舒適性相當不錯，2014款加裝了很多配置，哈曼卡頓音響啊，舒適進入啊，還有液晶儀表盤啊，還有360全景攝像啊，還有智能照明組合和隨動控制大燈，還有氛圍燈，還有電尾！都加裝上去了，所以日后用起來很舒適！

動力方面也很不錯，525 200多匹馬力，100KM加速7秒6，對于這么大的車，算很好了，舒適模式動力智能說夠用了，節能模式肉了一點。運動模式沒的說，提速非常的快，當初在論壇上就有網友說，運動模式有驚喜，果然沒錯，我試了很多次，都很爽，推背感強烈！

可能是因為車身大的原因，所以操控性能不夠好，實話實說，不夠我以前的3系，難怪3系會成為操控之王，不是空穴來風的，拐彎抹角的時候就感覺的出來3系的優勢了！！！油耗很不錯，不算高，市區的話11個油，高速的話7個油這樣，總而言之，看你怎么駕駛了，每個人的開車習慣不一樣，猛踩油門，猛殺，5系都可以開到20個油@！！

操控很好有時會有人車合一的趕腳，但是在市區開這車也蠻辛苦的，太長！舒適性一般，座椅比較硬，后排的座位太直，長途不是很舒服。很好，蠻喜歡的，自己開時間長了，煩了就稍微改改折騰折騰。

互聯駕駛里面的導航是最最滿意的地方，出門很方便，跑高速的時候速度控制在100-120，很省油。有一次在上海加滿一箱油，直接跑回到河北，跑了將近1000公里。

乘坐空間比較滿意，但是前排的儲物空間我感覺聽軟肋的，沒多少地放東西。后排空間非常好，我1.82的身高在后排能翹腿，后備箱空間感覺表現一般，開口太小，不方便。開始開日系公務用車比較多，5系和那些日系車比起來，動力簡直太棒了，運動+模式下，動力很強勁，但是當速度達到120以上時，深踩油門效果就不好了

強勁、有力，切換到運動模式，那個推背感讓我折服。

6缸的發動機加上后期改裝的排氣 自己感覺太爽了 尤其油門踩到底的那時候 一個字爽 自己感覺寶馬最大的賣點就是超控 尤其運動檔大氣漂亮，油漆不夠硬，容易花，大燈接縫大，前面的兩個大鼻孔安裝有點松，用手碰著想掉下來的感覺，希望細節做工多做改進，總的來說還是挺漂亮的。

塊頭比較大 氣場還可以 空間大 后排坐著躺著都可以 大家都懂得.懸掛軟，過減速坎什么的還可以 ，整體性不錯，唯一影響舒適性的我覺得是胎噪，風噪，和日系車的水準還是有差距的，后排進出有點累，我媽老說后排就像是個坑，每次出來都要爬出來一樣，比較吃力。

畢竟是L的版本，后排躺著不錯的，就是高度稍微欠缺了點~低扭乏力，S檔能稍微改變下這種情況，高轉速的時候還湊合，總體么，家用足夠了，飆車還是算了。高速7個油 短途12,13 綜合11的樣子吧，一般 不算高 也不算太低。可能也和我的駕駛習慣有關。

性價比比較不錯的 ，還是能接受的，面子是很足

我自己感覺這車子開起來很不錯，尤其是在告訴上的操控性很安全性都是不錯的，我的全白色的車身加上黑色的內飾，讓我感覺到了什么叫做黑白配的感覺，很非常的好，

外觀時尚，面子足，總之一句比較好開起來很穩很穩的，一點都沒有飄的感覺，180都感覺這車沒有一點不穩的感覺很長的叫人分享，很安全叫人感覺。外面臉部很犀利，腰線很美麗，總之一句話 不錯

