕忙緊急制動(dòng)，但是不敢?guī)Х较�，因�(yàn)椴淮_...定前邊的車(chē)要走什么軌跡，結(jié)果小樂(lè)在一陣abs的狂震動(dòng)下還是一點(diǎn)沒(méi)有跑偏的停住了。雖然剎車(chē)距離長(zhǎng)了很多。但是沒(méi)有任何側(cè)滑的情況。感謝abs。呵呵。還有一次是我在正常行駛的時(shí)候一個(gè)中型貨車(chē)橫過(guò)馬路。按平時(shí)開(kāi)車(chē)的習(xí)慣我給了一點(diǎn)油，想搶在它前邊，結(jié)果恰巧前邊是一段冰路，它意識(shí)到是過(guò)不去了。結(jié)果貨車(chē)剎車(chē)也停不了。還是阻擋到了我的行駛車(chē)道上，我發(fā)現(xiàn)過(guò)不了的時(shí)候距離我也就5米，我行駛的路線還挨著中間的雙實(shí)線，對(duì)面有一個(gè)車(chē)，不能躲避。于是踩剎車(chē)到底，結(jié)果伴隨著強(qiáng)烈的不規(guī)則的抖動(dòng)后，我發(fā)現(xiàn)車(chē)根本停不住，直接對(duì)著貨車(chē)的車(chē)頭撞過(guò)去，緊急時(shí)刻我

3天共跑了不多不少100公里，滿(mǎn)箱油掉一格，9升左右。也許是新手、新車(chē)緣故感覺(jué)還是比較費(fèi)油的，

現(xiàn)再加油耗不錯(cuò)，一個(gè)字“值”�。�！

另外膝部頂靠的也不是很舒服，不像大眾系列車(chē)那么適應(yīng)。

行使又穩(wěn)，上過(guò)幾次高速，有時(shí)去廣州，有時(shí)去珠海，最高時(shí)速到過(guò)130，感覺(jué)還是很穩(wěn)，大輪胎的優(yōu)點(diǎn)就很明顯，抓地能力好啊，這就好過(guò)飛度了；

開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)噪音主要集中在后半部分。

昨天那箱油的油耗是7.6升，最近天氣冷，沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，不過(guò)市區(qū)常塞車(chē)的。我現(xiàn)在已經(jīng)知道很準(zhǔn)確的測(cè)油耗的方法了，而且已經(jīng)測(cè)了1年多了，基本上一年四季的油耗在7.2至7.8升之間。一般般啦，據(jù)說(shuō)飛度是可以在5到6升的，我哥的POLO1.4L手波也差不多是7點(diǎn)幾這個(gè)油耗，但是對(duì)比起我們公司其他別克車(chē)，這個(gè)油耗我算滿(mǎn)足了.

缺點(diǎn)就是懸掛偏軟 拐彎不能太快

但跑高速就穩(wěn)很多了，其實(shí)穩(wěn)并不是說(shuō)車(chē)重就穩(wěn)了，地盤(pán)設(shè)計(jì)也很重要，我開(kāi)過(guò)的原裝50凌皮卡2000公斤，夠重量吧，140公里/小時(shí)就飄呀飄，都不敢踩油門(mén)，我的車(chē)跑過(guò)155，沒(méi)有這種感覺(jué)。（跑140+耗油超大）

剎車(chē)軟，可能是因?yàn)樾萝?chē)的原因

我的樂(lè)樂(lè)是1.6 SX MT （豪華版）提車(chē)到現(xiàn)在的油耗記錄：行車(chē)條件基本都在城區(qū)，偶爾跑下鄉(xiāng)下；初公里數(shù)5公里，9月29日加油100元=16.5升；（93#） 10月2日加油200元=33升，（93#） 122公里 油燈未亮； 10月10日加油100元=14升（98#）486公里； 現(xiàn)在公里數(shù)是670公里，油表還有半格，預(yù)計(jì)可以50公里左右； 共計(jì)加油63.5左右，提車(chē)空油箱，預(yù)計(jì)油耗是：8.8~9升/100公里；比預(yù)期的油耗要滿(mǎn)意，希望首保后能再有下降再有數(shù)據(jù)后續(xù)上報(bào)

前轉(zhuǎn)向燈爛一只,自費(fèi)更換.

