首保后感覺LL的油門是比以前輕了.

后排無獨立頭枕，感覺不7大舒服

剎車也不錯。

在京沈快開到四環時，突然發現速度表沒有了，恍惚間懷疑車子停了，不對呀，還在快速走著哪。

沒發現2000轉異響問題（沒開空調）；

車門上輕，不是一些了，感覺真的很輕，關門要用點力。

音響夠棒，重低音絕對是震撼效果。

胎躁是噪音最直接的來源。米多的話可以去換米其林。

總體感覺：比較而言，樂騁高速表現令我滿意。

昨天晚上，點火啟動的時候有異響，象發動了拖拉機，熱車一陣之后異響消失，今天早上發動也沒有異響。下了我一大跳，怎么回事？

空間合適,明顯強過POLO,本來擔心后座,坐了后發現是杞人憂天,哈哈......

喇叭按鈕不好用。第一小，第二太硬。有的緊急情況需要鳴笛，可是我根本找不著喇叭在哪兒。急。

通用把重點放到了底盤、發動機以及安全性能（據說樂騁的安全性能達到了五星級）這些更重要的方面也是對用戶的一種負責任的態度，值得肯定！

最大遺憾是手動型的配置太低，無遙控鑰匙、無電動后窗、手動后視鏡、車輪是鋼股的更別說天窗了。

先來張前臉，很時尚

空調狀態下確實存在嘯叫，如果車友不說，那點嘯聲我想大多人可能不會注意或在意，如果對車沒有害處，偶也可忍受。另外，這兩天不開空調時，似乎2、3擋2000轉時也有嘯叫的感覺

內部空間滿大

感覺倒檔難掛，1擋的感覺比較澀

同時以我一年賣3位數的量的這么多車主的交流中，相比之下我這一臺666的質量也是讓我很滿意的。

小白白的衣服稍顯單薄,一直以為只為日本車用手一按會感覺很軟,結果按小白白一樣也軟的,可能是蒙皮是薄了些~~

后座也不擠,坐二人不錯,三大男人,有點.

就是底盤過減速帶的時候有異響，但是這個問題其實在樂樂里并不普遍。我一個開賽歐的同事也有這個問題。這一年來我讓師傅檢查了三次都沒完全搞好，但影響不大，所以我不太重視了，我同事的賽歐車讓師傅加點潤滑油在懸掛部分就解決了。

嘈音小，2500轉以下嘈音控制不錯，特別在關窗和開音響的情況下，可以無視發動機的聲音，因此偶也犯過啟動中又擰鑰匙的錯誤。聽tx們講，1000公里后發動機聲音變大，不知大了多少，但愿不是明顯的變化。

12000公里左右時朋友借我車出去點火N次不著,后面停了幾分鐘就沒再出現這問題了,可能是油路還是有點積炭后來也沒管它.

安靜。

變速箱，冷車換檔的確有點澀，我認為是潤滑油有關系，準備以后去換全合成。

車內也沒有一些亂七八糟的雜音。

怠速車身抖，可能是新車的原因？

油門很軟，輕輕一點就有了，整個車感覺很輕便啊，

最近出現一個惱人的問題,前避震過溝時嘎吱嘎響,好象底下的鋼板承受過重負荷上下顫動的那種聲音,但過坎時不響,請各位達人給指點下是什么原因,出保前有查覺但最近事較多,沒去查,現已過保了,暈!要是處理的話大約得多少銀子。

結論是1.4的發動機動力強勁.

發動機艙跟polo沒法比，亂（相對），也不加個蓋子。

LL的操控性是不錯的，容易上手，但我畢竟是新手，有個技術熟練的過程，在熄火、空轟油門、掛錯檔和手忙腳亂N次后，終于有了人車合一的感覺。現在我已能夠嫻熟的操控我的LL，處理各種路況和車況。

樂騁1.4 mt油耗7.5L/百公里，這么小的車，這么高的油耗，對它越來越沒有信心了 看人家都跑出6L以內，我的咋這么高呢？11

等油表快到紅線時同樣選擇涼爽的清晨7點，到同一加油站、用同一把槍、放同樣的深度加油，也是2檔跳槍，共加了30.1升，好！現在看公里數534.3公里，其中30公里是在城里跑的，平均油耗5.6升！！！在磨合期，我的心里底線是7升不超過8升，畢竟選擇樂騁是看中他的安全耐用，沒想到會帶來如此驚喜。lp單位一同事去年買了輛1.1排量的哈飛路寶，長途油耗也用了5.4。

懸掛軟，側傾明顯，再改了圈后，就完全改變了，路感清晰，側傾明顯改善。

起步時動力還是不錯的,

剛剛提車的時候，4輪定位很準，跑100公里/小時放手都沒有問題，現在老是向右跑偏，4輪氣壓都檢查過了，難道4000多公里就要做定位，我問一些維修師傅說，可能是前束要調整，而且前避震也有點響，會不會是避震問題，或者還是真要做定位呢？

整體感覺空間還是不錯的

左側的A柱有的時候有些阻擋視線。