幾十萬的車子竟然沒有倒車影像，這是最叫我不能理解的一點

動力很足，從起步到超速的這之間的動力是一腳就有，沒有任何的拖泥帶水的感覺還是不錯的在市區12個左右在高速8個左右是比較能叫我去接受的，反正一句話還是不錯的比較好的，很舒服，比我以前的新帕薩特要好的多得多還是能叫我接受的內飾是全黑的 ，有點急當時提車的時候，不想等就要個黑色的

硬邦邦的！前后座都能感知路面細小的回饋，大的顛簸反而會更舒服的過濾。 應該說是減震的初段很硬，

車內空間真的很大，以前的車做駕駛位置開副駕駛車的車門探身就可以夠到，現在夠不到了。唯一就是后備箱稍小了一點，后排座椅不能放倒，后排中央扶手也不可以和后備箱連接在一起。儲物的空間真的是太少了。

外觀大氣沉穩，動力充沛，2.5直六發動機，電子檔把很方便空間肯定沒問題，哈哈。后排中間地板突起有點大，坐四個人很舒服。后備廂也不小。懸掛軟，畢竟是偏商務的車，高速超車變道太急的話支撐不給力，一邊倒。平時90左右的時速，開起來不像5米長的車，比較靈活，有些樂趣。

動力好提速平穩。至今，寶馬車輛的發動機研發應該是最成熟沒有能被超越的。該款車輛具有三種駕駛模式，代自動起停技術的2.0T發動機搭配ECO PRO技術，節油方面值得稱贊，但能再節約點就更完美了。自認是最惹眼的一款，而且大氣！大度！

購車的時候能優惠10多個點，應該說入得比較值，還是直六2.5的發動機，嘿嘿天窗尺寸很大，電子檔把方便，換擋比較平順，油耗也有驚喜，平時有些商務活動也過得去，自己開著還不算太大，總之很滿意。

外觀大氣沉穩，動力充沛，2.5直六發動機，電子檔把很方便.5米的車子了，空間肯定沒問題，哈哈。后排中間地板突起有點大，坐四個人很舒服。后備廂也不小。2.5直六發動機，油門很輕，一踩就有。高速后段也比較給力，開到過180，感覺還有很大余力，車身也很穩，不錯。

懸掛軟，畢竟是偏商務的車，高速超車變道太急的話支撐不給力，一邊倒。平時90左右的時速，開起來不像5米長的車，比較靈活，有些樂趣。還不錯，我住在郊區，平時就是上下班，很近。60%郊區，20%高速，20%市區，大概就這樣，油耗夏天10個左右，冬天最多不超過12。低速過個溝坎什么的基本都能過濾掉。穩重，車頭比較大，日行燈很贊，各方面都比較均衡。中控比較簡潔，不像奧迪那樣給人很有科技感的感覺。做工精細，后排照顧的也很好。當時買的低配，沒有選裝大屏，小屏看起來有點荒，哈哈，有機會了改改。

外觀比較中庸吧 要是能配合LED大燈就犀利了 可以沒有 是個遺憾

舒適性還不錯 路感清晰 是我要的那種感覺 但是家人還是覺得避震硬了些 這塊與奔馳比還是有差距 畢竟你要了操控就不能兼并舒適

內飾一般，車太長了有時候停車不好停！

換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩，指向準；底盤通過性不錯，車身穩定性強，轉向靈活，整體操控性能不錯。外觀很給力！中規中矩！同級別車來說算省油了！座椅有點偏硬，畢竟他是一臺寶馬！回頭率90%，很拉風！，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢。感覺開著就像傳說中的白馬王子。空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。但是做工太糙，還不如個別的國產車！寶馬5系，外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化，新車的車內異味明顯，很長時間難易擴散。寶馬5外形比較年青化點，加長的車身以及唯美的外觀，激情的駕駛感受，給我的生活帶來了無限的樂趣！也許這就是寶馬車的口號，大美之“悅”！

最滿意的一點就是日間行駛燈，天使眼相當漂亮。
外觀跟上一代沒有什么變化,流線型比較好,比較霸氣.