音響效果好（JS說(shuō)和景程上裝的一樣）；

在廣東境內(nèi)開(kāi)空調(diào)，油要給得比較深，關(guān)了空調(diào)就好多了

懸掛濾震出色，舒適性媲美高一級(jí)轎車(chē)

安全帶的聲音，就是開(kāi)車(chē)的時(shí)候，老感覺(jué)座位會(huì)發(fā)出什么聲音，后來(lái)仔細(xì)看過(guò)，是安全帶搭扣搞出來(lái)的，也沒(méi)有去4S店看，準(zhǔn)備到時(shí)候一起去。

胎噪風(fēng)噪基本沒(méi)有，不過(guò)雨天，還是有點(diǎn)雜亂的聲音。

總計(jì)用油91.6升，百公里油耗7.05升，看來(lái)冬天的確比夏天油耗高，這不僅僅是冬季熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)耗油的問(wèn)題，而是冬季行車(chē)的整個(gè)過(guò)程油耗就比較高�？磥�(lái)通用要適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情，還應(yīng)在油耗上下功夫，否則有違建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，早晚會(huì)被淘汰。

當(dāng)初選擇樂(lè)騁完全是因?yàn)楦咝詢(xún)r(jià)比

剎車(chē)偏軟,過(guò)彎有點(diǎn)傾最好慢點(diǎn)

油耗相對(duì)來(lái)講，要比同級(jí)別車(chē)稍省一些

駕駛員座椅吱吱的響，不知道怎么回事。

剎車(chē)性能不錯(cuò)，abs控制非常好，曾迫不得已成功玩過(guò)一次漂移（前面沒(méi)路了，地上都是沙，不玩的話就連人帶車(chē)河里洗澡了），緊急情況下的操控性值得信賴(lài)。

油耗確實(shí)比飛渡高，現(xiàn)在手生，平均8個(gè)左右。

而且油耗也沒(méi)有傳說(shuō)中的高

不過(guò)胎噪風(fēng)噪跟著上來(lái)了，能聽(tīng)到很明顯

開(kāi)始以為至少也要100公里10個(gè)油吧，結(jié)果一算，8個(gè)多點(diǎn)

最近一次跑高速發(fā)現(xiàn)LL總是向右跑偏

昨天加150元普通汽油(北海是乙醇的了),竟然能跑600公里(4.90元/升),還一半空調(diào),部分高速120和二級(jí)60~80.好省油啊.

我記得以前看到有的車(chē)前坐可以完全放平，當(dāng)床用，而樂(lè)樂(lè)不行，有時(shí)累了想在車(chē)?yán)镄菹⒍疾荒芴上拢�非常郁悶�?/div>

LL空間還可以；

車(chē)廂便利性方面，樂(lè)騁對(duì)駕駛者的照顧有些不足，門(mén)壁板的儲(chǔ)物格很狹小，手套箱也比較“迷你”。中控臺(tái)下、擋桿前方雖然有個(gè)較大的儲(chǔ)物坑，但杯架彈出后正好會(huì)將它擋住而無(wú)法使用。因此，日常的手機(jī)、錢(qián)包等小物品都不容易找到順手的地方存放。此外，前排兩個(gè)和后座一個(gè)杯架設(shè)計(jì)都不盡合理，造型太淺，高身的飲料瓶在拐彎時(shí)容易翻到。

定做的仿皮面座套。包裹性好

每天30KM來(lái)回。路況較復(fù)雜，但是一臺(tái)1.4的小車(chē)也不至于10.5的油耗吧。。

有雙旅程表（A/B）不錯(cuò)，一個(gè)記油耗里程，一個(gè)記路程

其中出現(xiàn)2次在行駛過(guò)程中熄火，不過(guò)速度都不快，論壇里好像其他朋友也有這種情況，好像是在空擋滑行的時(shí)候出現(xiàn)，后來(lái)就沒(méi)再用空擋滑行，也就沒(méi)出現(xiàn)這個(gè)情況了。

底盤(pán)挺穩(wěn)，最高開(kāi)過(guò)130，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，提速并線也很穩(wěn)，在我開(kāi)過(guò)的同類(lèi)小車(chē)中算好的，可能跟較大的自重也有關(guān)系。

油耗確實(shí)比飛渡高，現(xiàn)在手生，平均8個(gè)左右。

裝飾風(fēng)格也處處透露著時(shí)尚的氣息。

如果后排坐不放下的話，后備廂略小了些，放部童車(chē)（折疊的）都擠的很，而且需要很高的技巧才能放下。