配置很合理，不像國產車把安全放在次要位置，該系列的車安全配置全部一樣，雖然歐洲碰撞才1.5星，但美國有5星啊，就是覺得奇怪，可能標準等不一樣吧，但想想再怎么差也比國產的好一些吧，看配置把安全放在首位，應該也差不去哪里。

請教：開窗后總聽到啪啦啪啦響，感覺就像輪胎上粘了東西一樣，但是到處看看都沒發現？不知道有哪位碰到沒有

加油門有推背的感覺.

收音機的效果一般

車內空間寬敞

二保，換了半合成SJ級別的機油，據說是長城專供通用的油，因為別的地方買不到30粘稠度的金吉星，4S告訴我用的是5w-30的SL級別長城油，所以他開價156也就認宰了，工時100打九折，加上3濾共382元。后來看了剩下的機油瓶，居然是SJ級別5w-40，就發現嚴重被黑了

較先進的進口發動機

新樂騁的A柱也很影響視線，轉彎要十分小心！

音響可以用太棒的字樣來形容，和賽歐雖然都是6喇叭的，但是音質絕對是領先的。就是她了！

跟剎車磨光后磨剎車盤的聲音一樣.問題是我的剎車還很后,特別是雨后,以前沒有的,最近才有的!!

轉向、擋位、踏板均很輕巧，駕駛強度很低

懸掛支撐力不足，過彎側傾明顯，極限不高，不宜作激烈駕駛。

外觀方面，同級別車中較為陽剛

天窗周圍有響聲。

人性化較滿意。座椅可上下調節、包裹性、及后座的6/4拆分、折疊桌板等挺好。

換檔很順了,不過我的車也有網友們說的掛倒檔打齒的毛病,很輕微,十次有一兩次吧,可以忽略了,以前也有幾個客戶是這樣,后來讓車間技術總監試車,結論是因為裝地膠影響較大,總感覺離合器有點不夠.調了一下離合器拉線就好多了,我的沒裝地膠,偶爾也出現這種問題,

安全碰撞排并列第1.

不開空調，完全能靠轉速和2.0車搶起步

保養后，感覺點火震動明顯減少。

新樂騁的檔位一般，有點不好掛，行駛過程中一擋掛不進去、二擋難掛現象也對存在。這個早有有心理準備了

操控感很好,特輕快,方向盤只用手掌就可操控自如

這時我發現樂騁的底盤很低，有的石頭最多只有半個磚那么高，都通不過

在回來的路上偶感覺LL的油門變輕了.發動機象個野獸,一不小心就110碼以上,

上了110風噪明顯加大 120和130跟110區別不大

油耗。這點每次我都提及到，可能我走的70%是省道、國道，AT油耗基本是8L/百公里，并不費油。

車的右后視鏡確實有盲區,從后視鏡和右后視鏡都看不到車,但在并線時,聽到有輛車在鳴笛,趕緊讓行

怠速在900轉以下，離合放得不要太快，起步后油門輕點，過二檔進三檔，加速性能不錯。

油門與剎車距離較近，有兩次在踩剎車的過程中踩到油門。

隔音也做的不錯，發動機聲音輕。

水花濺起后，車子的后視鏡和后視玻璃等視線感覺比別的車要模糊很多，特別容易臟

但是在喝了全合成機油后感覺噪音有所改善，

右后懸掛曾經轉右彎時有“唧唧”聲，但一次下雨后就沒有了，奇怪

音響好，

最后就是當低速轉彎時， 如果遇到顛簸， 前避震會出現吱吱的響聲， 原因是搖臂上的橡膠摩擦發出的聲音， 當加上潤滑油后， 聲音立即消失。（另一個檢查方法還是用力壓抬車頭， 注意要打死方向盤向左或向右， 當然是在熄火的情況下， 要不然只能聽見發動機的聲音）。 為了這個問題跑了數次4S， 換過左避震器， 沒有效果， 最后還是算了， 沒有精力去弄了。

時速110公里時：還是挺穩的

新樂騁的檔位一般，有點不好掛，行駛過程中一擋掛不進去、二擋難掛現象也對存在。這個早有有心理準備了 。

此車的助力好,方向盤太輕了,因此在揉庫時注意慢些打輪,別打死輪.打死輪對液壓助力有損害.

停下來的時候覺得有噪音，行駛過程中聽不到，

大廠出品，品質與售后有保證，通用的售后在國內是有口皆碑的。

如題，每次開車都吱嘎 吱嘎的，很煩人，不知道是不是通病，怎么解決？