空間沒什么可以挑剔的,有點接近7系的空間大小,前后排都不會感到壓抑,特別后排空間,大得都不知道做什么好了!

內飾比較大氣，動力足夠，適合年輕人
尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設置比較合理，做工用料也比較考究。
前后排頭部氣囊很實用，就是安全

后排獨立空調 遮陽簾 豪華點的扶手 寶馬您至少再給來一樣吧

各方面都很滿意，綜合起來就是整體很滿意，外形時尚，空間寬敞，科技配置豐富
美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費者。
方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標配多功能的，好于奧迪，也是家族式設計
只有前側氣囊，后排側氣囊卻沒有，就覺得很低的配置

動力很給力，加速很快，畢竟是6缸發動機。
操控很給力，長軸距的車開著就是舒服。
在市里平均油耗在13個以下，上高速平均油耗在8.5左右。

感覺車門有點漏風，尤其是打開天窗的時候，車門把手的地方漏風很明顯。

品牌很給力，外觀大氣，回頭率很高，這是本人選擇此車的關鍵，內部空間大，發動機聲小。
內飾很豪華，做工用料很給力。
配置很一般，領先版的居然沒有后排座椅加熱。與奧迪A6同等價位相比，不如A6的配置高。
座椅舒適度很好，包裹性很好。

有好多功能很實用，像藍牙電話，不用擔心被抓拍了，接打電話都很方便。互聯駕駛導航搜索目的地很好用，客服態度很好。auto hold和發動機自動啟停功能配合著用也很好，長時間等紅燈的時候可以使用，這樣就可以省油，而且auto hold自動駐車，都不用換擋了，綠燈亮起直接踩油門往前走就行了，真心好用。

油耗比較坑爹，說的更小的排量更低的油耗，本人感覺525不必523油耗低。目前我車8000公里，最近開的路況比較好，油耗在11.4左右。幾個朋友的523油耗才10.2.

前臉圓潤、飽滿，眼神犀利，腰線突出，還有漂亮的尾燈。外觀比較動感、時尚。尤其是白色的，適合年輕人。

日間行駛燈，天使眼相當漂亮。走在大街上回頭率百分之九十九。感覺是目前所有車的日間行駛等中最漂亮的，像清澈明亮的眼睛。空間上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個人問題不大。后備箱空間也很大。

胎噪較大確實有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說動足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個人感覺比普通胎噪音大出50%以上），導致行駛中從底盤傳來的胎噪占了所有噪音的一大半。不過為了高速行駛的安全，這點問題大家應該都能克服吧。不過廠方也要盡量達到平衡吧，就胎噪控制加以改進，不然就會成為舒適性的短板啦。

發動機是不錯，但是車子太重，所以加速不是很強。但是還是可以秒殺一般私家車了。尤其是sport模式，很是暴力。還有就是，2.0T取代直六，機蓋里面顯得特別空。跟523相比的話，加速更猛烈一些，但是后勁不足，速度越高四缸的劣勢越明顯。
四缸的發動機聲音比較糾結，太難聽。

空間上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個人問題不大。后備箱空間也很大。操控還不錯，雖然比不上進口的。方向盤很輕巧很好用，按鍵安排也很合理。

方向跑偏確實有。新5系的方向盤回饋力不足，直線行駛時方向盤無法快速自我修正至直行狀態，自己仔細感覺了下，好像確實有跑偏的情況，不過很小很小，不仔細感覺不出來

發動機抖動確實有。主要是在冷車啟動時會出現發動機輕微抖動，車熱了以后癥狀就自然消失，熱車啟動也沒有該情況。空間非常大。后排有次坐了4人還不嫌擠。基本上后排乘客都會問這車有多大。車內設計很合理，以前看后方和右后方有沒有車需要分別看內后視鏡和外右后視鏡，現在一眼就能同時看到2個角度。idriver與方向盤按鍵結合能夠保證目不斜視，保障行車安全。