鷹眼！在晚上特漂亮�。�

此馬黑外米內，原車帶的腳墊，腳托和內飾一個顏色，就三個字“極易臟”，不知米色內飾的兄弟是否有同感？

其次談談加速和底盤, 因為我駕駛習慣較平穩,很少去飆車.所以對加速實際要求并不高. 只有一次, 在沈陽東北大馬路上,在紅綠燈起步后嘗試著追一輛闖紅燈過去的PASSAT V6 2.8, 我將油門狠狠踩下,馬力如雜志中介紹般洶涌而至,應該小于10秒就超過100, 而且潛力不僅如此. 現在高速都在限速, 我一向開車遵紀守法,所以這段時間從未超過140(另外買車時記得告訴我2000公里以內也不要超過160)從這種加速的感覺, 我覺得這車應該非常能跑.

油耗較高：平均大約13~15L。而且是在良好駕車習慣下。

這臺6缸直列發動機驅動1.6噸的車身重量還是很輕松，加速較凌厲不拖泥帶水

不過不知為何，坐久了腰疼

經歷了千辛萬苦,俺的525li典雅終于提回來了,最后還是選的白色,已經開了兩天,越看越喜歡

起步523不是一般的肉

以70碼的速度連轉了好幾圈，抓地性能很好，沒有偏移的感覺。

按了開門鍵，4窗和天窗卻全部打開。關車門時，4窗和天窗也同時打開。需要手動關閉后再重新關。后來又正常了。

方向盤很重，但是手感很不錯！

音響感覺很差

車是不錯

就是后坐部分覺的有點不和諧，

轉向精準,高速變道側傾極小.路感清晰,

不足地方，沒有定速巡航，搞得我650公里的高速路上，腳累得不行了，

昨天跑了200公里高速。很穩，還是拿凱旋來比。凱旋100公里就步入能效高峰，130最適合，150就要飄了，523在80公里沒感覺，120才感覺進入狀態，130還是很穩，再高就沒試過了，還在磨合

一直對5系的尾燈不敢恭維，另類怪異，但是昨天在路上看見一輛530i才知道原來這款尾燈配沒加長的5系真是好看，和車身渾然一體，加長的5系只能從斜后看能看出點感覺。

奧迪有電子剎車啊！看中控這么多按鈕其實很多都沒有用的，像導航，電話啥的寶馬的就簡單一點，其實操作起來就像手機

我覺的5系在儲物空間這一點上設計的不好，真的是很不人性化，我的是530LI

點火當然是寶馬的先進了，不過奧迪的往右拉一下就點著，以前第一次開TT也同樣的拉了一下，沒反映的

525領先提車了，找個時間上作業啊昨天開了30公里左右，為什么油耗顯示百公里32呢？

還有燒機油的問題，我現在開了3000KM，基本1/3市區；1/3高速；1/3郊區查看機油量還是滿的，希望開到10000KM也是滿的。

停車時候好不方便啊~! 尤其是我的停車位不太好, 經�？吹较掳嗟奈飿I人員走過來蹭來蹭去, 新疼的很! 買的時候根本沒想到, 5系居然會沒這功能.

首先談談噪音, 我認為噪音控制絕對是汽車檔次的表現,象AUDI A6L雖然也不錯,但比起寶馬來還有一定差距. 這一代5系幾乎可以趕上上一代奔馳S級了(還沒坐過新S級), 至少我沒感到有什么差距.在100公里/小時以內, 車子幾乎沒有什么噪音.前幾天我坐朋友的A8L 4.2, 我甚至覺得530Li的噪音控制好于A8L.

自動雨刮好像不是自動的

特別喜歡它的電子排擋桿，絕對是內飾當中的亮點與焦點，好看好用，很時尚很超過。:@

.起步確實很肉。

新款的尾燈確實很誘人~~

39.5公里~~28.2的油耗~~~暴汗~~它是在喝水嗎？

底盤也很扎實，雖然軸距加長了，但是重量比沒有改變，而且保留了原來5系特有的穩健

上路，D擋地板油，4000轉之前，感覺好肉啊。

這車高速不錯開120基本沒有什么聲音，因為還沒有過磨合期，所以現在最快也就120了。

523LI的提速肯定不如寶來1。8T有推背感，

電子換擋比較有科技感，不錯的說

車太大，外觀不喜歡，還是老款好（個人更喜歡小E）

誘人的儀表

沒有后、側遮陽簾。 盡管這個價不期待電動后、側遮陽簾，但怎么也不能為了減少成本，把原先523都有的手動后、側遮陽簾都取消吧，別說這還是豪華型的，實在難以理解！又希望是**的偵探錯探。因為，大抵選擇新523豪華型者，無非是在商務活動中用較少的錢盡顯優雅，現在倒好，連個遮陽簾都沒有，私密和優雅哪里談起。

我最欣慰的是到目前為止還從來沒少過機油。不知道是由于長途比較多還是因為開的多機油更換的時間間隔比較短的原因。

音響的開關嘛，也好象沒有一個比較好的答案，拔鑰匙它就關，插鑰匙他就開，有的朋友說按音量鍵，究竟這個是靜音還是關音響還沒弄懂，不過個人認為任由音響隨汽車電源開關使用，好象不太好吧。